Fluence 2.0 C/GAS Vento TDI ó Megane II 1.5 2011?

Porqué pregunto ésto? Dentro de un par de meses se viene el cambiazo. Empecé a trabajar en una agencia de remises ejecutiva (sólo viajes empresariales, ezeiza, interior, tramos de a 100 km) y mi auto, MEGANE II 1.5 DCI ya pide cambio.

Entonces pensé en cambiarlo y me puse a mirar un montón de modelos.

Peugeot 408

Toyota Corolla

Fluence

Vento

Cruizer

Entregando el mío el resto lo financiría.

Necesito autonomía (en este caso el gas no me sirve) o bajo costo de combustible (acá si iría el gas) una de dos. Autonomía me ayuda a hacer tramos más largos, obvio, pero principalmente espacio de baúl por los viajes a ezeiza, maletas, paquetes, etc. cosa que el gas me quitaría.

Fluence sería 0 km y vento sería modelo 2010, por la sencilla razón que es mejor que el actual. (Además no pagaría semejante cantidad de plata por un auto 0 km)

Lo otro que pensé también es en cambiarlo por otro MEGA II 1.5 dci pero 2010 o 2011.

Leí mucho sobre los autos detallados más arriba y todos tienen algo en contra siempre. Confort, autonomía, mala calidad, etc, etc.

Los escucho o mejor dicho los leo.

Muchas gracias.

Esteban

Porqué pregunto ésto? Dentro de un par de meses se viene el cambiazo. Empecé a trabajar en una agencia de remises ejecutiva (sólo viajes empresariales, ezeiza, interior, tramos de a 100 km) y mi auto, MEGANE II 1.5 DCI ya pide cambio.

Entonces pensé en cambiarlo y me puse a mirar un montón de modelos.

Peugeot 408

Toyota Corolla

Fluence

Vento

Cruizer

Entregando el mío el resto lo financiría.

Necesito autonomía (en este caso el gas no me sirve) o bajo costo de combustible (acá si iría el gas) una de dos. Autonomía me ayuda a hacer tramos más largos, obvio, pero principalmente espacio de baúl por los viajes a ezeiza, maletas, paquetes, etc. cosa que el gas me quitaría.

Fluence sería 0 km y vento sería modelo 2010, por la sencilla razón que es mejor que el actual. (Además no pagaría semejante cantidad de plata por un auto 0 km)

Lo otro que pensé también es en cambiarlo por otro MEGA II 1.5 dci pero 2010 o 2011.

Leí mucho sobre los autos detallados más arriba y todos tienen algo en contra siempre. Confort, autonomía, mala calidad, etc, etc.

Los escucho o mejor dicho los leo.

Muchas gracias.

Esteban

Re: Fluence 2.0 C/GAS Vento TDI ó Megane II 1.5 2011?

Yo sinceramente iría por el Vento TDi. Si el Méga te dió buenas expectativas, lo cambiaría por otro dCi (pensando que la diferencia de precios entre estos es mucha).

La diferencia de un MII a un Vento TDi es mucha no?

El Vento es otro auto, más el línea vieja, no se compara con el MII lamentablemente.

Voto a Vento TDi (Encima el 1.9 usa bomba inyectora, por lo que le podés cargar el gas oil mas barato que no pasa nada con el azufre

Re: Fluence 2.0 C/GAS Vento TDI ó Megane II 1.5 2011?

Yo sinceramente iría por el Vento TDi. Si el Méga te dió buenas expectativas, lo cambiaría por otro dCi (pensando que la diferencia de precios entre estos es mucha).

La diferencia de un MII a un Vento TDi es mucha no?

El Vento es otro auto, más el línea vieja, no se compara con el MII lamentablemente.

 

Voto a Vento TDi (Encima el 1.9 usa bomba inyectora, por lo que le podés cargar el gas oil mas barato que no pasa nada con el azufre

Diferencia vgrande enplata voy a tener con cualquiera porque son todos o 0 km o 2010 2011.

Megusto lo de la bomba inyectora por el diesel.

Gracias Germán.

Re: Fluence 2.0 C/GAS Vento TDI ó Megane II 1.5 2011?

Vento Tdi sin dudarlo, Gas a la larga es para renegar (desconozco los ultimos equipos de 5 ta generacion).

Yo en un tiempito voy a intentar llegar a ese auto.

Ojo con el tema del gasoil, por que si bien es con bomba inyectora, es de altisima presion y con inyectores electronicos.

Tiene 4 bombas, una por inyector, segun tengo entendido.

Pero tambien hay que fijarse bien por que ya los ultimos necesitaban gasoil de norma Euro IV.

Saludos.

Re: Fluence 2.0 C/GAS Vento TDI ó Megane II 1.5 2011?

Los 1.9 TDi no necesitan el premium. Si le ponés el euro siempre, vas a tener que poner un aditivo de lubricación, porque en las bombas inyectoras lo que hace el azufre además de otros compuestos es justamente el de lubricar el circuito. Por eso el gasoil común con alto contenido en azufre no les hace nada a los bomba inyectora, ya que lubrica todo el circuito. Le podés poner Euro a estos, pero si vas a cargar siempre euro, tenés que agregar aditivos para lubricar.

Respecto a la diferencia de precio me referia entre el Vento TDi y el M2 dCi los dos 2010 o 2011, entendés? no la diferencia con el tuyo

Re: Fluence 2.0 C/GAS Vento TDI ó Megane II 1.5 2011?

En mi humilde opinion, colocando como mas importante el tipo de trabajo que desarrollas, de movida te digo, comprate un 0km, esto te lo digo por 2 motivos: 1 No tiene nada gastado (obvio es un 0km) y 2 tenes la garantia, lo cual a vos te ayuda mucho en caso de que se rompa.

Dentro de los 0km, por durabilidad y confort me tiraria al Corolla 2012, por pinta iria por el 408. El problema ahora es el costo del combustible. Si bien estos son Diesel y tienen excelente autonomia y muy bajo consumo de combustible, el Diesel que llevan es el Euro que tomando mas o menos precios de todos lados, tenes un promedio de $7 el litro (obviamente este numero es mas del interior del pais) y tambien aparece un problema y es que en el interior se complica conseguir Euro. Por eso tenes que analizar bien, cuales son los trayectos mas comunes que tenes. En capital y buenos aires no tenes drama.

Con GNC, como bien decis el problema es el baul y en tu caso es muy necesario, pero si miras bien , cualquiera de estos autos posee un espacio excelente, con el tanque pegado al asiento trasero te va a quedar mucho baul.

Te paso este video que no es de lo mejor pero ayuda a decidir:

Saludos.

Re: Fluence 2.0 C/GAS Vento TDI ó Megane II 1.5 2011?

El tema del corolla es la falta de confort y seguridad contra el precio elevado. El 0 KM base cuesta 99k y pasar al siguiente 15k más sólo por tener un par de chiches de confort interior y el full otras 15k más. A y no viene DIESEL el Toyota.

El 408 tiene muchas contras en cuanto a que parece ser que es el 307 con otra carrocería y muy ruidoso a partir de los 120 km/h.

El fluence leo acá varios problemas que de sacarlo 0 km y me aparezcan estos me dejarían sin trabajar varios días o semanas!

Por eso el echo de encontrar un usado con muy pocos km, que los hay, me gusta más.

La diferencia entre el MII y el vento ambos del 2010 es notoria aunque no insalbable.

Gracias por los aportes.

Si alguien tuvo o tiene conocimiento real de alguno de estos autos que comente!

Gracias y saludos a todos.

Re: Fluence 2.0 C/GAS Vento TDI ó Megane II 1.5 2011?

Yo sostengo que si vas a trabajar de Remis, lo hagas con un 0km. Pero cada uno conoce su bolsillo y sus necesidades. Otra opcion que tenes es un C4 HDI. Realmente consumen muy poco, son muy comodos, vienen muy bien equipados y la version Sedan tiene un baul de tamaño considerable.

Saludos.

Re: Fluence 2.0 C/GAS Vento TDI ó Megane II 1.5 2011?

Yo sinceramente no sé si resulta conveniente- desde lo económico- un diesel o un naftero a gas.

Si tuviera que elegir un diesel, sin dudar el Vento, auto más que probado y 100% confiable.

Si vas por un naftero....y....el Fluence es muy lindo y bueno en los papeles....pero hay varios con experienias no del todo positivas, y perder días de laburo por boludeces o fallas de fabricación, no me parece muy copado.

SAludos

Re: Fluence 2.0 C/GAS Vento TDI ó Megane II 1.5 2011?

Viendo las opciones, creo que el Vento TDi es la mejor opcion. Seria cuestion de buscar uno en muyyy buen estado. El padre de un amigo tiene uno y lo usa justamente para viajar, ya que tiene varias obras por el pais y esta mas que conforme.

El Fluence no viene diesel y descartaría ponerle equipo de gas: perdes espacio en baul y no es un combustible que sea de mi agrado y no tenes mucha autonomia.

El 408 me gusta, pero no tengo comentarios de ningún conocido como para emitir una opinión formada (en color blanco me mata).

Como dijo SysMax, no descartaría el C4 HDi. En el trabajo tenemos uno y hasta ahora ningún problema.

Saludos.

Re: Fluence 2.0 C/GAS Vento TDI ó Megane II 1.5 2011?

En cuanto al 408, mi viejo el otro dia manejo casi 800kms, 400 ida y 400 vuelta, el de un conocido, con caja tiptronic y empuja muy bien, con muy buenos frenos y demas.. pero no tiene el mejor consumo, y con GNC perderias bastante capacidad de baul...

Lo mejor seria un Venti Tdi.... tengo muy buenas referencias de el, por varios conocidos..

Saludos!!

Re: Fluence 2.0 C/GAS Vento TDI ó Megane II 1.5 2011?

Por tu propia experiencia y para no basarte en comentarios u opiniones que quiza no sean adecuados para tu utilidad, ni lo pienso.... Me vuelvo a comprar un Megane 2 1.5 DCi de lo mas nuevo que consiga y con la menor cantidad de kilometros.

Yo se que hay coches que tiran mas, por equipamiento o potencia, pero si va a ser una herramienta de trabajo tan fundamental, creo que lo unico que vale es tu propia experiencia. Vos solo sabes las cosas que le tuviste que ir haciendo al Megane actual y seguramente sabras las cosas a mejorar. Ademas, creo que tiene todo lo que vos necesitas. Mucha habitabilidad, equipamiento mas que adecuado y robustez.

No usaria un Vento para este trabajo ni loco. Demasiada inversion para tenerlo en la calle y que todo el mundo se suba a diario.

Saludos

Re: Fluence 2.0 C/GAS Vento TDI ó Megane II 1.5 2011?

El 408 hdi puede ser una buena opcion, el 308 hdi tiene el mismo motor y segun los test anda muy bien, mejor que el naftero.

El vento tenia problemas para conseguir los repuestos.

El corolla creo que no te conviene considerarlo, mucha falta de equipamiento y los demas tienen mejor andar, ademas son modelos mas nuevos.

Re: Fluence 2.0 C/GAS Vento TDI ó Megane II 1.5 2011?

Gimpro, nunca descarté la idea de volver a mi MII pero 2010 u 11. Pero el vento me gusta y mucho. Es verdad que es mucha la inversión, el trabajo en sí son muchas horas pero de viajes largos, sin tanta rotación diaria de pasajeros. Voy a ver el Citroen que onda. El MII lo conozco bien pero dentro de las necesidades esta la de los airbag que me solicitan mayor cantidad (las empresas de los ejecutivos así lo piden) y en ese punto el MII hace agua. Realmente me cuesta muchísimo cambiar de auto ya que este anda con el olor.

Gracias a todos por sus comentarios. Sigo escuchando.

Saludos.

Esteban

Re: Fluence 2.0 C/GAS Vento TDI ó Megane II 1.5 2011?

Hola Esteban, te cuento que el Fluence 0 Km a partir del Dynamique, no es mala opción, excelente equipamiento, confort, motor, caja, dirección, precio y consumo normal para un 2.0., que a velocidades permitidas parece un 1.6., si bien se ha escrito sobre algunos problemas con el auto, a mi entender todos fueron menores y con resolución rápida, la garantía de tres años no es para desperdiciarla, puesto que los Km mensuales que efectúas deben ser unos cuantos.

Saludos.

Re: Fluence 2.0 C/GAS Vento TDI ó Megane II 1.5 2011?

Hay un post con imágenes del equipo a gas colocado a un Fluence y realmente el espacio restante es muy bueno.

Saludos

Re: Fluence 2.0 C/GAS Vento TDI ó Megane II 1.5 2011?

Si te interesa en el Club del Vento hay en venta un TDI Advance 2008 con 69000 km.

Yo tengo un Vento 2.5 y solo lo cambiaría por un 2.0T

Abz

Re: Fluence 2.0 C/GAS Vento TDI ó Megane II 1.5 2011?

La relacion que existe para saber si te conviene un vehiculo diesel o uno propulsado a gnc es la siguiente:

Muchos kilometros en ruta:Gas oil sin duda alguna,el auto gasolero esta hecho para deborar carreteras

Muchos kilometros en ciudad:Gnc,la economica es imbatible y los equipos de 5 generacion superan todo lo conocido hasta ahora

Tu caso particular es justo intermedio entre gas oil y gnc,por lo tanto las opciones que yo analizaria son las siguientes:

Unica opcion para gnc:

Fluence Dynamique con un equipo de 5 generacion marca TA de 90 litros,que te daria una autonomia aproximada de 200 km,la mecanica de este auto es un buenisima

Opciones diesel,por orden de meritos:

408 hdi,mecanica buena ,buena autonomia,gran baul y buena calidad de terminacion y una habitabilidad en ambas plazas mas que suficientes

Cruze 2.0 LT, el mejor motor diesel del mercado de medianos 150 hp!,baul moderado ,habitabilidad ambas plazas buena pero no al nivel del 408 que es un poco mas grande,la version LT viene con llantas 16 y la version LTZ con 17 que al momento del cambio te van a representar unos cuantos mangos mas

Vento TDI,mecanica mas que probada,la mejor calidad de terminacion del mercado(el modelo viejo porque el nuevo:rolleyes:),buena habitabilidad en ambas plazas,lo que entiendo que le juega en contra es el precio de los repuestos,habria que averiguar bien este tema.

Salu2

Re: Fluence 2.0 C/GAS Vento TDI ó Megane II 1.5 2011?

Analizando la parte laboral,vos no lo vas a usar de remise comun,sino ejecutivo,asi que la gente que suba no va a bancarse parar cada tanto a cargar gas,asi que lo ideal seria un gasolero en lo posible que se pueda usar con el comun o si es un Common Rail que sea de bajo consumo como el M II.

Personalmente creo que lo ideal para tu trabajo es lo que remarco Viruta es su comentario de los diesel,solo que pondria como primero al Vento en la lista.Saludos.

Re: Fluence 2.0 C/GAS Vento TDI ó Megane II 1.5 2011?

Un Tip que me olvide de darte. No se cuanto mediras, pero verifica la altura del techo en las plazas traseras. Por ej el Fluence atras, si se sienta una persona un poco mas alta de 1,80 mts le toca la cabeza y va incomodo. OJO CON ESO, porque para tu trabajo es un punto muy a tener en cuenta, creo que el Mega 3 tiene el mismo problema. Y como te dije antes, y como vi que pusiste, anda a ver el C4 HDI 2.0 de 138 CV, dale una vuelta y contame como te fue. Lo unico que te va a chocar, por lo menos a mi, es el tema del velocimetro y cuenta vueltas digital, es lo unico que no me gusta.

Re: Fluence 2.0 C/GAS Vento TDI ó Megane II 1.5 2011?

Un Tip que me olvide de darte. No se cuanto mediras, pero verifica la altura del techo en las plazas traseras. Por ej el Fluence atras, si se sienta una persona un poco mas alta de 1,80 mts le toca la cabeza y va incomodo. OJO CON ESO, porque para tu trabajo es un punto muy a tener en cuenta, creo que el Mega 3 tiene el mismo problema. Y como te dije antes, y como vi que pusiste, anda a ver el C4 HDI 2.0 de 138 CV, dale una vuelta y contame como te fue. Lo unico que te va a chocar, por lo menos a mi, es el tema del velocimetro y cuenta vueltas digital, es lo unico que no me gusta.

Con lo que dice Sys, nose cuanta es la altura en un fluence atras, pero en el Mega a mi, sentado atras, o en el asiento del acompañante(por el techo corredizo), me toca la cabeza con el techo, y mido 1,83mts....

Re: Fluence 2.0 C/GAS Vento TDI ó Megane II 1.5 2011?

MI opinión es que si es para laburo, apuntes (si se puede) a un cero km para empezar: ya sabés que no tiene ningún manoseo previo y tiene garantía.

Y si los tramos con pasajeros no son largos, capaz que un Fluence con GNC ande bien, el asunto es que con ese tipo de pasajeros VIP, olvidate de cargar gas con el pasajero encima: te linchan, no se la bancan.

Si la autonomía te va a dar bien para evitar andar a nafta , me suena a buena opción, ya que el baúl es inmenso y te quedaría buen espacio.

De todos modos, las opciones que manejás son todas buenas, así que va a andar bien lo que elijas.

Suerte y saludos

Re: Fluence 2.0 C/GAS Vento TDI ó Megane II 1.5 2011?

El tema del techo que se nos viene encima a los que somos altos se da en los que vienen con el techo electrico, en las versiones sin techo electrico la altura es normal.

El C4 2.0 hdi vi algunos que no se si sera que no los cuidaron y son un verdadero rastrojero.

Un Tip que me olvide de darte. No se cuanto mediras, pero verifica la altura del techo en las plazas traseras. Por ej el Fluence atras, si se sienta una persona un poco mas alta de 1,80 mts le toca la cabeza y va incomodo. OJO CON ESO, porque para tu trabajo es un punto muy a tener en cuenta, creo que el Mega 3 tiene el mismo problema. Y como te dije antes, y como vi que pusiste, anda a ver el C4 HDI 2.0 de 138 CV, dale una vuelta y contame como te fue. Lo unico que te va a chocar, por lo menos a mi, es el tema del velocimetro y cuenta vueltas digital, es lo unico que no me gusta.

Re: Fluence 2.0 C/GAS Vento TDI ó Megane II 1.5 2011?

Muchas gracias a todos por sus comentarios.

Viendo el paño de ofertas de usados contra 0KM, la brecha es grande en diferencia de plata. Por lo tanto levantaré un poco mi actual MII para seguir un par de meses más y continuaré otros 6 meses más con un nuevo pero usado MII igual al mío año 2010 ó un C4, para luego sí dar el salto al 0Km!

Abrazos y saludos a todos.

Esteban.