me saltó la quinta a 190, y despues...

buenas... mi megane rt dti 1.9 2000 nunca tuvo muchas visitas a los talleres salvo por los services, patas de motor, bujes, cambios de correas... nada del otro mundo. tiene 150k y amortiguadores originales.

el tema es que hace una semana, cuando la ruta estaba tranqui, decidi probarlo un poco como hago de costumbre. Es una imprudencia, lo se. Lo hago en tramos cortos, en autopista, para ver cuánto da, cómo está de potencia, etc.

en quinta, a gamba 90, me salto el cambio... evite de pedo que las revoluciones no se fueran al carajo. puse el cambio de nuevo y al rato lo mismo.

lo baje a cuarta. no salta el cambio. ya estaba llamando al mecanico para romperle las pelotas. mientras me comunico, en cuarta, escucho un zumbido que se transforma en friccion y despues como una una fritanga (parecida a una interferencia en radio a todo volumen...), saco el cambio para probar otros, me costo ponerlos, y despues no entro ningun cambio mas. cada vez que sacaba el pie del embrague el motor parecia que explotaba.

el mecanico me dijo que podia ser el fuelle de la caja.

probo a engrasar, la caja pero no hubo caso... con esto de semana santa y los feriados y demas, el coche esta hace 10 dias ahi y todo es un misterio

QUIEN PUEDE DECIRME ALGO!!!

GRACIAS, ABRAZO

buenas... mi megane rt dti 1.9 2000 nunca tuvo muchas visitas a los talleres salvo por los services, patas de motor, bujes, cambios de correas... nada del otro mundo. tiene 150k y amortiguadores originales.

el tema es que hace una semana, cuando la ruta estaba tranqui, decidi probarlo un poco como hago de costumbre. Es una imprudencia, lo se. Lo hago en tramos cortos, en autopista, para ver cuánto da, cómo está de potencia, etc.

en quinta, a gamba 90, me salto el cambio... evite de pedo que las revoluciones no se fueran al carajo. puse el cambio de nuevo y al rato lo mismo.

lo baje a cuarta. no salta el cambio. ya estaba llamando al mecanico para romperle las pelotas. mientras me comunico, en cuarta, escucho un zumbido que se transforma en friccion y despues como una una fritanga (parecida a una interferencia en radio a todo volumen...), saco el cambio para probar otros, me costo ponerlos, y despues no entro ningun cambio mas. cada vez que sacaba el pie del embrague el motor parecia que explotaba.

el mecanico me dijo que podia ser el fuelle de la caja.

probo a engrasar, la caja pero no hubo caso... con esto de semana santa y los feriados y demas, el coche esta hace 10 dias ahi y todo es un misterio

QUIEN PUEDE DECIRME ALGO!!!

GRACIAS, ABRAZO

Re: me saltó la quinta a 190, y despues...

MIrá, yo hace alos tenía un Regatta con 40000 km., un dia necesito viajar a Corrientes y antes de salir cambiè aceite de motor, filtros, etc., y pedí que me revisaran el aceite de caja.

Me llevé el auto y salí de viaje, habré hecho unos 400 km. y en quinta a fondo me salta el cambio, levanto la pata y despacio vuelvo a poner quinta y lo llevo a fondo de nuevo, vuelve a saltar.

LLego a una estacion de servicio y el tipo me dice que no tenia casi nada de aciete en la caja y que el tapon no estaba .......ergo, se olvidaron de ponerlo en bs.as.

Conclusión, tuve que cambiar la directa y unas cuantas cosas mas, que me llevaron un montón de guita

Imagino que tu mecanico lo primero que revisó fué el aceite no???

No soy un gran entendido pero me parece que hiciste merda la directa

Suerte Capo

Re: me saltó la quinta a 190, y despues...

MIrá, yo hace alos tenía un Regatta con 40000 km., un dia necesito viajar a Corrientes y antes de salir cambiè aceite de motor, filtros, etc., y pedí que me revisaran el aceite de caja.

Me llevé el auto y salí de viaje, habré hecho unos 400 km. y en quinta a fondo me salta el cambio, levanto la pata y despacio vuelvo a poner quinta y lo llevo a fondo de nuevo, vuelve a saltar.

LLego a una estacion de servicio y el tipo me dice que no tenia casi nada de aciete en la caja y que el tapon no estaba .......ergo, se olvidaron de ponerlo en bs.as.

Conclusión, tuve que cambiar la directa y unas cuantas cosas mas, que me llevaron un montón de guita

Imagino que tu mecanico lo primero que revisó fué el aceite no???

No soy un gran entendido pero me parece que hiciste merda la directa

Suerte Capo

Re: me saltó la quinta a 190, y despues...

A mi me pasó algo parecido cuando recién compré la Scenic. Se había fisurado el fuelle del lado izquierdo y había perdido casi toda la grasa de la caja y la 2da cantaba horrible.

Como venía despacio y estaba a cerca del taller no pasó nada, pero zafé de pedo de romperla. En definitiva, creo que empezaría a mirar por ahí.

Saludos, Losei.

Re: me saltó la quinta a 190, y despues...

A mi me pasó algo parecido cuando recién compré la Scenic. Se había fisurado el fuelle del lado izquierdo y había perdido casi toda la grasa de la caja y la 2da cantaba horrible.

Como venía despacio y estaba a cerca del taller no pasó nada, pero zafé de pedo de romperla. En definitiva, creo que empezaría a mirar por ahí.

Saludos, Losei.

Re: me saltó la quinta a 190, y despues...

pollo, losei... me olvidé de contar lo más tragicómico...

me pasó en panamericana, un sábado, 23, kilómetro 60...

ningún taller a la vista, pero estaba a 7 km del destino final.

Cómo carajo empujar la nave, encima con tanque lleno!!!! creo que con mi cuñado hicimos 3 cuadras, y terminamos boqueando

aparece una camioneta de la bonaerense. macanudos los changos, con soga, me alcanzaron.

el tema es que en marcha no podía estar porque el motor parecía despadazarse.

en la desesperación, sin pensar, apagué el motor... OLVIDATE DE LOS FRENOS... EN LOMA DE BURRO ME FUI ABAJO DE LA CAMIONETA Y LE DI UN FLOR DE BESITO AL CAPOT!

como lo usa mucho mi mujer, la nave ya tiene varios besitos de columnas de estacionamiento.... en fin,

la realidad es que el fuelle estaba totalmente roto... no sé cómo sigue la historia.

GRACIAS POR EL AGUANTE!!!

Re: me saltó la quinta a 190, y despues...

pollo, losei... me olvidé de contar lo más tragicómico...

me pasó en panamericana, un sábado, 23, kilómetro 60...

ningún taller a la vista, pero estaba a 7 km del destino final.

Cómo carajo empujar la nave, encima con tanque lleno!!!! creo que con mi cuñado hicimos 3 cuadras, y terminamos boqueando

aparece una camioneta de la bonaerense. macanudos los changos, con soga, me alcanzaron.

el tema es que en marcha no podía estar porque el motor parecía despadazarse.

en la desesperación, sin pensar, apagué el motor... OLVIDATE DE LOS FRENOS... EN LOMA DE BURRO ME FUI ABAJO DE LA CAMIONETA Y LE DI UN FLOR DE BESITO AL CAPOT!

como lo usa mucho mi mujer, la nave ya tiene varios besitos de columnas de estacionamiento.... en fin,

la realidad es que el fuelle estaba totalmente roto... no sé cómo sigue la historia.

GRACIAS POR EL AGUANTE!!!

Re: me saltó la quinta a 190, y despues...

Si te hace ruido el motor en punto muerto el problema es otro, además de la caja pareceria haber otra cosa, puede ser el embrague tambien.

Me preocuparia saber si levanto temperatura después del ruido.

Espero que no sea mucho.

Suerte!!!

Re: me saltó la quinta a 190, y despues...

Si te hace ruido el motor en punto muerto el problema es otro, además de la caja pareceria haber otra cosa, puede ser el embrague tambien.

Me preocuparia saber si levanto temperatura después del ruido.

Espero que no sea mucho.

Suerte!!!

Re: me saltó la quinta a 190, y despues...

OLVIDATE DE LOS FRENOS... EN LOMA DE BURRO ME FUI ABAJO DE LA CAMIONETA Y LE DI UN FLOR DE BESITO AL CAPOT!

Hola: en principio espero que haya sido poco y nada, coincido con que si en punto muerto sigue haciendo bolonqui, hay un problema de embrage ademas. Por lo del frente y sin frenos al apagar el motor, es importante tener de diez los frenos traseros, estos siempre andan con el freno de mano, el mio a baja velocidad se clavan... el freno de mano anda siempre aunque el motor este parado.. un abrazo..Daniel

Re: me saltó la quinta a 190, y despues...

OLVIDATE DE LOS FRENOS... EN LOMA DE BURRO ME FUI ABAJO DE LA CAMIONETA Y LE DI UN FLOR DE BESITO AL CAPOT!

Hola: en principio espero que haya sido poco y nada, coincido con que si en punto muerto sigue haciendo bolonqui, hay un problema de embrage ademas. Por lo del frente y sin frenos al apagar el motor, es importante tener de diez los frenos traseros, estos siempre andan con el freno de mano, el mio a baja velocidad se clavan... el freno de mano anda siempre aunque el motor este parado.. un abrazo..Daniel

Re: me saltó la quinta a 190, y despues...

1) Me suena a algo más que caja.

2) No podía pasarse de vueltas, tiene corte.

3) Por qué sin frenos ? Al apagar el motor sigue teniendo frenos. Duro como piedra, pero si te parás sobre el pedal, frena. Cada tanto por las dudas practico, y frena.

Ojalá sea poco, pero bueno, DIOS dirá. Salu2.

Re: me saltó la quinta a 190, y despues...

1) Me suena a algo más que caja.

2) No podía pasarse de vueltas, tiene corte.

3) Por qué sin frenos ? Al apagar el motor sigue teniendo frenos. Duro como piedra, pero si te parás sobre el pedal, frena. Cada tanto por las dudas practico, y frena.

Ojalá sea poco, pero bueno, DIOS dirá. Salu2.

Re: me saltó la quinta a 190, y despues...

...me pasó en panamericana, un sábado, 23, kilómetro 60...

ningún taller a la vista, pero estaba a 7 km del destino final...Cómo ca**jo empujar la nave, encima con tanque lleno!!!! creo que con mi cuñado hicimos 3 cuadras, y terminamos boqueando...

Para eso existe el *222 (ACA)...pido que me manden una plancha y listo. Y la mayoría de las compañias de seguros tienen convenio con algún remolque. Hoy día hasta llamo al ACA para que me vengan a arreglar una goma pinchada. Para algo pago y soy socio hace 25 años.

Saludos, Losei.

Re: me saltó la quinta a 190, y despues...

...me pasó en panamericana, un sábado, 23, kilómetro 60...

ningún taller a la vista, pero estaba a 7 km del destino final...Cómo ca**jo empujar la nave, encima con tanque lleno!!!! creo que con mi cuñado hicimos 3 cuadras, y terminamos boqueando...

Para eso existe el *222 (ACA)...pido que me manden una plancha y listo. Y la mayoría de las compañias de seguros tienen convenio con algún remolque. Hoy día hasta llamo al ACA para que me vengan a arreglar una goma pinchada. Para algo pago y soy socio hace 25 años.

Saludos, Losei.

Re: me saltó la quinta a 190, y despues...

3) Por qué sin frenos ? Al apagar el motor sigue teniendo frenos. Duro como piedra, pero si te parás sobre el pedal, frena. Cada tanto por las dudas practico, y frena.

Si petraloca de acuerdo, lo que te deja de funcionar es el servo o ayuda pedal, pero no es mala costumbre mas cuando te remolcan llevar la mano en el freno de mano o trasero..Daniel

Losei: mas bien que es preferible llamar un remolque que por seguir destruir el auto, solo que según donde te quedes por las dudas también llamaria al 911.. aunque no es muy gracioso...en fin

Re: me saltó la quinta a 190, y despues...

3) Por qué sin frenos ? Al apagar el motor sigue teniendo frenos. Duro como piedra, pero si te parás sobre el pedal, frena. Cada tanto por las dudas practico, y frena.

Si petraloca de acuerdo, lo que te deja de funcionar es el servo o ayuda pedal, pero no es mala costumbre mas cuando te remolcan llevar la mano en el freno de mano o trasero..Daniel

Losei: mas bien que es preferible llamar un remolque que por seguir destruir el auto, solo que según donde te quedes por las dudas también llamaria al 911.. aunque no es muy gracioso...en fin

Re: me saltó la quinta a 190, y despues...

Si, creo que la mayoría tiene razón. Si el motor regulando hace ruido, por experiencia propia, cocinaste el disco y placa (mas no lo podes pedir con 150k...), también puede ser que se haya roto un fuelle del semieje del lado de la caja, y si se hubiese salido el aceite, en su totalidad, a la velocidad que venias, el zumbido seria insoportable... te hubieses dado cuenta, pero por lo que vos contas, si se rompió el fuelle, se te rompió no hacia mucho, pero de todas maneras aceite a la caja le quedaba y eso no haría que salte el cambio.

Me inclino por el embrague, al desaparecer el material antifriccion, la caja no engrano del todo, y con la vibración propia de la velocidad, saltó, la cuarta no, porque es la directa. Cuando lo revise el mecánico, y descubra la causa del problema, cambiate todos lo fuelles y el aceite de caja.

Ale.-

P.D: otra cosa... cuando la revisen a la caja, seguro que tiene aceite, el caballo de mi hermano con una express, se vino de neuquen y "supuestamente" la habia hecho revisar, pero cuando llego aca, me dijo que notaba un zumbido en la caja... la llevamos a lo de mi amigo Sebastian Curcio, y cuando la salimos a probar, en media cuadra la camioneta ... se clavó, como se le hubiesen tirado el ancla!!!, el motor se paró y todo. Cuando la llevamos empujando a mano hasta el taller y la metimos en el elevador, ahi nos dimos cuenta que este desgraciado (mi hermano) habia tenido una cola (me entienden...) mejor que el de Jessica Cirio. Conclusion, se le habia roto un pedacito de freno, que lo agarro el engranaje de tercera que esta pegado a la carcaza de la caja, fisurandola, y se vino sin aceite quien sabe desde donde, suerte que se le vino a clavar andando a 20 km/h y en el taller... oj***te que le dicen... , te imaginas que hubiese pasado a 190?

Re: me saltó la quinta a 190, y despues...

Si, creo que la mayoría tiene razón. Si el motor regulando hace ruido, por experiencia propia, cocinaste el disco y placa (mas no lo podes pedir con 150k...), también puede ser que se haya roto un fuelle del semieje del lado de la caja, y si se hubiese salido el aceite, en su totalidad, a la velocidad que venias, el zumbido seria insoportable... te hubieses dado cuenta, pero por lo que vos contas, si se rompió el fuelle, se te rompió no hacia mucho, pero de todas maneras aceite a la caja le quedaba y eso no haría que salte el cambio.

Me inclino por el embrague, al desaparecer el material antifriccion, la caja no engrano del todo, y con la vibración propia de la velocidad, saltó, la cuarta no, porque es la directa. Cuando lo revise el mecánico, y descubra la causa del problema, cambiate todos lo fuelles y el aceite de caja.

Ale.-

P.D: otra cosa... cuando la revisen a la caja, seguro que tiene aceite, el caballo de mi hermano con una express, se vino de neuquen y "supuestamente" la habia hecho revisar, pero cuando llego aca, me dijo que notaba un zumbido en la caja... la llevamos a lo de mi amigo Sebastian Curcio, y cuando la salimos a probar, en media cuadra la camioneta ... se clavó, como se le hubiesen tirado el ancla!!!, el motor se paró y todo. Cuando la llevamos empujando a mano hasta el taller y la metimos en el elevador, ahi nos dimos cuenta que este desgraciado (mi hermano) habia tenido una cola (me entienden...) mejor que el de Jessica Cirio. Conclusion, se le habia roto un pedacito de freno, que lo agarro el engranaje de tercera que esta pegado a la carcaza de la caja, fisurandola, y se vino sin aceite quien sabe desde donde, suerte que se le vino a clavar andando a 20 km/h y en el taller... oj***te que le dicen... , te imaginas que hubiese pasado a 190?

Re: me saltó la quinta a 190, y despues...

Hoy día hasta llamo al ACA para que me vengan a arreglar una goma pinchada. Para algo pago y soy socio hace 25 años.

Saludos, Losei.

Vistes que te hacés el grande y sos un pendex ? 35 y 1/2 años que soy socio del ACA. Encima me joden, hace 5 y 1/2 que tendría que ser vitalicio y no hay cupo. Salu2

Re: me saltó la quinta a 190, y despues...

Hoy día hasta llamo al ACA para que me vengan a arreglar una goma pinchada. Para algo pago y soy socio hace 25 años.

Saludos, Losei.

Vistes que te hacés el grande y sos un pendex ? 35 y 1/2 años que soy socio del ACA. Encima me joden, hace 5 y 1/2 que tendría que ser vitalicio y no hay cupo. Salu2

Re: me saltó la quinta a 190, y despues...

querida cofradía,,,

leo, leo y leo... y todos parecen tener razón. no soy de los que miman al auto al extremo. el megane me demostró ser un auto de guerra, y bien sabe que lo saco a batallar asi. como perro fiel, no me avisó y se la bancó hasta el final. ahí sí dijo basta. veremos cómo queda después de la prótesis de caja y fuelles varios.

me sumé porque imaginé que iba a encontrar gente que sabe. no me equivoqué.

alguna idea de por qué al acelerarlo, cuando arranca el turbo, echa tanto humo negro? al margen de porque es diesel, hay alguna otra explicación?

abrazo de gol!

Re: me saltó la quinta a 190, y despues...

querida cofradía,,,

leo, leo y leo... y todos parecen tener razón. no soy de los que miman al auto al extremo. el megane me demostró ser un auto de guerra, y bien sabe que lo saco a batallar asi. como perro fiel, no me avisó y se la bancó hasta el final. ahí sí dijo basta. veremos cómo queda después de la prótesis de caja y fuelles varios.

me sumé porque imaginé que iba a encontrar gente que sabe. no me equivoqué.

alguna idea de por qué al acelerarlo, cuando arranca el turbo, echa tanto humo negro? al margen de porque es diesel, hay alguna otra explicación?

abrazo de gol!

Re: me saltó la quinta a 190, y despues...

Descontando que el filtro de aire este ok, podrías llegar a tener sucio el intercooler, y como ultima opción una calibradita a la bomba y los inyectores no le vendrían nada mal, mas teniendo en cuenta que si nunca le echaste un limpia inyectores, creo que con 150k de km es mas que buen tiempo como para que las toberas estén sucias de carbonilla. Comprate un molykote chem 10 diésel y con el tanque lleno, zampacelo y cuando lo termines, llenacelo de vuelta (si no hiciste fondo con la economía, of course) y repetí lo mismo, y de ser posible, mostrale rigor... .

Ale.-