Zapateo tren delantero Fluence

Muy buenas, quisiera consultar si a alguien le pasa lo mismo que a mi. Cuando quiero sacar el auto fuerte (escarbando) el tren delantero hace un zapateo bastante feo. Creo que no tiene nada que ver con el embrague porque con el auto en movimiento, muy despacio, en primera marcha digamos sobre asfalto mojado y pisar fuerte para que reaccione también lo hace. No soy loco de las picadas aclaro, pero como me lo hizo un par de veces lo volví a probar y sigue igual. Aclaro que si no salgo "a las chapas" el auto anda perfecto y se siente suave y firme. Nunca me había pasado esto con autos anteriores (golf, focus) desde ya muchas gracias por sus opiniones.

PD: Me preocupe bastante cuando leí que el TAC en la puerta puede ser problemas de soldaduras!. Yo siento un pequeño TAC en la puerta del conductor pero por lo gral cuando el auto esta tomando velocidad. Como si salpicara algo en el guardabarros delantero. Es ese el ruido tan comentado?

Muy buenas, quisiera consultar si a alguien le pasa lo mismo que a mi. Cuando quiero sacar el auto fuerte (escarbando) el tren delantero hace un zapateo bastante feo. Creo que no tiene nada que ver con el embrague porque con el auto en movimiento, muy despacio, en primera marcha digamos sobre asfalto mojado y pisar fuerte para que reaccione también lo hace. No soy loco de las picadas aclaro, pero como me lo hizo un par de veces lo volví a probar y sigue igual. Aclaro que si no salgo "a las chapas" el auto anda perfecto y se siente suave y firme. Nunca me había pasado esto con autos anteriores (golf, focus) desde ya muchas gracias por sus opiniones.

PD: Me preocupe bastante cuando leí que el TAC en la puerta puede ser problemas de soldaduras!. Yo siento un pequeño TAC en la puerta del conductor pero por lo gral cuando el auto esta tomando velocidad. Como si salpicara algo en el guardabarros delantero. Es ese el ruido tan comentado?

Re: Zapateo tren delantero Fluence

Hola, te quiero hacer una consulta, cuando lo queres sacar "escarbando" y hace ese tironeo, no se prende el triángulo anaranjado en el tablero del sistema antipatinado ??? esa es mi consulta y nada más, gracias

Alfredo

Re: Zapateo tren delantero Fluence

Hola, te quiero hacer una consulta, cuando lo queres sacar "escarbando" y hace ese tironeo, no se prende el triángulo anaranjado en el tablero del sistema antipatinado ??? esa es mi consulta y nada más, gracias

Alfredo.... no tiene, es un LUXE.

Respecto a "problema" que mencionas, me ha pasada con este y con el Sportway. Evidentemente hay algo que no se siente comodo con esto, ya sean las gomas, la suspencion o el embrague. Basta con que al salir de un lomo de burro groso, si esta la calle un poco humeda al pisarlo por demas, patine un poco y zapatee otro poco.... muy raro.

Saludos

Re: Zapateo tren delantero Fluence

Eso o son Gomas o son amortiguadores, podrian ser mas cosas, pero por el modelo dudo que sea algo mas del tren delantero. Revisa los amortiguadores que no tenga ningun reventado. A ver si adivino, tenes Pirelli P7 de neumaticos.

Re: Zapateo tren delantero Fluence

Hola Daniel, fijate lo de las gomas, si no te vibran en alta velocidad. Yo tuve el mismo problema en un Astra y cuando le cambie las cubiertas casi desaparecio ese efecto cuando derrapaba. Si tenes las P7 casi seguro es por eso.

Salu2

Pablo

Re: Zapateo tren delantero Fluence

Si, si son las P7 es lo mas seguro que sea eso. No deberian venir con esas cubiertas ni el Fluence ni el Vento que tambien algunos las traen.

saludos

Re: Zapateo tren delantero Fluence

Hola a todos y muchas gracias por las respuestas. Pablo, el auto me vino de fabrica con cubiertas Firestone (son las que tiene), no creo que el problema sean estas, ya que a alta velocidad al auto va perfecto sin vibraciones. Alfredo, el auto no tiene Control de tracción ni ESP ya que es versión Luxe y coincido con lo que dice gimpro... hay algo que no se siente "cómodo" cuando se lo saca fuerte. Bueno quería asegurarme que no soy al único que le pasa.

Saludos.

Re: Zapateo tren delantero Fluence

Daniel, proba sacarlo arando y que 2 personas te miren las ruedas. Para mi te pasa lo que me paso a mi en el Clio, las cubiertas traccionan y patinan, pegan como un saltito y es una sensacion muy rara.

Saludos.

Re: Zapateo tren delantero Fluence

El Fluence me parece un excelente auto, pero si hay algo que nunca voy a entender es como en ésta nave no le ponen amortiguadores de gas! yo lo puso en mi Mega anterior y la verdad es que la diferencia de la noche al día... es más, es una de las cosas que extrañé del Fluence cuando me subí por primera vez y eso que en andar no tienen comparacion.

La ventaja a la extensión de unos amortiguadores de gas en NOTORIA, quizás con ese detalle sólo podría desaparecer el problema y ni que hablar del aplomo del auto en general.

Alguen sabe si en Argentina se venden amortiguadores presurizados Sachs o similares para cambiarlos?

Saludos!

Re: Zapateo tren delantero Fluence

Me corrijo. Las cubiertas que tiene mi Fluence son GoodYear Efficient Grip. Me acabo de fijar disculpen. SysMax, que cubiertas tiene tu clio?

Re: Zapateo tren delantero Fluence

Ya escuche de varios que no recommiendan goodyear. En la encuesta de los neumaticos hablaban bastante sobre el tema.

Re: Zapateo tren delantero Fluence

No creo que los GY sean malos neumaticos, son los que le ponen al Fluence ZE

Renault ha elegido Good Year Efficient Grip para su sedán eléctrico Fluence ZE. Este neumático de Goodyear ha obtenido en los tests de rendimiento independientes a cargo de la TÜV SÜD Automotive alemana unos resultados muy positivos, lo suficiente como para que Renault se fije en ellos: un 13% de mejora de rodadura, un 2% menos de distancia de frenado en carreteras secas y mojadas y un 1.9% de mejora en el consumo de la gasolina. Además pueden recorrer hasta un 8% más de kilómetros sobre el eje de la tracción y un 49% en el eje libre. Los tests de la revista dan una reducción del consumo de aproximadamente un 11% para los coches equipados con este neumático.

Hasta el 20% del consumo de energía de un coche es debido a sus neumáticos, el nivel de resistencia de la rodadura de los neumáticos es un parámetro importante, especialmente para un coche eléctrico, como Renault Fluence Z.E.. Renault vino a nosotros con el objetivo de que les presentáramos un neumático con muy bajos niveles de resistencia a la rodadura y, al mismo tiempo, niveles muy altos de rendimiento en seco y mojado. Estamos orgullosos de que Renault se quedara convencido con el nuevo EfficientGrip. Gracias al rendimiento probado de EfficientGrip en el actual Megane 3, Renault ha elegido a Goodyear como socio exclusivo de desarrollo de neumáticos para el Renault Fluence Z.E..

Re: Zapateo tren delantero Fluence

Me corrijo. Las cubiertas que tiene mi Fluence son GoodYear Efficient Grip. Me acabo de fijar disculpen. SysMax, que cubiertas tiene tu clio?

Mi EX Clio tenia casualmente Goodyear GPS Duraplus. Las compre nuevas recuerdo en octubre del 2010 y habian sido fabricadas en la semana 29 y 32 del 2010 de fabricacion chilena. (Me habia fijado en todos los detalles como veras). Y debo decir que quede un poco decepcionado con las Goodyear porque en piso mojado no eran muy eficientes, se bloqueaban facilmente. En piso seco eran excelentes, agarraba las curvas como venia sin problemas, jamas chillaron las cubiertas, pero en piso con un poquito de tierra o mojado si lo sacaba fuerte me hacia exactamente lo que te hace a vos.

Saludos.

Re: Zapateo tren delantero Fluence

No creo que los GY sean malos neumaticos, son los que le ponen al Fluence ZE

Renault ha elegido Good Year Efficient Grip para su sedán eléctrico Fluence ZE. Este neumático de Goodyear ha obtenido en los tests de rendimiento independientes a cargo de la TÜV SÜD Automotive alemana unos resultados muy positivos, lo suficiente como para que Renault se fije en ellos: un 13% de mejora de rodadura, un 2% menos de distancia de frenado en carreteras secas y mojadas y un 1.9% de mejora en el consumo de la gasolina. Además pueden recorrer hasta un 8% más de kilómetros sobre el eje de la tracción y un 49% en el eje libre. Los tests de la revista dan una reducción del consumo de aproximadamente un 11% para los coches equipados con este neumático.

 

Hasta el 20% del consumo de energía de un coche es debido a sus neumáticos, el nivel de resistencia de la rodadura de los neumáticos es un parámetro importante, especialmente para un coche eléctrico, como Renault Fluence Z.E.. Renault vino a nosotros con el objetivo de que les presentáramos un neumático con muy bajos niveles de resistencia a la rodadura y, al mismo tiempo, niveles muy altos de rendimiento en seco y mojado. Estamos orgullosos de que Renault se quedara convencido con el nuevo EfficientGrip. Gracias al rendimiento probado de EfficientGrip en el actual Megane 3, Renault ha elegido a Goodyear como socio exclusivo de desarrollo de neumáticos para el Renault Fluence Z.E..

Lo que expusiste puede ser cierto o tambien puede ser producto del marketing, pero dejando esto de lado, hay un gran problema con las marcas como Goodyear y es el lugar de fabricacion del neumatico. Si te fijas mismo modelo construido en Chile o en Europa, vas a ver que las de Europa son mas blandas y mas negro el caucho y las chilenas son mas grisaseas y mas duras. Esto en mojado o en pisos con tierra se nota y mucho. Habria que ver de donde son las Goodyear que tiene Daniel. Lo se con conocimiento de causa, porque tenia unas GPS Duraplus y las compare con unas importadas y en lo unico que eran iguales era en el dibujo.

Saludos.

Re: Zapateo tren delantero Fluence

El mio tiene las Good Year Efficient Grip turcas, son blandas. Supongo que todos los Fluence traen las turcas porque tienen otras piezas tambien de ese origen.

Viniendo de la certificadora TUV alemana creo que no se puede pensar en resultados dibujados o algo asi.

Es cierto lo que vos decis que segun donde se fabrican no es lo mismo, tuve las Michelin en otro auto y las americanas no eran iguales a las europeas.