El tipo y calidad del aceite afecta el consumo?

Hola colegas

Hace unos días en el service de 30.000 puse aceite Elf semisintético. Aunque "en teoría" el auto tuvo siempre ese aceite estoy absolutamente seguro que es la primera vez que el motor goza de este aceite. Ni en fabrica ni en los services en talleres usan otra cosa que no sea aceite mineral a granel y con mucha suerte ELF. Bueno, dejando de lado este problema casi diría cultural y da para otro debate, voy al punto:

Puede ser que ahora con aceite ELF 10W40 el combustible rinda mas?

Yo uso el auto todos los días, hago unos 50 kms por la ciudad, ida y vuelta al laburo. 80% del recorrido por autopista y mas o menos con los mismos embotellamientos. El rendimiento promedio histórico en estas condiciones (sin aa) es 9.5 km/l. Sin embargo, desde que tengo este aceite, en 2 semanas subió a 9.7 km/l. La forma y condiciones de manejo son las mismas.

Saludos

Oscar

Hola colegas

Hace unos días en el service de 30.000 puse aceite Elf semisintético. Aunque "en teoría" el auto tuvo siempre ese aceite estoy absolutamente seguro que es la primera vez que el motor goza de este aceite. Ni en fabrica ni en los services en talleres usan otra cosa que no sea aceite mineral a granel y con mucha suerte ELF. Bueno, dejando de lado este problema casi diría cultural y da para otro debate, voy al punto:

Puede ser que ahora con aceite ELF 10W40 el combustible rinda mas?

Yo uso el auto todos los días, hago unos 50 kms por la ciudad, ida y vuelta al laburo. 80% del recorrido por autopista y mas o menos con los mismos embotellamientos. El rendimiento promedio histórico en estas condiciones (sin aa) es 9.5 km/l. Sin embargo, desde que tengo este aceite, en 2 semanas subió a 9.7 km/l. La forma y condiciones de manejo son las mismas.

Saludos

Oscar

Re: El tipo y calidad del aceite afecta el consumo?

Sí, entiendo que afecta al consumo, es una de las ventajas del sintético. Al tener menos viscosidad trabaja con menor presión y produce menos pérdidas.

Pero el 10W40 semi es el que usan siempre por defecto (o deberían), debe haber tenido siempre ese aceite! Tal vez bajó por los filtros nuevos o por la presión de los neumáticos.

Re: El tipo y calidad del aceite afecta el consumo?

Sí, entiendo que afecta al consumo, es una de las ventajas del sintético. Al tener menos viscosidad trabaja con menor presión y produce menos pérdidas.

Pero el 10W40 semi es el que usan siempre por defecto (o deberían), debe haber tenido siempre ese aceite! Tal vez bajó por los filtros nuevos o por la presión de los neumáticos.

Los filtros nuevos ya los he tenido (10.000 y 20.000 kms) y la presión siempre es la misma, 35/32. Puede ser también la "influencia" del motor ablandado?

Gracuas titofai

Re: El tipo y calidad del aceite afecta el consumo?

Les paso esto que encontré

¿Por qué funcionan tan bien los aceites sintéticos?[TABLE=class: grey_global_table auto_width_left non_striped, width: 100%]

[TR]

[TH=class: header_border]Propiedades de los aceites sintéticos[/TH]

[TH=class: header_border]Beneficios resultantes[/TH]

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[TR]

[TD]La menor viscosidad total y la reducción de la fricción en el líquido implican unas propiedades de fluidez superiores.

[/TD]

[TD]Mejoran la eficiencia del motor y reducen el consumo de combustible y la temperatura del aceite.

[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]Gracias al elevado índice de viscosidad del aceite, los cambios de temperatura afectan menos a la viscosidad que con los aceites minerales habituales.[/TD]

[TD]El aceite no se espesa demasiado cuando está frío ni se licua demasiado cuando está caliente. Esto reduce el desgaste del motor ante temperaturas extremas. Se necesita menor cantidad de modificador de la viscosidad, lo cual reduce los niveles de formación de depósitos.

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[TR]

[TD]A temperaturas elevadas, se mantienen la viscosidad y la resistencia al cizallamiento.[/TD]

[TD]Esto implica una mejor protección del motor cuando se circula a alta velocidad o bajo cargas elevadas.[/TD]

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[TR]

[TD]A temperaturas bajas, los aceites no se espesan indebidamente.[/TD]

[TD] En consecuencia, el arranque es más fácil y se necesita menor esfuerzo de la batería. El aceite circula con rapidez por el motor, dando protección desde el principio. El motor se calienta más rápido y alcanza antes el rendimiento óptimo, lo cual mejora el consumo de combustible.[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]La baja volatilidad implica la presencia de menos componentes volátiles en el aceite y, por lo tanto, menos evaporación o requemado.[/TD]

[TD]El resultado es un menor consumo de aceite, menos necesidad de añadir aceite y menos espesamiento, lo cual contribuye al ahorro de combustible y al menor desgaste del motor.[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]La gran resistencia a la oxidación se traduce en una menor probabilidad de que las moléculas del aceite se descompongan o degraden, en especial a temperaturas más elevadas.[/TD]

[TD]Esto aumenta la limpieza del motor al reducirse la formación de lodos, ácidos corrosivos y depósitos en el motor y el espesamiento del aceite: todo ello ayuda al ahorro de combustible y al menor desgaste del motor.[/TD]

[/TR]

[/TABLE]

[h=3]fuente: shell.es[/h]