Golpes al encender o apagar el motor.Rastro de aceite.

Buen dia gente,bueno como comente en mi presentacion,la semana pasada compre un megane modelo 2000 turbo diesel intercooler,tiene varios detalles pero el que mas me interesa encontrar es que,cuando pongo en marcha el motor,al detenerlo o al andar a bajas revoluciones algo golpea,el ruido es similar como cuando el escape golpea en el piso,pero busco algun rastro de rozamiento o golpes y no se ve nada,por ahi alguien que tenga algun dato como para revisar estare muy agradecido,lo que ya hice fue:ajuste de toda la buloneria,revice tensores y correas,fueron colocados nuevos en la agencia,Revise soportes de motor con una palanca,estan bien,me comentaron que puede ser la polea del alternador que es fija y no la que trae el rodamiento,pero tiene pinta de ser original,les pido disculpas si no puedo poner fotos como para que me digan que version de auto es,soy un poco burro con las pc y me cuesta,bueno el otro tema es que se ve aceite en el intercooler,lei que puede ser el turbo,le di una mirada por fuera y se lo ve nuevo,muy limpio y brillante como para tener mucho tiempo,como me puedo sacar la duda si realmente es nuevo,presion tiene y mucha,ya que lo primero que me sucedio fue que se salto la manguera que sale de la aspiracion hacia el intercooler,se perdio la abrazadera y la junta de goma,esto me paso en ruta,le meti unos presintos pero era como si no tuviera nada,como no consegui original le puse varios orrings y le aprete bien con una abrazadera comun,hasta ahora no salio mas.Bueno otro temita es que tenia flojo un bulon de la araña,hacia un golpe feo,eso se fue,pero pudo quedar secuelas por eso????,bueno gente sin mas que decir los saludo cordialmente y espero me puedan orientar.

Buen dia gente,bueno como comente en mi presentacion,la semana pasada compre un megane modelo 2000 turbo diesel intercooler,tiene varios detalles pero el que mas me interesa encontrar es que,cuando pongo en marcha el motor,al detenerlo o al andar a bajas revoluciones algo golpea,el ruido es similar como cuando el escape golpea en el piso,pero busco algun rastro de rozamiento o golpes y no se ve nada,por ahi alguien que tenga algun dato como para revisar estare muy agradecido,lo que ya hice fue:ajuste de toda la buloneria,revice tensores y correas,fueron colocados nuevos en la agencia,Revise soportes de motor con una palanca,estan bien,me comentaron que puede ser la polea del alternador que es fija y no la que trae el rodamiento,pero tiene pinta de ser original,les pido disculpas si no puedo poner fotos como para que me digan que version de auto es,soy un poco burro con las pc y me cuesta,bueno el otro tema es que se ve aceite en el intercooler,lei que puede ser el turbo,le di una mirada por fuera y se lo ve nuevo,muy limpio y brillante como para tener mucho tiempo,como me puedo sacar la duda si realmente es nuevo,presion tiene y mucha,ya que lo primero que me sucedio fue que se salto la manguera que sale de la aspiracion hacia el intercooler,se perdio la abrazadera y la junta de goma,esto me paso en ruta,le meti unos presintos pero era como si no tuviera nada,como no consegui original le puse varios orrings y le aprete bien con una abrazadera comun,hasta ahora no salio mas.Bueno otro temita es que tenia flojo un bulon de la araña,hacia un golpe feo,eso se fue,pero pudo quedar secuelas por eso????,bueno gente sin mas que decir los saludo cordialmente y espero me puedan orientar.

Re: Golpes al encender o apagar el motor.Rastro de aceite.

Daniel, vamos por parte, por lo del golpe revisaria bien los soportes de motor, principalmente la bieleta. Esta se encuentra por debajo del auto, justo en el medio del motor y la caja y sirve para frenar el cabeceo del motor. LLeva unos bujes de goma que suelen romperse o tomar juego.

Lo del aceite en el intercooler es algo normal, todo dependera de cuanto aceite consuma el motor entre cambios (10.000) Si estas dentro de lo normal no hay que preocuparse. Si ves que este gasto es importante o encontras mucho aceite en el intercooler, entoces podes revisar el turbo Es importante tener todas la uniones de las cañerias de aire bien sujetas, ya que si alguna se sale o pierde presion, tenes que hacer de cuenta que no tenes turbo.

Cualquier cosa avisa y seguimos buscando.

Saludos.

Re: Golpes al encender o apagar el motor.Rastro de aceite.

Hola Carlos,gracias por tu pronta respuesta,voy a ver el tema de la bieleta,mira el auto no larga nada de humo,ni al arranque,considero que no consume nada de aceite,yo hace una semana lo tengo y no demostro gasto de aceite en lo poco que anduve,de todas formas tengo pensado hacerle un cambio de aceite y filtro,segun me comunicaron que se le hizo,peeeeeeeeeeeero si no veo no creo,entonces por las dudas se lo voy a cambiar,estoy pelendo con el tema de las fotos y no hay caso,a lo maximo que llegue a una pantalla que me pide que me registre,lo hice y me puso que ese correo ya esta utilizado,ahi palme jajjaja.Saludos.

Re: Golpes al encender o apagar el motor.Rastro de aceite.

Daniel:

Primero que nada, antes de tocar o hacer nada, por ley tenes 3 meses de garantia de la consecionaria aunque esta no lo quiera reconocer. Por lo tanto podes pedir que te reparen el auto y si este no lo dejan correctamente, podes pedir que te reintegren el dinero o te den otro auto, por lo tanto yo iria por este lado antes de volverme loco o gastar dinero. Lo que te paso con esa manguera, de una lo tendrias que haber llevado a la concesionaria para que se hagan cargo.

Tenes varios temas en el medio y quizas el tema del golpeteo pueda venir por el lado de un mal ingreso de aire a la inyeccion.

Si decis que las patas del motor estan OK, lo que puede ser el golpeteo, suponiendo que es que 2 piezas externas al motor se golpean, es una mala regulacion en ralenty, lo que haria (cosa que en el diesel se nota mas), que el motor tiemble y por consecuente llegue a tener algun tipo de roce contra otra parte. Por lo que decis que esto te pasa al detenerlo o al andar a bajas revoluciones, me da toda la sensacion de que estan mal las patas. Lo que se podria hacer es pedirle a algun socio del club que no tenga este problema que coloque un videito del motor cuando enciende, regula y lo para y comparar cuanto movimiento tiene el motor con respecto al tuyo al hacer las mismas tareas. Si suponiendo que notamos que tu motor tiene bastante mas movimiento, entonces se podria apuntar a que 1 o varias patas no estan bien o a que el motor esta teniendo mala combustion y hace que este se mueva con mas fuerza lo que daria una sensacion similar a cuando las patas estan mal.

Trata de que alguien te lo encienda para ver como reacciona el motor y si tiene mucho movimiento en ese momento, lo mismo cuando lo apagas.

El tema del turbo, ya es mucho mas complicado. Siempre algo de aceite hay rondando alrededor del turbo, es mas aca muchos por ej, anulan la egr que es un lugar donde el resto ollin y el aceite se empiezan a acumular y terminan generando un taponado terrible. El turbo por mas que lo veas hecho un espejo desde afuera, no quiere decir nada. Lamentablemente, el turbo es una pieza muy delicada y si no es tratado con "cariño" se rompe facilmente. El trato del turbo es colocar el aceite que corresponda al motor, hacer los cambios de aceite en el tiempo que el fabricante indica y a la hora de apagar el motor, esperar por lo menos 30 segundos en ralenti detenido para que el turbo baje su velocidad de rotacion y se detengo lo mas proximo posible a la parada del motor, dado que este se lubrica por el aceite que mueve la bomba de aceite y si el motor para, deja de haber circulacion de aceite, pero el turbo no se detiene, sencillamente sigue girando solo pero sin lubricante, este es el causal mas dañino para el turbo. La unica prueba que se puede hacer, es sacar la manguera que el entra al medio, lo cual descubre la turbina y revisar si este posee movimiento axial, osea con el dedo y muy suavemente, apoyarlo en el centro y mover lentamente hacia los lados, si hay movimiento axial, el turbo esta dañado (PERO YO TE RECOMIENDO QUE NO MANOSEES EL TURBO PORQUE ES UNA PIEZA MAS QUE SENSIBLE)

Lo que y haria inicialmente, seria revisar el filtro de aire, en el caso de que este sucio lo cambiaria, lo mismo con el filtro de gasoil y haria una limpieza del caudalimetro. El caudalimetro normalmente se encuentra destras de la filtrera donde esta el filtro de aire y tiene la forma de la manguera pero de plastico y posee una ficha que sale por un costado donde se conectan unos cables. Este lo podes limpiar comprando 1 aire comprimido en aerosol + 1 alcohol isopropilico en aerosol (los conseguis en las casas de electronica) y le tiras aire bien para remover toda la basura, luego alcohol isopropilico por todos lados que se moje todo y por ultimo aire nuevamente para retirar los restos de alcohol y terminar de secarlo.

Aca te dejo un tutorial, para que te guies:

http://www.clubmeganeargentina.com/mecanica-motor/12267-limpieza-de-caudalimetro-en-f9q.html

Saludos.

Re: Golpes al encender o apagar el motor.Rastro de aceite.

Hola Carlos,gracias por tu pronta respuesta,voy a ver el tema de la bieleta,mira el auto no larga nada de humo,ni al arranque,considero que no consume nada de aceite,yo hace una semana lo tengo y no demostro gasto de aceite en lo poco que anduve,de todas formas tengo pensado hacerle un cambio de aceite y filtro,segun me comunicaron que se le hizo,peeeeeeeeeeeero si no veo no creo,entonces por las dudas se lo voy a cambiar,estoy pelendo con el tema de las fotos y no hay caso,a lo maximo que llegue a una pantalla que me pide que me registre,lo hice y me puso que ese correo ya esta utilizado,ahi palme jajjaja.Saludos.

Daniel si no ves gasto de aceite, no te preocupes por el aceite del intercooler, si queres en todo caso lo sacas y lo limpias.

FIjate bien en los soportes de motor, puede ser algun soporte del sistema del escape roto y el motor al moverse hace que el caño golpee en alguna parte de la carroceria. Solo para ir descartando.

Despues contame de que vehiculo estariamos hablando.

Fijate que hay un tutorial que te explica como subir las fotos, parece complicado pero cuando le agarras la mano es sencillo.

Tenes que registrarte en la pagina de Imagenshack, si te da que ese nombre esta ocupado proba con cualquier otro.

Saludos.

Re: Golpes al encender o apagar el motor.Rastro de aceite.

Hola muchachos,bueno estare viendo todos estos puntos que me indican,la verdad lo de esperar unos segundos antes de parar el motor no tenia ni idea y la verdad tenes toda la razon,me fui una corrida hasta el auto y mire el filtro de aire,esta echo una porqueria,no sirve mas,por consiguiente el caudalimetro debe esta re sucio,Carlos como se limpiaria el intercooler,es decir que liquido se le puede meter,no se si la consecionaria me de articulo pero no esta demas probar,de ultima descontamos cuotas,con respecto al relanti esta en 900 rpm,me parece bajo,pero que dicen ustedes,perdon pero que seria el egr??es una mecanica totalmene diferente,es mi primer vehiculo turbo,me interesa lavar el motor ya que esta bastante sucio,se le puede meter la hidro o solo con algun combustible,pincelito y agua sin precion soloen las partes sucias,lo de las fotos ya ere como hago pero las voy a subir.Saludos desde misiones.

Re: Golpes al encender o apagar el motor.Rastro de aceite.

Daniel, el intercooler lo limpiaria con nafta,para poder sacar el aceite,luego deberas dejarlo escurrir y asegurarte que no quede nada de nafta en el. Si podes, luego podes sopletearlo con aire.

El ralenti a 900 rpm esto correcto.

La EGR es una valvula que toma una porcion de gases de escape y los hace recircular nuevamente en la admision. (ecologia)

En cuanto al lavado, podes realizarlo tranquilamente, evitando tirar mucha agua en las partes electricas/electronicas.

La otra es buscar un lavadero que lave con vapor.

Yo lo lavo de la siguiente forma, compre el limpiamotores de YPF y lo rocio por todo el motor. Lo dejo actuar unos minutos y luega enjuago con un poco de agua, rociada con una manguera. Nunca tuve mayores problemas.

No me contaste de que auto estamos hablando...

Saludos.

Re: Golpes al encender o apagar el motor.Rastro de aceite.

Daniel:

Si entras al foro, entre las secciones que hay, esta la de Tutoriales. Ahi dentro podes buscar en la parte de Motor, los tutoriales de limpieza o anulado de EGR entre otros. Hace las cosas tranquilos sin decesperarte, 1 a la vez. A medida que vallas solucionando cosas, podes ir continuando por las mas complicadas si es que las fallas persisten.

Inicialmente el cambio de filtro de aire y limpieza de caudalimetro, pueden llegar a mejorarte mucho las prestaciones del auto e inclusive, se vallan todos o la mayoria de tus problemas. Por ej ese golpeteo que sentis, si es por vibracion a causa de oxigeno, se iria, por eso hace las cosas tranqui sin decesperarte.

El lavado del motor, si vas a un lavadero, como te dijo Charly, que sea a vapor, porque despues terminan mojando toda la electronica. Hay que cuidar mucho la electronica, los autos de hoy no funcionan si la Ecu no anda o la UCH se daña.

Anda posteando lo que vallas haciendo y te recomiendo 2 cosas:

1 Hacele cambio de aceite, filtro de aceite y filtro de diesel en cuanto puedas. Esto indirectamente, va a limpiar el interior del motor. Podes usar Elf Competicion 10W40 para Diesel o que alguno de los chicos que posee tu motor te recomiende el aceite que podes usar

2 Comprate un limpia inyectores para diesel de marca Liqui Moly, STP o Dr. Dhee, pones la mitad del embase, llenas el tanque o minimo medio tanque y le tiras la otra mitad. Luego andalo 20 o 30 kms a buena velocidad 100/120 km/h. Esto es para hacerle una "limpieza" (la verdadera limpieza se hace en maquina y para diesel no es barata $400 o mas). Algunos de los chicos del club cada 3 o 4 tanques le meten un limpia inyectores (NADA DE BAHRDAL)

Saludos.

Re: Golpes al encender o apagar el motor.Rastro de aceite.

Hola Daniel, por ahi lo que te digo es una pavada pero me sucedio a mi, en mi mega el escape pasa entre el eje trasero y el piso, calculo que el tuyo debe ser igual o similar, la cuestion es que se aflojo una union que tiene ahi cerca y se bajo un poquito, esto era suficiente para que cuando arrancaba o salia en primera por el movimiento del motor el caño golpeaba contra el eje, a simple vista no estaba tan cerca pero pero la sacudida hacia que golpeara, para sacarte la duda tirate abajo y pegale una buena samarreada al caño para todos lados a ver si golpea en algun lado

De no ser eso me inclino porque sea un soporte de motor como ya te han dicho y con la sacudida del arranque o cuando lo paras algo este golpeando.

Saludos

Re: Golpes al encender o apagar el motor.Rastro de aceite.

Hola gurizada,como andan,muchas pero muchas gracias por compartir sus experiencias,me srvio muchicimo,me escape un ratito hasta mi trabajo solo para contarles un poco lo que hice hoy durante toda la tarde:en primer lugar saque el filtro de aire y lo tire a la basura,fue uno nuevito,saque el caudalimetro,pensando que estaria sucio,pero para mi sorpresa estaba impecable,de igual manera ya que estaba afuera lo limpie con alcohol y un trapito fino con sumo cariño,salio apenas negrito,saque toda la caja filtrera,la limpie a fondo,descubri que la manguera de entrada de aire estaba rajada,no consegui nada paresido,entonces fui a un taller de pintura y consegui una manguera de calefaccion,es casi igual añadi un pedacito y quedo de diez,le hice una revicion al turbo,con mucho cuidado,efectivamente parece ser nuevo,esta impecable,saque el intercooler y lo deje boca abajp durante toda la tarde y salio solo una gota de aceite,bueno le arregle un par de perdidas de aceite que tenia y arme casi todo,solo me falto colocar el intercooler,tampoco me dio tiempo para revisar la bieleta del motor,aisle algunos cable que estaban sin la emboltura corrugada,lave con un pinsel,gasoil y agua las partes mas sucias del motor,sin tocar las partes electricas/electronicas,falta terminar de armar y ver si cambia en algo cosa que dudo ya que todo esta muy limpio,menos el filtro de aire,que la verdad no me explico porque no cambiaron habiendo echo turbo y demas yerbas,o tal ves si cambiaron pero como estaba rajado el caño de entrada de aire por eso se ensucio tanto.Bueno eso fue lo que meti mano hoy.Saludos desde misiones.

Re: Golpes al encender o apagar el motor.Rastro de aceite.

Buenisimo Daniel, a seguir buscando entonces. Igualmente todo lo que hiciste no fue al cuete.

Saludos.

Re: Golpes al encender o apagar el motor.Rastro de aceite.

Escelente, esperamos las novedades del trabajo final.

Re: Golpes al encender o apagar el motor.Rastro de aceite.

NOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO puedo creer,escribi un monton y cuando fui a poner en el foro me indico que se habia cerrado secion,ahora a escribir todo otra ves ufaaaaaaaaaaaa.

Re: Golpes al encender o apagar el motor.Rastro de aceite.

Bueno gente paso a contarles un poco las novedades,en primer lugar es increible el cambio que se sintio con el reemplazo del filtro y la limpieza de todo el sitema,por lo visto perdia presion del turbo por todos lados,estaban todas la abrazaderas flojas,ademas agregue un limpia inyectores y parece que alguien empuja el auto cuando le acelero,no larga casi nada de humo,solo entre cambio y cambio un PUF de humito negro casi nada,bajo un monton el consumo,eso si me sorprendio,bueno hasta aca todo alegria,ahora viene lo feo,cuando volvia del otro casino que atiendo(aclaro que hago manteniemineto en dos casinos)note como que el embrague quedo blandito,pero solo eso,llegue a mi casa bien,sin problemas,ayer por la tarde me visitaron unos amigos moteros,fuimos en el auto a comprar un asadito y noto que patina el embrague,parecia un ciclomotor,hoy,camino al trabajo probe nuevamente y no patino nada de nada,le estire 1era,2da,3era,y nada pero el pedal sigue blando,otra cosa que tiene y me olvide de comentar antes es una luz roja,en medio del tablero arriba que parpadea constantemente,pregunte a la agencia y me dijeron que anularon el bloqueo de motor por eso lo hace y que no afecta en nada,pero ustedes que opinan,otra cosa es que,con motor ya caliente,cuando freno por un semaforo o lomo de burro se enciende el testigo del precalentador,unos 5 a 10 segundos y se apaga nuevamente,mi mecanico atendia este auto y me comento lo bueno que es que no me voy a arrepentir,que se lo lleve cuando pueda que le va a conectar la compu a ver que problemas le tira,otra cosa,la alarma es complicada de arreglar,esta desconectada y no quiero tocar porque:una no se donde esta y otra que por ahi me bloquea algo del auto y sonamos,aca no hay nadie que haga trabajos de alarma,lo mas srca es a unos 100 o 150 km,bueno estas son las novedades hasta el momento.Saludos.

Re: Golpes al encender o apagar el motor.Rastro de aceite.

Daniel, para que no se te cierre la pagina, en la parte superior del la pagina, abajo de donde dice usuario y contraseña, esta la palabra "recordame" la tildas y con eso deja de cerrarse, y en los mensajes, abajo a la izq, si has escrito y por algo no lo enviaste, volves a empezar el mensaje y te sale un cartel que dice, restaurar lo guardado, haces clik y te devuelve lo escrito.

Re: Golpes al encender o apagar el motor.Rastro de aceite.

Daniel, para que no se te cierre la pagina, en la parte superior del la pagina, abajo de donde dice usuario y contraseña, esta la palabra "recordame" la tildas y con eso deja de cerrarse, y en los mensajes, abajo a la izq, si has escrito y por algo no lo enviaste, volves a empezar el mensaje y te sale un cartel que dice, restaurar lo guardado, haces clik y te devuelve lo escrito.

Ok Walter muchas gracias...todos los dias voy aprendiendo algo.Saludos.

Re: Golpes al encender o apagar el motor.Rastro de aceite.

Pudiste ver el ruido al arrancar y parar el motor ?.

Re: Golpes al encender o apagar el motor.Rastro de aceite.

No Walter,no se de donde proviene ese ruido,pero ahora se sumo la patinada de embrague,ahora con todos los arreglos que le hice,el motor tira realmente como debe y a lo mejor el embrague ya estaba flojo pero por la falta de potencia no se notaba,la verdad no se si ya era la hora del embrague o realmente pudo ser el incremento de potencia,eso ya no lo puedo arreglar yo,una por falta de herramientas adecuadas y otra ya para que mi mecanico vea bien con tiempo que puede ser el ruido,hay que desarmar tren delantero para bajar la caja y se estaria viendo bien a fondo ese tema.Saludos desde misiones.

Re: Golpes al encender o apagar el motor.Rastro de aceite.

Hola gente,compre un kit de embrague marca taranto,espero que sea bueno,no tenia mas un peso para comprar algo mejor,segunme comentaron es bastante bueno.Que piensan ustedes.Saludos,

Re: Golpes al encender o apagar el motor.Rastro de aceite.

Maverik, ponelo y quedate tranquilo. Yo particularmente prefiero poner el original, pero menos de 30000 kms no creo que dure, asi que dale tranquilo.

Re: Golpes al encender o apagar el motor.Rastro de aceite.

Dale con el taranto!!!! Si sos de andar tranqui, te va a durar lo mismo que cualquiera.

Saludos.

Re: Golpes al encender o apagar el motor.Rastro de aceite.

Disculpame Sys, TARANTO NOOOO, es malo, malisimo, yo me comí 2 embragues en el taller, Valeo, Sachs o Lumix, son las posibles marca de embrague, y los retenes taranto son peores. Y las juntas, nos podemos poner a conversar....

Re: Golpes al encender o apagar el motor.Rastro de aceite.

Daniel presta atencion al comentario de Walter!!! Fijate, tal vez gastando un poco mas ahora, te ahorras de bajar la caja mas adelante y volver a gastar en otro embrague.

Por lo que dice, parece que no estan andando bien los taranto.

Saludos.

Re: Golpes al encender o apagar el motor.Rastro de aceite.

Disculpame Sys, TARANTO NOOOO, es malo, malisimo, yo me comí 2 embragues en el taller, Valeo, Sachs o Lumix, son las posibles marca de embrague, y los retenes taranto son peores. Y las juntas, nos podemos poner a conversar....

Walter, aca el amigo compro lo que le alcanzaba. Aveces vale tirar un poco de onda. Lo que si te doy la derecha es que hay mas posibilidades que el taranto se dañe rapidamente o falle que en otras marcas. Pero tambien ahi esta la diferencia del costo. Los materiales y la calidad son otros.

Lo mejor que podemos hacer, en todo caso, es si sabemos de un embreague "barato" por el cual pueda cambiar el que ya compro, podria ayudarlo. Tengamos en cuenta que cada uno sabe con cuanto dinero cuenta y aveces el consejo de "NO COMPRA TAL O CUAL" es bueno y aveces no y lo digo con conocimiento de causa.

Saludos.