Problema de temperatura

Hola gente, este finde me fui de viaje a San Luis y tuve un pequeño problema, a 150 km desde que sali noto que la aguja de temperatura sube un poco y vuelve a bajar, para que se den una idea del medio donde esta normalmente subia casi a la linea siguiente y bajaba, lo raro es que daba como un saltito la aguja y caia nuevamente, esto se producia cada 30 seg. +o- a veces pasaba mas tiempo, pare en la ruta controle agua y estaba bien, afloje el tornillo de purgue y salio un poco de aire, segui camino y el problema continuo pero como la aguja no se quedaba arriba segui viaje 200 km mas asi, llegue a la pampa y fui a un mecanico para que lo vea, en ciudad la aguja no se movio, el meca me dijo que estaba todo bien, tenia agua, el electro encendia, me saco la tapa del reservorio de agua y la soplo me dijo que estaba tapada la valvula, yo por mi cuenta le purgue el circuito de agua nuevamente y me lleve tres bidones por si las moscas

bueno el tema siguio igual 500 km mas, hasta San luis, para la vuelta por las dudas le saque el termostato, vine todo el camino ca%&do de frio pero la aguja no se movio

La pregunta.... podra ser que el termostato hubiera estado medio trabado y no alcanzaba a abrir bien?? lo raro es que en ciudad andaba perfecto, el problema era a altas RPM, o que otra cosa puede ser???

escucho opiniones

Saludos

Hola gente, este finde me fui de viaje a San Luis y tuve un pequeño problema, a 150 km desde que sali noto que la aguja de temperatura sube un poco y vuelve a bajar, para que se den una idea del medio donde esta normalmente subia casi a la linea siguiente y bajaba, lo raro es que daba como un saltito la aguja y caia nuevamente, esto se producia cada 30 seg. +o- a veces pasaba mas tiempo, pare en la ruta controle agua y estaba bien, afloje el tornillo de purgue y salio un poco de aire, segui camino y el problema continuo pero como la aguja no se quedaba arriba segui viaje 200 km mas asi, llegue a la pampa y fui a un mecanico para que lo vea, en ciudad la aguja no se movio, el meca me dijo que estaba todo bien, tenia agua, el electro encendia, me saco la tapa del reservorio de agua y la soplo me dijo que estaba tapada la valvula, yo por mi cuenta le purgue el circuito de agua nuevamente y me lleve tres bidones por si las moscas

bueno el tema siguio igual 500 km mas, hasta San luis, para la vuelta por las dudas le saque el termostato, vine todo el camino ca%&do de frio pero la aguja no se movio

La pregunta.... podra ser que el termostato hubiera estado medio trabado y no alcanzaba a abrir bien?? lo raro es que en ciudad andaba perfecto, el problema era a altas RPM, o que otra cosa puede ser???

escucho opiniones

Saludos

Re: Problema de temperatura

Emiliano, yo cambiaria el termostato, quizas este abriendo un poquito mas arriba de lo normal y por las dudas, si la valvula de presion de la tapa del tacho estaba trabada, tambien la cambiaria pero SOLO por la original, mira que las otras son malisimas.

De paso, seria bueno que le cambies todo el liquido refrigerante, por uno bueno como el glacelf y agua destilada.

Saludos.

Re: Problema de temperatura

El termostato ya estaba decidido a cambiarlo, ya que no es algo caro, la tapa del tacho la cambie hace un mes, me vendieron una que arriba es azul, no se si es la correcta, la que tenia antes era completamente diferente, el flaco de la renault me dijo que esa que tenia era de kangoo, tambien pense en limpiar el circuito, vendra algun producto para esto?? o como lo puedo hacer, por ahi tiene algun conducto un poco tapado

Re: Problema de temperatura

Creo que va la azul, igual hay solo 2 o marron o azul. Fijate en el manual, que lo podes bajar de aca mismo, cual es el color que te corresponde segun el motor.

Si queres limpiar el radiador, hay varios productos, hay lubricentros que te hacen el vaciado, limpieza y si es necesario, porque al limpiar se destapo una perdida, te hacen el rellenado con otro liquido. Yo hasta el vaciado y limpieza voy, lo otro prefiero llevarlo a una casa de radiadores para que lo reparen. Sino directamente vas a la casa de radiadores y listo.

Saludos.

Re: Problema de temperatura

Emiliano, seguro esta jodiendo el termostato, a veces suelen trabarse. En cuanto a la limpieza, yo prefiero hacerla con agua.

Se venden productos para este tipo de limpiezas, tipo desincrustante, suele soltar mucha porqueria y luego eso se tranca por todos lados.

Saludos.

Re: Problema de temperatura

hago una consulta sobre la temperatura, comienza x supuesto frio va levantando temperatura normalmente hasta llegar entre la tercera y la cuarta linea del tablero mas precisamente tres lineas y tres cuarto y ahi queda siempre despues, no noto q varie en ningun momento ni para arriba ni para abajo...andando x calles comunes o tramos mas rapidos como ser gral paz o panamericana...nunca lo veo subir o bajar cuando llega ahi...es normal o q puede ser si es alguna falla?

Re: Problema de temperatura

hago una consulta sobre la temperatura, comienza x supuesto frio va levantando temperatura normalmente hasta llegar entre la tercera y la cuarta linea del tablero mas precisamente tres lineas y tres cuarto y ahi queda siempre despues, no noto q varie en ningun momento ni para arriba ni para abajo...andando x calles comunes o tramos mas rapidos como ser gral paz o panamericana...nunca lo veo subir o bajar cuando llega ahi...es normal o q puede ser si es alguna falla?

Gabriel, supuestamente la temperatura de trabajo es cuando la aguja esta casi o horizontal, si fuera un reloj de hora debe andar por las 9hs. El termostato y el electro se encargaran de tener la temperatura constante sin importar los cambios en el regimen y la temperatura ambiente.

Uhhh sos de Stos Lugares!!! Cuanto recuerdo del Antonio Berni (La 14) al final de AV La Plata!!!!

Saludos.

Re: Problema de temperatura

Hola charly...eras de ahi?...yo viví desde q nací en Lourdes...ahi nomas y después cuando me casé compre un terreno en j.l. Cantilo y av.la plata q es adonde vivo ahora a dos cuadras de la "14"....bueno será así tal vez pero hoy l volví a observar y otra vez hice unas 15 cuadras y llega ahi...tercera linea más tres cuartos y se voz ahi vaya donde vaya y al ritmo que vaya...antes tenia un 19 y cuando andaba en la ciudad subía prendía el electro y notaba que descendía y volvía a subir y cuando agarraba gral paz con un promedio de 80-90 km descendía considerablemente pego este es cómo a de ahi no se mueve. ojala sea normal y funcione tan parejito. Igualmente hoy lo dejo del electricista para q lo revise en general así a veremos q me dice mañana cuando lo retire.

Gracias

Re: Problema de temperatura

Gabriel, en realidad soy de Martin Coronado, en la 14 hice gran parte de mis estudios secundarios. Aun conservo de aquellos años, muchos amigos en Stos Lugares y Saenz Peña!!!

Entiendo a lo que te referis, me pasaba con mi anterior vehiculo. Estos son bastante estables. Mi scenic llega a estar horizontal y ahi se clava, no importa si vas a 130 kms o estas parado.

Abrazo.

Re: Problema de temperatura

En mi caso el indicador tiene variaciones, en invierno una linea abajo de las 0900, en primavera o verano con clima templado las 0900 clavadas, y verano con mucho calor una linea arriba de las 0900.

La variacion que mencionas en el mismo viaje no podria ser la accion propia del termostato? Por ahi el aire exterior hace descender la temp del radiador muy rapido, cuando el termostato abre y deja pasar agua mas fria, baja el indicador una linea y cuando se enfrio el termostato cerro el paso, se calienta el agua y subre otra vez el indicador y asi indefinidamente..... A mi me pasa con otro vehiculo, tengo un termostato de 84º, y la aguja del indicador mecanico oscila entre 80 y 85º permanentemente....

Saludos terricolas!!.

Re: Problema de temperatura

Bueno gente ayer le cambie termostato, y ya que estaba el bidoncito del agua que estaba viejito y sucio, commpre un limpiador liquido para el circuito y se lo mande, cuando saque el agua salio mugre pero muy poco, no tanto como yo creia que podia salir, osea que estaba limpio o ese liquido es una basofia, por ahora en la ciudad diez puntos pero el problema era en ruta asi que el finde quizas le meta unos km a ver que pasa

grceleiro, el tema de la temp. es asi, la aguja se clava y no se mueve, en el mio tenes que andar a paso de hombre media hora por lo menos para que levante un poquito y encienda el electro, tambien depende un poco de la temperatura ambiente

Saludos

Re: Problema de temperatura

gracias emi, la verdad q no sabia q se clavaba ahi, ya q en el 19 me variaba como te comente. bueno me quedo tranquilo entonces aunq x lo q comentan tal vez tendria q estar un poquito mas bajo y no estar casi en la cuarta rayita pero tampoco creo q sea grave. gracias

Re: NUEVAMENTE PROBLEMAS DE TEMPERATURA

Buenas gente, lamentablemente refloto el tema porque vuelvo a tener problemas, como explique al principio anduve casi 900 km en ruta con la aguja de la temp a los saltos, despues que volvi del viaje cambie el termostato, compre un liquido limpiador para radiadores y se lo mande al circuito ( no salio mucha mugre) despues de eso lo segui limpiando bastante con agua hasta que quedo limpita, ayer hice 60 km y en el ultimo tramo la aguja levanto una rayita y volvio a caer, lo hizo una sola ves pero me desconcierta, en ciudad andando a paso de hombre y en estos dias de calorcito, no se mueve del medio, liquido no le falta y el electro enciende perfecto, unicamente jode cuando andas a altas revoluciones y pareciera que cuanto mas rapido mas seguido se produce la variacion de temp, se me empiezan a quemar los papeles, sera algun sensor o el bulbo que estan fallando???

por logica deberia calentar en ciudad, no en ruta

Un dato, quizas no tiene nada que ver, pero despues de cambiar el liquido la calefa me dejo de tirar aire caliente, sale apenas templado, yo le saque las mangueras y le meti agua y corre normal no pareciera tapado, tendra aire el circuito?? aclaro que lo purgue pero por ahi le quedo algo

bueno espero ideas y sugerencias

Saludos

Re: Problema de temperatura

Emiliano, si antes del cambio la calefa tiraba bien y ahora no, me parece que no ha quedado bien purgado.

Fijate de eliminar el aire de todo el circuito, calculo que en el portatermostato, deberas tener un purgador.

Re: Problema de temperatura

Verifica que la calefa este correctamente conectada, no sea cosa que esten invertidas las mangueras. Lo del purgado, es fundamental, asi que vas a tener que revisar bien. Por otro lado, ademas de que cuando se superan los grados en los que se mantiene cerrado el termostato este abre y acopla el circuito del radiador, lo unico que te puede dar variaciones en la temperatura y que sea de golpe es la bomba de agua.

Sabes cuantos kilometros tiene la distribucion? Si en algun momento le hiciste la distribucion, le cambiaste la bomba de agua?

En tu motor, no recuerdo si la bomba de agua esta en la Poly-V, en caso en que este en la Poly-V, verificaste que no patinase esta o que no este floja?

Saludos.

Re: Problema de temperatura

hoy si la lluvia me lo permite lo voy a volver a purgar, la distribucion tiene 20000 km y la bomba no se cambio en ese momento, el mecanico me dijo que no hacia falta, al mes se me rompio, de esto hace siete meses,la cambie y de ahi en mas empezo a joder, cada tanto lo tengo que purgar porque pareciera que tiene aire y el electro no enciende, ahora hacia un tiempo que no pasaba.Podra ser que la bomba nueva sea mala y este jodiendo??? no me acuerdo la marca que le pusieron, lo unico que se es que se compro en una casa de repuestos renault y me salio en ese entonces $ 230,mas de una ves amague a cambiarla porque antes de que se rompiera la otra andaba de diez y desde que se cambio empesaron los problemas

Saludos

Re: Problema de temperatura

Mira, como poder puede ser la bomba, aunque lo veo poco probable. Recordas que marca compraste??. Lo mejor para no comprar la original que es carisima, es comprar la SKF o la Dolz. Por un lado, si siempre se forma aire en el circuito podría ser por varias cosas. Empezando por la mas simple, seria falta de presurizacion del circuito, por ej, porque la tapa del tacho no sea la correcta o sea berreta. La tapa para que ande bien tiene que ser si o si la original con un costo de unos $80.

Tambien puede que este chupando aire por algun lugar, aunque lo logico seria que tire agua si tiene una perdida. Asi que seria bueno que revises todo el circuito para ver que no tengas ninguna perdida y que este correctamente presurizado.

Lo otro que se me ocurre ya seria un problema de tapa, pero primero lo mejor es que agotes todas las instancias y evitar pensar que el problema sea en la tapa/junta.

Saludos.

Re: Problema de temperatura

Emiliano, si el problema surgio desde que cambiaste bomba, ademas decis que la calefaccion no tira, yo me inclino por que el sistema nunca fue bien purgado. Esto seria lo primero que haria.

Buscate el purgador, calculo que debe estar en el porta termostato. Pone el auto en marcha y dejalo que caliente bien, incluso para estar seguros que habra el termostato y circule todo el refrigerante por todo el circuito, ademas tene abierta la calefa, asi sacas el aire de ese lugar. Con el motor en marcha, aflojas el purgador, no lo saques, porque entre la temperatura y la presion no lo vas a poder poner. Aflojalo hasta que salga todo el aire, dejar salir algo de liquido tambien. Mientras lo tenes flojo, acelera un poco el auto para tratar de barrer cualquier burbuja de aire trancada en algun punto alto.

Podes al mismo tiempo pegarle una apretada con la mano a las manguera gruesas por si quedan burbujas.

El deposito tenelo siempre lleno.

Fijate a que temperatura prende el electro.

Recorda que este laburo lo estas haciendo con un liquido caliente, usa guantes, trapos lo que sea!! Mira que quema lindo.

Si luego de este trabajo el auto no funciona dentro de lo establecido empezariamos a buscar por otro lado.

Saludos

Re: Problema de temperatura

Mira loco sinceramente espero que no sea tu caso...pero si tenes aire en el circuito... y purgas y vuelve a aparecer aire...hay una psibilidad que tengas una fuga en la junta de la tapa, y te pase compresion al agua....cuando cambiaste la bomba, no le pego una calentadita al motor? de ser asi, puede ser que se hayq sentido la junta y te pase la compresion en forma minima, que logicamente con el tiempo se puede agravar... pero como te dicen los muchachos, agota todas las posibilidades de que haya quedado aire, o el problema de la tapa del tacho, etc.

suerte!

saludos terricolas!

Re: Problema de temperatura

Emiliano, hace la siguiente prueba, una ves que te cerciores que lo has purgado, con el auto detenido y motor en marcha, lo aceleras y lo mantenes a 2000 rpm y te fijas si el electro prende y apaga, y si los tiempos en que lo hace son iguales, esto es para chequear el sistema de agua.

Y la otra, en frió, llenas el deposito de liq refrigerante, hasta superar el nivel de la manguera de retorno, lo pones en marcha y verificas, que si salen burbujas, no se mantengan saliendo. Esto es para probar la tapa.

Re: Problema de temperatura

Sys, lamarca de la bomba no la mire, solo recuerdo que se compro en casa de repuesto renault, la tapa del tacho la compre tambien en renault oficial, no recuerdo cuanto me salio, voy a ir a preguntar si es la original, sino la cambio y perdidas al menos a la vista no le encontre.

Charly el tema de la purgada lo hago tal cual lo explicas excepto por lo de apretar las mangueras mañana voy a probar hacerlo

Aclaro que la junta se cambio hace aprox. 12000 km porque si se daño por esos problemas

Mañana voy a probar lo que me decis Walter y aviso que paso

Lo que me extraña es que en ciudad no jode para nada, me pasa en ruta unicamente y no es que la temp. sube y se mantiene asi, pega un saltito la aguja y vuelve a su posicion normal

Bueno mañana con tiempo me mando a ver que pasa

Saludos

Re: Problema de temperatura

Pregunto Emiliano, podras especificar hasta donde llega la aguja en caliente, hasta donde sube y hasta donde baja?

Re: Problema de temperatura

Si Charly, la aguja normal esta entre la tercer y cuarta linea, clavada al medio, antes de cambiarle la bomba recuerdo que estaba un pelito pero minimo mas abajo, despues del cambio quedo siempre en esa posicion, cuando pega el salto en la ruta no llega a tocar la siguiente linea, queda justo al limite y baja, a veces menos apenas se mueve un par de milimetros y vuelve a su posicion normal, lo que note es que cuanto mas rapido voy mas sube pero nunca pasa de la cuarta linea

Re: Problema de temperatura

A todo esto, verificaste que el bulbo este funcionando bien, quizas el problema este en el bulbo o en el instrumental.

Lo unico que me llama la atencion es que solo te pasa a alta velocidad, por lo que ahi tenes mas revoluciones, por lo que al girar mas rapido, la bomba de agua deberia tirar mas agua aun, por lo que no deberia subir la temperatura. Es mas, lo mas normal es que en ruta te pueda llegar a bajar un poquito la aguja por la cantidad de aire que circula en la zona del motor. La verdad que es raro el sintoma.