Falla, quedo en 2 cilindros, Megane I 1.6 16V

Buenas noches estimados! Me presento, mi nombre es Javier, y recurro a ustedes luego de leer bastante en este foro y de ir a 2 mecánicos.

Para ver si me pueden aconsejar y que no me "caminen".

Les cuento: desde hace 2 días el megane (como dato, tiene GNC y 47mil KM) me comenzó a andar en 2 cilindros, tanto a nafta como Gas.

Las bujías son nuevas. Los cilindros que fallan son el 1 y 4. Con un mecánico amigo rotamos las bobinas y nada. Compre 2 nuevas y nada. Luego de probar y cambiar 10 veces me recomendó ir a uno que me vea los inyectores, pero como a nafta tambien falla, el problema no era ese.

Fui a otro mecánico que me recomendó, me lo tuvo toda la tarde y me dice que es la computadora... Que puede ser un transistor quemado. Que lo probo y por los cables llega ok la electricidad hasta la bujía.

Alguna vez lo escucharon? Se les ocurre que puede ser otra cosa?

Desde ya mil gracias por la ayuda o consejo que me puedan dar

Saludos!

Javier

Buenas noches estimados! Me presento, mi nombre es Javier, y recurro a ustedes luego de leer bastante en este foro y de ir a 2 mecánicos.

Para ver si me pueden aconsejar y que no me "caminen".

Les cuento: desde hace 2 días el megane (como dato, tiene GNC y 47mil KM) me comenzó a andar en 2 cilindros, tanto a nafta como Gas.

Las bujías son nuevas. Los cilindros que fallan son el 1 y 4. Con un mecánico amigo rotamos las bobinas y nada. Compre 2 nuevas y nada. Luego de probar y cambiar 10 veces me recomendó ir a uno que me vea los inyectores, pero como a nafta tambien falla, el problema no era ese.

Fui a otro mecánico que me recomendó, me lo tuvo toda la tarde y me dice que es la computadora... Que puede ser un transistor quemado. Que lo probo y por los cables llega ok la electricidad hasta la bujía.

Alguna vez lo escucharon? Se les ocurre que puede ser otra cosa?

Desde ya mil gracias por la ayuda o consejo que me puedan dar

Saludos!

Javier

Re: Falla, quedo en 2 cilindros, Megane I 1.6 16V

Se te pudo haber quemado algun driver de la ECU....estos trabajan tirando pulsos segun sea necesario...puede ser de inyectores o de bobinas...por lo que comentas y que a gas tambien falla,mas que seguro viene por el lado de chispa....

Lo unico que no me cierra,es una cosa...si el auto falla a gas y a nafta,no viene por el lado de los inyectores sino por el lado de las bobinas y el mecanico te dice que llega corriente OK hasta las bujias....entonces ??? deberia andar perfecto salvo que tengas un problema dentro del cilindro...( compresion)

Con verificar que llegue pulso negativo a las bobinas y teniendo el positivo se descartaria bobinas...

Re: Falla, quedo en 2 cilindros, Megane I 1.6 16V

Mi experiencia fue que al ponerce en corto o con baja aislación una de las bobinas, me fallaban dos cilindros porque la ECU le manda el pulso a dos cilindros a la ves y solo lo aprovecha el cilindro que está en el PMS. Que se queme la ECU, nunca lo escuché pero debe ser posible

Saludos y contanos como terminó esto.

Re: Falla, quedo en 2 cilindros, Megane I 1.6 16V

Pablo, Alfredo, mil Gracias a ambos por las respuestas!. Cuando mencionan la ECU se refieren a lo que el mecánico llamo computadora no? Mañana me confirma si se puede reparar o si hay que comprar una nueva.

Según que lo que me diga veo que hacer, si lo llevo a otro lado

Entiendo que la prueba de las bobinas y bujías es lo que hizo (no se como, mas allá de cambiarlas por nuevas y rotarlas que fue lo que hice yo. Pero me dice que esto funciona ok)

Si se les ocurre algo más, bienvenido sea!! Lo quiero tanto a este coche, con solo 40mil km y sin problema alguno, que me pone de muy mal humor esto

Nuevamente muchas gracias!

Re: Falla, quedo en 2 cilindros, Megane I 1.6 16V

Mi experiencia fue que al ponerce en corto o con baja aislación una de las bobinas, me fallaban dos cilindros porque la ECU le manda el pulso a dos cilindros a la ves y solo lo aprovecha el cilindro que está en el PMS. Que se queme la ECU, nunca lo escuché pero debe ser posible

Saludos y contanos como terminó esto.

coincido en la primera parte con chatua ... en la segunda no,ya que cambio todos los dias Ecu o reparamos por fallas internas como lo que mencione mas arriba...

La mayoria de las veces ...son reparables y quedan perfecto... esperemos que sea este tu caso,suerte y esperamos novedades !!

Re: Falla, quedo en 2 cilindros, Megane I 1.6 16V

Buen día. Les cuento que finalmente quedo solucionado. Era el Ecu nomás. Se habían jodido las salidas (segun me dijeron...). El problema o la causa que generó esto fueron las bujías. Las había cambiado hacia 1000 km, pero me vendieron unas bujías que no eran para ese motor. Y yo no me di cuenta. Compre las NGK, pero de dieron las que no tienen Resistencia. Me dijo el mecánico que me tengo que fijar siempre que vienen con un R...

La equivocación me terminó costando 1300 mangos.. Caro el aprendizaje

Saludos!

Re: Falla, quedo en 2 cilindros, Megane I 1.6 16V

Buen día. Les cuento que finalmente quedo solucionado. Era el Ecu nomás...

Gracias por mantenernos al tanto. Esta data le puede servir a otros.

Damos el tema por solucionado.

Salu2.