esa maldita temperatura!...AYUDA!!!

Hola gente! acudo a ustedes porque son unos genios y yo un novato entusiasta de la mecanica jeje.

Les comento que me queme el bocho pensando en este problema y no le puedo encontrar solucion.

Mi problema comenzo cuando compre mi mega, le faltaba reaccion y ademas se recalentaba hasta el punto de incharce las mangeras del refrigerante. Lo llevé al mecanico y me dijo que lo de la reaccion era que estaba salido de punto, y lo de la temperatura podia ser el termostato.pues le dio el punto y sacó el termostato.lo probé unos dias y sigió lo de la temp. volvi al mecanico y me dio la noticia de que estaba soplada la junta. le hice hacer la tapa de cilindros y de paso cambie bomba de agua por las dudas...adivinen que...el problema siguió!!! la temperatura subia y no bajaba.cambie sensor de temperatura y bulbo, controle el funcionamiento del electro, noté que el electro encendia cuando la aguja del tablero subia mas de la mitad, a una velocidad lenta y que no llegaba a enfriar lo suficiente, apagandose sin bajar mucho la aguja y luego, subia mas!!...Averiguando en el club, leí que el electro funciona a dos velociades,una rapida y la otra lenta por medio de una resistencia. Probé la velocidad alta de la siguiente manera: desconecté el bulbo y deje subir la temp (no llego la aguja a la zona peligrosa...no quiero volver a joder la tapa jeje). conecté el bulbo y andó el electro en su velocidad alta, pero tampoco llego a bajar lo suficiente. tomé la decision de puentear la resistencia que baja la velocidad del electro y ahora cada vez que enciende, lo hace en velocidad alta...quedo un poco mejor porque se mantiene la temp. en trayectos cortos, el problema es cuando lo hago andar en trayectos largos, apurandolo en velocidad o en altas revoluciones, la temperatura primero oscila y depues se mantiene por ensima de la mitad de la aguja...

Como verán, gasté mucha plata, probé de todo y no puedo encontrar la falla.lo unico que me queda es meterlo en la compu pero primero queria comentarles mi drama y que me puedan dar una opinion sobre el caso.

Desde ya, agradecerles a todos por la buena onda

Hola gente! acudo a ustedes porque son unos genios y yo un novato entusiasta de la mecanica jeje.

Les comento que me queme el bocho pensando en este problema y no le puedo encontrar solucion.

Mi problema comenzo cuando compre mi mega, le faltaba reaccion y ademas se recalentaba hasta el punto de incharce las mangeras del refrigerante. Lo llevé al mecanico y me dijo que lo de la reaccion era que estaba salido de punto, y lo de la temperatura podia ser el termostato.pues le dio el punto y sacó el termostato.lo probé unos dias y sigió lo de la temp. volvi al mecanico y me dio la noticia de que estaba soplada la junta. le hice hacer la tapa de cilindros y de paso cambie bomba de agua por las dudas...adivinen que...el problema siguió!!! la temperatura subia y no bajaba.cambie sensor de temperatura y bulbo, controle el funcionamiento del electro, noté que el electro encendia cuando la aguja del tablero subia mas de la mitad, a una velocidad lenta y que no llegaba a enfriar lo suficiente, apagandose sin bajar mucho la aguja y luego, subia mas!!...Averiguando en el club, leí que el electro funciona a dos velociades,una rapida y la otra lenta por medio de una resistencia. Probé la velocidad alta de la siguiente manera: desconecté el bulbo y deje subir la temp (no llego la aguja a la zona peligrosa...no quiero volver a joder la tapa jeje). conecté el bulbo y andó el electro en su velocidad alta, pero tampoco llego a bajar lo suficiente. tomé la decision de puentear la resistencia que baja la velocidad del electro y ahora cada vez que enciende, lo hace en velocidad alta...quedo un poco mejor porque se mantiene la temp. en trayectos cortos, el problema es cuando lo hago andar en trayectos largos, apurandolo en velocidad o en altas revoluciones, la temperatura primero oscila y depues se mantiene por ensima de la mitad de la aguja...

Como verán, gasté mucha plata, probé de todo y no puedo encontrar la falla.lo unico que me queda es meterlo en la compu pero primero queria comentarles mi drama y que me puedan dar una opinion sobre el caso.

Desde ya, agradecerles a todos por la buena onda

Re: esa maldita temperatura!...AYUDA!!!

Jonatan, revisaste si el radiador no esta tapado ?

Re: esa maldita temperatura!...AYUDA!!!

le mandé un limpia-radiadores liquido, lo hice andar un rato y enjuague con mucha agua...desconecte la maguera de la parte baja del radiador, soplé por el vacito y el agua salia, si estuviera trancado, esto seria asi?

Re: esa maldita temperatura!...AYUDA!!!

Jonatan, fijate como dice Walter, pareciera que tenes un problema de circulacion. El radiador tapado es una muy buena opcion.

Te comento que es importante que coloques el termostato. El mecanico lo saco, se volvio a colocar?

Re: esa maldita temperatura!...AYUDA!!!

Si tenes manera de hacerlo, revisá si vienen burbujas en el agua, antes que caliente mucho obviamente.

Re: esa maldita temperatura!...AYUDA!!!

le mandé un limpia-radiadores liquido, lo hice andar un rato y enjuague con mucha agua...desconecte la maguera de la parte baja del radiador, soplé por el vacito y el agua salia, si estuviera trancado, esto seria asi?

El radiador nunca vas a poder ver si esta tapado haciendo salir el agua, cuando se tapa se disminuyen los caños de abajo, disminuyendo la posibilidad de enfriar el agua, agua siempre te va a salir, si vos observas el radiador vas a ver que el agua entra y sale por el mismo lado, que quiero decir, la mitad sup esta con agua que entra a enfriar. y la mitad inf es agua que se a enfriado, si en la mitad de abajo tenes 50 % tapado el radiador no rinde.

Si no tenes puesto el termostato, o estas seguro de que funciona bien, la bomba de agua es nueva, y con la junta de tapa de cilindros nueva y asegurado de que no tenes burbujas de aire en el deposito de agua, me parce que te queda el radiador.

Re: esa maldita temperatura!...AYUDA!!!

Revisaste que circule agua viendo el caño de retorno del tacho. En ralenti circula casi nada, pero al acelerarlo deberia salir un buen chorro constante. Si no sale o sale poquito o sale como de a ratos, lo que tenes mal es la bomba o todo muy tapado, pero me inclinaria mas por la bomba.

Saludos.

Re: esa maldita temperatura!...AYUDA!!!

... y me dio la noticia de que estaba soplada la junta. le hice hacer la tapa de cilindros y de paso cambie bomba de agua por las dudas...

Aparentemente , la bomba es nueva.

Re: esa maldita temperatura!...AYUDA!!!

Me paso en otro auto y era 1/3 de radiador tapado (por lo menos) nunca supimos qie era lo que lo tapo era como una gelatina; lo mande a limpiar y quedo de 10.

Re: esa maldita temperatura!...AYUDA!!!

Me paso en otro auto y era 1/3 de radiador tapado (por lo menos) nunca supimos qie era lo que lo tapo era como una gelatina; lo mande a limpiar y quedo de 10.

Esa gelatina es producida por los refrigerantes. (glicol)

Re: esa maldita temperatura!...AYUDA!!!

me paso como al amigo, el agua circulaba pero no era por todo el radiador me salvo el reloj de temperatura si espero al testigo original otra era la historia.

Re: esa maldita temperatura!...AYUDA!!!

Va a sonar algo alocado lo que voy a decir, y no me tiren antes de leer. No se asusten, pero puede llegar a ser que no suba aceite hacia arriba de la tapa por algún conducto tapado y eso hace que el agua no alcance a enfriar.De donde saco esto? de un caso con un Renault 18 de mi viejo. El agua se le hervia y no le encontraban la vuelta. Dos veces tuvo que harcerle tapa de cilindros y un cambio de arbol de levas (no recuerdo bien) y el ultimo mecánico que se lo hizo encontró que no llegaba aceite arriba por un orificio tapado con limadura de metal (restos o suciedad metalica en el aceite) entonces no acusaba nada raro, excepto que se recalentaba el agua, pero habia circulación de agua, el aicete normal nada raro, los mediadores no marcaban nada, etc... salvo semejante sorpresita. Es un comentario para tener en consideración, no quiero decir que sea eso, espero que no. Suerte

Re: esa maldita temperatura!...AYUDA!!!

Primera ves que veo esa falla, Walter, lo que puedo decir, es que si no sube aceite a la tapa, se agarra el árbol de levas.

(ojo, no digo que haya pasado)

Re: esa maldita temperatura!...AYUDA!!!

Pregunta: tiene GNC ??

Re: esa maldita temperatura!...AYUDA!!!

Primera ves que veo esa falla, Walter, lo que puedo decir, es que si no sube aceite a la tapa, se agarra el árbol de levas.

(ojo, no digo que haya pasado)

TAL CUAL TOCAYO. Ahi en el post lo puse que le cambiaron arbol de levas nuevo. Serjaime, si me preguntás a mi, si tenia GNC