Regula bajo

Hola.. les cuento que ultimamente mi scenic me esta trayendo varios dolores de cabeza. En esta oportunida me regula bajo, tengo gnc y en gnc se para al regular. Un mecanico de confianza(ahora de desconfianza) me dijo que era el paso a paso. fui y compre uno. lo cambie y nada sigue igual. metiendo mano me di cuenta que desconectando la manguerita que va a la electrovalvula del canisper(no se si se escribe asi) ,de los vapores de combustible, se soluciona, regula un poquito mas alto pero anda bien a nafta y a gnc. probe si funsionaba la electrovalvula y si abre y cierra, la otra manguerita que va para el canisper al aspirar no esta obstuida ni nada.. es mas chupo con olor a nafta. sera algun otro problema que al chupar aire por la manguera que va al motor se soluciona ? funcionara mal la tension para que abra la electrovalvula? o estara corto de aire por otro lado? aclaro que lo probe sin el filtro de aire y no cambia en nada.

saludos.---

Hola.. les cuento que ultimamente mi scenic me esta trayendo varios dolores de cabeza. En esta oportunida me regula bajo, tengo gnc y en gnc se para al regular. Un mecanico de confianza(ahora de desconfianza) me dijo que era el paso a paso. fui y compre uno. lo cambie y nada sigue igual. metiendo mano me di cuenta que desconectando la manguerita que va a la electrovalvula del canisper(no se si se escribe asi) ,de los vapores de combustible, se soluciona, regula un poquito mas alto pero anda bien a nafta y a gnc. probe si funsionaba la electrovalvula y si abre y cierra, la otra manguerita que va para el canisper al aspirar no esta obstuida ni nada.. es mas chupo con olor a nafta. sera algun otro problema que al chupar aire por la manguera que va al motor se soluciona ? funcionara mal la tension para que abra la electrovalvula? o estara corto de aire por otro lado? aclaro que lo probe sin el filtro de aire y no cambia en nada.

saludos.---

Re: Regula bajo

Jorge, al desconectar la manguera del canister y entrar mas aire, nos dice que aparentemente la válvula de ralenti no deja entrar (PaP) , para probar si el PaP, funciona, con el auto en marcha, lo desconectas y se debería parar, otra prueba, es encendiendo el A/A el motor debe acelerarce si el PaP funciona o recibe los pulsos.

Otra a revisar, es que los autos con GNC los bajan de rpm desde el tope de la pantalla de la caja mariposa.

Re: Regula bajo

Consulta Jorge, porque no entendí lo ultimo, al final el tema de regulación lo superaste con lo que hiciste? Porque me gustaria saber si hay variaciones en regulación entre Nafta y GNC, de ser así te daría algunos datos sobre el GNC. Si revisas segun los datos de Walter el paso paso con las pruebas pertinentes, lo que podés hacer es resetar la memo de inyección (desconectá la bateria) para que los valores vuelvan a reestablecerse, y probá conectar nuevamente la manguera . Acordate que si deconectas la bateria tené en consideración que hay que volver a introducir el codigo del estero si es que tenes el original. A partir de ahi vemos si cambia en algo. Sdos

Re: Regula bajo

Muchachos, no me canso de leer.... cuanta sabiduría y fraternidad....

Mepa que no me anda el PaP entonces...

Si lo desconecto en marcha, SI O SI se debe apagar el auto no?

Otra mas.... Para medir si recibe pulsos el PaP, se deben pinchar los cables con el auto en marcha o solo en contacto?

Gracias totales

Re: Regula bajo

Primero, siel PAP está andando el auto se para. Segundo, si lo desconectás y querés sacarte la duda de que le llega tensión te va a tirar una falla en el tablero del auto como anomalia electrica. La ultima, si querés sacarte la duda de que si recibe el pulso podes abrir el motor del paso a paso, o sea, separarlo de la valvula sin sacar ésta de la parte que va a la admisión y ver cuando ponés en contacto se mueve el vastago que lleva el motorcito reposicionandose cada vez que pones en contacto. No pinches ningún cable, no creo que tengas que llegar a eso. Hay pruebas faciles para saber si funciona o no el PAP como las que dijo el tocayo Walter. Sdos

Re: Regula bajo

Primero, siel PAP está andando el auto se para. Segundo, si lo desconectás y querés sacarte la duda de que le llega tensión te va a tirar una falla en el tablero del auto como anomalia electrica. La ultima, si querés sacarte la duda de que si recibe el pulso podes abrir el motor del paso a paso, o sea, separarlo de la valvula sin sacar ésta de la parte que va a la admisión y ver cuando ponés en contacto se mueve el vastago que lleva el motorcito reposicionandose cada vez que pones en contacto. No pinches ningún cable, no creo que tengas que llegar a eso. Hay pruebas faciles para saber si funciona o no el PAP como las que dijo el tocayo Walter. Sdos

Buenisimo WEL!!! Entonces si lo desconecto en marcha, se tiene que PARAR el auto y encender la luz de anomalía... entendí bien?

Si no enciende dicha luz??? es un problema de cable?

Gracias nuevamente

Re: Regula bajo

Si funciona el PAP si,es un dato, si está llegando pulso al PAP y lo desconctas te tendría que marcar anomalia electrica. No me arriesgo a decir que es un problema de cable, pero podría ser problema electrico si no enciende. Sdos

Re: Regula bajo

Hola... desconecte el paso a paso y empieza a regular tan mal que se para. no se si sera un problema electrico de los cables que llegan a la electrovalvula del canisper.. el tema es que no se de donde vienen para ver si tienen algun problema.Por ahora sigo con la manguerita desconectada. Con respecto al desconectar el PaP es asi, queda la luz de problema electrico encendida en el tablero.

Re: Regula bajo

Los cables de la electro válvula, vienen de la Ecu, te pregunto, la válvula de control del canister , esta cerrada, o sea que no pasa aire, y vos desconectas la manguera después de la electro-válvula ?.

Re: Regula bajo

Jorge, eso te da un indicio de que el paso a paso está funcionando. Apuntá donde dijiste. A la elctrovalvula del canister entran dos mangueras, Walter pregunta cual es la que desconectas. Si antes o despues de que pasa por la electrovalvula.

Re: Regula bajo

si la electrovalvula esta cerrada, yo desconecto la manguera que va arriba de la mariposa. y con eso se regulan las rpm. de que depende que abra?

Re: Regula bajo

La válvula la comanda la ecu, y la abre en regímenes altos de rpm, nunca en ralenti, yo te aconsejaría que hagas las pruebas posibles, para detectar que el pap este en condiciones, y paso siguiente hacer controlar la ecu, o sea escaner al auto para saber que no este fallando.

Las pruebas, en el pap, son verificar resistencia y continuidad en la bobina del pap, que lleguen 5 volt al pap y con una lampara de pruebas verificar que lleguen los pulsos al pap, si todo eso te da bien, anda por la ecu, que la controlen.

Re: Regula bajo

disculpa walter...pero no le tienen que llegar 12 volts a la valvula marcha lenta?? si mal no recuerdo es de 12 v...solo los sensores le llegan 5v

Re: Regula bajo

Si Andres, es correcto lo que acotas, estaba con un K4m en MP y quede con ese valor, me disculpo por el error.

Re: Regula bajo

La válvula la comanda la ecu, y la abre en regímenes altos de rpm, nunca en ralenti, yo te aconsejaría que hagas las pruebas posibles, para detectar que el pap este en condiciones, y paso siguiente hacer controlar la ecu, o sea escaner al auto para saber que no este fallando.

Las pruebas, en el pap, son verificar resistencia y continuidad en la bobina del pap, que lleguen 5 volt al pap y con una lampara de pruebas verificar que lleguen los pulsos al pap, si todo eso te da bien, anda por la ecu, que la controlen.

Perdón Tocayo, vos explicaste que solo se abre en regimenes altos de RPM y hago una preguntonta: no puede haberse trabado la electrovalvula del canister en apertura (es decir abierta) y por eso los sintomas del auto de Jorge, o si estuviera abierta no necesitaria desconectarla?

Re: Regula bajo

si la electrovalvula esta cerrada, yo desconecto la manguera que va arriba de la mariposa. y con eso se regulan las rpm. de que depende que abra?

Perdón Tocayo, vos explicaste que solo se abre en regimenes altos de RPM y hago una preguntonta: no puede haberse trabado la electrovalvula del canister en apertura (es decir abierta) y por eso los sintomas del auto de Jorge, o si estuviera abierta no necesitaria desconectarla?

Por eso le pregunte de donde desconectaba la manguera y si había probado la válvula.

Re: Regula bajo

Hola muchachos queria avisarles que lo solucione, no se bien cual fue el problema, porque hoy me levante bien caliente y desarme todo, mariposa, paso a paso, saque el map, la electrovalvula del canister y los limpie a todos con nafta compresor y oh sorpresa... arme todo y joya... creo que nunca andubo asi.. jajaja.

Re: Regula bajo

Fanstastico Jorge, Felicitaciones, viste... no andabamos tan lejos, tocaste todo lo que hablamos jajaja. Me alegro que lo hayas solucionado en verdad, algo andaba jodiendo menos mal que tuviste que calentarte y sacar todo lo mencionado, porque de no ser asi tal estuvieras dando vueltas con el problema. Sdos

Re: Regula bajo

Gracias... saludos!!!!!!!!