Sigue el alto consumo de nafta

Hola, después de hacer varios cambios el consumo de nafta sigue siendo alto, 100 km con 13 lts. en ciudad.

A todo esto cambié:

• Sonda lambda
  
• Motor paso a paso
  
• Sensor de temperatura
  
• Termostato
  
• Orings de cuerpo mariposa y limpieza de éste
  
• Orings de múltiple de admisión
  

No consume aceite, ni agua. No levanta temperatura y anda bien en baja y en alta.

Qué más puedo hacer? Cuando cambié sonda lambda lo escanearon y el único error que indicaba era el de la sonda.

Gracias.

Hola, después de hacer varios cambios el consumo de nafta sigue siendo alto, 100 km con 13 lts. en ciudad.

A todo esto cambié:

• Sonda lambda
  
• Motor paso a paso
  
• Sensor de temperatura
  
• Termostato
  
• Orings de cuerpo mariposa y limpieza de éste
  
• Orings de múltiple de admisión
  

No consume aceite, ni agua. No levanta temperatura y anda bien en baja y en alta.

Qué más puedo hacer? Cuando cambié sonda lambda lo escanearon y el único error que indicaba era el de la sonda.

Gracias.

Re: Sigue el alto consumo de nafta

Pedro, como haces el control de consumo, te pregunto, porque quise hacer la prueba en el mio, y no pude sacar un valor real de consumo, te cuento lo que hice, espere que la luz de reserva prendiera, fui y cargue 15 litros, y anduve hasta que prendió la luz, no pude cargar en ese momento, y luego de 1 km, la luz se apago, se repitió el hecho, 4 veces mas hasta que quedo prendida en forma definitiva, y termine haciendo 170 km en ciudad con los supuestos 15 ltr. La primera ves que se prendió la luz fue a los 140 km, siempre con el auto a nivel.

Re: Sigue el alto consumo de nafta

No se si tu auto ya venia equipado con catalizador. Si lo tuvieses, deberias hacerlo revisar. Por el modelo, deberia estar re tapado, por lo que te generaria menos reaccion, menos potencia final y mayor consumo de combustible. Inclusive la sonda lamda puede dar error por este hecho, dado que se calienta mas la zona.

Tambien seria bueno que nos cuentes cuantos kilometros tiene el Mega, que aceite usas, si cuando hiciste el cambio de aceite le cambiaste el filtro de nafta, aire y aceite y que nos indiques en que lugar se coloca la aguja cuando llega a la temperatura de trabajo y si la aguja de la temperatura sube y baja o una vez que calento se queda en un mismo lugar.

Saludos.

Re: Sigue el alto consumo de nafta

Sys, entre las cosas que Pedro a cambiado, esta la sonda lambda (confirmada por por escaner) sensor de temperatura, y si el catalizador estuviera tapado, la lectura de Lamda seria muy alta.

Y sigo, el filtro de nafta, no te produce consumo, el filtro de aire es un hecho que lo ha cambiado, por haber trabajado con el múltiple de admisión y la caja mariposa, y el aceite, puede influir muy poco, aparte cita que no consume aceite..

Re: Sigue el alto consumo de nafta

Walter:

Yo no tengo idea quien lo escaneo y si sabia, inclusive la sonda lamda podria haber estado dañada, la cambiaron y no observaron el catalizador. Ademas quizas la prueba, si es que la hicieron de la sonda, de seguro la efectuaron despues de cambiarla y normalmente, por experiencia, el auto te anda barbaro y cuando lo vas a pisar, ahi se nota el catalizador obstruido. No quiero discutirte, ni mucho menos, pero tampoco quiero dejar nada librado al azar, prefiero ver que contesta.

El filtro de nafta se lo pregunte por mera curiosidad.

El filtro de aire, no puedo saber si se lo cambiaron o no, por logica lo deberian haber hecho, pero no lo se, por eso se lo pregunto.

El aceite, si tiene un aceite que no corresponde o muy pesado, genera que el motor consuma mas porque tiene mas resistencia. Si bien no variaria tanto el consumo, creo que es bueno saber que aceite le coloca y si le hizo el cambio. Si supongamos que tiene 20000 kms (no creo que sea el caso) y un aceite semisintetico, este ya estaria como el aceite de un diesel de tan negro, por lo tanto estaria mas pesado para todo el motor. Por eso le pregunte lo del aceite.

Creo, que no me parecen mal las preguntas que le efectue, ademas fueron solo eso preguntas y en el peor de los casos le dije que revise el catalizador, que en caso de tenerlo ya posee 12 años, mucho mas años de los que tiene por tiempo de vida.

Saludos.

Re: Sigue el alto consumo de nafta

Hola, paso a responder las preguntas:

Tiene 180.000 Km

El catalizador no lo hice ver. Cuando cambiaron la sonda me dijeron que quizá esté mal. Tomaron la medición de nivel de gases y antes de cambiar la sonda estaba en el triple que luego de haberlo hecho.

Filtro de aire se cambia cada cambio de aceite, junto con el filtro de aceite.

El de nafta no lo cambié nunca.

Uso aceite ELF semisintético.

La aguja de temperatura llega a ponerse horizontal cuando calienta, se mueve apenas "un pelito" para arriba y prende el electro, y se pone horizontal otra vez.

Creo que respondí todo.

Gracias.

Ah, en cuanto a cómo mido el consumo: lleno el tanque, tomo los Km., lleno otra vez y saco la diferencia de Km y la divido por la cantidad de litros que cargué la segunda vez.

Re: Sigue el alto consumo de nafta

Bueno por lo que decis, lo unico que te diria es, cambia el filtro de nafta (esto no deberia tener nada que ver con el problema), pero si nunca lo cambiaste seria bueno que lo hagas.

El filtro de aire, cada 10000 kms me parece un poco mucho, yo lo haria cada 5000 kms. Igual depende mucho de por donde andas. Si sos de andar por caminos de tierra por ej, es recomendable cambiarlo mas seguido. Un filtro de aire tapado puede contribuir a un mayor consumo.

Y por ultimo, hace revisar el catalizador si es que tiene.

Saludos.

Re: Sigue el alto consumo de nafta

Hola! tene en cuenta que para sacar rendimientos de combustible, llenando el tanque, tenes que hacer cargar hasta la garganta el mismo, dado que segun la estacion y el playero, una carga "completa" en una estacion puede ser una diferencia de 4 o 5 lts con respecto a otra.. La unica forma de llenar siempre igual es hasta que te quede la garganta de carga llena de combustible y que no baje el nivel. hacele 100 kms y volve a llenar hasta la garganta otra vez. Ahi vas a tener la posta!\\

Saludos terricolas

Re: Sigue el alto consumo de nafta

Hola, gracias por sus consejos.

Para revisar el catalizador hay que sacarlo directamente? Lo hace un escapista?

Una vez uno me dijo que costaban caros y que la opción era anularlo, qué opinan?

Re: Sigue el alto consumo de nafta

Pedro, si vas a una casa seria de escapes lo pueden revisar. Con respecto al cambio el tema es, que si lo cambias el costo es muy alto, pero es lo que corresponde, mas si queres o te interesa el media ambiente, pero obviamente todo va por el vil metal y lo mas seguro es que cuando veas el precio salgas corriendo (ojo yo no se si lo cambiaria), la otra opcion es reemplazarlo. Algunos le ponen un caño directo y otros un tacho vacio o silenciador similar al que tenes atras.

Saludos.

Re: Sigue el alto consumo de nafta

Hola, gracias por sus consejos.

Para revisar el catalizador hay que sacarlo directamente? Lo hace un escapista?

Una vez uno me dijo que costaban caros y que la opción era anularlo, qué opinan?

Pedro, fijate en el buscador y escribí "catalizador", q hay mucha data

Hay uno bastante actual en el q figura hasta el precio (q ahora no recuerdo).

Salu2.

Re: Sigue el alto consumo de nafta

Hola, al final todavía no saqué el catalizador. Hablé antes con el mecánico que me cambió la sonda lambda y me dijo que se lo llevara antes de cambiarlo. Verificó que faltaba masa en la sonda. Me mostró valores en el scanner y también el análisis de nivel de gases de escape misntras la sonda no funcionaba y cuando sí lo hacia. El nivel de gases quedó ok. y la sonda funcionando.

Ahora bien, el consumo mejoró muy poco, sigue gastando. Ya no sé por dónde mirar. No quiero mandarme una afinación completa porque eso implicaría un gasto muy grande (cambio de inyectores, bobinas, bujías, cables, etc.) y ya no sé si se solucionará.

Sólo me queda sacar el catalizador.

Re: Sigue el alto consumo de nafta

Los inyectores, si funcionan, no tiene sentido cambiarlos, y si estuvieran sucios, seria menos nafta que tiran, las bobinas, notarias tironeos, las bujías creo que ya las cambiaste, y cables no tiene el K4m, sin dudas que con esto no te ayudo a la falla, pero al menos no vas a gastar $$$$.

Re: Sigue el alto consumo de nafta

Gracias Walter.

Ahora que nombrás tironeo, aprovecho para comentar que, recién hoy, noté 3 tironeos en distintos momentos, como pequeños cortes de corriente, que al ir andando volvió a arrancar el auto.

Me pareció que hubiera algún cable que se está desconectando. Sólo lo comento, a veces estos síntomas terminan apuntando al problema.

Re: Sigue el alto consumo de nafta

Puede ser un anticipo de alguna, dale algunos días para que sea mas notoria la falla, y puedas individualizarla.

Re: Sigue el alto consumo de nafta

Buenos dias!!!! Les hago una consulta: con respecto al consumo, no influye en el mismo la forma de manejar?

Re: Sigue el alto consumo de nafta

La forma de conducir es todo en el consumo christian, imaginate que el pie pesado hace que se disparen los valores, tanto en ciudad como en ruta.

Independientemente del mecanico y los controles, el catalizador no sirve mas , la vida util ronda los 100 mil kms , pero hay data de algunos cata que duran 50 mil.

Poner uno nuevo es lo ideal, pero cuesta mucho, hay escapitas buenos que lo sacan y no te perjudica el consumo ni comportamiento del auto.

Desde ya que tener limpios los inyectores, filtros, bujias, revisar bobinas es fundamental para empezar a hablar del tema consumo.

El usuario Walter que escribe arriba conoce mucho y quien (ademas de algunos amigos mas del club) puede orientarte correctamente.

Mantenenos al tanto de la situacion.

Re: Sigue el alto consumo de nafta

Gracias Walter.

Ahora que nombrás tironeo, aprovecho para comentar que, recién hoy, noté 3 tironeos en distintos momentos, como pequeños cortes de corriente, que al ir andando volvió a arrancar el auto.

Me pareció que hubiera algún cable que se está desconectando. Sólo lo comento, a veces estos síntomas terminan apuntando al problema.

hola pedro...midieron la presion de nafta en la rampa de inyectores? hace que te midan el vacio en el multiple de admision con vacuometro,con eso descartan fallas mecanicas y electricas(algunas)

te aconsejo que lo lleves a un taller que haga inyeccion ..que te pongan el escaner y revisen los datos de los sensores en tiempo real,osea con motor funcionando,si corresponden los valores de los sensores en temp aire,temp motor y MAP(sensor vacio),con esos datos principales la ecu ajusta el combustible a inyectar

y que miren en el escaner el AJUSTE A CORTO Y A LARGO PLAZO O TAMBIEN LLAMADO EL FUEL TRIM..tiene que estar lo mas cercano al o%

si eso esta todo correcto busca la falla por el lado mecanico...saludos y suerte

agrego : algunos sensores pueden estar indicando mal y la ECU no carga codigos de falla