Acelerador K4M, ablandamiento simil electronico

Hola a todos, como algunos ya sabían, le hice otra cosita a la gorda. este tuto es aplicable a cualquier Renault con la motorización K4M.

Basicamente lo que haremos sera lubricar el cable con un aceite especial. Lo bueno esd que es muuy barato.

En mi caso use W80, el mismo es un WD40 pero con el agregadod e teflon (PTFE), lo cual hara que el cable se deslice con mayor suavidad incluso cuandop el aceite se evapore.

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hay otro aceite que es apenas un poco mejor, es de Dupont, pero vale el triple y ya no se consigue con facilidad.

Materiales: Servilletas de papel.

W80 (agitar antes de usar)

No mas de 3 minutos.

Primer paso desconectamso el cable desde la palanca del cuerpo mariposa. veran que la misma tiene una rendija por donde sale el cable, es como el sistema de los frenos de las bicis.

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luego procedemos a retirar el capuchon de goma negra (en las fotos ya esta lubricado pero desarme nuevamente para realizar el tuto)

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al W80 le ponemos la barilla y la metemos por el caño cobertor del cable, comenzamos a echar el aceite hasta que desborda, cuando baja aplicar nuevamente, y asi repetimos mas de 15 veces.

luego comenzamso a desplazar el cable hacia afuera y hacia adentro, para que comience a lubricarse de parma pareja todo el conducto (esto lo realizan con el cobertor hacia arriba)

colocan nuevamente el capuchon de goma y rearman el sistema.

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en el abitaculo, comenzamos a bombear el acelerador y notaran rapidamente como este se ablanda.

si quieren para un mejor efecto, echenle aceite teflonado al resorte de la palanca del cuerpo mariposa, y al eje del pedal del acelerador. mas blando todavia.

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los resultados son increibles, parace un acelerador electronico con todas las palabras.

Hola a todos, como algunos ya sabían, le hice otra cosita a la gorda. este tuto es aplicable a cualquier Renault con la motorización K4M.

Basicamente lo que haremos sera lubricar el cable con un aceite especial. Lo bueno esd que es muuy barato.

En mi caso use W80, el mismo es un WD40 pero con el agregadod e teflon (PTFE), lo cual hara que el cable se deslice con mayor suavidad incluso cuandop el aceite se evapore.

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hay otro aceite que es apenas un poco mejor, es de Dupont, pero vale el triple y ya no se consigue con facilidad.

Materiales: Servilletas de papel.

W80 (agitar antes de usar)

No mas de 3 minutos.

Primer paso desconectamso el cable desde la palanca del cuerpo mariposa. veran que la misma tiene una rendija por donde sale el cable, es como el sistema de los frenos de las bicis.

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luego procedemos a retirar el capuchon de goma negra (en las fotos ya esta lubricado pero desarme nuevamente para realizar el tuto)

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al W80 le ponemos la barilla y la metemos por el caño cobertor del cable, comenzamos a echar el aceite hasta que desborda, cuando baja aplicar nuevamente, y asi repetimos mas de 15 veces.

luego comenzamso a desplazar el cable hacia afuera y hacia adentro, para que comience a lubricarse de parma pareja todo el conducto (esto lo realizan con el cobertor hacia arriba)

colocan nuevamente el capuchon de goma y rearman el sistema.

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en el abitaculo, comenzamos a bombear el acelerador y notaran rapidamente como este se ablanda.

si quieren para un mejor efecto, echenle aceite teflonado al resorte de la palanca del cuerpo mariposa, y al eje del pedal del acelerador. mas blando todavia.

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los resultados son increibles, parace un acelerador electronico con todas las palabras.

Re: Acelerador K4M, ablandamiento simil electronico

Muy bueno!

Salu2.

Re: Acelerador K4M, ablandamiento simil electronico

En realidad te queda mejor! el electronico siempre tiene un delay, o comportamientos algo extraños, pero con el cable bien lubricado, queda liviano como un electronico, y con la respuesta del cable!

buen laburo Luis!

saludos,

Adrian

Re: Acelerador K4M, ablandamiento simil electronico

gracias por los comentarios... la verdad que me cambio por completo el auto, lastima que me tarde dos años en hacerlo. cuento que el primer viaje en ruta que le hicimos, el acelerador era tan duro que no podia mantener la velocidad en 120. o se trababa en 110 o en 135.

ahora con la lubricacion lo estrene llendo a la "laguneada" del sabado. 120 clavado. y una seda. ahora estoy verificando otra cosa mas y es con los cambios.... al parecer la grasa que tiene la especie de bolilla (debajode la consola entre asientos) estaba falto en grasa, le meti de la comun (roja esso), y los cambios se ablandaron mucho, si lgro ablandar un poco el embrague, bueno ahi toco el cielo jajajaj.

saludos

luis

Re: Acelerador K4M, ablandamiento simil electronico

Tener cuidado con el aceite que se va a terminar cayendo en el habitáculo!

Saludos!

Re: Acelerador K4M, ablandamiento simil electronico

Victor quedate tranqiui que no le meti el aerosol completo jajajaja. Cuando le metes el aceite con la bombilla, tiende a hacer el efecto embudo. sube de golpe y ahi paras de echarle. ves que va a ir bajando. este procedimiento lo repeti 10 veces, es una cantidad justa para que lubrique el cable en un 3/4 de su tramo, lo importante es que se lubrique en la curva que pega.

saludos

luis

Re: Acelerador K4M, ablandamiento simil electronico

Ya que esta el tema abierto y tiene algo que ver

El otro dia me fui solo por laburo, hasta Porto Alegre desde Mvdeo (890 kms exactos) de un saque.

La verdad se me entumecio la pata derecha en el acelerador,no porque como le paso a luis estuviera trabado,si no para mantener una velocidad constante el pie jamas apoya bien en el acelerador,siempre lo tenes como rozando el pedal.

No es cierto que lo que mas cansa en un trayecto largo es estar con el pie mas o menos en el aire?

Lo que debe ser el control de crucero,seteaste la velocidad,sacaste la patita y chau

El proximo auto que me compre,que venga con crucero,debe ser impagable ese chiche

Re: Acelerador K4M, ablandamiento simil electronico

mmm fijate si en el cuerpo mariposa, el resorte no esta vencido. ese resorte es el que le da la dureza al pedal. hay veces que se rompen y los cambian, en esos casos, les meten resorten mas blandos y otros mas duros. ese problema tuyo, yo lo tenia con una ford f100, el pedal era muy celoso y extremadamente blando, en un viaje llegabas con la pierna acalambrada. la solucion fue endurecer el resorte del acelerador.

ojo que endurecer el acelerador cambiando el resorte no quita el efecto que le da el aiceite teflonado... lo que yo expuse es que el cable del mismo se desliza como jabon.

espero haberte sido de ayuda.

luis

Re: Acelerador K4M, ablandamiento simil electronico

donde lo ves el resorte luis?

Re: Acelerador K4M, ablandamiento simil electronico

en la scenic no puedo verlo porque el motor esta mas escondido que el mega. pero el resorte esta en la palanca del cuerpo mariposa. la misma que agarra el cable. en la octava foto estoy tocando dicha palanca. vos en tu auto tenes mas a mano esa parte.

igualmente te recomiendo que lo toque un mecanico a eso. ni yo me animo a tocar ahi.

saludos

luis

Re: Acelerador K4M, ablandamiento simil electronico

Muy bueno, creo que lo haré en mi Scenic, porque el acelerador si que es un poco duro. Saludos