Bloqueo de Motor (Fase 1/Fase 2)

Bueno, lamento comentarles que he sido víctima del bien ponderado bloqueo de motor que sufren los Megas "viejitos", pasando de fase 1 a fase 2... Ya es como la 4ta vez que me pasa (hasta ahora no había entendido bien qué era. pero gracias al foro ahora tengo una idea)...

Supongo que las veces anteriores volvieron a ponerlo en fase 1 para hacerlo andar, pero teniendo en cuenta que el auto duerme afuera y que ya me rompió los gobelins me parece que voy a hacer el cambio de llaves y a la mierd@...

El Mega 1 F2 no tiene el sistema ese del código de arranque de emergencia usando la tecla del cierre centralizado desde adentro del auto, no? La única solución es llevarlo con la grúa a alguna cerrajería?

Gracias!!

Bueno, lamento comentarles que he sido víctima del bien ponderado bloqueo de motor que sufren los Megas "viejitos", pasando de fase 1 a fase 2... Ya es como la 4ta vez que me pasa (hasta ahora no había entendido bien qué era. pero gracias al foro ahora tengo una idea)...

Supongo que las veces anteriores volvieron a ponerlo en fase 1 para hacerlo andar, pero teniendo en cuenta que el auto duerme afuera y que ya me rompió los gobelins me parece que voy a hacer el cambio de llaves y a la mierd@...

El Mega 1 F2 no tiene el sistema ese del código de arranque de emergencia usando la tecla del cierre centralizado desde adentro del auto, no? La única solución es llevarlo con la grúa a alguna cerrajería?

Gracias!!

Re: Bloqueo de Motor (Fase 1/Fase 2)

Ah, acá encontré una tarjetita de la cerrajería donde le hicieron el cambio de fase la última vez, y hay anotado un código de 8 números... A mí no me sirve para arrancarlo ni nada, no? Debe ser para ellos para codificar las llaves o algo...

Igual más tarde voy a ir al local a ver qué onda...

Re: Bloqueo de Motor (Fase 1/Fase 2)

Los 8 dígitos corresponden al código, para hacer una llave nueva, cerrajero, me parece que es el mejor camino a seguir.

Bloqueo de Motor (Fase 1/Fase 2)

Bueno, después de haberlo intentado prender aproximadamente unas 50 veces 3 personas diferentes, hice venir al pobre amigo cerrajero que lo prendió de una (5 veces lo apagó y lo prendió) sin tocar nada del UCH...

Me explicó cómo titila la luz del anti arranque en caso de una falla: Si directamente no titila cuando la llave no está colocada, hay un fallo de anti arranque; y si empieza a titilar más rápido de lo normal cuando se coloca en contacto, hay un fallo de la llave. Mi Mega no hace ninguna de esas dos cosas, así que eso no es...

Recién cuando fui a prenderlo para ponerlo adelante de casa, no hubo caso; así que me tiro a un problema de bata/alternador... La batería tiene ya 3 años y medio de un uso bastante intenso y es marca "Famat", así que supongo que será eso...

Re: Bloqueo de Motor (Fase 1/Fase 2)

El Mega 1 F2 no tiene el sistema ese del código de arranque de emergencia usando la tecla del cierre centralizado desde adentro del auto, no? La única solución es llevarlo con la grúa a alguna cerrajería?

No, no tiene. Es eso o que el cerrajero vaya por tu casa (no creo que hagan la diferencia los viaticos para ir hasta tu casa, salvo que tengas grúa gratis)

Re: Bloqueo de Motor (Fase 1/Fase 2)

Ya está, por lo pronto con un cambio de bata se solucionó; bastante aguantó la anterior, porque realmente el Mega tuvo un uso intensísimo (ahora que va a ser solo mío va a descansar un poco ).

Le puse una Prestolite 12x60 (reales) a $790 con instalación, test, etc. incluido y con un año de garantía yéndola a controlar c/3 meses. Pobre el señor que se tuvo que romper de lo lindo con el cepillo y esponjitas de acero; el borne estaba bastante hecho pelota.

La próxima ya me animo a cambiarla yo

Re: Bloqueo de Motor (Fase 1/Fase 2)

Interpreto que la falla que tenias, era que el motor no giraba, es así ?

Re: Bloqueo de Motor (Fase 1/Fase 2)

Interpreto que la falla que tenias, era que el motor no giraba, es así ?

Todavía no estoy muy entrenado para darme cuenta de los sonidos muy bien... Era como que intentaba arrancar pero no podía (pero igual no sonaba tan desinflado como cuando la batería ya está de última).

Re: Bloqueo de Motor (Fase 1/Fase 2)

Aaaaaaarrrrrggggghhhh... Ya me estoy enojando, se soluciona una cosa y se rompe otra ajajjajajja...

[video=youtube_share;2Am7tajQnZA]

Ahí está el ruido que hace, así no tengo que andar escribiendo onomatopeyas; se me acaba de quedar nuevamente el auto (por "suerte", adelante de casa)... Igual ese ruido no es el mismo que hacía antes del cambio de bata, este es más acelerado, el anterior era como un intento de arranque más "pachorriento". Ahora es como que tiene ganas pero no puede... :S

Estuve luchando con los sapitos (hice andar los de adelante!! :D), podrá ser algo relacionado con agua? Metiendola, se me fue un poco para los costados, tampoco empapé todo el motor, pero algunos chorritos se me fueron para abajo...

Re: Bloqueo de Motor (Fase 1/Fase 2)

Ni intenciones tiene de arrancar, solo se ve que gira bien, cuando pones contacto, se escucha si anda la bomba de nafta ? te podes ayudar levantando el asiento trasero, y otra seria de limpiar el sensor de movimiento (avioncito).

Re: Bloqueo de Motor (Fase 1/Fase 2)

Ahora pruebo lo de la bomba de nafta y te digo... El tema es que hoy lo arranqué como 8/9 veces sin problemas, y ahora de golpe no arranca :S

La bomba de combustible la cambiamos hace poco porque se había quemado...

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EDIT: Ahhhh, ahora viendo el post de la limpieza del "avioncito" veo que generalmente provoca falla al querer arrancar en caliente... Este es el primer arranque del día que intento con el motor recién apagado... Puede llegar a ser eh.

Re: Bloqueo de Motor (Fase 1/Fase 2)

Listooooooo!!! :D

Me costó un huevo encontrarlo, pero cuando lo ubiqué fue una pavada... Lo saqué, le limpié bien los contactos con isopropílico, y voilà!

Gracias de nuevo Wal, la verdad que sos grosso en serio...

Re: Bloqueo de Motor (Fase 1/Fase 2)

... Lo saqué, le limpié bien los contactos con isopropílico, y voilà!

 

Gracias de nuevo Wal, la verdad que sos grosso en serio...

Damos el tema por resuelto? Chiflanos, ya q la data le puede servir a otros.

Y q Walter es un grosso, no le cabe duda a nadie!

Salu2.

Re: Bloqueo de Motor (Fase 1/Fase 2)

Yo creo que sí Ric, mirá, en realidad es como que fue mutando el tema; paso de:

- Problema de antiarranque (No era) a

- Problema de bata (Sí era, la vieja tenía 3 años y medio, la cambié y volvió a arrancar) a

- Problema de PMS (Sí era también, por eso me fallaba al intentar el arranque en caliente; lo desarmé, lo limpié y anda de 10)

Fueron apareciendo escalonadamente (salvo el de antiarranque, que ahí "diagnostiqué" mal yo) y siendo solucionados de a uno.

Saludos!

Re: Bloqueo de Motor (Fase 1/Fase 2)

ÚLTIMO MOMENTO!!!

Paren las rotativas que se me quedó de nuevo... :'(

Otra vez en caliente... Será el PMS? Lo habré limpiado mal? Estará Knock-Out y tengo que cambiarlo? Será otra la falla?

No se pierda el próximo capítulo...

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P.D.: La bomba de combustible se escucha trabajar al poner en contacto (2, 3 segundos).

Re: Bloqueo de Motor (Fase 1/Fase 2)

Forma casera de ver si anda el PMS, sacar el tornillo que fija una de las bobinas, la levantas un poco y que alguien te de arranque, tenes que escuchar que salta la chispa.

Re: Bloqueo de Motor (Fase 1/Fase 2)

Gracias!

Che, con el tornillo que fija la bobina a qué te referís? A una de las tuercas de 10mm que agarran las "alas" del avioncito?

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Ahhh, ahora re-viendo el video me surgió una duda... El testigo de la batería se tiene que apagar recién cuando se prende el auto, no? No cuando está en contacto...

Re: Bloqueo de Motor (Fase 1/Fase 2)

Las bobinas, es donde van las bujías, y el testigo, en contacto queda prendido, cuando le das arranque tiende a apagarse.

Re: Bloqueo de Motor (Fase 1/Fase 2)

'Chas gracias sr., mañana lo pruebo y le cuento...

Bloqueo de Motor (Fase 1/Fase 2)

Bueno, después de 6 días de pruebas, puedo decirles finalmente que el problema era el PMS que estaba sucio. El 7 lo arranqué lo más bien (en frío), me fui hasta RenaultBsAs a cambiar la pata de caja que era otro modelo, y ahí no arrancó más (en caliente); tuve que dejarlo toda la noche ahí.

Al día siguiente, por la mañana, arrancó de una -nuevamente en frío-, lo traje hasta mi casa, limpié otra vez, y de una forma más profunda (lijando un poquito más el sensor) el avioncito; y por ahora viene arrancando bien tanto en frío como en caliente.

Gracias!

Re: Bloqueo de Motor (Fase 1/Fase 2)

...y de una forma más profunda (lijando un poquito más el sensor) el avioncito; y por ahora viene arrancando bien tanto en frío como en caliente.

 

Gracias!

BUENO, PERO Q SEA LA ULTIMA VEZ Q LEO ESO DE "PAREN LAS ROTATIVAS"... TAMO?

Solo por ser vos, esta vez te lo dejo pasar...

Fuera de joda, espero q ahora no tengas mas problemas y q haya sido el avioncito nomás.

Damos el tema por solucionado.

Salu2.