temperatura. mi problema

Hola a todos, mi problema desde que compre el megane rxe 2.0 es que siempre trabajo a altas temperatura , no dejando margen de errores a la hora de recalentar. que cuando sucede esto tengo que inmediatamente parar el auto y esperar que enfrie para ver el problema. mi pregunta principal es que si se puede cambiar el bulbo de disparo de electro del radiador? cambiarlo por uno que dispara el electro a unos 5 o 10 grados menos. asi el auto ande a una temperatura no tan alta. yo ya estoy pensando colocarle un boton directo asi encenderlo cuando vea que subio mas de lo normal. desde ya muchas gracias por sus sugerencias. ivan

Hola a todos, mi problema desde que compre el megane rxe 2.0 es que siempre trabajo a altas temperatura , no dejando margen de errores a la hora de recalentar. que cuando sucede esto tengo que inmediatamente parar el auto y esperar que enfrie para ver el problema. mi pregunta principal es que si se puede cambiar el bulbo de disparo de electro del radiador? cambiarlo por uno que dispara el electro a unos 5 o 10 grados menos. asi el auto ande a una temperatura no tan alta. yo ya estoy pensando colocarle un boton directo asi encenderlo cuando vea que subio mas de lo normal. desde ya muchas gracias por sus sugerencias. ivan

Hola a todos, mi problema desde que compre el megane rxe 2.0 es que siempre trabajo a altas temperatura , no dejando margen de errores a la hora de recalentar. que cuando sucede esto tengo que inmediatamente parar el auto y esperar que enfrie para ver el problema. mi pregunta principal es que si se puede cambiar el bulbo de disparo de electro del radiador? cambiarlo por uno que dispara el electro a unos 5 o 10 grados menos. asi el auto ande a una temperatura no tan alta. yo ya estoy pensando colocarle un boton directo asi encenderlo cuando vea que subio mas de lo normal. desde ya muchas gracias por sus sugerencias. ivan

Re: temperatura. mi problema

ivan cuando la aguja llega mas o menos a la mitad del marcador se deberia encender, no se si se puede modificar el bulbo ya alguien te explicara, el tema es ver que si trabaja a una temperatura mayor no creo que sea esa la solucion tendrias que dar con el por que calienta mas de lo normal o por que el electro no enciende cuando deberia hacerlo, radiador tapado, termostato malogrado, aire en interior del circuito, sensor dañado... que se solucione saludos

Re: temperatura. mi problema

buenas ,te fijaste q prenda en primera velocidad el electro? por ahí se te voló la resistencia de la velocidad baja y te esta prendiendo solo la alta por protección ,suele prender a mitad de la escala de temperatura ,saludos

Re: temperatura. mi problema

Para controlar el estado de la resistencia, que Oscar menciona, prende el a/a, y fíjate si arranca el electro-ventilador.

Re: temperatura. mi problema

No conozco bien el sistema del Mégane pero varios autos modernos no traen más el bulbo, traen un modulo que toma la temperatura de un sensor, igualmente no te lo recomiendo porque el auto tienen que trabajar a una determinada temperatura porque si trabaja con menos temperatura el desgaste del motor es mayor y si trabaja a más tenes los problemas que ya debes conocer. Mi recomendación es que no toques nada y dejes que trabaje con la temperatura de fábrica.

Re: temperatura. mi problema

hola a todos, le comento que por ahora no voy a toca nada. lo ultimo que me paso fue que la aguja caiga y vuelva a subir. calculo que es el bulbo. ya probe lo de la resistencia y arranca bien la aguja siempre esta en el medio, lo que pasa es que apenas se me sube un poquito ya comienza a salir el vaporcito. purgue tuberias, cambie sensores, cambien el caño del agua que esta arriba del burro, le pongo refrigerante y hasta le saque el termostato porque me dijeron que era eso. hace poco compre la ficha que va a el electro para cambiarla. quiero que trabaje bien, por que se que si me recalienta lo voy a tener que parar y me va a dejar de garpe jeje por ahora enciende todo bien, pero me quita el sueño la temperatura.

Re: temperatura. mi problema

ahi va algo mas ilustrativohttp://img545.imageshack.us/img545/5467/0amegane.jpg' alt='0amegane.jpg'> Uploaded with ImageShack.us[/img]

Re: temperatura. mi problema

La aguja en el instrumento, marca la temperatura correcta de funcionamiento. Por donde sale vapor ?

Re: temperatura. mi problema

a mi me pasa lo mismo con el megane expresion 2006 sera correcto esa temperatura

Re: temperatura. mi problema

idem me esta pasando en el mega (1.6 8v)..a veces dependiendo de la temperatura exterior sube un poco mas como muestra la imagen anterior.. y ahi nomas baja y queda en la 3 linea..sera normal??

Re: temperatura. mi problema

a mi me pasa lo mismo con el megane expresion 2006 ..............

walw497 , te invito a que pases por (hacer clic >) Presentaciones y Bienvenidas , es una formalidad del Club, hagas la tuya, nos contas algo de vos y de tu mega, a cambio recibirás el saludo de los miembros. Gracias.

Re: temperatura. mi problema

idem me esta pasando en el mega (1.6 8v)..a veces dependiendo de la temperatura exterior sube un poco mas como muestra la imagen anterior.. y ahi nomas baja y queda en la 3 linea..sera normal??

Controla a que altura del instrumento, prende el electro-ventilador, si lo hace antes de sobrepasar, la 1° linea después del medio, ese seria el limite normal, y en días fríos 1 linea abajo del medio.

Re: temperatura. mi problema

el electro noto que enciende tarde, es decir, cuando una vez que pasa la línea del medio..por ahora voy a cambiarle el refrigerante por un elf concentrado, ya que el que tiene lo puso el mecánico y supongo que es de los que vienen ya diluidos..

Re: temperatura. mi problema

Esta bien que prenda pasado el medio del instrumento, y si desconfías del refrigerante, dale para adelante.