djcasella Publicado 10 de Junio del 2013 Compartir Publicado 10 de Junio del 2013 Encotré éste interesante video sobre la distribución variable Nissan .este sistema VVEL de Nissan busca los mismos objetivos que los sistemas sistemas de VVT, logrando reducir contaminantes, incrementar el torque y la potencia del motor. Saludos Dany [video=youtube;WHNRxWa3-08] 10 Citar Enlace para comentar Compartir en otros sitios Más opciones de compartir...
djcasella Publicado 10 de Junio del 2013 Autor Compartir Publicado 10 de Junio del 2013 Encotré éste interesante video sobre la distribución variable Nissan .este sistema VVEL de Nissan busca los mismos objetivos que los sistemas sistemas de VVT, logrando reducir contaminantes, incrementar el torque y la potencia del motor. Saludos Dany [video=youtube;WHNRxWa3-08] 10 Citar Enlace para comentar Compartir en otros sitios Más opciones de compartir...
Rigo Cba Publicado 10 de Junio del 2013 Compartir Publicado 10 de Junio del 2013 Re: Así funciona la distubución variable en los motores Nissan Aca tambien aporto otro video, en donde se ve el motor Renault 2.0t dCi de 180CV y en este video se enfoca tambien en como funciona el sistema, incluido como funciona todo el motor Renault de 180CV, Saludos. http://www.youtube.com/watch?v=_NPgNMenaMQ 7 Citar Enlace para comentar Compartir en otros sitios Más opciones de compartir...
pablosz Publicado 10 de Junio del 2013 Compartir Publicado 10 de Junio del 2013 Re: Así funciona la distubución variable en los motores Nissan Muy interesante, gracias por compartirlo! Citar Enlace para comentar Compartir en otros sitios Más opciones de compartir...
javier66 Publicado 10 de Junio del 2013 Compartir Publicado 10 de Junio del 2013 Re: Así funciona la distubución variable en los motores Nissan Muy bueno, seria barbaro un motor asi aca en argentina, salvo los combustibles de cuarta. Saludos. Citar Enlace para comentar Compartir en otros sitios Más opciones de compartir...
cura Publicado 10 de Junio del 2013 Compartir Publicado 10 de Junio del 2013 Re: Así funciona la distubución variable en los motores Nissan Muy bueno los 2 videos. Saludos. 1 Citar Enlace para comentar Compartir en otros sitios Más opciones de compartir...
jorgebb Publicado 12 de Junio del 2013 Compartir Publicado 12 de Junio del 2013 Re: Así funciona la distubución variable en los motores Nissan gracias por el aporte!!!! Muy buenos los videos Un abrazo Jorge 1 Citar Enlace para comentar Compartir en otros sitios Más opciones de compartir...
Charly7dln Publicado 12 de Junio del 2013 Compartir Publicado 12 de Junio del 2013 Re: Así funciona la distribución variable en los motores Nissan Muy bueno el video!!!! Es increible como la electronica, comienza a gerenciar cada vez mas cosas en un motor... Recuerdo la distribucion variable que venia en el viejo MB 1114, trabajaba con contrapesos, al alcanzar un nro determinado de rpm y por accion de la fuerza centrifuga, se accionaban unos contrapesos y estos corrian el engranaje de arbol de levas! Rustico pero infalible el sistema!!! jajajaja Saludos 1 Citar Enlace para comentar Compartir en otros sitios Más opciones de compartir...
djcasella Publicado 12 de Junio del 2013 Autor Compartir Publicado 12 de Junio del 2013 Re: Así funciona la distribución variable en los motores Nissan Con esos motores viví mi infacia ,mi viejo fabricaba repuestos para MB argentina ,el motor del 1114 se llama OM352 que época tan linda ,Gracias Carlos por haceme recordar un abrazo Dany Citar Enlace para comentar Compartir en otros sitios Más opciones de compartir...
Charly7dln Publicado 12 de Junio del 2013 Compartir Publicado 12 de Junio del 2013 Re: Así funciona la distribución variable en los motores Nissan Exactamente Daniel!!! Luego vino el OM 366 que tambien incorporaba dicho engranaje variable!!!! Por otro lado debo decirte que este tema tambien me trae gratos recuerdos, ya que yo me crie dentro de un taller de colectivos!!!! Que es lo que fabricaban? Saludos Citar Enlace para comentar Compartir en otros sitios Más opciones de compartir...
Dynamique Publicado 12 de Junio del 2013 Compartir Publicado 12 de Junio del 2013 Re: Así funciona la distribución variable en los motores Nissan Excelente video!!! muy bueno como para entender de que se habla cuando se dice que trae distribución variable saludos!! (no olvidar que el M4R del Megane 3/Fluence traería distribución variable, no se si es como el del caso del video pero al menos nos sirve para comprender mas el sistema) Citar Enlace para comentar Compartir en otros sitios Más opciones de compartir...
Rigo Cba Publicado 13 de Junio del 2013 Compartir Publicado 13 de Junio del 2013 Re: Así funciona la distribución variable en los motores Nissan Teoricamente, el video que aporte yo es el mismo que tenemos en nuestros M3/Fluence salvo el turbo, osea ese video seria del motor del Fluence GT Citar Enlace para comentar Compartir en otros sitios Más opciones de compartir...
Dynamique Publicado 13 de Junio del 2013 Compartir Publicado 13 de Junio del 2013 Re: Así funciona la distribución variable en los motores Nissan Teoricamente, el video que aporte yo es el mismo que tenemos en nuestros M3/Fluence salvo el turbo, osea ese video seria del motor del Fluence GT Si!! esta muy bueno, gracias por compartirlo! un saludo!!! Citar Enlace para comentar Compartir en otros sitios Más opciones de compartir...
mbertoli Publicado 18 de Junio del 2013 Compartir Publicado 18 de Junio del 2013 Re: Así funciona la distribución variable en los motores Nissan Muy bueno el video, gracias por compartirlo! Segun puedo ver y entender, la tecnologia que plantea Nissan en ese motor es bastante distinta a lo que conocemos previamente sobre lo que llamamos admision variable. En este motor Nissan no se usa una mariposa para regular la entrada de aire al cilindro, en lugar de eso se juega con el tiempo de apertura de la valvula para controlar el ingreso de aire, cuando el conductor pisa el pedal lo que hace no es dar mas aire por asi decirlo, sino que le dice a la valvula que se mantenga mas tiempo abierta. En los vvt de Toyota creo que es mas parecido a la admision variable que usa Renault, que lo unico que hace es avanzar el tiempo de admision (avanzando el arbol de levas) a altas revoluciones. La verdad me parece una genialidad como esta pensado, y como bien dijo Charly, es sorprendente como se gestiona todo electronicamente, ya quedan muy pocas cosas en un motor de combustion interna que sean controladas mecanicamente (una verdadera lastima para los que nos gustan los fierros viejos, donde quedo la magia LPMQLP!! ). Saludos. Mauricio.- 2 Citar Enlace para comentar Compartir en otros sitios Más opciones de compartir...
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