Luego de andar 2 HS aprox al salir quieto en 1era tiembla

Hola de nuevo. Como están todos? Ojalá un poco mejor que yo.

Hace un tiempo ya me pasa esto pero voy solucionando de a un problema a la vez, la verdad ya me estoy quedando seco pero bueno no quiero bajar los brazos

El auto después de andar durante aproximadamente 2 horas (o sea bién caliente) hace un temblequeo horrible adelante, al salir de parado, de un semaforo, o de frenar y salir en una esquina, vibra todo, como si saliera en un empedrado o una calle llena de posos.

Lo llevé al mecánico y pensaron que era el cuerpo mariposa que estaba sucio (y necesitaba hacerlo) y lo limpiaron con ultrasonido (aclaro que lo quise hacer según la guía que encontré en el foro pero era para F4R y en el K4M parecía que tenía que desarmar todo el auto y casi me animaba hasta que me di cuenta que no tenía las herramientas necesarias, por ende lo lleve al mech). Quedo excelente en cuanto a aceleración y reacción, pero aunque me dijeron que lo probaron durante 2 horas y no lo hizo, hoy después de 1 semana lo andube por un periodo mas prolongado de tiempo y volvió a hacerlo.

Todavía no lo llevé para decirle "Che HDRMP encima que lo enchufaron y no salió nada en el clip y ... " arrrhhghh mejor ni pensarlo

Después de leer varios post de la comunidad, no sé por qué problema decidirme

Leí que a gente que le pasa algo similar tuvo problemas con el taco del motor (no se bién que es, es la pata?) Pero calculo que tendría que hacerlo desde que lo prendo hasta que lo apago.

Leí que puede ser el embrague, y pienso lo mismo que lo debería hacer en todo momento (salvo que se caliente, el embrague o el ruleman de empuje y haga estos fallos), pero si me da a la sospecha ya que si lo saco en 1500 vueltas soltando normal el embrague se nota muchisimo y si lo saco en 2200 vueltas aprox y acelerando aún más cuando voy soltando se nota mucho menos.

Otro comentó sobre la pata de caja que le temblaba a salir en 1era, será eso? A mi me lo llego a hacer en 1era y si en 2da iba a muy bajas revoluciones un poco también.

Ojalá me puedan ayudar, estoy podrido de meter guita y seguir con un tema atrás de otro, es dificil que te digan que es una cosa, arreglarla y que el problema persista.

Les agradezco de antemano a todos. Un saludo.

Hola de nuevo. Como están todos? Ojalá un poco mejor que yo.

Hace un tiempo ya me pasa esto pero voy solucionando de a un problema a la vez, la verdad ya me estoy quedando seco pero bueno no quiero bajar los brazos

El auto después de andar durante aproximadamente 2 horas (o sea bién caliente) hace un temblequeo horrible adelante, al salir de parado, de un semaforo, o de frenar y salir en una esquina, vibra todo, como si saliera en un empedrado o una calle llena de posos.

Lo llevé al mecánico y pensaron que era el cuerpo mariposa que estaba sucio (y necesitaba hacerlo) y lo limpiaron con ultrasonido (aclaro que lo quise hacer según la guía que encontré en el foro pero era para F4R y en el K4M parecía que tenía que desarmar todo el auto y casi me animaba hasta que me di cuenta que no tenía las herramientas necesarias, por ende lo lleve al mech). Quedo excelente en cuanto a aceleración y reacción, pero aunque me dijeron que lo probaron durante 2 horas y no lo hizo, hoy después de 1 semana lo andube por un periodo mas prolongado de tiempo y volvió a hacerlo.

Todavía no lo llevé para decirle "Che HDRMP encima que lo enchufaron y no salió nada en el clip y ... " arrrhhghh mejor ni pensarlo

Después de leer varios post de la comunidad, no sé por qué problema decidirme

Leí que a gente que le pasa algo similar tuvo problemas con el taco del motor (no se bién que es, es la pata?) Pero calculo que tendría que hacerlo desde que lo prendo hasta que lo apago.

Leí que puede ser el embrague, y pienso lo mismo que lo debería hacer en todo momento (salvo que se caliente, el embrague o el ruleman de empuje y haga estos fallos), pero si me da a la sospecha ya que si lo saco en 1500 vueltas soltando normal el embrague se nota muchisimo y si lo saco en 2200 vueltas aprox y acelerando aún más cuando voy soltando se nota mucho menos.

Otro comentó sobre la pata de caja que le temblaba a salir en 1era, será eso? A mi me lo llego a hacer en 1era y si en 2da iba a muy bajas revoluciones un poco también.

Ojalá me puedan ayudar, estoy podrido de meter guita y seguir con un tema atrás de otro, es dificil que te digan que es una cosa, arreglarla y que el problema persista.

Les agradezco de antemano a todos. Un saludo.

Re: Luego de andar 2 HS aprox al salir quieto en 1era tiembla

Cuantos Km tiene el auto ?, me inclinaría a pensar, que es un problema de embrague, mas que nada por lo que comentas, que depende de la temperatura y de las rpm.

Re: Luego de andar 2 HS aprox al salir quieto en 1era tiembla

Eso me paso en el Megane I 1.6 y en el Fluence 2.0 tambien aparecio mas leve, pero a mi al reves me aparecia esto en frio y una vez que tomaban temperatura ya no. Es un traqueteo al salir en primera como si se estuviera arrancando en mal cambio y a veces en el Megane llegaban a parpadear las luces rojas en el tablero como al punto de querer pararse y tenia que hacer como vos decis sacarlo mas acelerado o a veces ponia 2da ni bien se movia para que no lo haga.

No pude descubrir que era, pero proba de cambiar de nafta porque note que no se si es eso pero en algo influye, para mi viene por el lado de la combustion.

slds

Re: Luego de andar 2 HS aprox al salir quieto en 1era tiembla

el mio hace lo mismo, no todos los dias, hay dias en que todo el dia me hace esto y puede pasar unos 3 o 4 dias bien y despues un dia entero con esto. la verdad ni idea de que sera

lei por el foro que era algo normal en los M2

Re: Luego de andar 2 HS aprox al salir quieto en 1era tiembla

Cuantos Km tiene el auto ?, me inclinaría a pensar, que es un problema de embrague, mas que nada por lo que comentas, que depende de la temperatura y de las rpm.

Tiene 92.000 KM, y gracias por el dato no sabia que le afectaba la temperatura al embrague, estaría bueno saber como. Con respecto a las RPM sip.

Eso me paso en el Megane I 1.6 y en el Fluence 2.0 tambien aparecio mas leve, pero a mi al reves me aparecia esto en frio y una vez que tomaban temperatura ya no. Es un traqueteo al salir en primera como si se estuviera arrancando en mal cambio y a veces en el Megane llegaban a parpadear las luces rojas en el tablero como al punto de querer pararse y tenia que hacer como vos decis sacarlo mas acelerado o a veces ponia 2da ni bien se movia para que no lo haga.

No pude descubrir que era, pero proba de cambiar de nafta porque note que no se si es eso pero en algo influye, para mi viene por el lado de la combustion.

slds

Cambié de nafta, la que mejor me resultó es la Premium de Petrobras, Cara, pero a mi gusto la mejor.

Entiendo que te pasaba algo similar pero al revéz. En frío si y en caliente no. A mi no se me prenden las luces del tablero.

el mio hace lo mismo, no todos los dias, hay dias en que todo el dia me hace esto y puede pasar unos 3 o 4 dias bien y despues un dia entero con esto. la verdad ni idea de que sera

 

lei por el foro que era algo normal en los M2

Recién vengo del mecánico que me limpió el cuerpo mariposa, me dijo que "es eso" que está malo, en realidad detras de eso habria un sensor de "nosequé" que se conectaría a unas placas que calculan valores conectada a la ECU y el tema vendría por ahi. Pero que es muy caro y que antes que eso tendría que arreglar la Red CAM que está abierta. Según me explico la Red CAM (o CAN, no sé) es la que cierra el circuito de los airbags (yo los tengo explotados, ya compre el auto así, desgraciadamente, por apurado, por lo que sea) y que en mi caso tendría que comprar los airbag cerrar la caja y "cerrar" el circuito de la CAM. (o emular los airbags con una resistencia equivalente en valor a los airbag, y cerrar la caja, si es que esta está funcionando bién y cerrar la red CAM).

Les digo la verdad? Prefiero que esto sea una bolasera de mecánico y que en el peor de los casos solo haya gastado $500 en la limpieza del cuerpo mariposa (que lo necesitaba, ahora anda mucho mejor) y que sea otra cosa, ojala una b0lud3s, o de ultima el embrague que ya estaría en hora de cambiarlo por la cantidad de KMs que tiene (aunque leí que algunos lo tienen original con hasta 200Mil o más)

Saludos a todos

Re: Luego de andar 2 HS aprox al salir quieto en 1era tiembla

Buenas a todos! Hace tres meses, le compre el Megane II a mi tío y realmente muy contento! La única falla que presenta es que, hace 3 semanas, me empezó a ocurrir exactamente lo mismo. El auto tiene cerca de 57000 Km, y un 80% es de ruta/autopista. El problema empezó un día que estuve 2 horas en un embotellamiento en Gral. Paz, y fue casi todo el trayecto a "pura primera", para poder llegar al Unicenter. Presenta exactamente los mismos problemas que comenta FROST (salvo que en 2da no ha presentado drama hasta el momento). Y de lo que he leído, parece que es un problema que varios MII han sufrido.

Les quiero pedir que si me pueden recomendar un buen mecánico/Renault Minuto de confianza a quien se lo pueda llevar para mirarlo. Desde ya muchísimas gracias!

Re: Luego de andar 2 HS aprox al salir quieto en 1era tiembla

No se si tendrá que ver, pero cuando yo tuve el Megane 1 me paso lo mismo y era un resorte del embrague que hacia que no despegara como correspondía, por eso al no despegar hacia ese efecto de "temblar" y solo lo hacía cuando el auto estaba caliente. Como dice Walter yo me inclinaría mas por el tema de revisar el embrague.

Saludos y cuando lo tengas solucionado nos contas que era.

Re: Luego de andar 2 HS aprox al salir quieto en 1era tiembla

Les cuento que tuve este problema varias veces cuando compre mi mega 2 usado con 53000km.

Una de las veces fue despues de andar como 3 hs por las sierras cordobesas donde lo tenia que exigir tanto al motor como un poco al embrague. Cuando volvi a la ciudad andaba a los tirones en la salida de cada semaforo, largandolo a más vueltas mejoraba un poco.

Desde hace meses no me hace más esta jugada mi mega. Lo que cambié fue que lo tengo casi siempre con mucho combustible. En cuanto se acerca a la reserva lo lleno de nuevo. Esa vez de las sierras cordobesas estaba casi sin nafta esperando a llegar a la capital para cargar buena nafta.

Por eso creo que es una falencia de la bomba de nafta. Lei que cuando le queda poca nafta se compromete la refrigeracion de la misma que es con el mismo combustible. Eso sumado a la exigida de las subidas y bajadas o del andar en ciudad parece que no les cae bien a los mega.

Por lo demás una grán máquina el m2!!!