Renault suspende trabajadores en su planta en cordoba

Renault suspendió a 700 trabajadores de Córdoba a raíz de la "baja en el mercado"

La automotriz informó la decisión que ya rige desde el jueves.

Domingo 9 de Febrero de 2014 | 10:32

Foto de archivo.

La empresa automotriz Renault suspendió a 700 trabajadores en su planta de Córdoba a raíz de la "baja en el mercado", aunque aclaró que no tiene previsto repetir la medida en el corto plazo.

Así lo reveló la vocera de la compañía, Natacha Schvartz, en una nota que publicó el diario La Voz del Interior al señalar que la medida alcanzaba a 700 de los 2.500 trabajadores de la planta del barrio Santa Isabel.

La vocera señaló que la medida que comenzó el jueves se debía "a la baja en el mercado".

En la planta, apuntó, trabajaron algunas áreas, y todo el sector administrativo y de soporte. Ante ello, el delegado cordobés del gremio Smata, Daniel Miranda, señaló que además había faltante de algunos insumos provenientes de Europa y recordó que ya hubo suspensiones en 2013 en las que el operario recibe el 75 por ciento de jornada.

Leonardo Almada, vocero del Smata, dijo que en otras empresas del sector se trabajaba normalmente mientras en Fiat continuaba el programa de cuatro días de trabajo y uno de suspensión de una jornada o de un turno, alternadamente.

Renault suspendió a 700 trabajadores de Córdoba a raíz de la "baja en el mercado"

La automotriz informó la decisión que ya rige desde el jueves.

Domingo 9 de Febrero de 2014 | 10:32

Foto de archivo.

La empresa automotriz Renault suspendió a 700 trabajadores en su planta de Córdoba a raíz de la "baja en el mercado", aunque aclaró que no tiene previsto repetir la medida en el corto plazo.

Así lo reveló la vocera de la compañía, Natacha Schvartz, en una nota que publicó el diario La Voz del Interior al señalar que la medida alcanzaba a 700 de los 2.500 trabajadores de la planta del barrio Santa Isabel.

La vocera señaló que la medida que comenzó el jueves se debía "a la baja en el mercado".

En la planta, apuntó, trabajaron algunas áreas, y todo el sector administrativo y de soporte. Ante ello, el delegado cordobés del gremio Smata, Daniel Miranda, señaló que además había faltante de algunos insumos provenientes de Europa y recordó que ya hubo suspensiones en 2013 en las que el operario recibe el 75 por ciento de jornada.

Leonardo Almada, vocero del Smata, dijo que en otras empresas del sector se trabajaba normalmente mientras en Fiat continuaba el programa de cuatro días de trabajo y uno de suspensión de una jornada o de un turno, alternadamente.

Re: Renault suspende trabajadores en su planta en cordoba

Lo único que puedo decir es que triste noticia!! respecto a la persona que sale en la foto no voy hacer ningún comentario.

Saludos

Re: Renault suspende trabajadores en su planta en cordoba

Hola, sin intención de polemizar acerca de la presidenta, estoy convencido de que el gobierno no es tan malo como dice TN ni tan bueno como dice 678.

Creo que deberíamos detenernos a observar el comportamiento de las automotrices en Argentina. Luego voy a hacer un un comentario de algo que sucedió hace aproximadamente 11 o 12 años, pero quiero comentar lo que hicieron todas las automotrices durante estos últimos tres meses.

Desde que se sabe de la aplicación del impuesto a los autos de alta gama, los modelos mas baratos de todas las marcas tuvieron un aumento de entre un 20 % y un 30 %. Eso es mas que obvio que es una medida especulativa por parte de ellos. Aquel que se rompió el @rt@ para juntar $ 180.000 para comprar un auto de alta gama, no llega a los $ 250.000 que tiene que pagar ahora. El que tenía $ 350.000 para autos alemanes de altísima gama puede pagar $ 500.000, y no le hace mucho daño. Volviendo a los nacionales de alta gama, el que tenía el dinero para uno de ellos ahora va a tener que comprar un auto mas económico, entonces si estaba dispuesto a gastar $ 180.000, ahora las automotrices ¿porque le van a vender un auto a $ 85.000 si se lo podemos cobrar $ 100.000 y todavía le sobra plata? ¿Hace falta una respuesta?

Pues bien, ahora hagamos un poco de historia. Fiat diseñó a principios de los '90 un "maravilloso" auto económico, el Vivace y lo vendía a la módica suma de $ 10.000 que era lo mismo que u$s 10.000. Si, diez mil dólares por un Vivace (lo mismo que vale hoy un Corolla en USA y por aquel entonces valía u$s 8.500).

Un poco mas cerca en la historia reciente, a fines de 2001 el Fiat Uno costaba alrededor de $ 15.000 que era igual a u$s 15.000 y a esto me refería con del comentario de aquello que pasó hace 11 o 12 años. Cuando se acomoda todo con un dolar a mas o menos $ 3, el Uno pasa a valer ( con aumento en pesos mediante) $ 21.000, lo que significa que su valor en dólares pasa a ser de u$s 7.000. Un poco menos de la mitad de lo que valía hace un tiempo atrás, y además menos de lo que valía el Vivace.

Con este panorama, me permito preguntar, ¿son las automotrices, que nos vienen estafando desde hace tanto, confiables al hablar de economía? ¿alguien duda que esto es pura especulación, mas allá de las cag@das del gobierno?. Alguien dirá no podemos comparar la economía de EUA con la de la República Argentina, es verdad, entonces digo yo ¿un obrero de Toyota allá gana menos que un obrero automotriz acá?

Estas son opiniones tratando de mirar la película de los últimos 25 años y no solamente la foto de hoy. Espero no haber ofendido a nadie. Gracias.

Re: Renault suspende trabajadores en su planta en cordoba

Se podrá discutir quien tiene razón de este o de aquel lado del mostrador, pero el único q pierde siempre es el consumidor.

Salu2.

Re: Renault suspende trabajadores en su planta en cordoba

Se podrá discutir quien tiene razón de este o de aquel lado del mostrador, pero el único q pierde siempre es el consumidor.

Salu2.

Totalmente de acuerdo... y en este caso tambien hay que sumar a los trabajadores que tarde o temprano lamentablemente van a perder sus puestos de trabajo como consecuencia de esta medida y/o de la especulación de las automotrices si es que no se da marcha atras en alguno de estos aspectos.

Re: Renault suspende trabajadores en su planta en cordoba

La inflacion la genera el gobierno y la pagan los laburantes..................

Salu2

Re: Renault suspende trabajadores en su planta en cordoba

El tema de los aumentos esta ligado al del impuesto que si hubieran sido coherentes lo hubieran dirigido al sector de importados de mayor poder adquisitivo, hubieran exceptuado a los nacionales y medianos que estan entrando en el impuesto y afectan al de clase media. Si era para que no salgan divisas, es un verso porque los autos nacionales tienen un 70% de piezas importadas, por lo tanto las divisas igual se van. Si el fin era recaudatorio, no les da mucho resultado porque se pararon las ventas. No se entiende el sentido. La verdad es que se mandaron una cagada y joden a todo el mundo.

Y claro esto tiene sus efectos la baja de ventas que es esto, suspensiones de personal, y va a terminar afectando a toda la cadena y hasta los concesionarios van a despedir personal y los premium son candidatos a cerrar. Por lo visto a los que compraban los alta gama alemanes no les da lo mismo pagar 350 que 500 porque esos y otros no se vendieron mas.

Los autos ya venian aumentando todos los meses por la inflacion y tuvieron un aumento mas grande con la devaluacion, pero esto es independiente del impuesto. Es toda una cadena y creo que las fabricas no son las mas culpables de los aumentos. Si los componentes les aumentaron un 25%, no les queda otra que aumentar los autos para poder cubrirse y poder comprar mas componentes sin perder plata. En el caso de los importados creo que es menos entendible porque no se bien cuales seran los costos que les aumentan para justificar los aumentos.

Con esto el resultado es que habra menos trabajo y se atrasa el parque automotor.

...

Desde que se sabe de la aplicación del impuesto a los autos de alta gama, los modelos mas baratos de todas las marcas tuvieron un aumento de entre un 20 % y un 30 %. Eso es mas que obvio que es una medida especulativa por parte de ellos. Aquel que se rompió el @rt@ para juntar $ 180.000 para comprar un auto de alta gama, no llega a los $ 250.000 que tiene que pagar ahora. El que tenía $ 350.000 para autos alemanes de altísima gama puede pagar $ 500.000, y no le hace mucho daño. Volviendo a los nacionales de alta gama, el que tenía el dinero para uno de ellos ahora va a tener que comprar un auto mas económico, entonces si estaba dispuesto a gastar $ 180.000, ahora las automotrices ¿porque le van a vender un auto a $ 85.000 si se lo podemos cobrar $ 100.000 y todavía le sobra plata? ¿Hace falta una respuesta?

Pues bien, ahora hagamos un poco de historia. Fiat diseñó a principios de los '90 un "maravilloso" auto económico, el Vivace y lo vendía a la módica suma de $ 10.000 que era lo mismo que u$s 10.000. Si, diez mil dólares por un Vivace (lo mismo que vale hoy un Corolla en USA y por aquel entonces valía u$s 8.500).

Un poco mas cerca en la historia reciente, a fines de 2001 el Fiat Uno costaba alrededor de $ 15.000 que era igual a u$s 15.000 y a esto me refería con del comentario de aquello que pasó hace 11 o 12 años. Cuando se acomoda todo con un dolar a mas o menos $ 3, el Uno pasa a valer ( con aumento en pesos mediante) $ 21.000, lo que significa que su valor en dólares pasa a ser de u$s 7.000. Un poco menos de la mitad de lo que valía hace un tiempo atrás, y además menos de lo que valía el Vivace.

Con este panorama, me permito preguntar, ¿son las automotrices, que nos vienen estafando desde hace tanto, confiables al hablar de economía? ¿alguien duda que esto es pura especulación, mas allá de las cag@das del gobierno?. Alguien dirá no podemos comparar la economía de EUA con la de la República Argentina, es verdad, entonces digo yo ¿un obrero de Toyota allá gana menos que un obrero automotriz acá?

Estas son opiniones tratando de mirar la película de los últimos 25 años y no solamente la foto de hoy. Espero no haber ofendido a nadie. Gracias.

Re: Renault suspende trabajadores en su planta en cordoba

El caballito de batalla del modelo: los puestos de trabajo... Creo que sería muy bueno que pongan foco en eso porque se les están escapando del establo... Sinceramente, lo único que me da mucha pena/bronca es por esos laburantes que van a llegar a sus casas y mirar a su mujer y sus hijos a la cara para decirles que los ingresos del hogar ya no van a ser los mismos a partir del mes próximo... Mi único deseo es que esta situación mejore pronto y la certeza sobre lo que va a suceder no el mes que viene, sino la semana próxima, se apodere de la realidad, para que la variable de ajuste inmediata dejen de ser los trabajadores. Saludos y mucha suerte para estas familias,

Seba.

Re: Renault suspende trabajadores en su planta en cordoba

Como sigan haciendo cagadas y sigan bajando las ventas y aumentando el costo de fabricar los autos, se van a ir las plantas del todo a Brasil. Ya se fabrican pocos modelos en el pais y no somos precisamente el ombligo del mundo. Es imposible que haya inversiones si cambian las reglas de la noche a la mañana.

El caballito de batalla del modelo: los puestos de trabajo... Creo que sería muy bueno que pongan foco en eso porque se les están escapando del establo... Sinceramente, lo único que me da mucha pena/bronca es por esos laburantes que van a llegar a sus casas y mirar a su mujer y sus hijos a la cara para decirles que los ingresos del hogar ya no van a ser los mismos a partir del mes próximo... Mi único deseo es que esta situación mejore pronto y la certeza sobre lo que va a suceder no el mes que viene, sino la semana próxima, se apodere de la realidad, para que la variable de ajuste inmediata dejen de ser los trabajadores. Saludos y mucha suerte para estas familias,

 

Seba.

Re: Renault suspende trabajadores en su planta en cordoba

Hola, sin intención de polemizar acerca de la presidenta, estoy convencido de que el gobierno no es tan malo como dice TN ni tan bueno como dice 678.

Creo que deberíamos detenernos a observar el comportamiento de las automotrices en Argentina. Luego voy a hacer un un comentario de algo que sucedió hace aproximadamente 11 o 12 años, pero quiero comentar lo que hicieron todas las automotrices durante estos últimos tres meses.

Desde que se sabe de la aplicación del impuesto a los autos de alta gama, los modelos mas baratos de todas las marcas tuvieron un aumento de entre un 20 % y un 30 %. Eso es mas que obvio que es una medida especulativa por parte de ellos. Aquel que se rompió el @rt@ para juntar $ 180.000 para comprar un auto de alta gama, no llega a los $ 250.000 que tiene que pagar ahora. El que tenía $ 350.000 para autos alemanes de altísima gama puede pagar $ 500.000, y no le hace mucho daño. Volviendo a los nacionales de alta gama, el que tenía el dinero para uno de ellos ahora va a tener que comprar un auto mas económico, entonces si estaba dispuesto a gastar $ 180.000, ahora las automotrices ¿porque le van a vender un auto a $ 85.000 si se lo podemos cobrar $ 100.000 y todavía le sobra plata? ¿Hace falta una respuesta?

Pues bien, ahora hagamos un poco de historia. Fiat diseñó a principios de los '90 un "maravilloso" auto económico, el Vivace y lo vendía a la módica suma de $ 10.000 que era lo mismo que u$s 10.000. Si, diez mil dólares por un Vivace (lo mismo que vale hoy un Corolla en USA y por aquel entonces valía u$s 8.500).

Un poco mas cerca en la historia reciente, a fines de 2001 el Fiat Uno costaba alrededor de $ 15.000 que era igual a u$s 15.000 y a esto me refería con del comentario de aquello que pasó hace 11 o 12 años. Cuando se acomoda todo con un dolar a mas o menos $ 3, el Uno pasa a valer ( con aumento en pesos mediante) $ 21.000, lo que significa que su valor en dólares pasa a ser de u$s 7.000. Un poco menos de la mitad de lo que valía hace un tiempo atrás, y además menos de lo que valía el Vivace.

Con este panorama, me permito preguntar, ¿son las automotrices, que nos vienen estafando desde hace tanto, confiables al hablar de economía? ¿alguien duda que esto es pura especulación, mas allá de las cag@das del gobierno?. Alguien dirá no podemos comparar la economía de EUA con la de la República Argentina, es verdad, entonces digo yo ¿un obrero de Toyota allá gana menos que un obrero automotriz acá?

Estas son opiniones tratando de mirar la película de los últimos 25 años y no solamente la foto de hoy. Espero no haber ofendido a nadie. Gracias.

Fernando, interesante tu razonamiento...pero yo me pregunto dos cosas: 1) porque una empresa fuera de Argentina (Chile, Brasil, Uruguay, USA, etc) no tiene los comportamientos tan especulativos que tienen acá? Los empresarios de Argentina son todos malos y los de afuera todos buenos? creo que no...todos buscan maximizar sus utilidades 2) No será que Argentina tiene las condiciones adecuadas que fomentan la especulación y el "adelantamiento" de precios para cubrirse de aumento futuro de costos? Está claro que con la inflación a la larga nadie gana...si aumentan los precios...no es que van a ganar más....van a tener menos ventas y por lo tanto menos producción y despidos...todos pierden aunque el asalariado es el primero en la cadena y el eslabón más débil porque no puede trasladar el aumento en sus costos de forma inmediata como lo hace una empresa. No será que ante la realidad de este país cualquier empresario de afuera catalogado como "de los buenos" actuaría de la misma forma especulativa?? da para pensar...

Saludos, Pablo.

Re: Renault suspende trabajadores en su planta en cordoba

Se podrá discutir quien tiene razón de este o de aquel lado del mostrador, pero el único q pierde siempre es el consumidor.

Salu2.

La que pierde siempre es la gente....

Triste noticia.

Re: Renault suspende trabajadores en su planta en cordoba

...se van a ir las plantas del todo a Brasil. Ya se fabrican pocos modelos en el pais...

Justamente, soy proveedor de una terminal desde hace mas de 30 años y les alquilaba entre 10 y 15 casas grandes por año. Con el tiempo, esa cifra se fue reduciendo y ahora con mucha suerte, le alquilo un par de departamentos en una cuarta del presupuesto d entonces. Uno de los motivos q siempre escucho es q se van a Brasil porque tienen leyes de juego mas parejas, mientras acá se las cambian todo el tiempo.

La que pierde siempre es la gente....

Claro, es lo q vengo diciendo hace años. Vas al almacén, aumentó la leche y te la agarrás con el alamcenero. Vas a cargar nafta q acaba de aumentar y te la agarrás con el playero. Una de mis teorías es q por eso estamos todos con un humor del carajo, porque consiguieron enfrentar a la gente con la gente.

Salu2.

Re: Renault suspende trabajadores en su planta en cordoba

Justamente, soy proveedor de una terminal desde hace mas de 30 años y les alquilaba entre 10 y 15 casas grandes por año. Con el tiempo, esa cifra se fue reduciendo y ahora con mucha suerte, le alquilo un par de departamentos en una cuarta del presupuesto d entonces. Uno de los motivos q siempre escucho es q se van a Brasil porque tienen leyes de juego mas parejas, mientras acá se las cambian todo el tiempo.

 

 

 

 

 

 

Claro, es lo q vengo diciendo hace años. Vas al almacén, aumentó la leche y te la agarrás con el alamcenero. Vas a cargar nafta q acaba de aumentar y te la agarrás con el playero. Una de mis teorías es q por eso estamos todos con un humor del carajo, porque consiguieron enfrentar a la gente con la gente.

Salu2.

Ric, la gente en la calle esta super agresiva y mas si se les nota que no estan pasandola bien.... Siempre paga el mismo: el pueblo

Y no quiero quedarme con esta frase tristemente celebre:"Cada pueblo tiene el gobierno que se merece " porque es muy feo pensar asi (y altamente desesperanzador)

Re: Renault suspende trabajadores en su planta en cordoba

Desde fuera y sin conocer mucho la realidad de su país; una solución que funcionó bien en españa fue la de crear planes renove para la flota de vehiculos de más de 10 años. Por ejemplo el gobierno te desgraba 1000€, la firma pone otros 1000€ y tu te desgravas esos 1000€ del gobierno en la declaración de la renta. De esta manera permites mantener el tejido industrial del automovil y el auxiliar; no solo las firmas. Por otro lado las empresas aplicaban expedientes de regulación de empleo temporales, en vez de expedientes de regulación de empleo en el que mandas al obrero a la calle.

Y lo hizo así porque el gobierno se dio cuenta que salía más caro destruir industria y empleo que mantener industría y empleo con sueldos más bajos; recuperando el dinero vía impuestos (nafta y demás impuestois. Por otro lado las empresas mantienen un mínimo de ventas con sueldos más bajos. Saludos.

Re: Renault suspende trabajadores en su planta en cordoba

Desde fuera y sin conocer mucho la realidad de su país; una solución que funcionó bien en españa fue la de crear planes renove para la flota de vehiculos de más de 10 años. Por ejemplo el gobierno te desgraba 1000€, la firma pone otros 1000€ y tu te desgravas esos 1000€ del gobierno en la declaración de la renta. De esta manera permites mantener el tejido industrial del automovil y el auxiliar; no solo las firmas. Por otro lado las empresas aplicaban expedientes de regulación de empleo temporales, en vez de expedientes de regulación de empleo en el que mandas al obrero a la calle.

Y lo hizo así porque el gobierno se dio cuenta que salía más caro destruir industria y empleo que mantener industría y empleo con sueldos más bajos; recuperando el dinero vía impuestos (nafta y demás impuestois. Por otro lado las empresas mantienen un mínimo de ventas con sueldos más bajos. Saludos.

Cesar, algo parecido se hizo acá a fines de los 90... se llamó "plan canje" donde podias entregar tu viejo auto y usar el costo de ese como credito a favor para la compra de un 0km... aca esta el detalle: Los mecanismos del plan Canje - 29.05.1999 - lanacion.com *

Si siguen asi me parece que van a tener que volver a esto; pero como estos últimos años la venta de 0km fue record va a correr un laaaaaaaargo tiempo para que se note la baja.

Re: Renault suspende trabajadores en su planta en cordoba

Y si la verdad es que es imposible proyectar y cualquier inversion se recupera en 1, 2 años como minimo.

La gente esta alterada, vas a un lugar de vacaciones que estan todos relajados y parece que estas en otra galaxia. Completo la frase de Nacho, que se merece y SE LE PARECE.

No se trata de que esté todo mal, pero podríamos estar mucho mejor.

Justamente, soy proveedor de una terminal desde hace mas de 30 años y les alquilaba entre 10 y 15 casas grandes por año. Con el tiempo, esa cifra se fue reduciendo y ahora con mucha suerte, le alquilo un par de departamentos en una cuarta del presupuesto d entonces. Uno de los motivos q siempre escucho es q se van a Brasil porque tienen leyes de juego mas parejas, mientras acá se las cambian todo el tiempo.

 

Claro, es lo q vengo diciendo hace años. Vas al almacén, aumentó la leche y te la agarrás con el alamcenero. Vas a cargar nafta q acaba de aumentar y te la agarrás con el playero. Una de mis teorías es q por eso estamos todos con un humor del carajo, porque consiguieron enfrentar a la gente con la gente.

Salu2.

Re: Renault suspende trabajadores en su planta en cordoba

[h=1]Oficial: Renault lanzará diez nuevos modelos en el Mercosur[/h]JUEVES 13 FEBRERO 2014 | 134 COMENTARIOS

ETIQUETAS : RENAULT

Renault presentó hoy su balance 2013 y anticipó sus planes de inversiones para el mediano plazo. En el documento, publicado en la web oficial de la marca, el Rombosorprendió al revelar que durante los próximos años planea lanzar diez nuevos modelos en el Mercosur.

En el reporte se destaca a Brasil y la Argentina entre los seis mercados de mayor crecimiento para la marca fuera de Europa. El Viejo Continente, vital para la firma en el pasado, hoy es responsable por sólo el 50% de las ventas globales de Renault. Y por eso la nueva estrategia de gama llegará casi por completo a nuestra región.

En el capítulo llamado “Gama global – Renovación y Expansión” se detalla el segmento en el que competirán los nuevos lanzamientos y la región donde se comercializarán.

Los modelos planeados para el Mercosur y Sudamérica son:

* Vehículo del segmento A para países emergentes: Se trata del nuevo low-cost que está desarrollando Renault para nuestra región y que reemplazará en el mediano plazo al Clio Mío.

* Renovación completa de la oferta en los segmentos C y D: Allí se menciona a la nueva Espace (monovolumen mediano), a una C-MPV (monovolumen compacto), a un C-hatch (compacto de dos volúmenes, basado en el Fluence, para reemplazar al Mégane III) y un D-sedan (una berlina del segmento mediano, para reemplazar al Latitude).

* Gama completa de cross-overs para todos los mercados: El éxito de modelos como el Captur (crossover chico, ver fotos espía en Córdoba) se intentará replicar en todo el mundo, con el agregado variantes más grandes para los segmentos C (compactos) y D (medianos).

* Lanzamiento internacional de Vehículos Comerciales Livianos: Renault por fin se decidió a competir en el segmento de las pick-ups. Tal como adelantó Autoblog hace un año, la marca viene trabajando en el proyecto de un utilitario basado en la Duster. La novedad del reporte difundido hoy es que habrá dos tipos de camionetas del Rombo, una con capacidad para 500 kilos (segmento chico, para competir con Saveiro/Strada) y otra de una tonelada (segmento mediano, para enfrentar a Hilux/Ranger/Amarok/S10/Frontier/L200). En la tarde de hoy, en un segundo comunicado de prensa, Renault Argentina confirmó por primera vez que habrá una pick-up en el futuro del Rombo (descargar archivo abajo)

Fuente: Autoblog.com.ar

Esperemos que sirva para que haya mucho trabajo.

Re: Renault suspende trabajadores en su planta en cordoba

Lo unico que me importa son esas 700 familias que se quedaron sin trabajo.

Saludos

Re: Renault suspende trabajadores en su planta en cordoba

la historia se retipe seguimos bo.......ando son 30 años de democracia y no arrancamos siempre los mismos pe...dos que se hacem llamar estadistas ojala dios nos ilumune ya tengo mas de 40 y estoy podrido de remar contra la corriente abrazo