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Pata de motor o Pata de caja


crispas1

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Buenas muchachos! Les traigo una nueva consulta! Acabo de hacerle el cambio de aceite y filtros al auto, y cuando saca el chapon el de la aceitera me dijo q la pata de motor trasera o Pata de caja estaba rota.

Que tan peligroso es esto? Lo puedo andar normal hasta q pueda cambiarla? Alguien tiene idea de los costos?

Esto se rompe por el uso? Gracias de antemano! Un abrazo!!!!

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Buenas muchachos! Les traigo una nueva consulta! Acabo de hacerle el cambio de aceite y filtros al auto, y cuando saca el chapon el de la aceitera me dijo q la pata de motor trasera o Pata de caja estaba rota.

Que tan peligroso es esto? Lo puedo andar normal hasta q pueda cambiarla? Alguien tiene idea de los costos?

Esto se rompe por el uso? Gracias de antemano! Un abrazo!!!!

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Re: Pata de motor o Pata de caja

 

En cuanto puedas cambiala para no tener otros problemas,mas vale prevenir que curar,saludos.:sol::tragos:

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Re: Pata de motor o Pata de caja

 

Cambiala, el repuesto anda en 300$ y lo podes hacer vos en 45 minutos. Fijate en tutoriales

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Re: Pata de motor o Pata de caja

 

Recién vengo de la repuestera, no tienen ahora la traen para mañana. la original sale $480 la alternativa rey goma $260. Ya estuve viendo formas para cambiarla yo y el de la repuestera me dijo q es una pavada cambiarla. Voy a seguir averiguando. Puede ser q también le digan soporte de motor?

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Re: Pata de motor o Pata de caja

 

Mmmm, la cambie apenas compre el M2 y creo que esa tal cual a esa. Pero no te lo puedo asegurar porque no se si hay otros modelos similares. Esteticamente te diria que era igual.

 

Cambiarla es facil, pero si tenes una foza o un elevador. En el piso es medio incomodo. Proba de subirlo con las dos ruedas del mismo lado a un cordon como para ganar altura facilmente.

 

Saludos

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Re: Pata de motor o Pata de caja

 

Gracias!! El mega 2 tiene tensor aparte del soporte? El tensor estará roto también?

Sabes que no se si el 1.9 tiene (el 2.0 nafta si). Fijate si detras de la pata de la distribución tenes un soporte mas.

 

Saludos

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Re: Pata de motor o Pata de caja

 

Hoy sacaron la pata, es está, no se ve muy rota

 

avyrehe4-1.jpg

 

haganazu-1.jpg

 

No la pude conseguir, así q el mecánico la volvió a colocar hasta q la encuentre. Me dijo q iba a aguantar un poco mas

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Re: Pata de motor o Pata de caja

 

Si observas bien, en la última foto hay una rajadura en la goma del buje que se ve abajo, si metes un destornillador en el agujero y haces fuerza lateral o sea en contra de la rajadura vas a ver seguramente que el buje se mueve con facilidad, de todas maneras a lo sumo si no lo cambiabas con el tiempo esa goma iba a desaparecer y te iba a empezar a zapatear al soltar el embrague como si estuviera mal la placa.

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Re: Pata de motor o Pata de caja

 

Mirá:

 

yo acabo de cambiarle a mi Megane DTI 1,9 del 2002, el soporte trasero de motor, o algunos le llaman bieleta. En mi caso, saque la gastada y en concesionario oficial me dieron la misma por corresponder segun catalogo, me salio 350 $ una marca VTH.

 

El problema de dejar la rota en uso es que rompe antes los demas tacos de motor y según el movimiento del motor puede dificultar el dezplazamiento de la varilla selectora de cambios.-

 

Cambiala y nos contás como quedó, porque yo la cambie el jueves 10-07-14 y ahora me vibra todo el interior de la carroceria como si tuviera un motor Perkins, todavia estoy buscando la solucion.-

 

Saludos

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Re: Pata de motor o Pata de caja

 

Buenas a todos! Recorrí unas cuantas repuestera de Merlo, libertad y Moron y conseguí en Merlo al final. Tenían 2 marcas, una Importada( le pregunte de donde y no supo decirme) está $260 y otra q me dijo q es muy buena, simil a original de marca Hutchinson Q sale $500!!!!! Entonces, como le quiero meter la buena voy a te en q esperar un poco más! Ojala me aguante!!!! Abrazo!

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Re: Pata de motor o Pata de caja

 

Buena inversión, es mejor cambiarla antes que te afecte a las otras. Según averigüe en su momento una era bastante más cara, si no recuerdo mal es la de arriba que es hidráulica.

En el mío tenia el mismo problema y generaba que el motor se moviera más de lo normal y en ocasiones costara sacar la primera. Por ejemplo al salir en un semáforo y querer cambiar a segunda no salía, tenía que desembragar en primera e intentarlo otra vez, en el segundo intento siempre salía sin problemas. Se ve que al moverse en el arranque se trababa la varilla.

Después del cambio ningún problema.

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