Falla en MAF/caudalimetro - pero sin sintomas

Hola para todos,

Me comunico para hacerles una consulta. La semana pasada lo lleve al taller para hacerle el cambio de correas (me compre el kit skf) incluida la polyV y como ya estaba todo desarmado y estaba cerca de los 10.000 km, aproveche y le hice el service (ELF semi sintetico y filtros).

Hasta ahi todo bien, ya que de paso le tiro el escaner, porque le comente que el auto a veces cuando esta en ralenti, es como que regula bajo (600/700) y tiembla un poco... yo mucho no se de diesel ya que vengo de todos nafteros, y estos tiemblan menos. También le comente a mi mecánico que tira un olor raro el escape, que a veces lo siento cuando paro si voy con los vidrios bajos (estando frío principalmente).

Después de hacer el escaneo aparece la siguiente falla:

Circuito captador caudal de aire. Circuito abierto o cortocircuito a masa.

ESTADO: Permanente.

Según mi mecánico me dice que eso es que el MAF (simil caudalimetro) esta haciendo una medición fija. El lo saco y lo limpio. Pero siguió marcando la falla.

A diferencia de otros post con falla en el caudalimetro que lei en el foro.... yo no tengo ningún síntoma.

O sea no vi humo raro (salvo el tema del olor),

el auto acelera normal (aunque vengo de una qp megane 2.0, por lo cual acelerar bien es relativo... pero como no me interesa andar rápido con el dti, sino que busque bajar el consumo y tener algo mas tranqui. para mi es mas que un avion que pasa cómodo los 140).

Sinceramente si este mes tengo que hacerle también el caudalimetro (vi precios muy dispares en ML), con los casi 5.000 que me gaste en las correas y services, me deja KO.

Que se les ocurre que puede ser??? a alguien le paso algo asi??

Agradezco comentarios y sugerencias, intercambiando entradas y catering en la feria automechanika que va a estar la semana que viene en la Rural. (para el que no la conoce, es una de las ferias de repuestos de autos mas grandes del mundo, en argentina se hace cada 2 años).

Hola para todos,

Me comunico para hacerles una consulta. La semana pasada lo lleve al taller para hacerle el cambio de correas (me compre el kit skf) incluida la polyV y como ya estaba todo desarmado y estaba cerca de los 10.000 km, aproveche y le hice el service (ELF semi sintetico y filtros).

Hasta ahi todo bien, ya que de paso le tiro el escaner, porque le comente que el auto a veces cuando esta en ralenti, es como que regula bajo (600/700) y tiembla un poco... yo mucho no se de diesel ya que vengo de todos nafteros, y estos tiemblan menos. También le comente a mi mecánico que tira un olor raro el escape, que a veces lo siento cuando paro si voy con los vidrios bajos (estando frío principalmente).

Después de hacer el escaneo aparece la siguiente falla:

Circuito captador caudal de aire. Circuito abierto o cortocircuito a masa.

ESTADO: Permanente.

Según mi mecánico me dice que eso es que el MAF (simil caudalimetro) esta haciendo una medición fija. El lo saco y lo limpio. Pero siguió marcando la falla.

A diferencia de otros post con falla en el caudalimetro que lei en el foro.... yo no tengo ningún síntoma.

O sea no vi humo raro (salvo el tema del olor),

el auto acelera normal (aunque vengo de una qp megane 2.0, por lo cual acelerar bien es relativo... pero como no me interesa andar rápido con el dti, sino que busque bajar el consumo y tener algo mas tranqui. para mi es mas que un avion que pasa cómodo los 140).

Sinceramente si este mes tengo que hacerle también el caudalimetro (vi precios muy dispares en ML), con los casi 5.000 que me gaste en las correas y services, me deja KO.

Que se les ocurre que puede ser??? a alguien le paso algo asi??

Agradezco comentarios y sugerencias, intercambiando entradas y catering en la feria automechanika que va a estar la semana que viene en la Rural. (para el que no la conoce, es una de las ferias de repuestos de autos mas grandes del mundo, en argentina se hace cada 2 años).