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No destraba la puertas con el infrarojo y no arranca.


masaru

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Hola , otra vez con problemas . Después de solucionar el tema de la bomba de combustible , el finde lo usé sin problemas y lo dejo estacionado.

El miércoles intento abrir con el infrarojo ...... nada . Abro con la llave y trato de dar arranque , se mueve el motor pero no enciende.

Trato de ingresar el cod. manual y me doy cuenta que no enciende el led rojo del antiarranque y tampoco el simbolo de " Falla electrica " .( a la derecha . amarillo )

Abro el capot y voy a la caja de fusibles ( al lado de la batería ) comienzo a levantar los fusibles azules 60A. y uno se corta . El 3° , al lado del amarillo 40A.

Veo el fusible y estaba sulfatado y se cortó al ras .

Voy a la casa de repuestos a comprar los fusibles , en el camino comienzan mis dudas ..... se abra desprogramado la ECU ?????? , estuvo 3 dias sin alimentación :oh:

 

Compre también una pala y una hembra para hacer un puente en el lugar donde quedó la parte del fusible que se cortó.

Repongo el Fuse 60a , giro la llave , enciende TODO el tablero ....... y RUM....RUM..... respiro profundo zafamos !!!

 

El auto vovió a funcionar como nuevo ;me tocia cuando lo picaba , la regulacion era inestable , con tendencia a pararse . Creo , bajó unos grados la temperatura . Imagino que el el electro se habilita antes ( no se si tiene que ver ) resistivo el fuse.

 

Una MASA el mega97 . Si a alguien le pasa lo mismo .....tranquilo es un fusible.

Un saludo a Todos los meganeros .

Editado por masaru
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Hola , otra vez con problemas . Después de solucionar el tema de la bomba de combustible , el finde lo usé sin problemas y lo dejo estacionado.

El miércoles intento abrir con el infrarojo ...... nada . Abro con la llave y trato de dar arranque , se mueve el motor pero no enciende.

Trato de ingresar el cod. manual y me doy cuenta que no enciende el led rojo del antiarranque y tampoco el simbolo de " Falla electrica " .( a la derecha . amarillo )

Abro el capot y voy a la caja de fusibles ( al lado de la batería ) comienzo a levantar los fusibles azules 60A. y uno se corta . El 3° , al lado del amarillo 40A.

Veo el fusible y estaba sulfatado y se cortó al ras .

Voy a la casa de repuestos a comprar los fusibles , en el camino comienzan mis dudas ..... se abra desprogramado la ECU ?????? , estuvo 3 dias sin alimentación :oh:

 

Compre también una pala y una hembra para hacer un puente en el lugar donde quedó la parte del fusible que se cortó.

Repongo el Fuse 60a , giro la llave , enciende TODO el tablero ....... y RUM....RUM..... respiro profundo zafamos !!!

 

El auto vovió a funcionar como nuevo ;me tocia cuando lo picaba , la regulacion era inestable , con tendencia a pararse . Creo , bajó unos grados la temperatura . Imagino que el el electro se habilita antes ( no se si tiene que ver ) resistivo el fuse.

 

Una MASA el mega97 . Si a alguien le pasa lo mismo .....tranquilo es un fusible.

Un saludo a Todos los meganeros .

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