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JuandelSur

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Aunque hace rato me registré, me faltaba este paso. Me llamo Juan y tengo dos Mégane ( un mégane I y un mégane II, ambos 2008). El I tiene 350.000 km a GNC y ni consume aceite. Es un auto sin problemas con un mantenimiento correcto y un poco de cuidados. Sigue sin problemas, no hace ni un ruidito, da la impresión de no tener fin.

No puedo decir lo mismo del II, es más complicado, tiene 100.000 km y ya dió muchos dolores de cabeza, hubo que cambiarle todos los amortiguadores, hacerle tren delantero completo, cambo total de la torre de bomba de nafta, y algún que otro problema eléctrico difícil de resolver, además de ser todo muchísimo mas caro y con un mayor consumo. Parece mentira que en esta época estemos hablando de autos "talleristas", pero en mi experiencia éste lo es. Te deja a pata. Sobre el tema de la torre haré algún comentario en en el tema correspondiente.

 

Abrazo a todos los meganeros que escriben en este foro, de verdad es útil poder aprender y resolver algunas cosas ayudado por la experiencia de otros.

Espero colaborar en lo que pueda.

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Aunque hace rato me registré, me faltaba este paso. Me llamo Juan y tengo dos Mégane ( un mégane I y un mégane II, ambos 2008). El I tiene 350.000 km a GNC y ni consume aceite. Es un auto sin problemas con un mantenimiento correcto y un poco de cuidados. Sigue sin problemas, no hace ni un ruidito, da la impresión de no tener fin.

No puedo decir lo mismo del II, es más complicado, tiene 100.000 km y ya dió muchos dolores de cabeza, hubo que cambiarle todos los amortiguadores, hacerle tren delantero completo, cambo total de la torre de bomba de nafta, y algún que otro problema eléctrico difícil de resolver, además de ser todo muchísimo mas caro y con un mayor consumo. Parece mentira que en esta época estemos hablando de autos "talleristas", pero en mi experiencia éste lo es. Te deja a pata. Sobre el tema de la torre haré algún comentario en en el tema correspondiente.

 

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