Megane II revisar inyección ya no arranca

Saludos les contactó para pedir de su apoyo y de sus *conocimientos, describo brevemente tengo una falla con un Megane II 2005 motor 2.0/16V gasolina(nafta) hizo una falla perdió potencia y el acelerador accionaba de forma incorrecta pero aun aceleraba, le costaba esfuerzo tomar velocidad al mismo tiempo se presentó falla de una bobina, decidí manejarlo hasta el taller en esas condiciones pero a unos 5 km comenzó un olor a caliente, (motor caliente) aunque la temperatura del tablero iba bien, detuve el.auto y comenzó a salir humo, al parecer el textil que está entre el compartimento del motor y la cabina pego en el escape esto debido a la vibración ya que el auto con la falla temblaba bastante... Se remolco con grúa

Hoy que tratamos de encenderlo no encuende, se cambiaron bujías una bobina dañada, se controlaron la llegada de corriente con un probador de Led para bobinas *e inyectores. *Al dar start {motor de arranque) hay corriente en bobinas e inyectores pero no logra encender, es como falta de gasolina..... Saque la guía de inyectores con los 4 instalados y mientras se da marcha (born start)hacen su sprayado(atomización) ya colocado la guía de inyectores en su lugar hace como el primer arranque pero al segundo se para.... se comprobó la presión de la bomba de combustible y maneja 50 psi promedio el auto no arranca

Datos adicionales si se agraga gasolina (nafta) manualmente en el área de la mariposa el auto se mantiene andando todo el tiempo que se le alimente gasolina de esa forma(combustible en spray, el motor de esa forma gira correctamente se escucha sin fallas salvo que el pedal del acelerador no hace ninguna diferencia al accionarlo........ En 2 ocasiones arrancándolo de esa forma arranco se mantuvo a pesar de que se dejó de alimentar combustible manualmente pero nuevamente el pedal no hacía ninguna función y el auto comenzaba a subir de revoluviones drasticamente de 2000 a 3000 hasta 4000 revoluciones en muy corto tiempo teniendo que pararlo mediante el botón start para evitar riesgos de rotura de correas por revoluciones muy elevadas ya que iban en aumento muy rápidamente.....

En el tablero nos sale falla revisar inyección y dirección desbloqueada service por algunos minutos y después se apaga...

Se le hizo un scan arrojó código de falla P0638 se borró pero como el auto no ha vuelto a encender no sabemos si ha arrojado más fallos mediante códigos hasta ahora en los cortos lapsos que lo hemos hecho andar administrando combustible de forma manual no ha harrojado fallos de la ECU

Ojalá con estos datos puedan apoyarne con sus comentarios y experiencia.... Gracias de antemano

Saludos les contactó para pedir de su apoyo y de sus *conocimientos, describo brevemente tengo una falla con un Megane II 2005 motor 2.0/16V gasolina(nafta) hizo una falla perdió potencia y el acelerador accionaba de forma incorrecta pero aun aceleraba, le costaba esfuerzo tomar velocidad al mismo tiempo se presentó falla de una bobina, decidí manejarlo hasta el taller en esas condiciones pero a unos 5 km comenzó un olor a caliente, (motor caliente) aunque la temperatura del tablero iba bien, detuve el.auto y comenzó a salir humo, al parecer el textil que está entre el compartimento del motor y la cabina pego en el escape esto debido a la vibración ya que el auto con la falla temblaba bastante... Se remolco con grúa

Hoy que tratamos de encenderlo no encuende, se cambiaron bujías una bobina dañada, se controlaron la llegada de corriente con un probador de Led para bobinas *e inyectores. *Al dar start {motor de arranque) hay corriente en bobinas e inyectores pero no logra encender, es como falta de gasolina..... Saque la guía de inyectores con los 4 instalados y mientras se da marcha (born start)hacen su sprayado(atomización) ya colocado la guía de inyectores en su lugar hace como el primer arranque pero al segundo se para.... se comprobó la presión de la bomba de combustible y maneja 50 psi promedio el auto no arranca

Datos adicionales si se agraga gasolina (nafta) manualmente en el área de la mariposa el auto se mantiene andando todo el tiempo que se le alimente gasolina de esa forma(combustible en spray, el motor de esa forma gira correctamente se escucha sin fallas salvo que el pedal del acelerador no hace ninguna diferencia al accionarlo........ En 2 ocasiones arrancándolo de esa forma arranco se mantuvo a pesar de que se dejó de alimentar combustible manualmente pero nuevamente el pedal no hacía ninguna función y el auto comenzaba a subir de revoluviones drasticamente de 2000 a 3000 hasta 4000 revoluciones en muy corto tiempo teniendo que pararlo mediante el botón start para evitar riesgos de rotura de correas por revoluciones muy elevadas ya que iban en aumento muy rápidamente.....

En el tablero nos sale falla revisar inyección y dirección desbloqueada service por algunos minutos y después se apaga...

Se le hizo un scan arrojó código de falla P0638 se borró pero como el auto no ha vuelto a encender no sabemos si ha arrojado más fallos mediante códigos hasta ahora en los cortos lapsos que lo hemos hecho andar administrando combustible de forma manual no ha harrojado fallos de la ECU

Ojalá con estos datos puedan apoyarne con sus comentarios y experiencia.... Gracias de antemano