nano_eli14 Publicado 4 de Junio del 2017 Compartir Publicado 4 de Junio del 2017 Buenas gente, les cuento que me aventure en hacer lo que varios mecánicos me dijeron que NO HAGA. Registrar válvulas en lugar de hacer la tapa. Pero bueno paso a contarles que lo hice yo mismo. Mi Scenic tiene GNC y al trabajar la cámara de combustión con unos grados de temperatura demás me ocasionó que se quede sin luz las de escape. Había 2 que tenían 0.05 y 2 no tenían nada. Andaba casi sin fuerzas y me dolía ya usarla, pero al no poder pararla por falta de tiempo y falta de otro vehículo para que mi mujer pueda moverse con la nena no había alternativa. Bueno en lugar de desarmar toda la distribución probé de curioso nomas de aflojar los tornillos de las bancadas del árbol de levas para ver si me daba espacio para que salgan los platillos con TETONES (molestos), y santo milagro SI SALIERON. El que más me costó fué el del cilindro 4 pegado a la distribución, ya que mucho no podía aflojarlo para que no se saliera o corriera un diente la correa. ( Sí, para los que lean no desarme la correa, recuerden que al comienzo fue de curioso para ver que pasaba y como podía sacar los platillos seguí hasta el último) Les cuento que los que tenía eran todos de 3.40, y compré de 2.85 y 2.90. Cambié junta de tapa de válvulas, y retén del lado del sensor del árbol de levas. Les digo que volvió a vivir el motorcito, lógico ahora con el ruidito típico a válvulas tan querido por todos. Les debo las fotos, pero si alguno le interesa puedo pasarles. Soy de Rosario, mi nombre es Matias. 3 Citar Enlace para comentar Compartir en otros sitios Más opciones de compartir...
nano_eli14 Publicado 4 de Junio del 2017 Autor Compartir Publicado 4 de Junio del 2017 Buenas gente, les cuento que me aventure en hacer lo que varios mecánicos me dijeron que NO HAGA. Registrar válvulas en lugar de hacer la tapa. Pero bueno paso a contarles que lo hice yo mismo. Mi Scenic tiene GNC y al trabajar la cámara de combustión con unos grados de temperatura demás me ocasionó que se quede sin luz las de escape. Había 2 que tenían 0.05 y 2 no tenían nada. Andaba casi sin fuerzas y me dolía ya usarla, pero al no poder pararla por falta de tiempo y falta de otro vehículo para que mi mujer pueda moverse con la nena no había alternativa. Bueno en lugar de desarmar toda la distribución probé de curioso nomas de aflojar los tornillos de las bancadas del árbol de levas para ver si me daba espacio para que salgan los platillos con TETONES (molestos), y santo milagro SI SALIERON. El que más me costó fué el del cilindro 4 pegado a la distribución, ya que mucho no podía aflojarlo para que no se saliera o corriera un diente la correa. ( Sí, para los que lean no desarme la correa, recuerden que al comienzo fue de curioso para ver que pasaba y como podía sacar los platillos seguí hasta el último) Les cuento que los que tenía eran todos de 3.40, y compré de 2.85 y 2.90. Cambié junta de tapa de válvulas, y retén del lado del sensor del árbol de levas. Les digo que volvió a vivir el motorcito, lógico ahora con el ruidito típico a válvulas tan querido por todos. Les debo las fotos, pero si alguno le interesa puedo pasarles. Soy de Rosario, mi nombre es Matias. 3 Citar Enlace para comentar Compartir en otros sitios Más opciones de compartir...
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