mtopolansky Publicado 21 de Septiembre del 2017 Compartir Publicado 21 de Septiembre del 2017 Buenas! Busqué un poco en el foro pero no encontré o no se buscar bien (capaz no daba hacer un tutorial porque es muy simple…) Me cambiaron la correa y el rodamiento de la hidráulica que estaban detonados y ahora noto la dirección un poco más dura. Veo la correa firme pero quizás no tanto como antes. Tiene más de un centímetro de juego midiendo de polea a polea. Vi un post en donde Walter ponía lo siguiente: “Aflojas 2 bulones que esta de frente, cabeza 13mm, la contra-tuerca del bulón en cuestión y ajustas hasta lograr la tensión.” ====================================================================== Va link de la foto que subió el forero en su momento: https://www.clubmeganeargentina.com/images/imported/2013/09/eBIqFxh-1.jpg ====================================================================== Mi pregunta es la siguiente: se aflojan los dos bulones que van debajo (no el de la flecha roja derecha que se es de la bomba), luego se afloja la contra rosca y al final se ajusta la correa pero, el procedimiento al final es inverso? ContrarroscaBulones O primero bulones y después contrarrosca? Me pareció verlo así en el taller. Bueh, capaz da lo mismo el orden…. Otra cosa, perdón la joda pero solo para tener conocimiento: ¿Por qué es necesario aflojar los bulones, no se podría solo aflojar contrarrosca y después tensar y listo? ¿Qué hacen los bulones que es necesario aflojarlos? Saludos y gracias! 1 Citar Enlace para comentar Compartir en otros sitios Más opciones de compartir...
mtopolansky Publicado 21 de Septiembre del 2017 Autor Compartir Publicado 21 de Septiembre del 2017 Buenas! Busqué un poco en el foro pero no encontré o no se buscar bien (capaz no daba hacer un tutorial porque es muy simple…) Me cambiaron la correa y el rodamiento de la hidráulica que estaban detonados y ahora noto la dirección un poco más dura. Veo la correa firme pero quizás no tanto como antes. Tiene más de un centímetro de juego midiendo de polea a polea. Vi un post en donde Walter ponía lo siguiente: “Aflojas 2 bulones que esta de frente, cabeza 13mm, la contra-tuerca del bulón en cuestión y ajustas hasta lograr la tensión.” ====================================================================== Va link de la foto que subió el forero en su momento: https://www.clubmeganeargentina.com/images/imported/2013/09/eBIqFxh-1.jpg ====================================================================== Mi pregunta es la siguiente: se aflojan los dos bulones que van debajo (no el de la flecha roja derecha que se es de la bomba), luego se afloja la contra rosca y al final se ajusta la correa pero, el procedimiento al final es inverso? ContrarroscaBulones O primero bulones y después contrarrosca? Me pareció verlo así en el taller. Bueh, capaz da lo mismo el orden…. Otra cosa, perdón la joda pero solo para tener conocimiento: ¿Por qué es necesario aflojar los bulones, no se podría solo aflojar contrarrosca y después tensar y listo? ¿Qué hacen los bulones que es necesario aflojarlos? Saludos y gracias! 1 Citar Enlace para comentar Compartir en otros sitios Más opciones de compartir...
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