problemas para sacar la bomba direccion hidraulica motor f9q (98)

hola amigos, antes que nada, gracias por aceptarme en el foro!

paso a explicar mi problema, hace poco compre un megane 98 (1.9 dti) y entre otra cosas, tengo que reparar la bomba de la direccion hidraulica, pero el problema es que la misma no sale por el alojamiento (digamos por el orificio que tiene la pieza de aluminio donde esta atornillada)

en otra ocacion hice este trabajo en un megane de un cliente y esta salio sin inconveniente, dado que la maza de la bomba donde se atornilla la polea era redonda y en este caso la maza es en forma de "estrella de 3 puntas" y tecnicamente no sale, a pesar que le buscas la vuelta siempre una punta queda tocando en el armazon de aluminio.

alguien tuvo este inconveniente y lo pudo solucionar?

se sabe si la maza esta colocada con prensa en la bomba o va roscada?

porque si es que va clavada con prensa deberia sacar el alternador, y el compresor del aire para poder sacar toda la pieza de aluminio completa junto con la bomba he ir de alguien que se dedique a reparar hidraulicos para que desclave la maza.

eso seria mucho mas engorroso por eso antes de seguir desarmando quiero ver si a alguien ya le paso esto y me puede dar su consejo.

gracias.

La seccion presentaciones, no acepta consultas técnicas. Gracias.

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paso a explicar mi problema, hace poco compre un megane 98 (1.9 dti) y entre otra cosas, tengo que reparar la bomba de la direccion hidraulica, pero el problema es que la misma no sale por el alojamiento (digamos por el orificio que tiene la pieza de aluminio donde esta atornillada)

en otra ocacion hice este trabajo en un megane de un cliente y esta salio sin inconveniente, dado que la maza de la bomba donde se atornilla la polea era redonda y en este caso la maza es en forma de "estrella de 3 puntas" y tecnicamente no sale, a pesar que le buscas la vuelta siempre una punta queda tocando en el armazon de aluminio.

alguien tuvo este inconveniente y lo pudo solucionar?

se sabe si la maza esta colocada con prensa en la bomba o va roscada?

porque si es que va clavada con prensa deberia sacar el alternador, y el compresor del aire para poder sacar toda la pieza de aluminio completa junto con la bomba he ir de alguien que se dedique a reparar hidraulicos para que desclave la maza.

eso seria mucho mas engorroso por eso antes de seguir desarmando quiero ver si a alguien ya le paso esto y me puede dar su consejo.

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