FALLA. No tiene corriente y problemas con circuito de nafta

Buenas. Les cuento el problema que tengo con el Magane a ver si me tiran alguna linea.

Desde hace unas semanas ando con problremas en el circuito de nafta.

Primero se me habia desconectado el corrugado, cosa que volvi a conectar.

Ahi quedo andando bien, salvo que en frio el primer arranque no andaba, salvo que le diera varias veces contacto para hacer funcionar la bomba de nafta antes de darle arranque.

Unos dias despues se rajo la manguera de nafta que sale del tanque. Le cambie ese tramo.

Se fue el olor a nafta, pero unos dias despues empezo a sudar por la entrada de nafa adelante.

Ayer corte unos centimetros de manguera, reconecte y quedo bien. Anduvo bien un par de dias.

Hoy de mañana volvio a perder nafta por la salida del tanque. Me parece que quedo perdiendo de noche, porque a las dos cuadras ya habia una cantidad de nafta arriba de la tapa y del tanque.

De vuelta, corte y reaprete. Eso quedo todo bien hasta ahora.

Es posible que la bomba estuviera haciendo un ruido distinto, pero como para controlar lo andaba sin el asiento y sin la taba de plastiuco capaz era eso.

Hace un par de horas lo voy a guardar, anda todo bien, la llave, el antiarranque, la radio, pero voyu a dar arranque y se muere de golpe. Se queda sin nada de nada electrico.

El tablero todo apagado, sin led ni ninguna otro testigo, no bloquea puertas, no radio, ningun accesorio, no luces del techo, etc.

Reviso fusibles de adento y el de la UCH y el de COPUECONSO estaban bien. Igual eso no tenia sentido despues veo porque nada electrico andaba,

El fusible de 40 del lado del motor conductor estaba bien, el de cerca del filtro de aire.

Vengo, busco, y encuentro el tema de los fusibles cerca de la bateria.

Desarmo, reviso y estaban todos bien. Medidos con tester obvio.

Estoy por largar todo a la mierda cuando veo que el led del antiarranque parpadeaba. Tenìa corriente!!!!

Cierro las tapas de las cajas y el parabrisas y lo voy a guardar. Una buena!!

Pruebo el bloqueo y el antiarranque y anda todo bien.

Doy accesorios, anda la radio. Doy contacto y muere toda la electricidad de nuevo. Me quiero patear las b....

Desconecto la electricidad de la bomba por las dudas.

Pero no pude volver a darle corriente. Volvi a sacar, medir y conectar todos los fusibles de la caja maestra de al lado de la bateria, y el de 40A del otro lado, pero nada, no logro que vuelba la corriente.

Desconecte la bateria 10 minutos y tampoco. Todo muerto.

Agradezco un salvavidas!!!

Me quedó largo, pero queria contar todo para que quedara claro a ver en que le estaba errando..

Buenas. Les cuento el problema que tengo con el Magane a ver si me tiran alguna linea.

Desde hace unas semanas ando con problremas en el circuito de nafta.

Primero se me habia desconectado el corrugado, cosa que volvi a conectar.

Ahi quedo andando bien, salvo que en frio el primer arranque no andaba, salvo que le diera varias veces contacto para hacer funcionar la bomba de nafta antes de darle arranque.

Unos dias despues se rajo la manguera de nafta que sale del tanque. Le cambie ese tramo.

Se fue el olor a nafta, pero unos dias despues empezo a sudar por la entrada de nafa adelante.

Ayer corte unos centimetros de manguera, reconecte y quedo bien. Anduvo bien un par de dias.

Hoy de mañana volvio a perder nafta por la salida del tanque. Me parece que quedo perdiendo de noche, porque a las dos cuadras ya habia una cantidad de nafta arriba de la tapa y del tanque.

De vuelta, corte y reaprete. Eso quedo todo bien hasta ahora.

Es posible que la bomba estuviera haciendo un ruido distinto, pero como para controlar lo andaba sin el asiento y sin la taba de plastiuco capaz era eso.

Hace un par de horas lo voy a guardar, anda todo bien, la llave, el antiarranque, la radio, pero voyu a dar arranque y se muere de golpe. Se queda sin nada de nada electrico.

El tablero todo apagado, sin led ni ninguna otro testigo, no bloquea puertas, no radio, ningun accesorio, no luces del techo, etc.

Reviso fusibles de adento y el de la UCH y el de COPUECONSO estaban bien. Igual eso no tenia sentido despues veo porque nada electrico andaba,

El fusible de 40 del lado del motor conductor estaba bien, el de cerca del filtro de aire.

Vengo, busco, y encuentro el tema de los fusibles cerca de la bateria.

Desarmo, reviso y estaban todos bien. Medidos con tester obvio.

Estoy por largar todo a la mierda cuando veo que el led del antiarranque parpadeaba. Tenìa corriente!!!!

Cierro las tapas de las cajas y el parabrisas y lo voy a guardar. Una buena!!

Pruebo el bloqueo y el antiarranque y anda todo bien.

Doy accesorios, anda la radio. Doy contacto y muere toda la electricidad de nuevo. Me quiero patear las b....

Desconecto la electricidad de la bomba por las dudas.

Pero no pude volver a darle corriente. Volvi a sacar, medir y conectar todos los fusibles de la caja maestra de al lado de la bateria, y el de 40A del otro lado, pero nada, no logro que vuelba la corriente.

Desconecte la bateria 10 minutos y tampoco. Todo muerto.

Agradezco un salvavidas!!!

Me quedó largo, pero queria contar todo para que quedara claro a ver en que le estaba errando..