Paso previo al regreso a la familia del Rombo

Después de un tiempo de poca participación, puntualmente desde la venta del Fluence, vuelvo a la familia del rombo. En realidad con el paso previo a la vuelta, la presentación y despedida del actual auto.

La venta del Fluence fue para volver al mundo de las camionetas.

[ATTACH=CONFIG]9942[/ATTACH]

[ATTACH=CONFIG]9943[/ATTACH]

Una bestia, increíble la calidad de construcción para ser del año 2005. Pero como todo, el tiempo pasa y los repuestos importados se complicaban de conseguir a precios lógicos para mantenerla como se debe.

Dos años después se vino el achique y llego el pitufo.

[ATTACH=CONFIG]9944[/ATTACH]

[ATTACH=CONFIG]9945[/ATTACH]

Excelente maquina pero con algunos detalles de falta de cariño, algo que después de algunos meses y un poco de sufrimiento con los mecánicos logre ir solucionando y tenerlo como a mí me gusta.

Pero como me suele pasar, después de un tiempo de disfrutarlo empece a buscar alguna excusa para el cambio y ante el detonado estado de las calles volví extrañar la camioneta. Desde ahí fue como la gota que va desgastando la piedra, hasta que no aguante y salí a ver que había como opción para el cambio.

Descartando algo muy viejo para no tener que estar otra vez reparando un usado hasta dejarlo impecable como este, buscando algo medianamente equipado en seguridad, alto para no sufrir con las calles (no necesariamente 4x4) y con financiación sobre la diferencia; termine decantando por un plan de ahorro de una Captur.

Aunque no es "camioneta" sino mas bien crossover, rural elevada o como quieran llamarle los de marketing, cumple con lo que busco. Sobre todo por lo bien que me fue en general con los tres Renault anteriores, las buenas referencias del chasis de la Duster, del que Captur toma la base, y viendo que de llegar el reemplazante del Fluence, el Megane 4 sedan (por el que seguiría aguantando las calles) sería a precios fuera de mi rango por lo que no valía la pena esperar.

Si es verdad que el motor es anticuado, que hay mas equipadas, mejor terminadas, etc. Pero por lo que busco me cierra por diseño, mecánica confiable y relación precio – equipo.

Dentro de opciones similares descarte Ecosport por antigüedad y no convencerme el diseño, Renegade por relación mecánica – equipo – precio, Tracker y 2008 por seguridad en versiones intermedias y precio de las full y el resto o por muy básicas o muy caras.

Por todo esto es lo de presentación y despedida, el pitufo está en venta. Más datos en la sección venta.

Espero pronto hacer la presentación de la nueva integrante del club.

Después de un tiempo de poca participación, puntualmente desde la venta del Fluence, vuelvo a la familia del rombo. En realidad con el paso previo a la vuelta, la presentación y despedida del actual auto.

La venta del Fluence fue para volver al mundo de las camionetas.

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Una bestia, increíble la calidad de construcción para ser del año 2005. Pero como todo, el tiempo pasa y los repuestos importados se complicaban de conseguir a precios lógicos para mantenerla como se debe.

Dos años después se vino el achique y llego el pitufo.

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Excelente maquina pero con algunos detalles de falta de cariño, algo que después de algunos meses y un poco de sufrimiento con los mecánicos logre ir solucionando y tenerlo como a mí me gusta.

Pero como me suele pasar, después de un tiempo de disfrutarlo empece a buscar alguna excusa para el cambio y ante el detonado estado de las calles volví extrañar la camioneta. Desde ahí fue como la gota que va desgastando la piedra, hasta que no aguante y salí a ver que había como opción para el cambio.

Descartando algo muy viejo para no tener que estar otra vez reparando un usado hasta dejarlo impecable como este, buscando algo medianamente equipado en seguridad, alto para no sufrir con las calles (no necesariamente 4x4) y con financiación sobre la diferencia; termine decantando por un plan de ahorro de una Captur.

Aunque no es "camioneta" sino mas bien crossover, rural elevada o como quieran llamarle los de marketing, cumple con lo que busco. Sobre todo por lo bien que me fue en general con los tres Renault anteriores, las buenas referencias del chasis de la Duster, del que Captur toma la base, y viendo que de llegar el reemplazante del Fluence, el Megane 4 sedan (por el que seguiría aguantando las calles) sería a precios fuera de mi rango por lo que no valía la pena esperar.

Si es verdad que el motor es anticuado, que hay mas equipadas, mejor terminadas, etc. Pero por lo que busco me cierra por diseño, mecánica confiable y relación precio – equipo.

Dentro de opciones similares descarte Ecosport por antigüedad y no convencerme el diseño, Renegade por relación mecánica – equipo – precio, Tracker y 2008 por seguridad en versiones intermedias y precio de las full y el resto o por muy básicas o muy caras.

Por todo esto es lo de presentación y despedida, el pitufo está en venta. Más datos en la sección venta.

Espero pronto hacer la presentación de la nueva integrante del club.