Regula bajo y se para

Buenas otras ves aca preguntando , ya qu emi auto siempre jode a punto de irme de vacaciones sera una ley de Murphi? bue... el otro dia despues de tanta lluvia y convertir al mega en anfibio ya que las calles de buenos aires cuando llueve paracen venecia!!! a la noche despues de la lluvia vengo dandole al mega con todo con el aire prendido , paro en un semaforo se baja de revoluciones y se para!!! lo arranco , arranca normalmente y sigo no le di bola nunca jodio esa noche, al otro dia me hace lo mismo una ves se baja de revoluciones y se para siempre cuando le doy paliza o aceleras en altas revoluciones, nose que tendra el auto tiene 100.000 km las bobinas son nuevas ni 300 km tienen, el paso a paso se lo cambie hace como un año tendra 6000 km ( es marca hella nose que onda en calidad) lo que mas me suena es el paso a paso o sino la sonda lambda que se halla mojado con la inundacion? hace esas fallas cuando anda mal ? pero no creo porque con el calor del escape la humedad se va al toque.

Lo que si nose de donde entro agua del lado del conductor en el pie izquierdo cayo de atras de la fusilera, lo unico le tire contacmatic que opinan me tiro a cambiar el paso a paso o puede ser otra cosa? helppp el viernes me voy de vacaciones jaja y mi mecanico esta de vacaciones para peoressss

Buenas otras ves aca preguntando , ya qu emi auto siempre jode a punto de irme de vacaciones sera una ley de Murphi? bue... el otro dia despues de tanta lluvia y convertir al mega en anfibio ya que las calles de buenos aires cuando llueve paracen venecia!!! a la noche despues de la lluvia vengo dandole al mega con todo con el aire prendido , paro en un semaforo se baja de revoluciones y se para!!! lo arranco , arranca normalmente y sigo no le di bola nunca jodio esa noche, al otro dia me hace lo mismo una ves se baja de revoluciones y se para siempre cuando le doy paliza o aceleras en altas revoluciones, nose que tendra el auto tiene 100.000 km las bobinas son nuevas ni 300 km tienen, el paso a paso se lo cambie hace como un año tendra 6000 km ( es marca hella nose que onda en calidad) lo que mas me suena es el paso a paso o sino la sonda lambda que se halla mojado con la inundacion? hace esas fallas cuando anda mal ? pero no creo porque con el calor del escape la humedad se va al toque.

Lo que si nose de donde entro agua del lado del conductor en el pie izquierdo cayo de atras de la fusilera, lo unico le tire contacmatic que opinan me tiro a cambiar el paso a paso o puede ser otra cosa? helppp el viernes me voy de vacaciones jaja y mi mecanico esta de vacaciones para peoressss

Re: Regula bajo y se para

Yo empezaría por el paso a paso. La sonda Lambda no creo que sea causal de detención, porque lo que hace es analizar los gases del escape. La filtración de agua puede ser por el parabrisas o por alguno de los desagotes; dada la cantidad de lluvia que cayó, puede ser que estén con algo de basura acumulada y hayan colmado su capacidad de drenaje.

Salu2.

Re: Regula bajo y se para

Yo empezaría por el paso a paso. La sonda Lambda no creo que sea causal de detención, porque lo que hace es analizar los gases del escape. La filtración de agua puede ser por el parabrisas o por alguno de los desagotes; dada la cantidad de lluvia que cayó, puede ser que estén con algo de basura acumulada y hayan colmado su capacidad de drenaje.

Salu2.

Re: Regula bajo y se para

Voy a ver el paso paso o cambiarlo me parece medio verreta el hella, sino Losei voy de pepe rombo te lo revisa en el dia o hay que sacar turno tenes idea de costos para que lo scanee y revise?

Re: Regula bajo y se para

Voy a ver el paso paso o cambiarlo me parece medio verreta el hella, sino Losei voy de pepe rombo te lo revisa en el dia o hay que sacar turno tenes idea de costos para que lo scanee y revise?

Re: Regula bajo y se para

Voy a ver el paso paso o cambiarlo me parece medio verreta el hella, sino Losei voy de pepe rombo te lo revisa en el dia o hay que sacar turno tenes idea de costos para que lo scanee y revise?

si se apaga despues de darle murra casi seguro que es el paso a paso, no parece ser algo electrico... Para no tener problemas cambialo directamente que sale algo de $ 100 el indiel y anda barbaro.

Saludos

hernan

Re: Regula bajo y se para

Voy a ver el paso paso o cambiarlo me parece medio verreta el hella, sino Losei voy de pepe rombo te lo revisa en el dia o hay que sacar turno tenes idea de costos para que lo scanee y revise?

si se apaga despues de darle murra casi seguro que es el paso a paso, no parece ser algo electrico... Para no tener problemas cambialo directamente que sale algo de $ 100 el indiel y anda barbaro.

Saludos

hernan

Re: Regula bajo y se para

El indiel es el mejor? originalmente cual trae?

Re: Regula bajo y se para

El indiel es el mejor? originalmente cual trae?

Re: Regula bajo y se para

El indiel es el mejor? originalmente cual trae?

El original renault cuando fui yo salia mas de $ 900!!! Hay otro que no me acuerdo la marca a $ 150 que justo no habia... Yo te recomiendo el indiel porque a mi me funciona perfectamente, mientras no sea chino no vas a tener problemas.

Saludos

Hernan

Re: Regula bajo y se para

El indiel es el mejor? originalmente cual trae?

El original renault cuando fui yo salia mas de $ 900!!! Hay otro que no me acuerdo la marca a $ 150 que justo no habia... Yo te recomiendo el indiel porque a mi me funciona perfectamente, mientras no sea chino no vas a tener problemas.

Saludos

Hernan

Re: Regula bajo y se para

Hola emmaespo, como bien te aconsejaron, chequea el paso a paso que es lo primero que rompe. Si asi y todo te sigue jodiendo, chequeá el captor de punto muerto.

Abrazo de Gol

Martín

Re: Regula bajo y se para

Hola emmaespo, como bien te aconsejaron, chequea el paso a paso que es lo primero que rompe. Si asi y todo te sigue jodiendo, chequeá el captor de punto muerto.

Abrazo de Gol

Martín

Re: Regula bajo y se para

Bueno Gente ya lo solucione, era el paso a paso a pesar de que hace un año lo cambie era marca helio jaja re trucho, estaba todo negro como de hollin, que asi le compre el original magneti marelli salio 179$ ( el importado) lo cambie yo como lei en un tutorial al principio se me fue como a 3000 rpm , le desconecte la bateria un toque (reset de ecu), la puse y arranco una pinturita regula en baja perfecto en 750 rpm.

Muchas gracias espero le sirva de utilidad!!

Re: Regula bajo y se para

Bueno Gente ya lo solucione, era el paso a paso a pesar de que hace un año lo cambie era marca helio jaja re trucho, estaba todo negro como de hollin, que asi le compre el original magneti marelli salio 179$ ( el importado) lo cambie yo como lei en un tutorial al principio se me fue como a 3000 rpm , le desconecte la bateria un toque (reset de ecu), la puse y arranco una pinturita regula en baja perfecto en 750 rpm.

Muchas gracias espero le sirva de utilidad!!

Re: Regula bajo y se para

Despue subo fotos del paso a paso detonado!!

Re: Regula bajo y se para

Despue subo fotos del paso a paso detonado!!

Re: Regula bajo y se para

Me esta pasando lo mismo. El paso a paso lo limpie hace como un mes y anduvo bien dos semanas.

Despues empezo a joder de a poco. Lo "arreglaba" dandole un toquecito de acelerador y despues seguia andando bien.

El jueves y viernes casi no se podia andar en el auto. Era parar en un semaforo y se bajaban las vueltas y el auto empezaba a temblar muchisimo, la palanca de cambios y todo el auto en si.

Lo raro es que tambien me paso en carretera, que al querer pasar a otro no tenia potencia y no subia de 2000 vueltas o de 2500 vueltas otra vez.

El domingo le desconecte la bateria un rato y le limpie los bornes despues anduvo unos 150 Km bien y hoy de tarde de vuelta empezo a dar problema.

Lo que se siente cuando anda mal es olor a nafta, asi que se ve que la esta largando cruda, por lo que supongo que la bomba anda bien y nafta no le falta.

El problema arranco en diciembre con una vez que no quiso salir como debe en un semeforo.

Lo otro que puede ser es algo en el escape jodiendo o medio tapado, o que podra ser?

Re: Regula bajo y se para

coneltiempoo!!!

Lo tuyo es falta de chispa, despues de la ultima reunion mis amigos meganeros me diagnosticaron un urgente cambio de, bujias (no tienen ni 15.000 las actuales), o cables de bujia para descartar posibles problemas de bobinas.

Al dia siguiente me fui a comprar los cables de bujia, los cambie, y nunca mas un problema.

Antes largaba una bocanada de humo negro con un olor a nafta insoportable a la mañana con el primer arranque o una vez que se enfriaba y fallaba cuando tenia ganas, de repente venia andando y al sacar el cambio el motor se apagaba solo.

En ocasiones buscando mas potencia, con el acelerador a fondo apenas lo mantenia en marcha.

Revisa eso y dsp conta que paso.

Saluuuudos!!!!

Re: Regula bajo y se para

coneltiempoo!!!

 

Lo tuyo es falta de chispa, despues de la ultima reunion mis amigos meganeros me diagnosticaron un urgente cambio de, bujias (no tienen ni 15.000 las actuales), o cables de bujia para descartar posibles problemas de bobinas.

Al dia siguiente me fui a comprar los cables de bujia, los cambie, y nunca mas un problema.

Antes largaba una bocanada de humo negro con un olor a nafta insoportable a la mañana con el primer arranque o una vez que se enfriaba y fallaba cuando tenia ganas, de repente venia andando y al sacar el cambio el motor se apagaba solo.

En ocasiones buscando mas potencia, con el acelerador a fondo apenas lo mantenia en marcha.

 

Revisa eso y dsp conta que paso.

Saluuuudos!!!!

Cambie cables y no se arreglo. - Bougicord por $56 en argentina. Aca no habia, y los Renault venian en junio y salian unos 700$ al cambio actual. Estos bougicord nuevos tienen mas o menos las mismas inscripciones que el de fabrica pero se ve que son de peor calidad los bornes. 120$ cuestan unos Bosch por aca pero tampoco habia.

Bueno, ya que un amigo me traia los repuestos de Argentina, ya le habia pedido que me trajera tambien las bobinas de ahi. ($66 c/u de las chinas, aca me salian $640 c/u, asi que para diagnosticar venian bien las chinas, y no me iba a poner a probar si era eso con las originales)

En efecto, el cambio de bobinas soluciono el problema. Por apuro cambie cables y las dos bobinas. Me queda la duda si me convendra poner una de las viejas para ver cual era la rota, o si me conviene volver a poner los cables de fabrica.

Que opinan?

PD: No arme fotos de esto porque se venia la noche y queria hacerlo rapido, y ademas es bien bien claro todo. Es sacar 4 torx por cada bobina. Sacar los cables 1 por 1 e ir poniendolo en la bobina nueva. Esta todo a mano ahi adelante.

Re: Regula bajo y se para

Me olvidava, GRACIAS JULIAN!!

Re: Regula bajo y se para

Te dirira, que no se si lo hiciste cambies bujias, para dejar todo completito. Ponele los cable originales de nuevo y proba como anda. Total por las dudas ya tenes los nuevos ahi.

Un abrazo.

Re: Regula bajo y se para

Te dirira, que no se si lo hiciste cambies bujias, para dejar todo completito. Ponele los cable originales de nuevo y proba como anda. Total por las dudas ya tenes los nuevos ahi.

 

Un abrazo.

Las bujias se las habia cambiado en diciembre.

OK. Y con las bobinas que hago? Pruebo de a una a ver cual fallaba?

Re: Regula bajo y se para

probalas para saber, pero si las chinas te dan buen resultado usalas. Al menos vas a tener un mejor quemado del comustible en la camara, eso si no cuanto va a ser la vida util.

Las bujias, fijate cuantos kilometros les hiciste, si tiene mas de 30000k estan para cambio. Un abrazo.

Pd.: si necesitas bujias y tenes algun amigo que venga para aca avisame y te digo donde las tiene que comprar, son eyquem originales francesas, para f3r, y muy baratas.

Un abrazo.