BOMBA DE NAFTA (posible solución)

Hola.

Encontré un taller donde solucionan definitivamente el problema de diseño de la bomba de nafta del Megane II.

Hay que llevar la bomba dentro de su contenedor y en 24 hs. la devuelven reformada.

La bomba de nafta del Megane II tiene dos problemas básicos:

1º) La base del contenedor se deforma y/o descalza debido a la excesiva presion contra el fondo del tanque.

2º) El regulador de presión se suelta, quedando en un posición de funcionamiento incorrecta.

Los sintomas de mal funcionamiento de la bomba son:

a) Ruido de funcionamiento, especialmente con el tanque a medio llenar o menos. Con el tanque lleno, como la totalidad de la bomba queda sumergida, no se escucha el ruido.

b) Problemas en el arranque (arranque perezoso) debido a la caida de presión de la bomba.

c) Tironeos (especialmente en situaciones de aceleración brusca) tambien por no poder mantener la presión constante.

d) Lecturas anormales de consumo instantáneo.

e) Dificultad para recuperar vueltas especialmente desde "abajo".

El cambio de bomba (refiriéndome específicamente a la centrífuga o sea a la parte mecánica) no soluciona el problema porque la falla está en el contenedor plástico y no en la bomba propiamente dicha.

Al que le interese los datos del taller donde solucionan esto definitivamente puede enviarme un MP.

Si el moderador del foro lo permite puedo publicar los datos aunque aclaro que mi intención no es hacerle publicidad al lugar sino acercarle una ayuda a los colegas que sufren este problema congénito

Saludos...

Hola.

Encontré un taller donde solucionan definitivamente el problema de diseño de la bomba de nafta del Megane II.

Hay que llevar la bomba dentro de su contenedor y en 24 hs. la devuelven reformada.

La bomba de nafta del Megane II tiene dos problemas básicos:

1º) La base del contenedor se deforma y/o descalza debido a la excesiva presion contra el fondo del tanque.

2º) El regulador de presión se suelta, quedando en un posición de funcionamiento incorrecta.

Los sintomas de mal funcionamiento de la bomba son:

a) Ruido de funcionamiento, especialmente con el tanque a medio llenar o menos. Con el tanque lleno, como la totalidad de la bomba queda sumergida, no se escucha el ruido.

b) Problemas en el arranque (arranque perezoso) debido a la caida de presión de la bomba.

c) Tironeos (especialmente en situaciones de aceleración brusca) tambien por no poder mantener la presión constante.

d) Lecturas anormales de consumo instantáneo.

e) Dificultad para recuperar vueltas especialmente desde "abajo".

El cambio de bomba (refiriéndome específicamente a la centrífuga o sea a la parte mecánica) no soluciona el problema porque la falla está en el contenedor plástico y no en la bomba propiamente dicha.

Al que le interese los datos del taller donde solucionan esto definitivamente puede enviarme un MP.

Si el moderador del foro lo permite puedo publicar los datos aunque aclaro que mi intención no es hacerle publicidad al lugar sino acercarle una ayuda a los colegas que sufren este problema congénito

Saludos...

Re: BOMBA DE NAFTA (posible solución)

sharley muchas gracias por el aporte, como yo hay otros socios que estamos con fallas en aceleracion y creemos que es la bomba..asique este dato nos vendria barbaro.

Te mando un MP para que me pases los datos..desde ya gracias!

Re: BOMBA DE NAFTA (posible solución)

sharley muchas gracias por el aporte, como yo hay otros socios que estamos con fallas en aceleracion y creemos que es la bomba..asique este dato nos vendria barbaro.

Te mando un MP para que me pases los datos..desde ya gracias!

Re: BOMBA DE NAFTA (posible solución)

Si esta falla es tan habitual en el Mega 2, que dice Renault al respecto? No hubo ningún recall?

Salu2.

Re: BOMBA DE NAFTA (posible solución)

Si esta falla es tan habitual en el Mega 2, que dice Renault al respecto? No hubo ningún recall?

Salu2.

Re: BOMBA DE NAFTA (posible solución)

Sharley, pone los datos por este mensaje, porque a varios les puede llegar a servir.

Saludos.

Re: BOMBA DE NAFTA (posible solución)

Sharley, pone los datos por este mensaje, porque a varios les puede llegar a servir.

Saludos.

Re: BOMBA DE NAFTA (posible solución)

Hola Gente, con respecto a este tema en particular de la bomba, yo ya lo sufri. Como bien explicó Sharley en el punto 2, el regulador de presión se suelta, quedando en un posición de funcionamiento incorrecta, y esto es debido a la alta presión y a que el regulador de presión está sostenido a la estructura de la bomba por 2 tornillos philips. De estos tornillos, el superior es el que jode, ya que no posee arandela y tan solo sujeta el regulador de presión con 2 milimetros de la cabeza del tornillo, provocando que se safe y esa parte quede un poquito abierta, a lo que al tener el tanque con menos de la mitad de nafta y con el movimiento de combustible, el regulador chupa aire y es por eso lo del tironeo.

Por mi parte lo arregle 2 veces desarmando todo con paciencia, pero se volvia a safar. La tercera vez, me lo arreglaron en lo de Antelo cuando hice el service de los 60000. Pusieron una media arandela al tornillo como corresponde para que sujete bien y sacaron un o-ring de la boca de carga de nafta para que no haya tanta presión dentro del tanque y no se deforme y joda la bomba.

De más esta decir que nunca más tuve problemas y el auto anda barbaro. Espero que la data sea útil.

Abrazo de Gol

Re: BOMBA DE NAFTA (posible solución)

Hola Gente, con respecto a este tema en particular de la bomba, yo ya lo sufri. Como bien explicó Sharley en el punto 2, el regulador de presión se suelta, quedando en un posición de funcionamiento incorrecta, y esto es debido a la alta presión y a que el regulador de presión está sostenido a la estructura de la bomba por 2 tornillos philips. De estos tornillos, el superior es el que jode, ya que no posee arandela y tan solo sujeta el regulador de presión con 2 milimetros de la cabeza del tornillo, provocando que se safe y esa parte quede un poquito abierta, a lo que al tener el tanque con menos de la mitad de nafta y con el movimiento de combustible, el regulador chupa aire y es por eso lo del tironeo.

Por mi parte lo arregle 2 veces desarmando todo con paciencia, pero se volvia a safar. La tercera vez, me lo arreglaron en lo de Antelo cuando hice el service de los 60000. Pusieron una media arandela al tornillo como corresponde para que sujete bien y sacaron un o-ring de la boca de carga de nafta para que no haya tanta presión dentro del tanque y no se deforme y joda la bomba.

De más esta decir que nunca más tuve problemas y el auto anda barbaro. Espero que la data sea útil.

Abrazo de Gol

Re: BOMBA DE NAFTA (posible solución)

Gracias themonkey, algo nos habias comentado antes de salir para 25 de mayo, creo que en un dia de estos me voy a tomar unos mates a tu casa y desarmamos la bomba ya que tenemos la solucion !!

Gracias por el aporte..creo que esta claro la falla de la bomba!

Re: BOMBA DE NAFTA (posible solución)

Gracias themonkey, algo nos habias comentado antes de salir para 25 de mayo, creo que en un dia de estos me voy a tomar unos mates a tu casa y desarmamos la bomba ya que tenemos la solucion !!

Gracias por el aporte..creo que esta claro la falla de la bomba!

Re: BOMBA DE NAFTA (posible solución)

Marcos, cuando quieras hacemos esos mates, eso si para el desarme de la bomba, traete guantes porque yo con la chapa me corte todas las manos, ah y que el tanque este con un cuarto de tanque nada mas o nos llenamos de nafta hasta el caracú. La verdad que del desarme de la bomba, lo unico complicado es retirar esa rosca plastica y tener mucho cuidado de hacer un trabajo rapido porque una vez afuera esa rosca se empieza a deformar.

Abrazo de Gol

Re: BOMBA DE NAFTA (posible solución)

Marcos, cuando quieras hacemos esos mates, eso si para el desarme de la bomba, traete guantes porque yo con la chapa me corte todas las manos, ah y que el tanque este con un cuarto de tanque nada mas o nos llenamos de nafta hasta el caracú. La verdad que del desarme de la bomba, lo unico complicado es retirar esa rosca plastica y tener mucho cuidado de hacer un trabajo rapido porque una vez afuera esa rosca se empieza a deformar.

Abrazo de Gol

Re: BOMBA DE NAFTA (posible solución)

Sharley, pone los datos por este mensaje, porque a varios les puede llegar a servir.

 

Saludos.

Bueno... aqui van:

MCÁCARS TECHNOLOGY

Atacama 1973 Ituzaingo CP:1714

Buenos Aires Argentina

TELEFONO: 1538515291 (Hernán Cappabianca)

La tienen clara con el tema de la bomba del Megane II.

Te la entregan reensamblada, probada y funcionando.

Si hay problemas de flotante (medidor de nivel de combustible) también te lo arreglan.

Saludos...

Re: BOMBA DE NAFTA (posible solución)

Sharley, pone los datos por este mensaje, porque a varios les puede llegar a servir.

 

Saludos.

Bueno... aqui van:

MCÁCARS TECHNOLOGY

Atacama 1973 Ituzaingo CP:1714

Buenos Aires Argentina

TELEFONO: 1538515291 (Hernán Cappabianca)

La tienen clara con el tema de la bomba del Megane II.

Te la entregan reensamblada, probada y funcionando.

Si hay problemas de flotante (medidor de nivel de combustible) también te lo arreglan.

Saludos...

Re: BOMBA DE NAFTA (posible solución)

Marcos, cuando quieras hacemos esos mates, eso si para el desarme de la bomba, traete guantes porque yo con la chapa me corte todas las manos, ah y que el tanque este con un cuarto de tanque nada mas o nos llenamos de nafta hasta el caracú. La verdad que del desarme de la bomba, lo unico complicado es retirar esa rosca plastica y tener mucho cuidado de hacer un trabajo rapido porque una vez afuera esa rosca se empieza a deformar.

 

Abrazo de Gol

Gracias themonkey...al menos me gustaria desarmar para ver como esta..y ver si la falla que tengo es eso..ya que como dije antes solo me hace al tiempo largo de estar andando sino anda barbaro...

Un abrazo

Re: BOMBA DE NAFTA (posible solución)

Marcos, cuando quieras hacemos esos mates, eso si para el desarme de la bomba, traete guantes porque yo con la chapa me corte todas las manos, ah y que el tanque este con un cuarto de tanque nada mas o nos llenamos de nafta hasta el caracú. La verdad que del desarme de la bomba, lo unico complicado es retirar esa rosca plastica y tener mucho cuidado de hacer un trabajo rapido porque una vez afuera esa rosca se empieza a deformar.

 

Abrazo de Gol

Gracias themonkey...al menos me gustaria desarmar para ver como esta..y ver si la falla que tengo es eso..ya que como dije antes solo me hace al tiempo largo de estar andando sino anda barbaro...

Un abrazo

Re: BOMBA DE NAFTA (posible solución)

Hola.

Encontré un taller donde solucionan definitivamente el problema de diseño de la bomba de nafta del Megane II.

Hay que llevar la bomba dentro de su contenedor y en 24 hs. la devuelven reformada.

La bomba de nafta del Megane II tiene dos problemas básicos:

1º) La base del contenedor se deforma y/o descalza debido a la excesiva presion contra el fondo del tanque.

2º) El regulador de presión se suelta, quedando en un posición de funcionamiento incorrecta.

Los sintomas de mal funcionamiento de la bomba son:

a) Ruido de funcionamiento, especialmente con el tanque a medio llenar o menos. Con el tanque lleno, como la totalidad de la bomba queda sumergida, no se escucha el ruido.

b) Problemas en el arranque (arranque perezoso) debido a la caida de presión de la bomba.

c) Tironeos (especialmente en situaciones de aceleración brusca) tambien por no poder mantener la presión constante.

d) Lecturas anormales de consumo instantáneo.

e) Dificultad para recuperar vueltas especialmente desde "abajo".

El cambio de bomba (refiriéndome específicamente a la centrífuga o sea a la parte mecánica) no soluciona el problema porque la falla está en el contenedor plástico y no en la bomba propiamente dicha.

 

Al que le interese los datos del taller donde solucionan esto definitivamente puede enviarme un MP.

Si el moderador del foro lo permite puedo publicar los datos aunque aclaro que mi intención no es hacerle publicidad al lugar sino acercarle una ayuda a los colegas que sufren este problema congénito

 

Saludos...

buenas .te comento mi caso,el auto fallaba con poca nafta,el calculo de consumo de la computadora era erroneo

arranque muy peresoso,arrancaba con lo justo,el auto se quedaba sin fuerza.desarme la bomba y la volvi a armar y el mismo problema,cambie la bomba por una nueva $ 190 y problema solucionado.puede ser lo que vos decis pero la bomba tambien puede fallar.la bomba que saque la lleve a controlar y cuando mas funcionaba menor era la presion que empujaba.bueno espero que les sirva alos demas chicos del foro.saludos

Re: BOMBA DE NAFTA (posible solución)

Hola.

Encontré un taller donde solucionan definitivamente el problema de diseño de la bomba de nafta del Megane II.

Hay que llevar la bomba dentro de su contenedor y en 24 hs. la devuelven reformada.

La bomba de nafta del Megane II tiene dos problemas básicos:

1º) La base del contenedor se deforma y/o descalza debido a la excesiva presion contra el fondo del tanque.

2º) El regulador de presión se suelta, quedando en un posición de funcionamiento incorrecta.

Los sintomas de mal funcionamiento de la bomba son:

a) Ruido de funcionamiento, especialmente con el tanque a medio llenar o menos. Con el tanque lleno, como la totalidad de la bomba queda sumergida, no se escucha el ruido.

b) Problemas en el arranque (arranque perezoso) debido a la caida de presión de la bomba.

c) Tironeos (especialmente en situaciones de aceleración brusca) tambien por no poder mantener la presión constante.

d) Lecturas anormales de consumo instantáneo.

e) Dificultad para recuperar vueltas especialmente desde "abajo".

El cambio de bomba (refiriéndome específicamente a la centrífuga o sea a la parte mecánica) no soluciona el problema porque la falla está en el contenedor plástico y no en la bomba propiamente dicha.

 

Al que le interese los datos del taller donde solucionan esto definitivamente puede enviarme un MP.

Si el moderador del foro lo permite puedo publicar los datos aunque aclaro que mi intención no es hacerle publicidad al lugar sino acercarle una ayuda a los colegas que sufren este problema congénito

 

Saludos...

buenas .te comento mi caso,el auto fallaba con poca nafta,el calculo de consumo de la computadora era erroneo

arranque muy peresoso,arrancaba con lo justo,el auto se quedaba sin fuerza.desarme la bomba y la volvi a armar y el mismo problema,cambie la bomba por una nueva $ 190 y problema solucionado.puede ser lo que vos decis pero la bomba tambien puede fallar.la bomba que saque la lleve a controlar y cuando mas funcionaba menor era la presion que empujaba.bueno espero que les sirva alos demas chicos del foro.saludos

Re: BOMBA DE NAFTA (posible solución)

Disculpen mi ignorancia, la bomba de nafta esta dentro del deposito de nafta?, si con los problemas mecanicos que tiene, se rompe la bomba y se produce un corto, espero equivocarme, de ser cierto, tendriamos que hacer un reclamo masivo de todos los usuarios del Megan II para que nos cambien las bombas, que por lo visto son bastantes malas. nos vemos

Re: BOMBA DE NAFTA (posible solución)

Disculpen mi ignorancia, la bomba de nafta esta dentro del deposito de nafta?, si con los problemas mecanicos que tiene, se rompe la bomba y se produce un corto, espero equivocarme, de ser cierto, tendriamos que hacer un reclamo masivo de todos los usuarios del Megan II para que nos cambien las bombas, que por lo visto son bastantes malas. nos vemos

Re: BOMBA DE NAFTA (posible solución)

Hola Gente, con respecto a este tema en particular de la bomba, yo ya lo sufri. Como bien explicó Sharley en el punto 2, el regulador de presión se suelta, quedando en un posición de funcionamiento incorrecta, y esto es debido a la alta presión y a que el regulador de presión está sostenido a la estructura de la bomba por 2 tornillos philips. De estos tornillos, el superior es el que jode, ya que no posee arandela y tan solo sujeta el regulador de presión con 2 milimetros de la cabeza del tornillo, provocando que se safe y esa parte quede un poquito abierta, a lo que al tener el tanque con menos de la mitad de nafta y con el movimiento de combustible, el regulador chupa aire y es por eso lo del tironeo.

Por mi parte lo arregle 2 veces desarmando todo con paciencia, pero se volvia a safar. La tercera vez, me lo arreglaron en lo de Antelo cuando hice el service de los 60000. Pusieron una media arandela al tornillo como corresponde para que sujete bien y sacaron un o-ring de la boca de carga de nafta para que no haya tanta presión dentro del tanque y no se deforme y joda la bomba.

De más esta decir que nunca más tuve problemas y el auto anda barbaro. Espero que la data sea útil.

 

Abrazo de Gol

Hola

Por favor themonkey ¿a que o ring te referís cuando decis que le sacaron uno de la boca de carga? Tengo el mismo problema y no dan con el clavo en Bariloche, me quieren cambiar todo el aparato de la bomba de nafta (+ de $ 3000), luego de cambiar la bomba en sí (una bosh TO105.... de 3 Bar), dos veces y una vez el sensor de presión. Encontré mas abajo la dirección y telefono de esta gente de Ituzaingó y hacia alla viajó ayer la bomba entera que espero que vuelva lo antes posible y reparada!

Re: BOMBA DE NAFTA (posible solución)

Hola Robperju, mirá cuando lo fui a buscar el auto a lo de Antelo me dijo que lo del o-ring lo hicieron para que no volviera a tener el mismo problema porque por mas que se arregle la bomba, ya sea que se desarma la parte inferior de la misma o se afloja el regulador de presión todos esos inconvenientes son por la presión que hay dentro del tanque y a la larga vuelven a suceder. En si la bomba no es mala, ojo puede fallar como cualquiera, pero el gran inconveniente es en la presión dentro del tanque que hace que la bomba se destartale. El o-ring según me explicó Mario esta en la boca de carga del combustible, del lado de adentro. Sin ese o-ring no hay tanta presión dentro del tanque y la bomba no jode mas (toco de oido aca pero es lo que me explico Mario y el flaco en lo que hace es un groso).

Te adjunto una foto de la boca de carga, por lo que entendí el o-ring se encuentra del lado de adentro de donde esta pintado en celeste en la foto, ahora como se desarma o se llega hasta ahi, ni idea.

Espero que te sirva.

Re: BOMBA DE NAFTA (posible solución)

Hola

Por favor themonkey ¿a que o ring te referís cuando decis que le sacaron uno de la boca de carga? Tengo el mismo problema y no dan con el clavo en Bariloche, me quieren cambiar todo el aparato de la bomba de nafta (+ de $ 3000), luego de cambiar la bomba en sí (una bosh TO105.... de 3 Bar), dos veces y una vez el sensor de presión. Encontré mas abajo la dirección y telefono de esta gente de Ituzaingó y hacia alla viajó ayer la bomba entera que espero que vuelva lo antes posible y reparada!

Hola.

Cuando te devuelvan la bomba contá como quedó.

Saludos y gracias...