Problemas con la junta de tapa de cilindros de mi 2.0 '98

Chicos buen día!!

A ver si alguien me puede desburrar u orientar en que hacer con esto.

Estoy con problemas del circuito de agua desde hace unos meses y jamas termino de arreglarlo.

El tema comenzó en un viaje que hice a la costa en semana santa, me levanto temperatura el coche, no llego al limite de todas formas pero calentó. Cuando me fijo no tenia agua casi, le agregue y esos 4 días estuve con el culo en la mano pero volví de la costa sin mayores problemas (agregándole agua cada 100/150 kms).

De ahí empece a buscar porque perdía agua, encontré la alfombra de mi lado llena de agua. Por ende le arregle el radiador de calefacción.

Una vez que arregle esto, seguía perdiendo agua (MUCHA), lo lleve al mecánico, se rompió otra manguera de agua chiquita, la cambie.

Seguía perdiendo agua y descubrí nuevamente la alfombra empapada, lo lleve al que me cambio el radiador de calefa y me dijo que me fallo el radiador (es chino).

A los dos días de esto veo que perdía agua del motor también (TODA EL AGUA DEL TACHITO DE RECUPERACIÓN MINIMO!), cuando me fijo perdía de la juntita del termostato que le cambie a nuevo el año pasado.

El mecánico no le hizo mucho mas que apretar un poco mas los tornillos del termostato, pero me dijo que el coche tiene algún problema en la tapa, porque con el motor en frío, cuando abrís la tapa del bidón de recuperación hace un "psssss" ruido de presión de mas, y según el nivel de agua que tiene a veces vuelve un poquito de agua al bidón y otras simplemente hace el ruido. Que es mucha casualidad que todo el tiempo se esta rompiendo algo del agua y es por este exceso de presión, que quizás lo del radiador de calefa también se rompió, o quizás solo pierde por este motivo. Me dijo que esto era porque pasaba compresión del motor al circuito de agua y que para el seguramente había que abrir la tapa y bueno, toda esas yerbas. Me dijo también que deje la tapa del bidón a medio cerrar para que se escape la presión de mas y controle el agua.

Eso hice, y veo que baja apenas medio centímetro cuando antes tiraba todo el bidón, de hecho la alfombra ya no esta empapada, solo húmeda, como si ese exceso de presión que filtra por la tapa hiciera que casi no tira agua por ningún lado (quizás ese centímetro que baja lo pierda por el radiador o quizás este cagada la junta y se este mezclando).

La realidad es que me fije la varilla y no me doy cuenta si esta mezclado el agua con aceite, no veo aceite color barro, sino color común y si hilas fino quizás alguna zona un poquito mas transparente como si "fuese" agua. Lo que si hace al ratito que lo prendes es tirar un poquito de agua por el escape, no mucho pero tira.

Esta es la situación, la cosa es que sale FORTUNA arreglar esto, según el mecánico como mínimo $ 7500.

Alguien me da un consejo de que hacer? O como sigo o lo que sea?

Graciassss!!!

Salutes,

Chicos buen día!!

A ver si alguien me puede desburrar u orientar en que hacer con esto.

Estoy con problemas del circuito de agua desde hace unos meses y jamas termino de arreglarlo.

El tema comenzó en un viaje que hice a la costa en semana santa, me levanto temperatura el coche, no llego al limite de todas formas pero calentó. Cuando me fijo no tenia agua casi, le agregue y esos 4 días estuve con el culo en la mano pero volví de la costa sin mayores problemas (agregándole agua cada 100/150 kms).

De ahí empece a buscar porque perdía agua, encontré la alfombra de mi lado llena de agua. Por ende le arregle el radiador de calefacción.

Una vez que arregle esto, seguía perdiendo agua (MUCHA), lo lleve al mecánico, se rompió otra manguera de agua chiquita, la cambie.

Seguía perdiendo agua y descubrí nuevamente la alfombra empapada, lo lleve al que me cambio el radiador de calefa y me dijo que me fallo el radiador (es chino).

A los dos días de esto veo que perdía agua del motor también (TODA EL AGUA DEL TACHITO DE RECUPERACIÓN MINIMO!), cuando me fijo perdía de la juntita del termostato que le cambie a nuevo el año pasado.

El mecánico no le hizo mucho mas que apretar un poco mas los tornillos del termostato, pero me dijo que el coche tiene algún problema en la tapa, porque con el motor en frío, cuando abrís la tapa del bidón de recuperación hace un "psssss" ruido de presión de mas, y según el nivel de agua que tiene a veces vuelve un poquito de agua al bidón y otras simplemente hace el ruido. Que es mucha casualidad que todo el tiempo se esta rompiendo algo del agua y es por este exceso de presión, que quizás lo del radiador de calefa también se rompió, o quizás solo pierde por este motivo. Me dijo que esto era porque pasaba compresión del motor al circuito de agua y que para el seguramente había que abrir la tapa y bueno, toda esas yerbas. Me dijo también que deje la tapa del bidón a medio cerrar para que se escape la presión de mas y controle el agua.

Eso hice, y veo que baja apenas medio centímetro cuando antes tiraba todo el bidón, de hecho la alfombra ya no esta empapada, solo húmeda, como si ese exceso de presión que filtra por la tapa hiciera que casi no tira agua por ningún lado (quizás ese centímetro que baja lo pierda por el radiador o quizás este cagada la junta y se este mezclando).

La realidad es que me fije la varilla y no me doy cuenta si esta mezclado el agua con aceite, no veo aceite color barro, sino color común y si hilas fino quizás alguna zona un poquito mas transparente como si "fuese" agua. Lo que si hace al ratito que lo prendes es tirar un poquito de agua por el escape, no mucho pero tira.

Esta es la situación, la cosa es que sale FORTUNA arreglar esto, según el mecánico como mínimo $ 7500.

Alguien me da un consejo de que hacer? O como sigo o lo que sea?

Graciassss!!!

Salutes,