Se viene el GLP 60% más barato que la Nafta

Aunque la noticia es de hace un año, me parece una opción interesante para abaratar costos sin perder prestaciones como con el GNC.

Miercoles 18 de Marzo de 2009

Impulsan en la Argentina un combustible 60% más barato que la nafta

El gas licuado de petróleo (GLP) cuenta ya con 140 usuarios particulares, y las principales petroleras presentaron proyectos ante la Secretaría de Energía para instalar estaciones que comercialicen el producto. El Gobierno impulsa el desarrollo local de tecnología para la conversión de autos a GLP

La permanente escalada de precios que exhiben las naftas impulsa la adopción de alternativas que, incluso, podrían poner en suspenso la expansión que evidencia el gas natural comprimido (GNC). El gas licuado de petróleo (GLP) cuenta ya con más de 140 usuarios particulares en la Argentina, y las principales petroleras presentaron proyectos ante la Secretaría de Energía para instalar estaciones que comercialicen el producto a lo largo del país.

En simultáneo, desde el Gobierno impulsan el desarrollo local de equipos orientados a convertir a GLP los vehículos que hoy sólo circulan con nafta o gasoil.

“El GLP otorga grandes ventajas en cuanto a cuidado ecológico pero, principalmente, en lo referente al bolsillo del usuario: cuesta un 60% menos de lo que vale el litro de nafta. Eso explica, también, porque este último tiempo aparecieron tantos interesados en el recursoâ€�, explicó a iProfesional.com Alberto Osso, coordinador de GLPA en la Secretaría de Energía.

El funcionario comentó que la resolución 131 del 2003 abrió la puerta al uso masivo del gas licuado de petróleo, “pero recién en el último tramo del 2008 el interés se hizo realmente creciente para casi todos los sectoresâ€�.

En la actualidad, sólo existe una sola estación de servicio que comercializa GLP, y está ubicada sobre la ruta 16 en cercanías de Resistencia, Chaco. Pero en los próximos meses entrará en funcionamiento una segunda plaza en Bahía Blanca.

Sin embargo, el uso masificado del combustible llegaría de la mano de una las principales hidrocarburíferas con operaciones en el país. “Las privadas presentaron numerosos proyectos y prevén inversiones en GLP. De hecho, una gran petrolera brasileña nos comunicó su interés por impulsar estaciones basadas en ese productoâ€�, deslizó Osso.

Además del punto de venta chaqueño, distintas estaciones servicio privadas con presencia en esa provincia y Misiones utilizan gas licuado de petróleo en sus respectivas flotas de vehículos.

Otros usuarios en esa área del país son los trenes y vehículos pesados que operan dentro del Parque Nacional Iguazú, y distintas unidades de traslado de la Fuerza Aérea Argentina. “El consumo de GLP hoy está concentrado en un 94% en Chaco y Misiones. El 6% restante corresponde a clientes de la provincia de Buenos Airesâ€�, señaló el entrevistado.

Con relación a las particularidades del producto, Osso explicó que el GLP “se puede almacenar a baja presión, de forma líquida, para una posterior expansión a gran escala cuando pasa a estado gaseosoâ€�.

“Un litro de GLP líquido equivale a 250 litros de gas en el aire. De este modo, en poco volumen podés acumular mucha cantidad de gas. Eso te asegura mayor autonomía. Para dar un ejemplo, un tanque de 60 litros de GLP te permite viajar más de 450 kilómetros sin efectuar recargasâ€�, ilustró.

Origen

Osso explicó que el uso de GLP como combustible para automóviles “no es nuevoâ€�, pero su aplicación estuvo prohibida en la Argentina hasta 2003. A partir de ese año las productoras de hidrocarburos también comenzaron a ver a ese combustible como una alternativa capaz de generar rentabilidad a futuro.

“Hoy la principal productora de GLP es YPF, pero también hay empresas como Petrobras, Shell y Esso que están en el negocioâ€�, dijo.

Y añadió: “Obviamente, la presencia de estos actores responde al modo mismo en que se produce el gas licuado de petróleo. Al GLP se lo extrae de la boca de pozo de crudo, como separación del gas natural o, de lo contrario, se lo separa en refineríasâ€�.

El funcionario argumentó que una variable positiva al momento de evaluar el combustible es “su perfil ecológicoâ€�. “La emanación de gases es muchísimo menor a la que generan la nafta y el gasoil. Por eso ya tenemos muchas empresas de transporte en el país que están experimentando para colocar equipos de GLP en unidades pesadasâ€�, puntualizó.

Proveedores

Consultado respecto de la disponibilidad en el país de equipamiento de GLP para automóviles particulares, Osso precisó que hay en operaciones 3 fabricantes de tanques y 3 ensambladores de sistemas para conversión de vehículos a gas licuado de petróleo.

“También existen dos talleres para el montaje de tanques y sistemas. Uno ubicado en el Chaco y otro en la provincia de Buenos Aires. Confiamos en que los instaladores crezcan en número de la mano de las ventajas a nivel costos que ofrece el GLPâ€�, indicó.

Según Osso, tanto el tanque como la tecnología de conversión del gas licuado de petróleo “son más baratos que sus similares para el GNCâ€�. Y sostuvo que para su uso el automovilista “sólo debe hacerse con obleas similares a las que se utilizan para cargar gas natural comprimidoâ€�.

El funcionario adelantó que antes de abril llegará al mercado el primer equipo de GLP desarrollado íntegramente en la Argentina. “La tecnología actual es italiana, pero estamos ultimando detalles para presentar tecnología local. Para eso recurrimos a especialistas del área, y trabajamos en conjunto con diversas universidades nacionalesâ€�, concluyó.

Puntos Importantes

“El GLP otorga grandes ventajas en cuanto a cuidado ecológico pero, principalmente, en lo referente al bolsillo del usuario: cuesta un 60% menos de lo que vale el litro de nafta. Eso explica, también, porque este último tiempo aparecieron tantos interesados en el recursoâ€�, explicó a iProfesional.com Alberto Osso, coordinador de GLPA en la Secretaría de Energía.

En la actualidad, sólo existe una sola estación de servicio que comercializa GLP, y está ubicada sobre la ruta 16 en cercanías de Resistencia, Chaco. Pero en los próximos meses entrará en funcionamiento una segunda plaza en Bahía Blanca.

Patricio Eleisegui

© iProfesional.com

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¿Alguien más escucho sobre el GLP?

yo recien me entero y ya pasó un año de esta noticia.

Aunque la noticia es de hace un año, me parece una opción interesante para abaratar costos sin perder prestaciones como con el GNC.

Miercoles 18 de Marzo de 2009

Impulsan en la Argentina un combustible 60% más barato que la nafta

El gas licuado de petróleo (GLP) cuenta ya con 140 usuarios particulares, y las principales petroleras presentaron proyectos ante la Secretaría de Energía para instalar estaciones que comercialicen el producto. El Gobierno impulsa el desarrollo local de tecnología para la conversión de autos a GLP

La permanente escalada de precios que exhiben las naftas impulsa la adopción de alternativas que, incluso, podrían poner en suspenso la expansión que evidencia el gas natural comprimido (GNC). El gas licuado de petróleo (GLP) cuenta ya con más de 140 usuarios particulares en la Argentina, y las principales petroleras presentaron proyectos ante la Secretaría de Energía para instalar estaciones que comercialicen el producto a lo largo del país.

En simultáneo, desde el Gobierno impulsan el desarrollo local de equipos orientados a convertir a GLP los vehículos que hoy sólo circulan con nafta o gasoil.

“El GLP otorga grandes ventajas en cuanto a cuidado ecológico pero, principalmente, en lo referente al bolsillo del usuario: cuesta un 60% menos de lo que vale el litro de nafta. Eso explica, también, porque este último tiempo aparecieron tantos interesados en el recursoâ€�, explicó a iProfesional.com Alberto Osso, coordinador de GLPA en la Secretaría de Energía.

El funcionario comentó que la resolución 131 del 2003 abrió la puerta al uso masivo del gas licuado de petróleo, “pero recién en el último tramo del 2008 el interés se hizo realmente creciente para casi todos los sectoresâ€�.

En la actualidad, sólo existe una sola estación de servicio que comercializa GLP, y está ubicada sobre la ruta 16 en cercanías de Resistencia, Chaco. Pero en los próximos meses entrará en funcionamiento una segunda plaza en Bahía Blanca.

Sin embargo, el uso masificado del combustible llegaría de la mano de una las principales hidrocarburíferas con operaciones en el país. “Las privadas presentaron numerosos proyectos y prevén inversiones en GLP. De hecho, una gran petrolera brasileña nos comunicó su interés por impulsar estaciones basadas en ese productoâ€�, deslizó Osso.

Además del punto de venta chaqueño, distintas estaciones servicio privadas con presencia en esa provincia y Misiones utilizan gas licuado de petróleo en sus respectivas flotas de vehículos.

Otros usuarios en esa área del país son los trenes y vehículos pesados que operan dentro del Parque Nacional Iguazú, y distintas unidades de traslado de la Fuerza Aérea Argentina. “El consumo de GLP hoy está concentrado en un 94% en Chaco y Misiones. El 6% restante corresponde a clientes de la provincia de Buenos Airesâ€�, señaló el entrevistado.

Con relación a las particularidades del producto, Osso explicó que el GLP “se puede almacenar a baja presión, de forma líquida, para una posterior expansión a gran escala cuando pasa a estado gaseosoâ€�.

“Un litro de GLP líquido equivale a 250 litros de gas en el aire. De este modo, en poco volumen podés acumular mucha cantidad de gas. Eso te asegura mayor autonomía. Para dar un ejemplo, un tanque de 60 litros de GLP te permite viajar más de 450 kilómetros sin efectuar recargasâ€�, ilustró.

Origen

Osso explicó que el uso de GLP como combustible para automóviles “no es nuevoâ€�, pero su aplicación estuvo prohibida en la Argentina hasta 2003. A partir de ese año las productoras de hidrocarburos también comenzaron a ver a ese combustible como una alternativa capaz de generar rentabilidad a futuro.

“Hoy la principal productora de GLP es YPF, pero también hay empresas como Petrobras, Shell y Esso que están en el negocioâ€�, dijo.

Y añadió: “Obviamente, la presencia de estos actores responde al modo mismo en que se produce el gas licuado de petróleo. Al GLP se lo extrae de la boca de pozo de crudo, como separación del gas natural o, de lo contrario, se lo separa en refineríasâ€�.

El funcionario argumentó que una variable positiva al momento de evaluar el combustible es “su perfil ecológicoâ€�. “La emanación de gases es muchísimo menor a la que generan la nafta y el gasoil. Por eso ya tenemos muchas empresas de transporte en el país que están experimentando para colocar equipos de GLP en unidades pesadasâ€�, puntualizó.

Proveedores

Consultado respecto de la disponibilidad en el país de equipamiento de GLP para automóviles particulares, Osso precisó que hay en operaciones 3 fabricantes de tanques y 3 ensambladores de sistemas para conversión de vehículos a gas licuado de petróleo.

“También existen dos talleres para el montaje de tanques y sistemas. Uno ubicado en el Chaco y otro en la provincia de Buenos Aires. Confiamos en que los instaladores crezcan en número de la mano de las ventajas a nivel costos que ofrece el GLPâ€�, indicó.

Según Osso, tanto el tanque como la tecnología de conversión del gas licuado de petróleo “son más baratos que sus similares para el GNCâ€�. Y sostuvo que para su uso el automovilista “sólo debe hacerse con obleas similares a las que se utilizan para cargar gas natural comprimidoâ€�.

El funcionario adelantó que antes de abril llegará al mercado el primer equipo de GLP desarrollado íntegramente en la Argentina. “La tecnología actual es italiana, pero estamos ultimando detalles para presentar tecnología local. Para eso recurrimos a especialistas del área, y trabajamos en conjunto con diversas universidades nacionalesâ€�, concluyó.

Puntos Importantes

“El GLP otorga grandes ventajas en cuanto a cuidado ecológico pero, principalmente, en lo referente al bolsillo del usuario: cuesta un 60% menos de lo que vale el litro de nafta. Eso explica, también, porque este último tiempo aparecieron tantos interesados en el recursoâ€�, explicó a iProfesional.com Alberto Osso, coordinador de GLPA en la Secretaría de Energía.

En la actualidad, sólo existe una sola estación de servicio que comercializa GLP, y está ubicada sobre la ruta 16 en cercanías de Resistencia, Chaco. Pero en los próximos meses entrará en funcionamiento una segunda plaza en Bahía Blanca.

Patricio Eleisegui

© iProfesional.com

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¿Alguien más escucho sobre el GLP?

yo recien me entero y ya pasó un año de esta noticia.

Re: Se viene el GLP 60% más barato que la Nafta

Les cuento lo que aprendí en mi laburo que se relaciona con el mercado de GLP: hace ya muchos años que TODAS las marcas de equipos de GNC tienen fabricado, ensayado y homologado equipos de GLP vehicular y estaban a la espera de la aprobacion a nivel nacional para lanzarlo. Por razones politicas y de lobby, el GLP se aprobó solamente para provincias o zonas que no tienen gas natural de red y por lo tanto es imposible el GNC.

Mi experiencia con el GLP en autos empezó en el 96 cuando en el laburo se transformo un SIENA 1,6 0 km propiedad de FIAT ARGENTINA para usar y evaluar la posibilidad de sacarlos de fabrica ya convertidos como hicieron varias marcas con el GNC.

El auto tenia un equipo americano IMPCO instalado en un taller mecanico alquilado para tal efecto (es decir no se hizo en un instalador de GNC sino en un yerta comun, bueno y equipado pero normal). La instalacion la hizo un tecnico venezolano que viajó especialmente para tal evento ayudado por quien suscribe y otras personas.

El problema que teniamos era LA GARRAFA. Al no existir estaciones de GLP y al no estar homologado el tanque de GLP automotor que usan por ejemplo en Mexico para los taxis (reemplaza la rueda de auxilio con igual forma y tamaño y se lo conoce como tanque toroidal) nos vimos obligados a usar una garrafa para autoelevador dispuesta sobre una cama inclinada en el baul ya que el gas licuado LIQUIDO es lo que dbe llegar del baul hasta el motor para ser gasificado e inyectado en el motor.

En el motor, el GLP era inyectado directamente en la admision de aire ya que al ser aquel auto monopunto, permitió conectar la manguera de GLP vaporizado al cuerpo carburador.

Se las hago corta: el auto VOLABA. Ni saliendo de abajo con tres gordos arriba sentias la diferencia entre los combustibles. En la Panamericana llegue a ponerlo 190 km/h (gracias a que el venezolano que hizo la instalacion salteo el limitador de rpm y el motor estaba libre cuando andaba a GLP). En el uso diario en el transito, una seda.

Fiat se llevo el auto y lo usó por 5000 KM y luego fue desarmado para evaluar estado de partes de motor Y NUNCA MAS TUVE Noticias ni volvi a ver el auto, en parte porque se enfrió el tema del GLP vehicular en Bs As y a las terminales no les interesó mas. Vi otras transformaciones a GLP y todas funcionaban . Lo que nunca se determinó fue el precio de la tarnsformacion pero se especulaba con que fuera mas barata que el GNC porque requería tanques menos complicados.

Saludos

Re: Se viene el GLP 60% más barato que la Nafta

Esta información esta muy buena y sale ala luz cada determinado tiempo, recuerdo que una de las cosas que decian es, que no se entiende como se masifico el GNC teniendo la posibilidad de usar GLP, como dice la nota una de las ventajas es la baja presion del mismo ya que esto posibilita usar tanques de diferentes formas, una de ellas es copiar el fondo del baul, aumentando de manera considerable la autonomia y tener el molesto tubo en el baul y la ventaja mas grande es que el GLP se puede transportar en camiones y almacenar , asi se pueden instalar estaciones en todos lados, sin depender de gasoductos como lo hace el GNC. Si mal no recuerdo en Italia usan este sistema, y aca habia un corredor de autos conocido ( no recuerdo el nombre exactamente) que queria traer el sistema, pero el lobby de las transportadoras de gas fue mas fuerte.

Saludos.

Re: Se viene el GLP 60% más barato que la Nafta

Mi experiencia con el GLP en autos empezó en el 96 cuando en el laburo se transformo un SIENA 1,6 0 km propiedad de FIAT ARGENTINA para usar y evaluar la posibilidad de sacarlos de fabrica ya convertidos como hicieron varias marcas con el GNC.

Rayo, laburas en Galileo????

Salu2

Re: Se viene el GLP 60% más barato que la Nafta

No Pollo, no viene por ahi mi tema.

Laburo en una empresa del sector del gas licuado pero en usos industriales (Gas Natural Sintetico) y en aquellas epocas la empresa incursionó en el tema automotor apuntado a terminales.

No pasó de ahí pero me divertí un poco con el SIENA GLP.

Ademas, un monton de empresas han hecho test y conversiones para testear equipos y autos asique seguramente hay montones de casos.

Sin ir mas lejos, he visto una F100 TRI FUEL, era una naftera pasada a GLP y despues le clavaron la garrafa de GLp en la caja, y la tipa andaba con los tres.

Si quieren ver mas del tema GLP automotor, miren la pagina de la Camara de Empresas de Gas Licuado que tiene una seccion de GLP automotor: www.cegla.org.ar.

Saludos!

Re: Se viene el GLP 60% más barato que la Nafta

Chaco a la cabeza con 94% de unidades, lastima que la fabrica Chery se fue para Brasil ahi si ivamos a ser noticia MUNDIAL.

Re: Se viene el GLP 60% más barato que la Nafta

marco_ab: conoces a alguien en tu provincia que tenga GLP vehicular? Alguien con un Mega tal vez?

Contanos, Gracias.

Re: Se viene el GLP 60% más barato que la Nafta

Chaco a la cabeza con 94% de unidades, lastima que la fabrica Chery se fue para Brasil ahi si ivamos a ser noticia MUNDIAL.

Chery no está en Uruguay????

Hablo de la ensambladora de vehiculos 4x4 chinos

Salu2

Re: Se viene el GLP 60% más barato que la Nafta

Chery ya esta en Uruguay, pero habia comentarios muy firmes que la estaban por instalar en Chaco mas info en el link

http://argentinaautoblog.blogspot.com/2 ... -para.html

Por cierto la Tiggo es 4x2 y en Brasil tienen el CIELO un Sedan bastante interesante diseño Pininfarina y 5 esterellas N-CAP

http://www.mundoautomotor.com.ar/web/20 ... ery-cielo/

Re: Se viene el GLP 60% más barato que la Nafta

marco_ab: conoces a alguien en tu provincia que tenga GLP vehicular? Alguien con un Mega tal vez?

Contanos, Gracias.

Alguna vez subí a un remis con GLP y el chofer me hablo muy bien, creo que era un Corsita 1.6

Re: Se viene el GLP 60% más barato que la Nafta

Gracias Marco-ab.

Si el GLp esta autorizado debe haber estaciones de servicio donde recargar no?

Viste alguna?, de que marcas?

Si bien hay una forma de hacer andar un auto a GLP con una garrafa invertida (lo tenia un sifonero que andaba por mi barrio en la decada del 80!) supongo que un remisero no de va a jugar la cabeza usando un combustible no autorizado y debe cargar como corresponde.

Gracias por la info

Siempre se aprende!