Mégane I Fase 2, dTi arranca cuando quiere.

Hola a todos, buenas noches. Hace tiempo no puedo usar la compu y ando medio descolgado del foro pero la verdad acudo a ustedes porque se me quemaron los papeles (o las ideas) y no quiero morir en un CanClip..

Pasa lo siguiente: suelo hacer mantenimiento al auto de un amigo y hace ya tres meses que lo compro aunque solo se le hicieron arreglos menores como rotulas, rodamientos y algunas cosas que por lo general se le desgastan a cualquier vehiculo que anda trabajando. El ultimo arreglo que le hice hace casi dos semanas fue sacar el soporte que tiene afirmado el alternador, la bomba hidráulica y el compresor del aire condicionado porque(según peritaje própio) tenia de hace tiempo rota una oreja de donde se sujeta el alternador.

Esto conlleva a desconectar algunos conectores como el del testigo de presión de aceite y control de carga... todo con la bateria desconectada.

Un agregado al trabajo fue la junta de la tapa de valvulas que tenia una perdida y, para solucionarla, saque el portafiltro y las mangueras de entrada y salida del turbo incluido el sensor MAF.

Luego de esto el motor arranco perfecto pero luego de unos dias, y de andar perfecto todo el dia y pararlo en el lugar de siempre, al otro día no quiso volver a arrancar de llave.

Pensando y sin desarmar lo unico que me queda es recurrir al canclip pero, luego de varios intentos(con uno o dos dias entre cada uno) arrancó y anduvo bien salvo que a veces largaba humo negro como quemando mal.

Detalle, lo del humo negro era una manguera mal sellada y ocasionaba lectura erronea en el MAF pero después de afirmarla dejó de humear. Al margen de todo, el auto es un misil pero hoy despues de toda la semana probar y que arranque perfecto, volvió a hacer la falla.

No sé bien para donde correr porque me desconcertó que, tanto los calentadores como el estado de la batería y motor de arranque estan en perfecto estado, y hoy tras girar mucho y muy rapido de llave, el motor sólo arrancó de tiro y en segunda marcha.

AHÓRA ARRANCA PERFECTO EL MUY CONDENADO.

No sé que va a pasar mañana pero por las dudas lo voy a poner en marcha dentro de unas horas a ver qué hace.

Si alguien puede orientarme se lo agradecemos de corazón porque un escaneo lo cobran casi 700 mangos y aunque se puede preferimos usar el importe en otras cosas como el cambio de aceite u otro servício del que sea necesario antes que solo enchufarlo.

No me malinterpreten, no soy rata, solo prefiero gastar en algo tangible antes que una enchufada/empomada.

Desde ya agradecido, saludos al foro!!.

Nota, carga Euro de YPF.

Hola a todos, buenas noches. Hace tiempo no puedo usar la compu y ando medio descolgado del foro pero la verdad acudo a ustedes porque se me quemaron los papeles (o las ideas) y no quiero morir en un CanClip..

Pasa lo siguiente: suelo hacer mantenimiento al auto de un amigo y hace ya tres meses que lo compro aunque solo se le hicieron arreglos menores como rotulas, rodamientos y algunas cosas que por lo general se le desgastan a cualquier vehiculo que anda trabajando. El ultimo arreglo que le hice hace casi dos semanas fue sacar el soporte que tiene afirmado el alternador, la bomba hidráulica y el compresor del aire condicionado porque(según peritaje própio) tenia de hace tiempo rota una oreja de donde se sujeta el alternador.

Esto conlleva a desconectar algunos conectores como el del testigo de presión de aceite y control de carga... todo con la bateria desconectada.

Un agregado al trabajo fue la junta de la tapa de valvulas que tenia una perdida y, para solucionarla, saque el portafiltro y las mangueras de entrada y salida del turbo incluido el sensor MAF.

Luego de esto el motor arranco perfecto pero luego de unos dias, y de andar perfecto todo el dia y pararlo en el lugar de siempre, al otro día no quiso volver a arrancar de llave.

Pensando y sin desarmar lo unico que me queda es recurrir al canclip pero, luego de varios intentos(con uno o dos dias entre cada uno) arrancó y anduvo bien salvo que a veces largaba humo negro como quemando mal.

Detalle, lo del humo negro era una manguera mal sellada y ocasionaba lectura erronea en el MAF pero después de afirmarla dejó de humear. Al margen de todo, el auto es un misil pero hoy despues de toda la semana probar y que arranque perfecto, volvió a hacer la falla.

No sé bien para donde correr porque me desconcertó que, tanto los calentadores como el estado de la batería y motor de arranque estan en perfecto estado, y hoy tras girar mucho y muy rapido de llave, el motor sólo arrancó de tiro y en segunda marcha.

AHÓRA ARRANCA PERFECTO EL MUY CONDENADO.

No sé que va a pasar mañana pero por las dudas lo voy a poner en marcha dentro de unas horas a ver qué hace.

Si alguien puede orientarme se lo agradecemos de corazón porque un escaneo lo cobran casi 700 mangos y aunque se puede preferimos usar el importe en otras cosas como el cambio de aceite u otro servício del que sea necesario antes que solo enchufarlo.

No me malinterpreten, no soy rata, solo prefiero gastar en algo tangible antes que una enchufada/empomada.

Desde ya agradecido, saludos al foro!!.

Nota, carga Euro de YPF.