RTMEGANE

Re: velocimetro el que va en la caja?

Re: velocimetro perdon... tengo un k7m megane 98 bicuerpo fase 1 1.6

el velocimetro se volvio loco... la aguja se mueve sin control... y cuando voy a maso menos a 100 me marca 160 kmh... que puede ser???

el velocimetro se volvio loco... la aguja se mueve sin control... y cuando voy a maso menos a 100 me marca 160 kmh... que puede ser???

Re: saque motor. probando dejar fotos hola... hace mil años que no entraba... no tanto... el auto a hoy sigue igual. ante la consulta de si soy mecánico, no, no lo soy, soy hijo de mecánico, el mecánico es el hombre parecido a mí, con algo mas de panza. el del medio es un primo que me da una mano. decía, el auto sigue igual... por ahora voy a seguir usándolo y cada tanto le ire lavando el circuito de refrigueración. no quiero gastar mas plata. estoy negado con este auto, por no decir re-negado. !

Re: Soporte de motor k7m hay un soporte fijo arriba de la cremallera de dirección. a la altura del volante motor contra el vano motor. otros dos de goma, que van, uno abajo del compresor de aa, y el otro abajo de la caja. mira por la manguera de abajo del radiador, ahi lo vas a encontrar.

Re: Cambio motor voy a empezar a recorrer las rectificadoras y ver q pasa... por ahora no descarto nada... me tiene la cabeza quemada, pero de alguna forma lo tengo que hacer andar...

Re: Cambio motor justo en unos dias voy a Buenos Aires y me voy a pegar una vuelta por Cesvi. y ver que onda... miren... http://www.cesviauto.com.ar/consulta/wfrmhome.aspx

Re: Cambio motor yyyy... es una loteria... el k7m la unica que me queda es jugármela y poner tapa cilindro nueva que anda maso en $ 4000. tené en cuenta que me ahorro la mano de obra. respecto del consumo, no creo que sea taaanta diferencia... es mas... ojalá consiguiera un 2.0 el k7m debe andar en los 7-8 litros cada 100 km sin cascotearlo... y un 2.0 debe andar en 2 litros mas... osea $ 12 por cada 100 km...

Re: Cambio motor no te dan garantía... porque ellos los reciben siniestrados. asi me explico el flaco que hablé por telefono.

Re: Cambio motor gracias pablo coupe por las fotos !!! ese motor es el mismo qeu trajo el CLIO YAHOO ! ? tengo una amiga de mi sra que tiene uno y podria mirarlo para ver que tengo q adaptar. respecto del k7m me tira aceite al agua. le hice todo, todo, q es todo? frente block, frente tapa, prueba hidráulica, valvulas, ademas de cojinetes, aros, bomba aceite, embrague, bue... mangueras nuevas, todos los sensores... y me sigue tirando aceite al tacho, aprox medio litro cada 1000 km. y como ya no tengo mas ganas de seguir metiendo plata en ese motor, pense en CESVI. el tema es que no tienen ningun k7m. solo k4m. por otro lado me da no se que vender el auto asi... porque a todo esto también le puse 4 bridgestone potenza gIII, 4 llantas, discos, pastillas, resortes, amort, extremos, precaps, burletes, lamparas, luces tablero, tren trasero completo, frenos cintas, campanas, freno de mano, el auto en si es un avión, pero tiene esa (pequeña?) falla. tampoco quiero que otro se haga cargo del tema, me da no se que que otro tipo que haya juntado su guita para comprarlo y q le toque este auto. en definitiva es mi caso, con mi sra juntamos la guita varios meses, buscamos el auto que queríamos y nos toco este, que se lo compre a una inocente sra docente que uso el auto solo para ir a dar clases... lo compre, lo saque a la ruta 1000 km a no mas de 120kmh y salto el problema. pero yo no embromo a la gente. me toco a mi y bueee q voy a hacer... de alguna forma u otra saldre adelante y dentro de muchos años esto no sera mas que una anécdota de lo mal q la pase con este auto... ni el viejo, amado y querido R-18 GTL 84 1400 me trajo tanto problema como este auto. al viejito 18 lo pongo en contacto, le doy dos patadas y queda regulando !!! mi papá, viejo mecánico casi retirado de la actividad y puntal en todo esto de armar, desarmar, rectificadora, repuestos, etc, me dijo: "... uno de cada mil autos tienen este tipo de fallas, y te toco a vos..." me quedé parado al lado del auto con los brazos apoyados en el frente y mirando fijo al bendito tacho de agua con aceite, con una amargura que no se imaginan... pesando que quedaban restos de aceite en la calefacción, vacie todo el circuito, le eche un litro de kerosen, complete con agua y sali a dar una vuelta, volvi y tire todo otra vez, largo mucha aceite con agua, lave con agua nuevamente 3 veces y a volver a andar, pero el problema persiste... a medida que aparece aceite en el tacho, disminuye elnivel de aceite del carter. y el tema de CESVI surgio por un conocido que compro una motor de una Suran. pregunte por telefono y el k4m 1.6 16v con caja de velocidades incluida me piden $ 5500. o $ 4000 el motor solo. y de mi motor sinceramente ya no se que puede llegar a tener... no se si es la tapa, que ya le hicieron prueba hidráulica, (o me chamuyo la rectificadora, no hice prueba hidr ) y esta rajada en algun lado por eso la fuga de aceite,o... el block rajado vaya a saber donde... una tapa nueva sale maso... $ 4000. espero no haber sido muy largo... me estaba descargando... saludos

Re: Cambio motor llamea CESVI y me venden un K4M con caja. completo con ecu y accesorios. y ando con ganas de encararlo. eso si... las patas no son iguales ni por ahi.

tengo un K7M 1.6 8 v, puedo meterle un 1.6 16v? coincide la caja? estuve mirando y el k7m tiene un taco abajo del aire acond, otro en la caja, y el tercero va abajo del multiple de admisión con dos tornillos largos. alguien tiene fotos de los tacos del 1.6 16 valvulas, no se la denominación. k4m? f8q? gracias...

tengo un K7M 1.6 8 v, puedo meterle un 1.6 16v? coincide la caja? estuve mirando y el k7m tiene un taco abajo del aire acond, otro en la caja, y el tercero va abajo del multiple de admisión con dos tornillos largos. alguien tiene fotos de los tacos del 1.6 16 valvulas, no se la denominación. k4m? f8q? gracias...

Re: saque motor. probando dejar fotos sres... tengo una decepción increíble... !!! arme todo... el auto vuela... es una beyeza como bambino... peroo.... sigue apareciendo aceite en el tacho recuperador... lo último que le hice fue sacar la boquilla que sale de agua de la tapa al retorno del radiador. ahi encontre que por dentro de esa boquilla pasa aceite que viene de los balancines de válvulas. coloque delicadamente la junta, le controle el plano, etc. y sigue todo igual. tengo una decepción tremenda con este auto. le hice todo, todo, y no puedo andar mas de 500 km que aparece la ricota marrón en el tacho recuperador. que mala suerte, lo compre con mucho esfuerzo, y no lo he podido andar. ya estoy pensando en desaserme de este auto y comprarme un R-12 que me va a traer menos quilombos.