MarianoD

Re: Led con ambilight o sin En mi opinión personal (como siempre digo) es una grasada: es como pretender tener más de lo que uno puede/tiene. Para peor, YO percibo al revés esa iluminación: con las lucecitas de colores que proyecta para atrás el aparatejo, lo único que se consigue es "recuadrar" (acotar, limitar...ACHICAR) más la imágen, como si se estuviera viendo a través de una escotilla o ventanita. Si lo de atrás fuera IMÁGEN en lugar de colorcitos ó luces, quizá sería diferente por ahí...pero como está planteada la cosa (un conjunto de manchas de colores)...es sólo plata al cuete para "mostrarle la curiosidad a los amigos". Personalmente, no gasto plata en eso: no way !

Re: Y el l0co se mando a cruzar!! (deci que tiene un megane) Sin ofender, en donde vivo hay charquitos en los cordones más "machos" que ese "río"

Re: COLOCAR LED EN TECLAS DE LEVANTAVIDRIOS Personalmente me encanta el color ámbar en el instrumental y las teclas de comandos de los Renault: no sólo otorgan la calidez que un azul o un verde no dan, sino que además, son parte de su lograda "personalidad". Ojo: es una apreciación puramente personal y subjetiva

Re: Feliz Cumpleaños Guilled1!!! Uy pero que tarde que llego! En fin, si ya te levantaste del dope y podés leer éste mensaje, es porque la pasaste bien y sobreviviste Salud! ( HIC ! )

Re: Renault wind, una joya Para MI gusto, es mucha altura y una trompa totalmente desproporcionada en relación al resto del...auto? Si fuera más largo (como bien supo Renault hacer a sus cabrio emblemáticas) y con más distancia entre ejes, no sólo sería más atractivo y menos antiestético, sino que tendría todas las bondades de andar y confort de un auto más "largo"? Quisieron hacer un CC, y les salió un engendro feo de mezcla entre Fluence y R4 cabriloet.

Re: Agregar una entrada USB? Un stereo con entrada USB gestiona los archivos de audio, en tanto que una entrada analógica de audio simplemente toma lo que un dispositivo externo reproduce, y sólo lo amplifica. En resumen: con cualquier tipo de adaptador, el stereo solo servirá para subir y bajar el volumen, y lo que reproduzca lo vas a tener que cambiar desde el aparato de origen (ya sea un MP3, un walkman, una fonola...etc.), por lo cual no te sirve un pendrive sino que vas sa tener que cambiar desde un MP3, MP4 (...), es decir: una incomodidad. Si querés un stereo que MANEJE los MP3, vas a tener que comprar sí o sí uno que lea CDs con MP3, uno tenga un enchufe hembra USB o uno (ya más groso) que los lea desde algún dispositivo bluetooth. Los demás, son simples injertos para usar al stereo como amplificador solamente, con fuentes de sonido dando vueltas por todo el auto.

Re: Llueve pero no se moja...BICUERPO A más de 140, mi alambique vuela tanto de temperatura que vá evaporando el agua antes de que lo toque !!!

Re: como sacar el motor del electro sin romper nada Hasta donde sé, él electro vá atornillado al el encauzador, el cual a su vez está sujeto al radiador por 4 tornillos. El procedimiento que yo hago es el de desmontar el encauzador con el electro puesto SIN NOVER LOS RADIADORES; una vez afuera, es un juego de niños sacar el motor del electroventilador.

Re: Para mi ,sin palabras !!! *** ATENCIÓN IMAGENES FUERTES ***EDITADO*** Post a consideración del Staff del Club.

Re: Como arrancar si se agota la bateria? Como bien dijeron, muchos autos nuevos (incluso el Fiesta diesel 1998 que tuve) requieren que se accione el pedal de embrague para un arranque seguro para el entorno, y liviano para el motor. Dado que en el pedal hay simplemente un bulbo "normal abierto" como el del stop, lo que yo hice en su momento fué inventarme un falso bulbo (ficha, conector o como quieran llamarlo) digamos "puenteado", el cual llevaba con un precinto sujeto cercano al bulbo del pedal. Solo una vez tuve que desenchufar el conector del bulbo y conectarlo al puente, cuando una batería me dejó tirado luego de varios años de arranques en frío a la intemperie (mis respetos a las Willard, las de antes...). Aseguro que funciona, al menos en autos sin cosas raras (como ECUS complicadas, common rail locos, etc.), y cuando uno está sin ayuda o en medio de la nada, es un recurso vital. Lo recomiendo.

Re: El RXE con paragolpes, baguetas y manijas color carrocer Muy lindo, Guille: elegante, sutil y le dá una "limpieza" suprema al auto. Es increíble como cambia el look de todo el auto, y eso es lo que me guta del Megane; si le pintara todo el paragolpe al 19, quedaría feo, pero.....FEO !

Re: Uso del Xenon LA LUZ QUE SE DESPARRAMA EN ÓPTICAS NO APTAS PARA EL USO DE XENÓN ES POR CONSECUENCIA DEL DISEÑO DE LAS ÓPTICAS. BASTA POR FAVOR DE DECIR QUE ES POR "CUESTIONES DE REGULACIÓN" PARA JUSTIFICAR EL USO!!! Hasta una óptica común apuntada al piso encandila para todos lados cuando se ensucia por fuera y/o se llena de mugre. HAY UNA SOLA FORMA DE QUE UNA ÓPTICA CON LUPA ENCANDILE: ÚNICAMENTE APUNTADA A LA CARA DE QUIEN VIENE DE FRENTE (iluminaría CERO la calle) ya que tienen focalizadores del haz de luz sólo hacia zonas puntuales. ESA ES LA ESCENCIA DE LAS ÓPTICAS PARA XENÓN. HAY UNA SOLA FORMA DE QUE UNA ÓPTICA COMÚN CON XENÓN NO ENCANDILE: APAGADA. O SEA: QUÉ ES LO QUE NO SE ENTIENDE DE LA RESPUESTA DE QUIENES SABEN, LOS DE CESVI ? Me gustaría que pongan un Megane con lámparas de fábrica al lado de uno con xenón y saquen fotos desde diferentes ángulos. Si no están trucadas se van a sorprender, sobre todo en las que saquen sentados en un auto de frente. Vamos muchachos...si hasta en los sitios en donde las venden ponen las fotitos para promocionarlas LA IMÁGEN LO DICE TODO: SI EL ÁRBOL DE LA DERECHA Y LAS BANQUINAS SE ILUMINAN TOTALMENTE, ES PORQUE EXISTE LUZ POR DEMÁS Y PARA TODOS LADOS: ES IMPOSIBLE FOCALIZAR EL HAZ DE LUZ SÓLO HACIA EL CAMINO CON UNA ÓPTICA COMÚN. Por otro lado, es muy fácil decir que PASA POR UNA CUESTIÓN DE ENVIDIA O DE NO PODER: que se vendan a U$D100 no los hace un "elemento de lujo" tampoco (y eso que te afanan con el precio de venta ya que se traen de afuera desde U$D40...negocio REDONDÍSIMO!...). En USA se venden desde U$D35 el juego de H4, y aunque cualquiera pueda inferir que por ésto todos los usan, los que saben pueden dar fé que la gente les dá muchísima menos bola que acá, y hasta diría que en proporción al mercado americano, el uso es despreciable. En ese aspecto, allá se piensa más "en el otro" que lo que hacemos en nuestro país. En muchos países de Europa directamente están prohibidos (siempre me refiero al xenón AFTERMARKET, en ópticas comunes, y no al xenón de fábrica, homologado) y las ITVs no los homologan por carecer los autos de regulación de altura y lavafaros. Queda por concluír que los únicos que nos guiamos por la moda y/o pensamos en que nunca nos vá a chocar el que encandilemos de frente, somos nosotros. Después, los que hablan de los argentinos como sociedad, critican al gobierno de turno, dicen que es un país de m..., etc... En fin, cuestionar el uso y la venta de xenón AFTERMARKET en el foro sabiendo que hay gente que los vende y que los usa sin importar mas que el propio bienestar, es al pedo. Desgraciadamente acá no te conviene cuestionar al xenón...te lo digo por experiencia: algunos te van a "apedrear como a las mujeres musulmanas infieles", y otros seguramente lean y coincidan con vos pero no escriban nada, por miedo a terminar igual de rechazados.. Ah! El que escribió a Cesvi para tener la palabra de quienes saben acerca del tema fuí yo, hace tiempo. Transcribí el mail en otro club, y desde ese entonces fué copiado y levantado en infinidad de clubes de autos (cosa que me parece genial), y así y todo, gente "del negocio" y "usuarios" siguen en la suya. A ÉSTA ALTURA Y POR LA OBSTINACIÓN DE MUCHOS me duele decirlo, pero hasta que no tengan la esgracia de sufrir u ocasionar un accidente como consecuencia del uso indebido del xenón, no van a reconocer una pinga. Es desgastante el tema. Un saludo.

Re: cuando lo paro a veces arranca y veces no Podrías indicar que hace y que no hace cuando girás la llave? * Si girás la llave y no mueve el burro seguramente sea por sobretemperatura. Los motores "F" traían un protector térmico aislante entre el burro y el múltiple de escape, que muchas veces no era recolocado por los mecánicos que removían el burro (por la causa que fuere), debido a que no es fácil colocarlo. Por su ausencia, las partes del burro se calientan por demás y se dilatan, provocando que no tenga movimiento hasta que enfríen y vuelvan a contraer. Es un problema muy común. * Si girás la llave y el burro sí mueve, es probable que sean muchas cosas (el captor de PMS, el regulador de presión, la bomba misma, la bobina, etc.,...hasta la ECU) y tendrías que hacer varias cosas para determinar cuál es el problema. En mi modesta opinión y siendo que se soluciona con sólo esperar a que enfríe un poco, seguro es el burro. Redoblo la apuesta: casi seguro le falta el aislante.

Re: Comando Satelital - Hagalo usted mismo ORZO: yo tengo mi wired funcionando con un Pioneer DEH4900-IB, y anda de maravillas. El que venden por ML y Deremate NO controla un par de funciones vitales, ya que para ello hay que "trabajar" un poco más (...): hay que colocar dos diodos para lograr poder subir y bajar carpetas (o presintonías de la radio) + avanzar y retroceder temas (o sintonía manual de la radio); en los que se venden, una de las funciones no existe, y es por ello que yo le agregué dos botones posteriores al mouse feo...para poder hacer todo desde el satelital. Lo que es cierto es que si querés todas las funciones del remoto original, vas a tener que agregarle switches al satelital como hice yo, ya que éste último trae 7 u 8 botoncitos solamente, mientras que las funciones del remoto son más. Los que venden por ahí te van a llenar el ojo de entrada por la sensación que uno siente al ver que el comando de su auto maneja al stereo nuevo, pero luego (al investigar las funciones) aparece la carencia de algunos "botones" necesarios, y es cuando hay que dirimir entre sentirse un zonzo por tener un satelital y tener que avanzar las carpetas desde el stereo (por ejemplo), o decir que es bárbaro para autoconvencerse de que el gasto no fué al dope... LA OPCIÓN DEL IR ES LA MÁS POTABLE, SENCILLA, UNIVERSAL Y COMPLETA, YA QUE OCUPA LAS FUNCIONES DEL REMOTO QUE QUIERAS USAR, CON SÓLO TIRAR UN PAR DE CABLECITOS DESDE LOS CONTACTOS DE LOS SWITCHES DEL REMOTO IR PIONEER, HASTA LOS BOTONES DEL SATELITAL. ES MUY FÁCIL, Y HACIÉNDOLO DE A UNO, NO HAY POSIBILIDAD DE FALLAR.

Re: Comando Satelital - Hagalo usted mismo La imágen NO es de mi autoría y NO merezco crédito alguno por ella. Ahí se ve el ordenamiento de resistencias y diodos que se deben usar para cada una de las funciones detalladas. El resto son sólo switches, cables y plug de 3,5mm stereo para enchufarlo a la hembra del stereo PIONEER correspondiente a "Wired Remore" ("WR"). Es muy gratificante hacerlo uno mismo y no es difícil: cualquiera que haya soldado un Paty a una plancha alguna vez, puede hacerlo