lospertica

Hace unos días tuve una experiencia con uno de los señores para los que no existe ley de tránsito, también llamados motoqueros. Yo venía circulando por una avenida y uno de estos tipos decidió ingresar desde una calle lateral sin mirar ni reducir su muy excesiva velocidad. Gracias a estar atento logré frenar y hacer una maniobra justo a tiempo para no pasarlo por arriba. Mi reacción: bocinazo. Reacción del tipo: giro 360° sólo para poder venir desde la parte trasera de mi auto y con una certera bolea de derecha literalmente arrancarme el espejo y acelerar a fondo para huir. Consecuencias: 1) gran susto (el ruido fue muy fuerte e inesperado por completo) 2) gran bronca después (cuido mucho el auto) 3) preocupación por lo que podría costar la solución. Cuando pude me puse a ver precios de espejos y como se imaginarán, cuestan varios miles e pesos (entre 2500/4500, vaya uno a saber porqué la diferencia). Tantos pesos que pensé: próximo fin de semana me pongo a desarmarlo y lo voy a arreglar aunque lo tenga que dejar fijo y pegado con Poxiran. No voy a convalidar esos precios. Resultado: armé un modesto tutorial pensando que iba a mostrar como transformar un espejo eléctrico de última generación en uno fijo tipo R12. La grata sorpresa fue que sí lo pude reparar y quedó perfecto. Acá les copio el paso a paso por si a alguien le ocurre algo similar. Arriba de cada foto les indico que hice. Espero que les sea útil, abrazos 1) Espejo "fallecido" luego de la bolea motoquera 2) Aflojar y retirar el buloncito indicado. 3) Con cuidado y la ayuda de un destornillador plano, separamos el plastico cobertor interno del espejo. 4) Aflojar y retirar los tornillos señalados y retirar el conector indicado en el círculo. 5) El espejo completo queda liberado para trabajar mas comodo 6) Separar el protector "tipo esponja" que se encuentra detrás. 7) Retirar el conector de su alojamiento liberando el pequeño punto indicado con una flecha para poder separar el cable. 8) Recién en ese momento descubrí el verdadero problema: la patada había doblado unas patas metálicas que pueden ver en la foto. Decidí probar ir enderezando las mismas con cuidadosos golpes de martillo, suaves pero firmes, hasta que quedaran lo mas derecho posible. Volví a a presentar el espejo armado sobre la mesada en que estaba trabajando y me dí cuenta de que podía quedar realmente bien. Probé moviéndolo manualmente (previo le puse un poco de WD40 para lubricar y facilitar el armado). 9) Aqui pueden ver las patas ya rectificadas. 10) Trabajo terminado, funcionando perfectamente.

Hace unos días tuve una experiencia con uno de los señores para los que no existe ley de tránsito, también llamados motoqueros. Yo venía circulando por una avenida y uno de estos tipos decidió ingresar desde una calle lateral sin mirar ni reducir su muy excesiva velocidad. Gracias a estar atento logré frenar y hacer una maniobra justo a tiempo para no pasarlo por arriba. Mi reacción: bocinazo. Reacción del tipo: giro 360° sólo para poder venir desde la parte trasera de mi auto y con una certera bolea de derecha literalmente arrancarme el espejo y acelerar a fondo para huir. Consecuencias: 1) gran susto (el ruido fue muy fuerte e inesperado por completo) 2) gran bronca después (cuido mucho el auto) 3) preocupación por lo que podría costar la solución. Cuando pude me puse a ver precios de espejos y como se imaginarán, cuestan varios miles e pesos (entre 2500/4500, vaya uno a saber porqué la diferencia). Tantos pesos que pensé: próximo fin de semana me pongo a desarmarlo y lo voy a arreglar aunque lo tenga que dejar fijo y pegado con Poxiran. No voy a convalidar esos precios. Resultado: armé un modesto tutorial pensando que iba a mostrar como transformar un espejo eléctrico de última generación en uno fijo tipo R12. La grata sorpresa fue que sí lo pude reparar y quedó perfecto. Acá les copio el paso a paso por si a alguien le ocurre algo similar. Arriba de cada foto les indico que hice. Espero que les sea útil, abrazos 1) Espejo "fallecido" luego de la bolea motoquera 2) Aflojar y retirar el buloncito indicado. 3) Con cuidado y la ayuda de un destornillador plano, separamos el plastico cobertor interno del espejo. 4) Aflojar y retirar los tornillos señalados y retirar el conector indicado en el círculo. 5) El espejo completo queda liberado para trabajar mas comodo 6) Separar el protector "tipo esponja" que se encuentra detrás. 7) Retirar el conector de su alojamiento liberando el pequeño punto indicado con una flecha para poder separar el cable. 8) Recién en ese momento descubrí el verdadero problema: la patada había doblado unas patas metálicas que pueden ver en la foto. Decidí probar ir enderezando las mismas con cuidadosos golpes de martillo, suaves pero firmes, hasta que quedaran lo mas derecho posible. Volví a a presentar el espejo armado sobre la mesada en que estaba trabajando y me dí cuenta de que podía quedar realmente bien. Probé moviéndolo manualmente (previo le puse un poco de WD40 para lubricar y facilitar el armado). 9) Aqui pueden ver las patas ya rectificadas. 10) Trabajo terminado, funcionando perfectamente.

Re: Mi Mega III con 2da tarjeta-llave "extraña" Gracias Pablo lo voy a llamar Abrazo

Re: Mi Mega III con 2da tarjeta-llave "extraña" Está en garantía hasta fin de marzo y como lo compré en agencia no tuve contacto con el dueño anterior. Gracias

Estimados, compré mi Megane III Privilege 2011 en julio de 2013. La segunda tarjeta llave la guardé para el día que la necesite y nunca la volví a tocar. Este fin de semana uno de mis hijos me pregunta: ¿probaste si funciona la tarjeta de repuesto? y ahí comenzaron las curiosidades... 1) No abre puertas. 2) No permite arrancar el motor. 3) Tiene una batería (no sé si con o sin carga) 4) La llave de emergencia está "virgen" no tiene marcas 5) Súper curioso (nunca me dí cuenta) tiene el logo de Samsung Motors !¿?!¿?! ¿A alguien le pasó esto? ¿Algún consejo/comentario) Gracias y abrazos

Estimados, compré mi Megane III Privilege 2011 en julio de 2013. La segunda tarjeta llave la guardé para el día que la necesite y nunca la volví a tocar. Este fin de semana uno de mis hijos me pregunta: ¿probaste si funciona la tarjeta de repuesto? y ahí comenzaron las curiosidades... 1) No abre puertas. 2) No permite arrancar el motor. 3) Tiene una batería (no sé si con o sin carga) 4) La llave de emergencia está "virgen" no tiene marcas 5) Súper curioso (nunca me dí cuenta) tiene el logo de Samsung Motors !¿?!¿?! ¿A alguien le pasó esto? ¿Algún consejo/comentario) Gracias y abrazos

Re: 1er. Washing Day CMA / Chemical Guys Argentina *** NUEVA FECHA *** Muchas gracias al Pollo y los muchachos de Chemical Guys por la excelente organización. También agradezco la muy buena onda de todo el grupo. La jornada me fue muy útil para aprender técnicas de lavado y el uso de productos que ni sabía que existían. Buenísimo para los que queremos mucho a nuestros autos. Un abrazo!

Re: Me mataron con la patente 2014 Coincido totalmente

Re: 1er. Washing Day CMA / Chemical Guys Argentina *** NUEVA FECHA *** Hola Pollo, es la primera vez que participo y no me queda claro que tengo que llevar para el lavado (además del tema tragos eso lo entendí!): ej: trapos, esponjas, etc? Vivo cerca del Carrefour de San Martín así que si no les molesta me junto con los que se reúnen allí ¿pero a qué hora?. Abrazo

Re: Miren lo que encontre en ML Además no olvidemos que a pesar de ser 0Km no deja de ser modelo 2012. El precio es exagerado tenga o no impuesto. Y eso que me encanta...

Re: Miren lo que encontre en ML Yo ví 2 de esas coupé en el concesionario Clama de Capital en diciembre. Me encanta el auto, pero el precio es un afano. No tiene relación con nada. Saludos

Re: Me mataron con la patente 2014 Estimados, me uno a la bronca general. Recibí la patente (CABA) 2014 de mi auto: Valuación= $ 144.115; Cuota 01 (vence 7 de febrero)=$ 845,48; Impuesto total anual= $ 4565,56 Pagando la patente anual te descuentan un 10% (un chiste por pagar un año por adelantado, con tasas de interés del 40%). Viva la joda. Abrazo

Re: Plan Nacional de RENAULT Estimado Juan, es sólo un Plan Rombo. Ojo que como todo plan de ahorro las cuotas son sin interés, pero ajustables al valor del precio de lista del vehículo por lo que SI o SI te van a ir aumentando de valor. Además te incluyen una serie de "gastos administrativos" que incrementan aún más al cuota. En definitiva nunca sabés cuánto vas a pagar el mes siguiente (pero siempre es más que el mes anterior). Por supuesto que cada uno es libre de elegir lo que prefiere, pero en mi caso (en julio compré mi auto y no contaba con el dinero suficiente) preferí que "me abrochen" con los intereses de un préstamo prendario. De esa manera, a pesar de pagar intereses, me aseguro de pagar exactamente la misma cuota de la primera a la última. Y en un contexto de alta inflación como lamentablemente tenemos en nuestro país, endeudarse a tasa razonable y cuota fija es negocio. Abrazo

Re: Megane III - pen siempre arranca del tema 1 Solicito a los administradores dar por cerrado el tema, gracias

Re: Megane III - pen siempre arranca del tema 1 Estimados RenoKuervo y Niggas, Santo remedio. Tal cual, cambié el pen y todo funciona a la perfección, recuerda el último tema escuchado y arranca desde allí. Agradezco el apoyo para encontrar la solución y les mando un abrazo.