mundoleo

Hola meganeros!! hace menos de un año, compre un mega 2 in black, 2009, como saben es el mas full brasil, o un privilege negro como prefieran...el hecho es que al comprarlo tenia el cargador de cd, de fabrica pero no el estereo, tenia un sony con usb....El cd changer..solo tapaba el hueco....por suerte consegui por ml un estereo original update list, ( diferencia entre update list y tunerlist es que el update trae salida auxiliar para poner ficha) loque no tenia era el cable que unia el estereo con el cargador.....hasta el dia de hoy ....!!! busque y busque....como manda primero en la renaut ( consecionario) y ya como repuesto no se vende. lo unico que me quedaba es alguno chocado que quiera venderme el cable, solo encontre una rural pero me pedia 2500 por el cablesito....entonces pense en conectarlo yo, encontrar un manual o un diagrama pero nada,,,,,,,cuando ya estaba por dejarlo pasar encontre a este gonzalo!!! Un electronico de berazategui que prepara todo para el estereo , le mostre los equipos, y a la semana el me fabrico el cable , con la ficha c3 original y las salidas soldadas al cd changer! hoy monte todo y luego de 5 años el cargador dijo estoy vivo!!!!! la verdad un espectaculo como funciona , y le mas vida a la consola de noche.....esas lucesitas.... Ycomo si fuera poco me coloco una salida auxiliar para enchufar el celu u otro dispositivo, en la tapita del enchufe de scaner,.....lo que hasta hace una semana ere un estereo basico....ahora hablo por telefono, reprodusco pendrive , bluetooth y hasta targeta mini sd!!!!recomiendo a gonzalo, serio cero vueltas y me soluciono todo en una semana. lo pueden encontrar en faceboock como Fminterfacesound gonza .....un capo!![ATTACH=CONFIG]5197[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]5196[/ATTACH]

Hola meganeros!! hace menos de un año, compre un mega 2 in black, 2009, como saben es el mas full brasil, o un privilege negro como prefieran...el hecho es que al comprarlo tenia el cargador de cd, de fabrica pero no el estereo, tenia un sony con usb....El cd changer..solo tapaba el hueco....por suerte consegui por ml un estereo original update list, ( diferencia entre update list y tunerlist es que el update trae salida auxiliar para poner ficha) loque no tenia era el cable que unia el estereo con el cargador.....hasta el dia de hoy ....!!! busque y busque....como manda primero en la renaut ( consecionario) y ya como repuesto no se vende. lo unico que me quedaba es alguno chocado que quiera venderme el cable, solo encontre una rural pero me pedia 2500 por el cablesito....entonces pense en conectarlo yo, encontrar un manual o un diagrama pero nada,,,,,,,cuando ya estaba por dejarlo pasar encontre a este gonzalo!!! Un electronico de berazategui que prepara todo para el estereo , le mostre los equipos, y a la semana el me fabrico el cable , con la ficha c3 original y las salidas soldadas al cd changer! hoy monte todo y luego de 5 años el cargador dijo estoy vivo!!!!! la verdad un espectaculo como funciona , y le mas vida a la consola de noche.....esas lucesitas.... Ycomo si fuera poco me coloco una salida auxiliar para enchufar el celu u otro dispositivo, en la tapita del enchufe de scaner,.....lo que hasta hace una semana ere un estereo basico....ahora hablo por telefono, reprodusco pendrive , bluetooth y hasta targeta mini sd!!!!recomiendo a gonzalo, serio cero vueltas y me soluciono todo en una semana. lo pueden encontrar en faceboock como Fminterfacesound gonza .....un capo!![ATTACH=CONFIG]5197[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]5196[/ATTACH]

Ayer , usando el desempañador, de golpe empezo a hacer ruido a roce, y vibracion.....chau dije me hizo acordar a una experiencia con un sierra, el cual paso algo similar y tuve que cambiar el motorcito y las turbinas......anoche buscando un poco , encontre un procedimiento que comento alguien de mexico..... Saque la guantera, el filtro de habitaculo. despues los limpia`parabrisas y los plasticos del canal de agua(bajo parabrisas) Ahi encontre la entrada al habitaculo, de aire exterior unos 18 x 5 centimetros con un marco de terminacion de plastico.AHI ME DI CUENTA QUE EL FITRO DE HABITACULO NO IMPIDE QUE ENTRE HOJAS O BASURA ALA TURBUNA!!!!!!! Esta expuesta y se ve desde el exterior....el filtro filtra despues de la turbina..... Entonces limpie con aire de compresor, la calefaccion fuerte y la aspiradora donde se aloja el filtro, varias veces , y salio lo que tendria y solucionado!!!! anda bien sin ruido ni vibracion!!! A pesar que no estaba sucio, la verdar tenia un par de hojas y polvo etc, siempre algo pasa, y algo se metio y por suerte salio. hay casos en que llega a trabarse la turbina y hasta se puede romper,o hay que sacar el motor para destrabar....sacar pedales y desarmar bastante.....asi que hice lo que este señor mexicano, y a la entrada de aire, le puse un tejido como de mosquitero pero plastico, trabado con el marco....y solucionado.Mi mega es 2009 y tiene 108000 km, perolei que les paso a varios incluso a algunos con dos meses de uso....recomiendo hacer esto, a mi me llevo 2 horas.saludos!!!

Ayer , usando el desempañador, de golpe empezo a hacer ruido a roce, y vibracion.....chau dije me hizo acordar a una experiencia con un sierra, el cual paso algo similar y tuve que cambiar el motorcito y las turbinas......anoche buscando un poco , encontre un procedimiento que comento alguien de mexico..... Saque la guantera, el filtro de habitaculo. despues los limpia`parabrisas y los plasticos del canal de agua(bajo parabrisas) Ahi encontre la entrada al habitaculo, de aire exterior unos 18 x 5 centimetros con un marco de terminacion de plastico.AHI ME DI CUENTA QUE EL FITRO DE HABITACULO NO IMPIDE QUE ENTRE HOJAS O BASURA ALA TURBUNA!!!!!!! Esta expuesta y se ve desde el exterior....el filtro filtra despues de la turbina..... Entonces limpie con aire de compresor, la calefaccion fuerte y la aspiradora donde se aloja el filtro, varias veces , y salio lo que tendria y solucionado!!!! anda bien sin ruido ni vibracion!!! A pesar que no estaba sucio, la verdar tenia un par de hojas y polvo etc, siempre algo pasa, y algo se metio y por suerte salio. hay casos en que llega a trabarse la turbina y hasta se puede romper,o hay que sacar el motor para destrabar....sacar pedales y desarmar bastante.....asi que hice lo que este señor mexicano, y a la entrada de aire, le puse un tejido como de mosquitero pero plastico, trabado con el marco....y solucionado.Mi mega es 2009 y tiene 108000 km, perolei que les paso a varios incluso a algunos con dos meses de uso....recomiendo hacer esto, a mi me llevo 2 horas.saludos!!!

Hola amigos, les cuento lo que me tiene preocupado...: mi mega, un 2.0 8 v del 2001, ayer lo prendi y: -Los testigos de aceite y stop quedan prendidos tenuemente. -no funciona el vidrio del chofer. -no funcionan los giros pero si las balizas....- -no funciona el limpiaparabrisas, sapito. - no funciona el desempañador de luneta- _no funciona la luz de marcha atras. despues , todo lo demas func. ok, incluso el motor anda excelente. Revise fusibles y todos bien, hasta los maestros de al lado de la bateria, incluso hice un test de tablero y func. ok???? Revise todo.....estoy desconcertado, a alguno le sucedio algo similar?? Gracias...!

Hola amigos, les cuento lo que me tiene preocupado...: mi mega, un 2.0 8 v del 2001, ayer lo prendi y: -Los testigos de aceite y stop quedan prendidos tenuemente. -no funciona el vidrio del chofer. -no funcionan los giros pero si las balizas....- -no funciona el limpiaparabrisas, sapito. - no funciona el desempañador de luneta- _no funciona la luz de marcha atras. despues , todo lo demas func. ok, incluso el motor anda excelente. Revise fusibles y todos bien, hasta los maestros de al lado de la bateria, incluso hice un test de tablero y func. ok???? Revise todo.....estoy desconcertado, a alguno le sucedio algo similar?? Gracias...!

Hola amigos, siempre veo el foro, me interesa los temas que hacen a nuestra maquinas, lamentablemente, ahora me toca a mi... mi megane, 2.0, del 2001, tiene 115000 km y obvservo que si lo apuro, o acelero a mas de 5000, empieza a tirar humo, .....Le hice la tapa,por si eran los retenes,(tenia la junta original) Y HASTA AYER ME LO HIZO... El motor anda bien, no falla, empuja lindo. Hoy me lo escaneo un amigo, y la zonda estaba mal.Tal vez lo hace pasar de nafta y se revolotea todo... Aclaro que, funciona bien, en uso normal, las bujias de 10, y le medi la compresion, tiene 180 , 190, 186, 190 psi cilindros 1234. No se que valores son los limites ,pero creo que estan bien, si alguno sabe los valores, agradecido... Un abrazo , leo.-

Hola amigos, siempre veo el foro, me interesa los temas que hacen a nuestra maquinas, lamentablemente, ahora me toca a mi... mi megane, 2.0, del 2001, tiene 115000 km y obvservo que si lo apuro, o acelero a mas de 5000, empieza a tirar humo, .....Le hice la tapa,por si eran los retenes,(tenia la junta original) Y HASTA AYER ME LO HIZO... El motor anda bien, no falla, empuja lindo. Hoy me lo escaneo un amigo, y la zonda estaba mal.Tal vez lo hace pasar de nafta y se revolotea todo... Aclaro que, funciona bien, en uso normal, las bujias de 10, y le medi la compresion, tiene 180 , 190, 186, 190 psi cilindros 1234. No se que valores son los limites ,pero creo que estan bien, si alguno sabe los valores, agradecido... Un abrazo , leo.-

Re: Hola , me presento!! Gracias a todos por su cordialidad, cuando pueda le sacare fotos, y las subo!! Saludos!!

Hola a todos, me llamo leo, soy de avellaneda y feliz poseedor desde hace cuatro dias de un rxe tri, del 2001 con 95000km- Ya me enamore de este vehiculo, sinceramente no pense que fuara a ser tan confortable. Muy bueno este foro y gracias por admitirme!!!!Saludos a todos!!!

Hola a todos, me llamo leo, soy de avellaneda y feliz poseedor desde hace cuatro dias de un rxe tri, del 2001 con 95000km- Ya me enamore de este vehiculo, sinceramente no pense que fuara a ser tan confortable. Muy bueno este foro y gracias por admitirme!!!!Saludos a todos!!!