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dalke

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Sobre dalke

  • Cumpleaños 02/01/1980

Información Personal

  • Ubicación
    hurlingham
  • Ocupación
    tecnico mecanico maquinas herramienta
  • Nombre Real
    ricardo dalke

Auto

  • Vehiculo
    MEGANE 1 FASE 2
  • Versión
    RN
  • Motor
    1.6 16v
  • Tipo
    BICUERPO
  • Año
    2000

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  1. Hola gente del club en esta ocasión necesito si alguien me puede ayudar. Como dice el tema no llega corriente al paso a paso, lo medi con un teste en la ficha y nada. El auto enciende pero no regula, la pregunta esel paso a paso tiene un fusible, relay o algo que impida funcionar? O un cable cortado? Cualquier ayuda se agradece
  2. Hola gente del club en esta ocasión necesito si alguien me puede ayudar. Como dice el tema no llega corriente al paso a paso, lo medi con un teste en la ficha y nada. El auto enciende pero no regula, la pregunta esel paso a paso tiene un fusible, relay o algo que impida funcionar? O un cable cortado? Cualquier ayuda se agradece
  3. Hola compañeros club megane, como el titulo indica no funciona el limpialuneta. El motor funciona porque lo comprobe haciendo puente con el cable que llega con 12 volt continuamente, el diodo esta bien. Con un tester pruebo si el cable que viene del comando da 12 volt cuando lo acciono y nada. Desde donde esta soldado al diodo hasta el fusible, el cable da continuidad, el comando esta bien ( lo desarme y los contactos estan perfecto) ¿tiene algun relay entre el comando y la fusilera? O hay alguna otra cosa que pudiera ser? Desde ya muchas gracias
  4. Hola compañeros club megane, como el titulo indica no funciona el limpialuneta. El motor funciona porque lo comprobe haciendo puente con el cable que llega con 12 volt continuamente, el diodo esta bien. Con un tester pruebo si el cable que viene del comando da 12 volt cuando lo acciono y nada. Desde donde esta soldado al diodo hasta el fusible, el cable da continuidad, el comando esta bien ( lo desarme y los contactos estan perfecto) ¿tiene algun relay entre el comando y la fusilera? O hay alguna otra cosa que pudiera ser? Desde ya muchas gracias
  5. Buen dia tengo problema con la presion de aceite. Todo empezo cuando e cortaron los tornillos de la pata la caja de cambio y se cajo el motor, se encendio la luz de aceite. Cambie el bulbo de aceite, aisle el cable estaba pelado y limpie la boca de la bomba de aceite (tenia restos de forma junta) la hice girar con la mano y pareciera que funciona pero sigue encendiendo la luz. ¿ sera que esta en otro lado el cable a masa? ¿como lo pruebo? Gracias
  6. Buen dia tengo problema con la presion de aceite. Todo empezo cuando e cortaron los tornillos de la pata la caja de cambio y se cajo el motor, se encendio la luz de aceite. Cambie el bulbo de aceite, aisle el cable estaba pelado y limpie la boca de la bomba de aceite (tenia restos de forma junta) la hice girar con la mano y pareciera que funciona pero sigue encendiendo la luz. ¿ sera que esta en otro lado el cable a masa? ¿como lo pruebo? Gracias
  7. Hola muchachos del club, nuevamente recurro a ustedes para ver si me dan una mano. El auto empezo a fallar a nafta y gnc cuando calienta, y hace contraexplosiones, a veces hasta se sale de su lugar la manguera que se encuentra debajo del paso a pado y se apaga. Tiempo antes me reemplazaron las valvulas ya que se rompio la correa de accesorios y se enredo con la de distribucion y tambien cambiaron el tps y el sensor de flujo de aire. Anduve una semana y se rompio una traba de la caja de velocidades la mande a reparar, me entregaron el auto y despues de una semana empezo a hecer la falla que describi. Algunos me dicen que hay que regular las valvulas pero creo que estas valvulas no se regulan no? Otros que debe ser la computadora o el sistema de inyeccion. Estuve leyendo en un post que podria ser el sensor de punto muerto o avioncito, si alguien me puede ayudar desde ya muchas gracias
  8. Hola muchachos del club, nuevamente recurro a ustedes para ver si me dan una mano. El auto empezo a fallar a nafta y gnc cuando calienta, y hace contraexplosiones, a veces hasta se sale de su lugar la manguera que se encuentra debajo del paso a pado y se apaga. Tiempo antes me reemplazaron las valvulas ya que se rompio la correa de accesorios y se enredo con la de distribucion y tambien cambiaron el tps y el sensor de flujo de aire. Anduve una semana y se rompio una traba de la caja de velocidades la mande a reparar, me entregaron el auto y despues de una semana empezo a hecer la falla que describi. Algunos me dicen que hay que regular las valvulas pero creo que estas valvulas no se regulan no? Otros que debe ser la computadora o el sistema de inyeccion. Estuve leyendo en un post que podria ser el sensor de punto muerto o avioncito, si alguien me puede ayudar desde ya muchas gracias
  9. Hola amigos del club megane, necesito su ayuda. Ayer por la tarde sali del trabajo con mi megane y al cabo de 15 km y con el motor caliente (en regimen) me empezo a fallar. El fallo es el siguiente, cuando pongo el cambio y acelero para salir el auto hace un ruido como a explosion, esto hace que se suelte el colector de aire hacia el filtro, ya sea a nafta o gnc, y acelero y no responde y se apaga lo vuelvo a encender y regulando queda prueba acelerarlo del motor y no falla. Ademas desconecto una por una las bobinas y parecen funcionar todas. Ayer cambie las bujias pero hoy por la mañana despues de calentarse el motor volvio a hacer lo mismo. Estuve leyendo problema de otros socios del club y tengo tres posibles problemas segun la conclusion a la que llego es una bobiba ( peude ser que falle intermitentemente? ) , sensor temperatura o caño escape tapado. Si alguien piede orientarme se lo agradesca mucho
  10. Hola amigos del club megane, necesito su ayuda. Ayer por la tarde sali del trabajo con mi megane y al cabo de 15 km y con el motor caliente (en regimen) me empezo a fallar. El fallo es el siguiente, cuando pongo el cambio y acelero para salir el auto hace un ruido como a explosion, esto hace que se suelte el colector de aire hacia el filtro, ya sea a nafta o gnc, y acelero y no responde y se apaga lo vuelvo a encender y regulando queda prueba acelerarlo del motor y no falla. Ademas desconecto una por una las bobinas y parecen funcionar todas. Ayer cambie las bujias pero hoy por la mañana despues de calentarse el motor volvio a hacer lo mismo. Estuve leyendo problema de otros socios del club y tengo tres posibles problemas segun la conclusion a la que llego es una bobiba ( peude ser que falle intermitentemente? ) , sensor temperatura o caño escape tapado. Si alguien piede orientarme se lo agradesca mucho
  11. necesito saber como hacer para cerrar un tema que ya lo solucione gracias
  12. necesito saber como hacer para cerrar un tema que ya lo solucione gracias
  13. hola amigos de club megane necesito nuevamente su ayuda, ayer mi megane empezo a encender la luz del indicador de presion de aceite cuando esta regulando. lo enciendo y lo dejo regulando y directamente queda encendida pero cuando estoy circulando se apaga.revise el nivel de aceite y tenia el nivel correcto, lo deje escurriendo el aceite para acerle el cambio.cuando empezo a caer vi que esta bastante liquido y oscuro. cual podria ser el problema de la baja de presion regulando? y que aceite podria ponerle? ya que me dijeron que tendria que ponerle un aceite mas vizcoso
  14. hola amigos de club megane necesito nuevamente su ayuda, ayer mi megane empezo a encender la luz del indicador de presion de aceite cuando esta regulando. lo enciendo y lo dejo regulando y directamente queda encendida pero cuando estoy circulando se apaga.revise el nivel de aceite y tenia el nivel correcto, lo deje escurriendo el aceite para acerle el cambio.cuando empezo a caer vi que esta bastante liquido y oscuro. cual podria ser el problema de la baja de presion regulando? y que aceite podria ponerle? ya que me dijeron que tendria que ponerle un aceite mas vizcoso
  15. Re: no dan chispas las bujias Ok gracias por la ayuda. Tema solucionado
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