yepessonido

Hola gente,les cuento que vengo sintiendo un ruido(a metal tipo chillido) a veces cuando arranco y a veces cuando lo uso con aire,en estas ocaciones la correa vibra bastante al acoplar compresor, controle con la tiza la polea de cigueñal y esta bien, es un problema de tension de correa? Se nota mas la vibracion(incluso en habitaculo) en bajas revoluciones ( 800 a 2000) luego se estabiliza y la correa no vibra tanto. Vale destacar que revisando la polea cigueñal note q sobre la pared del motor donde pasa la correa se nota que rozo contra el mismo.es bien clara la marca, agradezco su opinion ya que el jueves estoy viajando y me tiene preocupado este tema .la correa y tensores se cambiaron hace 20.000 km. 3 años.

Hola gente,les cuento que vengo sintiendo un ruido(a metal tipo chillido) a veces cuando arranco y a veces cuando lo uso con aire,en estas ocaciones la correa vibra bastante al acoplar compresor, controle con la tiza la polea de cigueñal y esta bien, es un problema de tension de correa? Se nota mas la vibracion(incluso en habitaculo) en bajas revoluciones ( 800 a 2000) luego se estabiliza y la correa no vibra tanto. Vale destacar que revisando la polea cigueñal note q sobre la pared del motor donde pasa la correa se nota que rozo contra el mismo.es bien clara la marca, agradezco su opinion ya que el jueves estoy viajando y me tiene preocupado este tema .la correa y tensores se cambiaron hace 20.000 km. 3 años.

Hola gente, estoy suscripto hace un tiempo y queria agradecer a todos, ya que leyendo los foros he podido solucionar varias cosas de mi mega. Repito esta consulta ya que la anexe en une q hice sobre electricidad y me di cuenta luego q quedo en el tema incorrecto, disculpas administrador! El problema q vengo teniendo l auto es en verano o con temperaturas elevadas si hay trafico lento a los 30 min de usarlo el auto se empieza a ahogar pierde potencia y se apaga.tengo que esperar unos 20 min y todo ok, no antes.y asi puedo estar todo el dia salvo q se libere el trafico o baje el calor... el electro funciona, cables y bujias nuevas, sensor temperatura de aire cambiado hace 1 año.paso a paso tambien(todo chino..) Filtros se cambian una ves por año. Ultima vtv exeso de monoxido de carbono en el escape y otros valores de lamba q mejoraron despues de cambiar todo lo q mencione,sino no aprobaban..vale aclarar q el problema esta desde antes de cambiar todo.el auto lo uso poco 7.000km x año pense en arrancar por sensor temperatura agua, sonda lambda, Regulador de presion de rampa y bomba combustible, en ese orden ,obviamente me vendria bien poder escanearlo pero mi coneccion al calculador no funcioma(ver tema en electricidad del foro) ya q tambien tengo un problema con el abs. Agradezco su ayuda y acudo a walter58,charlie7 y compania.grosos! Se agradece toda sigerencia,soy electricista y algo de electronica pesco, pero no de autos..Pasos a seguir?

Hola gente, estoy suscripto hace un tiempo y queria agradecer a todos, ya que leyendo los foros he podido solucionar varias cosas de mi mega. Repito esta consulta ya que la anexe en une q hice sobre electricidad y me di cuenta luego q quedo en el tema incorrecto, disculpas administrador! El problema q vengo teniendo l auto es en verano o con temperaturas elevadas si hay trafico lento a los 30 min de usarlo el auto se empieza a ahogar pierde potencia y se apaga.tengo que esperar unos 20 min y todo ok, no antes.y asi puedo estar todo el dia salvo q se libere el trafico o baje el calor... el electro funciona, cables y bujias nuevas, sensor temperatura de aire cambiado hace 1 año.paso a paso tambien(todo chino..) Filtros se cambian una ves por año. Ultima vtv exeso de monoxido de carbono en el escape y otros valores de lamba q mejoraron despues de cambiar todo lo q mencione,sino no aprobaban..vale aclarar q el problema esta desde antes de cambiar todo.el auto lo uso poco 7.000km x año pense en arrancar por sensor temperatura agua, sonda lambda, Regulador de presion de rampa y bomba combustible, en ese orden ,obviamente me vendria bien poder escanearlo pero mi coneccion al calculador no funcioma(ver tema en electricidad del foro) ya q tambien tengo un problema con el abs. Agradezco su ayuda y acudo a walter58,charlie7 y compania.grosos! Se agradece toda sigerencia,soy electricista y algo de electronica pesco, pero no de autos..Pasos a seguir?

Hola gente, estoy suscripto hace un tiempo y queria agradecer a todos, ya que leyendo los foros he podido solucionar varias cosas de mi mega. Vengo con una consulta y un aporte que no lo vi (o no lo encontre) les comento que traje un scanner de afuera, un autocom gold bluethoot. Ya que lei en varios lugares que podia acceder a varias funciones del mega, el tema es que me conecte a varios autos de distintas marcas y modelos sin ningun problema pero parece que no puedo acceder a la ecu del mio, no la detecta.en una cerrajeria electronica cuando lo lleve por la uch tenian varos scanner, tampoco pudieron, y un flaco con una canclip(no se si era original) tampoco, llegue a la conclusion q debo tener un problema de comunicacion en el cableado, o q la ecu tenga un problema. Me gustaria si alguien sabe cuales son los pines de comunicacion entre el obd y la ecu para medir continuidades y descartar ese problema. A continuacion les dejo las funciones de cada pin ,la info la consegui en portalmecanico. Agradezco cualquier sugerencia o respuesta. 1. No utilizada 2. Masa de potencia Nº1 3. Masa de potencia Nº2 4. Mando de inyectores Nº2 y Nº3 5. Información de marcha del A/A 6. Información luneta térmica 7. No utilizada 8. Señal del captor de picado 9. Mando actuador del ralentí D 10. No utilizada 11. Línea de la toma de diagnóstico 12. Sensor velocidad 1 vehículo VSS 13. Señal de la dirección hidráulica 14. No utilizada 15. Señal del sensor de temperatura del líquido refrigerante 16. Señal sensor precisión MAP 17. Señal de la sonda lambda 18. Masa 19. Información del sensor de posición de la mariposa TPS 20. Señal del sensor de temperatura del aire de admisión 21. No utilizada 22. No utilizada 23. No utilizada 24. Alimentación de 12 volts después de dar contacto 25. No utilizada 26. No utilizada 27. No utilizada 28. Mando bobina cilindros N°1 y Nº4 29. Mando bobina cilindros N°2 y Nº3 30. Mando de inyectores N°1 y N°4 31. Maya tramada del captor de picado 32. Alimentación permanente de 12 volts 33. Señal del captor de régimen 34. Señal del captor de régimen 35. Mando actuador del ralentí A 36. Mando actuador del ralentí C 37. Entrada del antiarranque codificado 38. Línea de la toma de diagnóstico 39. No utilizada 40. Mando actuador del ralentí B 41. No utilizada 42. Mando de la válvula canister 43. Luz de fallo de la inyección 44. Masa común MAP, sensor de picado, y sensor de temperatura del líquido refrigerante 45. Alimentación +5 volts, MAP y TPS 46. Masa común TPS y sensor temperatura Aire 47. No utilizada 48. Mando del relay de la bomba de combustible 49. No utilizada 50. Información del caudal de combustible para la central a bordo 51. Señal de interrupción al embrague del A/A 52. Control de sobrealimentación eléctrica 53. No utilizada 54. No utilizada 55. No utilizada ACLARACION: Esta información técnica es de cursos de capacitación y entrenamiento. Verificar antes de usar. El problema q vengo teniendo l auto es en verano o con temperaturas elevadas si hay trafico lento a los 30 min de usarlo el auto se empieza a ahogar pierde potencia y se apaga.tengo que esperar unos 20 min y todo ok, no antes.y asi puedo estar todo el dia salvo q se libere el trafico o baje el calor... el electro funciona, cables y bujias nuevas(el problema viene de antes) sensor temperatura de aire cambiado hace 1 año. Filtros se cambian una ves por año. Ultima vtv exeso de monoxido de carbono en el escape y otros valores de lamba q mejoraron despues de cambiar todo lo q mencione,sino no aprobaban..el auto lo uso poco 7.000km x año pense en arrancar por sensor temperatura agua, sonda lambda, Regulador de presion de rampa y bomba combustible, en ese orden ,obviamente me vendria bien poder escanearlo ya q tambien tengo un problema con el abs. Agradezco su ayuda y acudo a walter58,charlie7 y compania.grosos! Pasos a seguir?

Hola gente, estoy suscripto hace un tiempo y queria agradecer a todos, ya que leyendo los foros he podido solucionar varias cosas de mi mega. Vengo con una consulta y un aporte que no lo vi (o no lo encontre) les comento que traje un scanner de afuera, un autocom gold bluethoot. Ya que lei en varios lugares que podia acceder a varias funciones del mega, el tema es que me conecte a varios autos de distintas marcas y modelos sin ningun problema pero parece que no puedo acceder a la ecu del mio, no la detecta.en una cerrajeria electronica cuando lo lleve por la uch tenian varos scanner, tampoco pudieron, y un flaco con una canclip(no se si era original) tampoco, llegue a la conclusion q debo tener un problema de comunicacion en el cableado, o q la ecu tenga un problema. Me gustaria si alguien sabe cuales son los pines de comunicacion entre el obd y la ecu para medir continuidades y descartar ese problema. A continuacion les dejo las funciones de cada pin ,la info la consegui en portalmecanico. Agradezco cualquier sugerencia o respuesta. 1. No utilizada 2. Masa de potencia Nº1 3. Masa de potencia Nº2 4. Mando de inyectores Nº2 y Nº3 5. Información de marcha del A/A 6. Información luneta térmica 7. No utilizada 8. Señal del captor de picado 9. Mando actuador del ralentí D 10. No utilizada 11. Línea de la toma de diagnóstico 12. Sensor velocidad 1 vehículo VSS 13. Señal de la dirección hidráulica 14. No utilizada 15. Señal del sensor de temperatura del líquido refrigerante 16. Señal sensor precisión MAP 17. Señal de la sonda lambda 18. Masa 19. Información del sensor de posición de la mariposa TPS 20. Señal del sensor de temperatura del aire de admisión 21. No utilizada 22. No utilizada 23. No utilizada 24. Alimentación de 12 volts después de dar contacto 25. No utilizada 26. No utilizada 27. No utilizada 28. Mando bobina cilindros N°1 y Nº4 29. Mando bobina cilindros N°2 y Nº3 30. Mando de inyectores N°1 y N°4 31. Maya tramada del captor de picado 32. Alimentación permanente de 12 volts 33. Señal del captor de régimen 34. Señal del captor de régimen 35. Mando actuador del ralentí A 36. Mando actuador del ralentí C 37. Entrada del antiarranque codificado 38. Línea de la toma de diagnóstico 39. No utilizada 40. Mando actuador del ralentí B 41. No utilizada 42. Mando de la válvula canister 43. Luz de fallo de la inyección 44. Masa común MAP, sensor de picado, y sensor de temperatura del líquido refrigerante 45. Alimentación +5 volts, MAP y TPS 46. Masa común TPS y sensor temperatura Aire 47. No utilizada 48. Mando del relay de la bomba de combustible 49. No utilizada 50. Información del caudal de combustible para la central a bordo 51. Señal de interrupción al embrague del A/A 52. Control de sobrealimentación eléctrica 53. No utilizada 54. No utilizada 55. No utilizada ACLARACION: Esta información técnica es de cursos de capacitación y entrenamiento. Verificar antes de usar. El problema q vengo teniendo l auto es en verano o con temperaturas elevadas si hay trafico lento a los 30 min de usarlo el auto se empieza a ahogar pierde potencia y se apaga.tengo que esperar unos 20 min y todo ok, no antes.y asi puedo estar todo el dia salvo q se libere el trafico o baje el calor... el electro funciona, cables y bujias nuevas(el problema viene de antes) sensor temperatura de aire cambiado hace 1 año. Filtros se cambian una ves por año. Ultima vtv exeso de monoxido de carbono en el escape y otros valores de lamba q mejoraron despues de cambiar todo lo q mencione,sino no aprobaban..el auto lo uso poco 7.000km x año pense en arrancar por sensor temperatura agua, sonda lambda, Regulador de presion de rampa y bomba combustible, en ese orden ,obviamente me vendria bien poder escanearlo ya q tambien tengo un problema con el abs. Agradezco su ayuda y acudo a walter58,charlie7 y compania.grosos! Pasos a seguir?

Re: Que mega tenes mono/coupe/bic/tric??? bi-cuerpo sumo un puntito!

Re: Comando del soplador enciende y se apaga solo Hola, fijate en los articulos del club q se habla de ese tema,tenes un buscador arriba a la derecha de la pagina. lo mas probable es que tengas un problema en la plaqueta q controla las velocidades del ventilador o en el peine que conecta en la misma, a mi me paso q estaban los contactos sucios. la plkaqueta se encuentra accediendo por el compartimiento donde esta la bateria hacia la derecha,hay temas q explican paso a paso como retirar la misma,suerte!

Hola, me presento ante todos despues de seguir un buen tiempo este foro y toda su valiosa informacion, felicito antes q nada a todos los que aportan soluciones y la participacion de algunos "grosos" de la mecanica ya q me han ayudado a solucionar varios inconvenientes con solo leer sus acertadas respuestas en diversos temas, espero yo tambien desde mi humilde experiencia, poder aportar algun dato q ayude a alguien en su momento. megane rxe abcp 99 bic. color gris plata. como lo quiero!!jeje. ya subire fotos, no esta flamante pero de a poco quien sabe! saludos a todos y nos estamos viendo!! Martin Y.

Hola, me presento ante todos despues de seguir un buen tiempo este foro y toda su valiosa informacion, felicito antes q nada a todos los que aportan soluciones y la participacion de algunos "grosos" de la mecanica ya q me han ayudado a solucionar varios inconvenientes con solo leer sus acertadas respuestas en diversos temas, espero yo tambien desde mi humilde experiencia, poder aportar algun dato q ayude a alguien en su momento. megane rxe abcp 99 bic. color gris plata. como lo quiero!!jeje. ya subire fotos, no esta flamante pero de a poco quien sabe! saludos a todos y nos estamos viendo!! Martin Y.