elpera

Re: Un par de preguntillas.... Hola pedazo de balin!!!! Como estas che??? Voy a seguir tu consejo y me voy a poner a tratar de alinearlos, por el tema de la llave no se si se la voy a cambiar total no me molesta que prenda todo junto total es muy raro que los prenda salvo necesidad por condiciones climaticas adversas. Che papa, ando con ganas de ir a tala en Abril, asi que espero poder ir esta vez. Te dejo un abrazo!!

Re: R.P.M. ideales para bajo consumo DTI Quise decir: "...tengo mucho para escribir pero..." No me dejan editar...

Re: R.P.M. ideales para bajo consumo DTI Si bien, ahora que leo detenidamente el mensaje, me doy cuenta que no transmitió lo que quise decir. Pero dado el contenido irónico de los terminos que utilizaste para exponer tus comentarios hacia mi y siendo que yo lo hice de manera respetuosa, sin tratarte de ud pero con respeto, no te voy a dar mas fundamentos del porque el diesel de hoy en día no es tan negocio como antes, en segundo lugar no soy ignorante de la realidad, para tu informacion anduve en Taunus nafta, vw1500 nafta, Peugeot 504 diesel 8 años, F-100 nafta, Ford Orion nafta, 306 diesel 10 años, 306xsi nafta, 306 1.8 nafta, 307 1.6 nafta, 406 v6 nafta, ahora la scenic diesel y tambien años atras maquinaria agricola diesel, tengo mucho escribir pero lo voy a hacer siempre y cuando este debatiendo con gente respetuosa y calma, cosa que no estoy notando en este post. Y en tercer lugar apenas al comienzo de mi msj aclare que no soy fanatico ni de la nafta ni del gas-oil pero me doy cuenta que no es posible debatir con un acérrimo defensor del diesel.- Saludos.-

Re: R.P.M. ideales para bajo consumo DTI No soy fanatico ni amante de la nafta ni contrera del motor gasolero, como parece, casi toda mi vida anduve en gasolero, pero hoy en día no es tan negocio la motorización diesel, tal como decis. Vos porque solamente lo medis en base a la cantidad de veces que arrimas al surtidor. Ahora yo te pregunto lo siguiente: Cuanto te ahorrás en el cambio de la correa de distribución de tu diesel y respecto de un naftero?? Cuanto te ahorras en el cambio del aceite y filtros de tu diesel respecto de un naftero?? (diesel 7000kms, nafta 10000kms) Cuanto te ahorras en cambio de la correa poli-v de tu diesel respecto de un naftero?? Cuanto te ahorras en cambio de cubiertas de tu diesel respecto de un naftero?? Cuanto te ahorras en reparar la suspension de tu diesel respecto de un naftero?? Cada cuanto le cambias la bateria a un diesel respecto de cada cuanto se le cambia a un naftero?? etc, etc y solo hablo de mantenimiento, no entro a debatir con el "Cuanto cuesta reparar si rompe.... (tal cosa)" porque al menos el diesel de hoy en día que muy atras en la comparación. Lo que ahorras en un lado(consumo) lo perdes en el otro(mantenimiento).- Ya no estamos mas hablando del 504 con el indenor cadenero y filtro de aire con baño en aceite contra un ford sierra 2.3 o un fiat uno 1.6. Saludos!!

Re: Xenon SI o NO?? Hola gente. Estuve siguiendo este tema desde el principio y noto principalmente tres cosas: 1) un cierto rechazo y recelo de varios hacia el xenon. 2) alta recomendación de usar optica con lupa. 3) espectativa de que se ponga caliente el tema y lo terminen cerrando o regañando a alguno.- ufffff este tema da para hablar y hablar.... por donde sigo?? En principio Matías pidió opinion de si colocarle al Vento xenon de 8000k o 10000k aunque el título del post apunte a otra cuestión y por ende termina confundiendo. Respecto de la temperatura del color, por una cuestión natural del ojo humano en base al espectro de luz que puede ver, cuanto mas baja es la temperatura del color de una lamapra (halogena o xenon) mejor ve en la noche, cuanto mas alta sea la temperatura del color menos visibilidad nocturna tendra. Les puedo decir que el xenon mas usado es el de 6000k reales dado que no llega a ser amarillo como el de 4000k sino que emite luz blanca, se ve muy bien de noche y a quienes le interesa la estetica queda bien. En cuanto a la eterna discusión de si usar xenon en una optica con lupa o no. Solo les puedo decir que en el 306XSI del año 96 con optica rayada doble parábola original tenia puesto xenon en baja, alta y antinieblas y jamas nadie me pidió cambio de luces en la ruta, incluso amigos y conocidos a quienes les pregunte si molestaban cuando viajabamos en caravana y a nadie le molesto, si molestaban un poco los antinieblas, pero no me preocupo porque jamas viajo de noche con ellos prendidos. Yo me pregunto, si son para la niebla, ¿¿porque usarlos cuando no hay niebla?? entonces ¿acaso alguien usa la calefacción en verano cuando hace 40º de ST o los limpiaparabrisas en forma continua en un día soleado o noche estrellada?? En los antinieblas tanto se tenga halogeno o xenon molestan igual principalmente los transparentes al estilo Palio, 306 fase 3, Scenic, etc hay raros casos como los rayados del Ford Orion, Ford Galaxy, VW Pointer, 406 fase 1 los cuales estando bien alineados no molestan en absoluto ni con halogeno ni con xenon. Siguiendo con el uso del xenon tambien tuve un 306 srd tambien del año 96 al cual le puse opticas con lupa y su iluminación era muy buena aunque nada sobresaliente respecto de la optica del XSI, tampoco molestaba al que venía de frente. Como vi que se toco la durabilidad de estas lamparas el kit lo puse en el 2007 cuando el auto tenia 170.000kms y hoy lo tiene un amigo mio con 255.000kms y el ese kit de lamparas con sus balastros originales sigue en pie.- Ademas de la Scenic tengo un 406 fase 1 con opticas originales rayadas doble parabola y en el que tengo puesto xenon en alta, baja y antinieblas, a quien quiera se lo muestro para que me diga si molesta o no. Con todo lo que estoy diciendo quiero llegar a que la raiz del problema, dejando de lado un ratito los antinieblas, no es si la optica tiene lupa o no, o si esta preparada o no para xenon, sino que el gran problema ES LA ALINEACION que tenga. (uso mayuscula para resaltar no para gritar). Estoy hablando de autos no tan viejos, año 90 en adelante y siempre hablando de opticas con doble parabola, los que traen H4 es un tema complicado por tener totalmente otro sistema de proyección y si comparto que esas opticas no estan preparadas para recibir xenon ya sea la de un Taunus del 1980 o la de un Gol Trend 2012.- Siempre pongo como ejemplo una version del palio (creo que el fase 2) ese que tiene optica transparente con un proyector redondo y grande para la luz baja y otro mas chico para la alta, esa optica si esta mal diseñada y no esta preparada para xenon porque tira mucha luz residual y ya solamente con halogeno molesta y mucho. Bueno se me fue un poco largo pero solo expuse mi experiencia y punto de vista respecto de usar el xenon con responsabilidad para sacar un buen provecho a este tipo de lamparas. Espero no se ofenda nadie, aunque no deberia ocurrir ya que creo no haberle faltado el respeto a nadie. Saludos!!

Re: Voy por el Clio Sport 2.0 ???? y Agus?? alguna novedad??

Asi es gente estoy nacesitando la optica derecha para regulacion electrica de la Scenic 2001, busco usada no por miserable sino porque la izquierda esta impecable pero al poner una nueva quedaría en diferancia. Agradeceré enormemente cualquier data que me puedan faciliar.... Saludos!!! PD: cuando la compre no vi que tenia el acrilico rajado y por desgracia le entra agua....

Asi es gente estoy nacesitando la optica derecha para regulacion electrica de la Scenic 2001, busco usada no por miserable sino porque la izquierda esta impecable pero al poner una nueva quedaría en diferancia. Agradeceré enormemente cualquier data que me puedan faciliar.... Saludos!!! PD: cuando la compre no vi que tenia el acrilico rajado y por desgracia le entra agua....

Re: Mantenedor de Baterias A ver.... Gente, lo que el amigo Franco esta necesitando es justamente ese dispositivo, el mismo que estoy necesitando para el 406 ya que lo uso cada 2 semanas o mas. En las especificaciones aclara que es para vehículos que no se usan por períodos prolongados y en ningun lado habla de carga rapida o que sea un arrancador. Son dos cosas totalmente distintas el cargador/arrancador y el mantenedor de baterías que es usado, según tengo entendido, para las baterias de las lanchas o motos de agua que en invierno quedan depositadas por largos períodos. Asi se la desconecte, toda batería tiene un coeficiente de descarga que el mismo va aumentando con el envejecimiento del acumulador, por lo tanto no es del todo bueno andar desconectandola. Respecto de dejar parado el auto mucho tiempo, les puedo decir que dejarlo parado 1 o 2 semanas o un mes, no le hace absolutamente nada, un amigo mio tenia un 306 con mas de 200.000kms y a veces pasaba un mes que no le daba marcha y jamas tuvo un problema.... mis viejos el año pasado compraron un 307 modelo 2007 con 13.000kms, tendra sus buenos ratos sin marchar no?? y no tiene absolutamente ningún drama. La cosa ya cambia si queda tres meses parado.... Ahora resulta mas nocivo para el motor y otros componentes darle marcha dia de por medio y dejarlo regular en el garage por 5" o media hora, a saber: - Una bateria a 1/2 o 3/4 de carga en ese intervalo de tiempo no llega a completarse por mas bueno que sea el alternador.- - La recomendación en el manual de la mayoria de los autos, dice que no se debe calentar el motor en el garage sino que se debe salir andando y llevarlo en marchas bajas a un régimen de rpm's moderado a bajo, hasta que llegue a la temperatura de trabajo.- - Factor economico: dados los precios hoy en día, es un combustible totalmente mal gastado el usado para cargar la batería sin rodar el auto para algun fin.- - No es el mismo desgaste que se le produce al sistema de arranque (motor y corona) el accionarlo día de por medio que cada 2 semanas o mas.- - Incluso al mismo alternador se lo exige mas, tiene que recuperar la carga que consumio el arranque de ese día, mas la descarga que efectuaron los accesorios alarma, stereo, reloj, rastreador, etc y si sumamos que en el rato que se lo tenga regulando en el garage no llegar a completar la carga de la bateria esta termina teniendo un poco menos de carga que antes. Por lo tanto el alternador termina funcionando siempre exigido. - Electros: En el garage el auto no recibe ninguna ventilación, por lo tanto todo componente (como el alternador por ej) que andando en ciudad o ruta recibe alguna ventilación natural levanta mas temperatura, los electros funcionan mas seguido y morfan corriente de lo lindo, en ruta o circulando arriba de los 50 km/h no encienden nunca, salvo aire acondicionado encendido. - Tema salud: si el garage no tiene buen intercambio de aire, terminamos respirando el humo del escape conjugado con los gases que pudiera emanar el mismo motor... Volviendo al tema del mantenedor es una buena alternativa para la economia de quien deja de usar el auto por períodos medianamente prolongados, es mas no me lo compré antes porque venía con otras complicaciones, esta semana veo si lo puedo conseguir aca a buen precio sino le meto por ML. No soy mecánico ni soy ingeniero...... soy un insoportable con el cuidado y uso del auto.... Saludos!!

Re: Un par de preguntillas.... Gracias por tu respuesta Fernando!! y perdon la demora en responder, recien me puse a investigar el tema del parpadeo de la luz indicadora de puerta abierta y despues de renegar un buen rato salto que el problema era el contactor del porton, asi que lo desarme lo limpie y lo acomode un poco y ahi esta funcionando de 10!! El tema de los antinieblas todavia no me puse, me da fiaca sobre todo el izquierdo que esta muy inaccesible!! ya vere cuando me puedo poner.... Saludos!!!

Hola gente!! como estan??? Este fin de semana me puse a acomodarle una cositas a la Scenic y le solucione: La tecla del levantavidrios del lado del conductor que comanda el del acompañante, bajaba pero no subia, la desarme completa y le reacondicione los contactos, por otro lado le cambie los foquitos de la consola de climatizacion, y le reparé la rueda del control de intensidad de las luces del tablero (tenia una pista quemada). Además tenia uno de los antinieblas que no prendia, mas alla de que el foco estaba quemado, la ficha de conexión estaba toda oxidada, para mi sorpresa fue un parto cambiar las lámparas y para mas sorpresa me doy cuenta que fueron agregados y prenden con la tecla del antiniebla trasero. Ya he leido de como hay que hacer para que queden con la instalación original. No quiero ser cargoso con el tema de los antinieblas y vi que fue tratado muchas veces, pero he buscado y no encontré nada, el tema esta en que no se como alinearlos ya que por lo complicado que es acceder a ellos no he podido estudiarlos bien, alguien me puede tirar alguna data?? actualmente alumbran mas alto que la mismísima luz alta :mad::mad: El otro problema que tengo es que la luz que indica apertura de puertas parpadea de manera totalmente irregular y casi constante mientras el auto esta circula, evidentemente hay algun problema con algun cable pero mi dilema es, por donde empiezo a revisar?? alguna idea?? Soy nuevo en el club (presentado como corresponde) pero busqué y no encontré y si estos temas fueron tratados apelo a la memoria de uds y porfa tirenme algun link, no pretendo que se me redacten nuevamente las explicaciones....:o Saludossss!!!!

Hola gente!! como estan??? Este fin de semana me puse a acomodarle una cositas a la Scenic y le solucione: La tecla del levantavidrios del lado del conductor que comanda el del acompañante, bajaba pero no subia, la desarme completa y le reacondicione los contactos, por otro lado le cambie los foquitos de la consola de climatizacion, y le reparé la rueda del control de intensidad de las luces del tablero (tenia una pista quemada). Además tenia uno de los antinieblas que no prendia, mas alla de que el foco estaba quemado, la ficha de conexión estaba toda oxidada, para mi sorpresa fue un parto cambiar las lámparas y para mas sorpresa me doy cuenta que fueron agregados y prenden con la tecla del antiniebla trasero. Ya he leido de como hay que hacer para que queden con la instalación original. No quiero ser cargoso con el tema de los antinieblas y vi que fue tratado muchas veces, pero he buscado y no encontré nada, el tema esta en que no se como alinearlos ya que por lo complicado que es acceder a ellos no he podido estudiarlos bien, alguien me puede tirar alguna data?? actualmente alumbran mas alto que la mismísima luz alta :mad::mad: El otro problema que tengo es que la luz que indica apertura de puertas parpadea de manera totalmente irregular y casi constante mientras el auto esta circula, evidentemente hay algun problema con algun cable pero mi dilema es, por donde empiezo a revisar?? alguna idea?? Soy nuevo en el club (presentado como corresponde) pero busqué y no encontré y si estos temas fueron tratados apelo a la memoria de uds y porfa tirenme algun link, no pretendo que se me redacten nuevamente las explicaciones....:o Saludossss!!!!

Re: Voy por el Clio Sport 2.0 ???? Estimado Agustin, En mi humilde opinión, yo te diría que no te bajes de un auto grande, sin desmerecer a nadie, mi experiencia me lleva a elegir siempre un auto grande, no solo por una cuestión de espacio sino por una cuestión (en primer orden) de seguridad y desp por el confort ya sea en el manejo o en la vida a bordo. Desde el año 2001 hasta Octubre del año pasado anduve en 306, en mayo del año pasado me compre un 406 v6 del año 98 y que tiene exactamente el mismo motor que el laguna de su época. Cuando entras a ver la calidad de fabricación de un 306 y un 406, al 306 le agarras miedo y pensas en voz baja "Como corno hace para no quebrarse ese eje trasero?? si me doy una piña con esto soy boleta!!"... En rutas que conozco hay curvas que con el 306 jamas me he animado a doblarlas a mas de 110/120kmh, cuando con el 406 las he transitado con bastante mas velocidad y sin ningun temor o lo que es mejor el auto se pegó al piso y dobló como si nada!! A que quiero llegar con todo lo anterior?? a que con el valor del clio sport tranquilamente podes comprarte un auto mucho mas seguro y mas confortable, como te han dicho anteriormente: Mondeo, Vento, Laguna, 406.... es mas..... con las 95 lucas que pide el del clio y 4 mas te compras algo asi Bmw 330i 4 Puertas 2001 Gps + Levas Al Volante - Año 2001 - 106000 km - en MercadoLibre y esto si que es buena maquina.... El clio nunca te va a brindar la seguridad que tienen los que nombre mas arriba. Si se trata de ir fuerte podes hacerlo en un fiat 600 pero no todo es velocidad, ya que el que va dentro del auto sos vos y el auto debe ser acorde a las exigencias a las que es sometido. Te lo digo porque a mi me gusta darle rosca, pero también necesito que el auto sea seguro. Espero no haberte aburrido... En fin es solo una simple sugerencia mas.... Saludos!!

Re: Mi primer Renault... y ademas presento al resto de la Flia. Gracias gente por la calida bienvenida!!!! :razz::razz::razz: Me hacen sentir como en casa!!! :tragos: En lo que les pueda ser util cuenten conmigo!!! Saludos!!!

Re: Meganeros CORDOBESES - Base de datos Agregueme nomas estimado!! Si le hace falta algun otro dato solo avise. Soy de San Francisco y tengo una Scenic TDI 2001. Saludos!!