rudasa19

Buenas por cambio de vehículo tengo algunos asesorios que para los amigos de Montevideo, Uruguay están a disposición si les imteresa : Fotos: [ATTACH=CONFIG]10357[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]10358[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]10359[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]10360[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]10361[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]10362[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]10363[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]10364[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]10365[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]10366[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]10367[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]10368[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]10369[/ATTACH]

Buenas por cambio de vehículo tengo algunos asesorios que para los amigos de Montevideo, Uruguay están a disposición si les imteresa : Fotos: [ATTACH=CONFIG]10357[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]10358[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]10359[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]10360[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]10361[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]10362[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]10363[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]10364[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]10365[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]10366[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]10367[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]10368[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]10369[/ATTACH]

Hola a todos, solicito de vuestra colaboración, si alguien del Foro me puede aportar información e imágenes de como cambiar la Cinta contactora del Anillo o Módulo del Airbag de Renault Megane I FII, le agradezco me ilustren, la idea es el poder reparar el de mi auto del lado del Chofer. Muchas gracias y les adjunto el tipo de Modulo que es. Desde ya un abrazo a todos, desde las tierras Orientales.[ATTACH=CONFIG]8509[/ATTACH]

Hola a todos, solicito de vuestra colaboración, si alguien del Foro me puede aportar información e imágenes de como cambiar la Cinta contactora del Anillo o Módulo del Airbag de Renault Megane I FII, le agradezco me ilustren, la idea es el poder reparar el de mi auto del lado del Chofer. Muchas gracias y les adjunto el tipo de Modulo que es. Desde ya un abrazo a todos, desde las tierras Orientales.[ATTACH=CONFIG]8509[/ATTACH]

Una consulta al foro, desde ya muchas gracias, les cuento, hace unos dÃ*as hice placa, disco y ruleman de empuje, salgo a probarlo y al doblar a la derecha en una esquina, se escucha un clannnn..., despacito volvÃ* al garage, a revisar, conclusión, una de las triceta deshechas del semi eje izquierdo, a reparar y a rezar, pude sacar unos cuatro fideitos o rodillos de la triceta, que quedaron al costado del diferencial, purgué la caja como 10 veces, colando al aceite y nada...de algún fideo o rodillo, supongo que el imán se saturo de 19 o 20 de éstos, voy probando con auto apagado y levantado, cambio x cambio por las dudas que alguno se hubiera quedado entre lo engranajes y por suerte,nada, ni para adelante ni para atrás. Apoyo el auto y a probar, entran bien los cambios, todos, cero problema,pero al desbriar o deshacelerar con cambio puesto y en 3ra.4ta, o 5ta, se escucha un rrrrrrrrr, aflojé los tacos de soporte de motor por si estaba mal acomodado y atrabajando fuera del lugar, nada sigue con el rrrrrrr al desacelerar con cambio puesto. Para mi: o se marcó o se quebró algún diente de algún engranaje, llámese del primario o del secundario, o de ambos, del diferencial, o algun ruleman cascado mal...en fin. Apelo a vuestras opiniones, ya que no bajé todavÃ*a la caja para desarmar y ver donde está el lÃ*o, espero el findesemana y si me acuesto pensando donde está el problema y cunto me va a salir la fiesta. Las máquinas se rompen, me consuelo solo. Un abrazo a todos y a escuchar a los mas entendidos y experientes que siempre de ellos se aprende.

Una consulta al foro, desde ya muchas gracias, les cuento, hace unos dÃ*as hice placa, disco y ruleman de empuje, salgo a probarlo y al doblar a la derecha en una esquina, se escucha un clannnn..., despacito volvÃ* al garage, a revisar, conclusión, una de las triceta deshechas del semi eje izquierdo, a reparar y a rezar, pude sacar unos cuatro fideitos o rodillos de la triceta, que quedaron al costado del diferencial, purgué la caja como 10 veces, colando al aceite y nada...de algún fideo o rodillo, supongo que el imán se saturo de 19 o 20 de éstos, voy probando con auto apagado y levantado, cambio x cambio por las dudas que alguno se hubiera quedado entre lo engranajes y por suerte,nada, ni para adelante ni para atrás. Apoyo el auto y a probar, entran bien los cambios, todos, cero problema,pero al desbriar o deshacelerar con cambio puesto y en 3ra.4ta, o 5ta, se escucha un rrrrrrrrr, aflojé los tacos de soporte de motor por si estaba mal acomodado y atrabajando fuera del lugar, nada sigue con el rrrrrrr al desacelerar con cambio puesto. Para mi: o se marcó o se quebró algún diente de algún engranaje, llámese del primario o del secundario, o de ambos, del diferencial, o algun ruleman cascado mal...en fin. Apelo a vuestras opiniones, ya que no bajé todavÃ*a la caja para desarmar y ver donde está el lÃ*o, espero el findesemana y si me acuesto pensando donde está el problema y cunto me va a salir la fiesta. Las máquinas se rompen, me consuelo solo. Un abrazo a todos y a escuchar a los mas entendidos y experientes que siempre de ellos se aprende.

Les dejo una experiencia y un aporte. Dos problemas solucionados, les cuento que hace unos días venía notando que la aguja de la temperatura no marcaba correctamente, como debería ser, aveces esta llegaba a la raya donde debe prender el electro y nada o algunas veces prendía y otras no, (a no olvidar que cuando sube la aguja y no arranca el electro, prendan el aire acondicionado, al toque), para mantener el enfriamiento del motor y evitar el recalentamiento. Empecé a estudiar lo que pasaba y sin dudar cambie sensor de temperatura , hecho esto , la aguja igual no me convencía, a lo que a seguir estudiando la situación, y lo que sigue es el contactor o sea la Ficha del sensor, y en realidad el segundo problema estaba ahí, esta, ya acusaba sus años y sus distintos cambios de bulbos o sensores y di con el problema. Vale decir, que eran dos cosas, que con la observación y un poco de conocimientos, pude solucionar. Lo mas importante, es solucioné gracias a un "Amigo", que tengo en Buenos Aires, que lo consulté y sin dudar me la me la compró y me la mando, ya que acá en Montevideo, nueva, no se conseguía por el momento, alguna usada y a precio disparatado. 1) el sensor no quería más, 2) La ficha, tenía roto los encastres de los terminales y tampoco quería mas. Desarmé la Ficha , saqué los terminales y en el sensor nuevo, los conecté uno a uno y le apliqué silicona caliente , soldé los cables y así pude usar el auto por unos días, ya que estaba a la espera de la nueva Ficha. Luego de superada algunas peripecias Aduaneras, hoy llego la Ficha y por suerte ya está solucionado. Le mando un gran abrazo, en agradecimiento a un Señor, un Amigo y caballero y por sobre todo, a un gran Meganero. Les dejo algunas fotos de esta experiencia.

Les dejo una experiencia y un aporte. Dos problemas solucionados, les cuento que hace unos días venía notando que la aguja de la temperatura no marcaba correctamente, como debería ser, aveces esta llegaba a la raya donde debe prender el electro y nada o algunas veces prendía y otras no, (a no olvidar que cuando sube la aguja y no arranca el electro, prendan el aire acondicionado, al toque), para mantener el enfriamiento del motor y evitar el recalentamiento. Empecé a estudiar lo que pasaba y sin dudar cambie sensor de temperatura , hecho esto , la aguja igual no me convencía, a lo que a seguir estudiando la situación, y lo que sigue es el contactor o sea la Ficha del sensor, y en realidad el segundo problema estaba ahí, esta, ya acusaba sus años y sus distintos cambios de bulbos o sensores y di con el problema. Vale decir, que eran dos cosas, que con la observación y un poco de conocimientos, pude solucionar. Lo mas importante, es solucioné gracias a un "Amigo", que tengo en Buenos Aires, que lo consulté y sin dudar me la me la compró y me la mando, ya que acá en Montevideo, nueva, no se conseguía por el momento, alguna usada y a precio disparatado. 1) el sensor no quería más, 2) La ficha, tenía roto los encastres de los terminales y tampoco quería mas. Desarmé la Ficha , saqué los terminales y en el sensor nuevo, los conecté uno a uno y le apliqué silicona caliente , soldé los cables y así pude usar el auto por unos días, ya que estaba a la espera de la nueva Ficha. Luego de superada algunas peripecias Aduaneras, hoy llego la Ficha y por suerte ya está solucionado. Le mando un gran abrazo, en agradecimiento a un Señor, un Amigo y caballero y por sobre todo,[ATTACH=CONFIG]4772[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]4773[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]4774[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]4775[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]4775[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]4776[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]4772[/ATTACH] a un gran Meganero. Les dejo algunas fotos de esta experiencia.

Agradezco una manito, desconecte la bateria para limpiar el desagote y tarde mas de lo debido, creo que se me descofiguro la ECU, por un motivo similar hace unos tres, años hice anular el inmobilizador o bloqueo del motor, junto con el testigo en tablero y le puse una alarma. Hoy al conectarle la bateria nuevamente, no arranco, mueve el burro, se escucha la carga de la bomba de nafta, luces en tablero, luces cortas y largas, la radio, funciona todo e inclusive la alarma, pero...no arranca. creo que es eso, se desconfiguro la ECU, lo deje mas de 1 hora sin el borne negativo y nada. Ideas por donde sigo...?

Agradezco una manito, desconecte la bateria para limpiar el desagote y tarde mas de lo debido, creo que se me descofiguro la ECU, por un motivo similar hace unos tres, años hice anular el inmobilizador o bloqueo del motor, junto con el testigo en tablero y le puse una alarma. Hoy al conectarle la bateria nuevamente, no arranco, mueve el burro, se escucha la carga de la bomba de nafta, luces en tablero, luces cortas y largas, la radio, funciona todo e inclusive la alarma, pero...no arranca. creo que es eso, se desconfiguro la ECU, lo deje mas de 1 hora sin el borne negativo y nada. Ideas por donde sigo...?

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Suerte a todos mi Mega...!!!

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Agradezco ayuda.....cuando por uno o dos días no uso el auto y le doy arranque enciende todo en el tablero y se escucha el ruidito de carga de la bomba, apaga todo, menos la luz de "Service y Air Bag y el ruidito de carga de la bomba", pruebo y le doy arranque, arranca normalmente, pero estas no apagan, ni corta la bomba, cosa que no pasa si lo apago y lo vuelvo a encender, o si lo uso todos los días, así como en el correr del día....Que puede ser..?