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adc006

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Sobre adc006

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  • Ubicación
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  • Intereses
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  • Ocupación
    Empleado
  • Nombre Real
    alejandro

Auto

  • Vehiculo
    MEGANE 1 FASE 1
  • Versión
    RT
  • Motor
    1.6 8v
  • Tipo
    BICUERPO
  • Año
    1999
  • Otro Vehiculo
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  1. Hola. Hoy por viaje fui a hacer la maldita técnica y me observaron q cambie los bujes de la caja de dirección. La pregunta del millon , pero de pesos, van a tener q bajar la caja para lo mismo lo cual me va a salir, ni m quiero imaginar cuanto, o no va a hacer falta. Consulto también así no m viene un mecánico con un martes 13 y me c.... Gracias
  2. Hola. Hoy por viaje fui a hacer la maldita técnica y me observaron q cambie los bujes de la caja de dirección. La pregunta del millon , pero de pesos, van a tener q bajar la caja para lo mismo lo cual me va a salir, ni m quiero imaginar cuanto, o no va a hacer falta. Consulto también así no m viene un mecánico con un martes 13 y me c.... Gracias
  3. Hola queria saber como dice el titulo donde esta ubicado el motor del sapito ya que siguiendo las mangueras se mete debajo del guardabarro. El problema que tengo es que no tira agua, si se acciona el limpiaparabrisas, y las magueras que tengo a la vista no estan tapadas. Tampoco se si hay algun fusible y que pueda llegar a ser este el problema. Gracias!
  4. Hola queria saber como dice el titulo donde esta ubicado el motor del sapito ya que siguiendo las mangueras se mete debajo del guardabarro. El problema que tengo es que no tira agua, si se acciona el limpiaparabrisas, y las magueras que tengo a la vista no estan tapadas. Tampoco se si hay algun fusible y que pueda llegar a ser este el problema. Gracias!
  5. Re: se acelera! perdona la ignorancia pero q es un dremel y como lo hacentaste? Le hice limpiar el cuerpo de la mariposa hace un tiempo y no cambio, si sirve de referencia
  6. Hola muchachos! como les puse en el titulo mi maquina se acelera mucho. Siempre tuve problemas con el paso a paso lo cambie ya anduvo un tiempo y antes tenia el problema inverso de que se venia abajo con las vueltas al punto de que no regulaba y se apagaba incluso en caliente. Ahora lo regulo, a veces se que no se hace, lo hago para salir del apuro con el registro de la mariposa y baja pero al tiempo vuelven a subir las vueltas, quedando en 1250 y llegando aveces a 1500 y baja despues de unos segundo. Gracias si alguno me puede dar un consejo o cambio directamente el paso a paso de nuevo. AH! lei por ahi el tema de reiniciar la ucp. Es recomendable? advierto que donde no me anda una bujia lo llevo al mecanico, osea que nada de mecanica lo mio. Gracias de nuevo!
  7. Hola muchachos! como les puse en el titulo mi maquina se acelera mucho. Siempre tuve problemas con el paso a paso lo cambie ya anduvo un tiempo y antes tenia el problema inverso de que se venia abajo con las vueltas al punto de que no regulaba y se apagaba incluso en caliente. Ahora lo regulo, a veces se que no se hace, lo hago para salir del apuro con el registro de la mariposa y baja pero al tiempo vuelven a subir las vueltas, quedando en 1250 y llegando aveces a 1500 y baja despues de unos segundo. Gracias si alguno me puede dar un consejo o cambio directamente el paso a paso de nuevo. AH! lei por ahi el tema de reiniciar la ucp. Es recomendable? advierto que donde no me anda una bujia lo llevo al mecanico, osea que nada de mecanica lo mio. Gracias de nuevo!
  8. Re: Motor no regula Voy a probar darle un poco mas al tornillo de la mariposa, aunque me parece que pese a haberlo cambiado hace poco y haberlo limpiado tambien hace menos tiempo es lo que anda jodiendo. Dentro de esta pregunta les consulto mas alla de que lo cambie hace poco por uno de marca Hellux que me imagino deber ser chino como puede ser que se jodio tan rapido y que es lo que puede provocar que se ensucie con frecuencia el PAP o se joda. Gracias
  9. Bueno, como dije en el titulo desde que tengo mi Megane es un porblema constante el que no regula en GAS y a nafta poco y nada, les cuento lo que ya hice hasta ahora para que vean que realmente ya no se que hacer: - Limpie el cuerpo de la mariposa - Cambio de mezclador - Cambio de filtro de aire - Cambio de paso a paso Lo mande a regular con un Gncero y las dos veces que hice lo mismo anda un tiempo y vuelve a funcionar como antes, es decir, no regula. La unica manera que lo hice regular un poco mejor es regulandolo desde el tornillo de la mariposa pero me dijeron varias veces que desde ahi no corresponde hacerlo no se porque motivo y por esto mismo quiero preguntar tambien que pasa si lo regulo desde este tornillo. Les agradesco cualquier sugerencia. Gracias
  10. Bueno, como dije en el titulo desde que tengo mi Megane es un porblema constante el que no regula en GAS y a nafta poco y nada, les cuento lo que ya hice hasta ahora para que vean que realmente ya no se que hacer: - Limpie el cuerpo de la mariposa - Cambio de mezclador - Cambio de filtro de aire - Cambio de paso a paso Lo mande a regular con un Gncero y las dos veces que hice lo mismo anda un tiempo y vuelve a funcionar como antes, es decir, no regula. La unica manera que lo hice regular un poco mejor es regulandolo desde el tornillo de la mariposa pero me dijeron varias veces que desde ahi no corresponde hacerlo no se porque motivo y por esto mismo quiero preguntar tambien que pasa si lo regulo desde este tornillo. Les agradesco cualquier sugerencia. Gracias
  11. Bueno, como dije en el titulo desde que tengo mi Megane es un porblema constante el que no regula en GAS y a nafta poco y nada, les cuento lo que ya hice hasta ahora para que vean que realmente ya no se que hacer: - Limpie el cuerpo de la mariposa - Cambio de mezclador - Cambio de filtro de aire - Cambio de paso a paso Lo mande a regular con un Gncero y las dos veces que hice lo mismo anda un tiempo y vuelve a funcionar como antes, es decir, no regula. La unica manera que lo hice regular un poco mejor es regulandolo desde el tornillo de la mariposa pero me dijeron varias veces que desde ahi no corresponde hacerlo no se porque motivo y por esto mismo quiero preguntar tambien que pasa si lo regulo desde este tornillo. Les agradesco cualquier sugerencia. Gracias
  12. Re: El motor queda acelerado a 1100 vueltas mas o menos Mira, yo tuve el problema contrario, me regulaba bajo, al punto de que se apagaba, le cambie el PAP y le puse uno chino tambien, el mecanico me lo regulo con una computadora y quedo regulando ahora en 850 maso a GNC y 1000 maso a nafta. Con esto te quiero decir que el PAP que sea chino desde mi opinion no tiene nada que ver mientras que este bien regulado. Igual espera que pase alguno de los que sabe a contestar. A todo esto tambien le limpie cuerpo de la mariposa y cambie filtro de aire y mezclador de gnc.
  13. Lleve hoy el auto al mecanico por un problema con el paso a paso y me dijo que al revisar falta el variador de avance del GNC, el auto se ve que hace rato que no lo tiene, yo hace 1 mes lo compre, y esta puenteado. En que influye que no tenga el Variador? Es necesario si o si que lo tenga al tener GNC?. Gracias
  14. Lleve hoy el auto al mecanico por un problema con el paso a paso y me dijo que al revisar falta el variador de avance del GNC, el auto se ve que hace rato que no lo tiene, yo hace 1 mes lo compre, y esta puenteado. En que influye que no tenga el Variador? Es necesario si o si que lo tenga al tener GNC?. Gracias
  15. Re: Regula alto Gracias. Lo lleve al mecanico y el problema esta en el paso a paso, me lo regulo mejor porque el del gnc me hizo macana y ahora regula en 750 maso en gnc, pero igual me dijo que cuando pueda le cambie el PAP porque esta medio medio.
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