jmpalena

Estimados, buenas tardes. En mi nuevo Fluence privilege 2017 con 1800km empezó a hacer un TAC del lado derecho cuando dobló hacía la derecha y tracciono. Como corresponde lo lleve a la garantía, donde cambiaron parrilla de suspensión derecha, semieje, amortiguador espiral, cazoleta Y violeta. Y la sorpresa es que el ruido sigue. Más leve pero sigue. El tema es que ya lo lleve cuatro veces a la agencia Circular de Rosario. Donde lo compre y creo que no saben cuál es el problema... Si a alguien le paso y me puede orientar por donde buscar lo agradezco. Porque la verdad no tengo ganas que sigan tocando el auto por tocar y sin resolver nada. Sumado a que cada ves que lo llevo me apoyan los paragolpes... Agradezco cualquier ayuda. No hace ningún ruido al pasar badenes o lomos de burro

Estimados, buenas tardes. En mi nuevo Fluence privilege 2017 con 1800km empezó a hacer un TAC del lado derecho cuando dobló hacía la derecha y tracciono. Como corresponde lo lleve a la garantía, donde cambiaron parrilla de suspensión derecha, semieje, amortiguador espiral, cazoleta Y violeta. Y la sorpresa es que el ruido sigue. Más leve pero sigue. El tema es que ya lo lleve cuatro veces a la agencia Circular de Rosario. Donde lo compre y creo que no saben cuál es el problema... Si a alguien le paso y me puede orientar por donde buscar lo agradezco. Porque la verdad no tengo ganas que sigan tocando el auto por tocar y sin resolver nada. Sumado a que cada ves que lo llevo me apoyan los paragolpes... Agradezco cualquier ayuda. No hace ningún ruido al pasar badenes o lomos de burro

Re: Falta de repuesto Si saben cual es el caño, y pueden subir alguna foto seria muy bueno, para que los demás usuarios que no tuvimos problemas hasta ahora podamos ver de solucionar el problema antes de que se rompa el caño. Muchas gracias

Re: no se ve lo que dice en el display de la computadora a bordo de dia Fijate si no tiene alguna lamparadetrás del display que se haya quemado... Yo no recuerdo bien si tiene o no lamparas, pero es una posibilidad. Espero te sirva. Saludos.

Re: Pasos para reiniciar ECU? Pensando un poco, lo que te puede estar pasando es que te haya quedado un poco de humedad en algún conector, por eso te regula desparejo, cosa que a veces se soluciona después de un tiempo de uso, o de lo contrario deberías desenchufar los conectores que puedan haber quedado con humedad y solpetearlos. Siempre con el auto parado y sin que este en contacto o con la batería desconectada.

Re: Pasos para reiniciar ECU? Yo por lo que recuerdo del Megane II cuando desconecte la Batería. Luego de conectarla tuve que girar la dirección varias veces hasta los extremos, para que se censen los extremos del motor eléctrico de la dirección. Y los vidrios levantarlos y bajarlos varias veces hasta los extremos para que se re configure el ONE TOUCH... No recuerdo haber tenido que hacer algo mas o que me apareciera otro problema. Espero que te sirva...

Re: Fuence Pivilege 2014 sin espejo retrovisor Antiencandilamiento Gracias Pablo por publicar lo que notaste. Por favor si podes después contanos que te dijeron desde Renault del tema del espejo.

Re: Cazoleta crujiente. (RESUELTO) Si cura, no solo que te desarman medio auto, sino que muchas veces te dicen cosas que no tienen nada que ver con el problema que realmente tiene el auto. A mi me dijeron que el problema venia de caja de dirección, y yo cuando revise me di cuenta que seguro no venia de ahí, ya que si vos ponías la mano sobre los axiales, no se sentía ninguna vibración o golpe, que si se sentía, si uno ponía la mano sobre la barra estabilizadora. Por lo tanto descarte la caja de dirección, lo cual me hubiera preocupado mucho... Por suerte no fue nada grave, y si vuelve a aparecer el ruido y vibración, cambiare las bieletas. Por las dudas también reapreté los bulones de bujes de la barra estabilizadora.

Re: Cazoleta crujiente. (RESUELTO) Hola, les cuento lo que me ocurrió con respecto a este crujido del tren delantero. Hace unos días empezó, sobre todo del lado derecho. Yo sin desarmar nada me tire abajo del auto y revise mientras me movían el volante. Lo que pude comprobar es que el ruido venia de la barra estabilizadora, no de los amortiguadores, ni de las cazoletas. Lo próximo que hice fui llevar el auto a un R minuto, donde lo revisaron, reapretaron la rotula, tuercas de bieletas y demás, pero el ruido seguía como siempre y me dijeron que no podían hacer nada y que debía llevar el auto a la garantía y que podía ser la caja de dirección... Yo la verdad que no quería perder el tiempo y que me desarmaran medio auto sin saber que hacer. Entonces decidí meter mano, ya que es algo muy sencillo y tengo algo de conocimiento del tema. Lo que hice fue sacar las bieletas que van entre la barra estabilizadora y el amortiguador, y probar. Y bueno el ruido había desaparecido, de paso controle las bieletas, que estaban bien... Y cuando arme todo note que el ruido no estaba mas... Si a les sirve la información, se las dejo. Yo solucione el problema de esta manera.

Re: Ud que sabe tanto! [costos de mantenimiento] Hola Roberto, yo tengo un Luxe 2011, con 59000 Km. Lo compre el año pasado, al primer dueño y tenia 44500 Km. Hasta el momento no he tenido problemas de ningún tipo. Yo creo que los 72000 Km si están bien hechos y el auto esta cuidado no deberían traerte problemas. Seguro si encontras uno en estado similar con menos Km y a un costo similar siempre es una mejor opción. Pero no te vuelvas loco con los Km

Re: Fluence: Climatizador sin tironeo Jajaja si Nacho, tenes razón, me acuerdo lo que fue acostumbrarse a los aceleradores electrónicos... Con respecto a lo del A/C, yo quise decir que es normal que se sienta dicho tironeo, y a que se debe, y que no significa que eso sea un mal funcionamiento, sino que es normal

Re: Falla en frio Hola, yo tengo un Fluence con 52000 Km, y la verdad que no he prestado suficiente atención, si hace o no le que vos mencionas en frío, pero por lo que vos contas supongo que debe ser mandado por la computadora que controla la inyección, hasta que el motor no alcance una determinada temperatura de trabajo te limita la potencia, y salvo si vos pisas de manera fuerte el acelerador de libera la potencia por una cuestión de seguridad. Por eso cuando lo pisas en forma progresiva hace como una falla y sale. Igual es solo una opinión. Si queres tener una certeza llevalo a revisar

Re: Fluence: Climatizador sin tironeo Hola, según tengo entendido, ese tironeo cuando se va a rpm constantes y se desacopla, o acopla el compresor del aire acondicionado es absolutamente normal, ya que al acoplar el compresor le resta aproximadamente 6 caballos de potencia al motor, cosa que la inyección corrige al instante aumentando levemente las rpm, y cuando desacopla le devuelve los mismos seis caballos, con lo cual es lógico que si prestamos mucha atención y somos muy exigentes notemos un pequeño tironeo. Los autos que vienen si climatizador desacoplan el compresor con mucho menos frecuencia por eso casi no se nota.

Re: Mini tuto para sacar paragolpes fluence!!! Hola diego,muy buen el laburo la explicacion. Nunca sacaste el paragolpes trsero??

Hola soy nuevo con este usuario, ya que mi anterior usuario Mic no pude rehabilitarlo nunca cuando perdí la contraseña... Tengo un Fluence luxe 2011. Saludos para todos.