DAXXAL

Re: Velocidad final mi experiencia llantas 14 con cubiertas 185/70 elimine la diferencia tablero gps en el megane. Lo que influye en el consumo y la velocidad final es la superficie en cm2 que se hallan en contacto contra el suelo de la cubierta, pero es extremadamente fino lo que se gana o pierde en ese aspecto. El diametro de la cubierta va a influir en la aplicacion del torque a x regimen de vueltas. Pudiendo por ejemplo con un diametro mas chico llegar al torque en menos metros para, por ejemplo y que se entienda bien ·en un picodromo" y con todas las medidas de seguridad llegar con el cambio mas alto a los metros pautados. Por el contrario si queres obtener mayor economia en grandes trayectos y tener tambien mayor velocidad final, necesitas que el torque este dado en mayor metraje...diametro mas grande. No conviene jugar con mas del 5 %. Si necesitas mas hay otras cosas por hacer....pero ya es otro precio jajajaja!

Re: Falla uch era fusible maestro de nada!....la mejor forma de agradecimiento ess que si haceen algun arreglito al auto, sea cual sea, le saquen fotos y se tomen un ratito para hacer un post similar asi nos ayudamos entre todos!

Re: Opinion GNC Salustri es bueno el equipo en si! los instaladores actuales no los conozco pero seguramente responden a la misma empresa. Pedi que te expliquen todo y en especial los alcances de la garantia ante algun drama en el multiple de admision! Ojo no es que se te vaya a romper ni te quiero tirar mala onda solo que te asegures que si algo sale mal ellos se hagan cargo.

Re: Falla uch era fusible maestro FMontini...si se puede utilizar otro zocalo tranquilamente....la fusiblera se desarma integra y van a ver que adentro es basicamente como un enchufe tipo zapatilla de 220v nada mas que para doce, asi que a desarmar y acomodar....igualmente si esta todo muy mal siempre se pueden poner fusibles aereos respetando los valores de cada uno. Tengan paciencia si no entro seguido pero a veces el laburo es cruel.!!!!

Re: Opinion GNC Hola Paulo disculpa que ando con poco tiempo para entrar por aca...hace un par de años que estoy desactualizado de los talleres de instalacion que hay actualmente en Mar del Plata. Igualmente te aconsejo que para ese motor y modelo un equipo de cuarta generacion es decir basico con actuador automatico de regulacion de alta, te andaria perfecto y te saldria mucho mas economico que un equipo de quinta, y no tenes que perforar el multiple. Con buena experiencia y reputacion en mardel tenes varios talleres. En cualquiera que averigues incluso hasta por telefono asegurate que el servicio post venta este incluido en el precio, dado que como es un auto con cierto kilometraje a veces hay que hacer reajustes varios y el post venta es importante. Fijate salustri, fidenza, que son los mas recomendados, aunque te repito que hace un par de años que no estoy al tanto de instaladores...!

Re: R.P.M. ideales para bajo consumo DTI Obvio que siempre va a estar el pro y el contra en cada opinion que se dé de un motor u otro, yo ya voy por los 200.000 kilmetros en el mio y otros 230.000 en el clio de mi mujer y salvo arreglar cosas normales de todo auto (cambio de pastillas freno por ejemplo) ninguna coincide con tu comentario, es mas, todo lo contrario, hemos ahorrado muchos dolores de cabeza.

Re: gnc para fluence luxe........opiniones por favor no hay inconveniente de colocar equipo de gnc a un cero kilometro incluso antes del primer service. Si lo haces en concesionaria oficial mantenes la garantia. Coloca un equipo de 5ta generacion, es decir de inyeccion directa. Esto permite regular el mapeo de avance e inyeccion de tal forma que otorgue la cantidad de gnc acorde al requerimiento de consumo del motor para nunca quedarse corto a ningun regimen de vueltas....ergo podes ir fondeandolo siempre que no vas a tener problemas a largo plazo. El calentamiento de la camara de combustion no lo refleja ningun sensor y el principal problema a largo plazo es en las valvulas y sus acientos, lo cual es, en la mayoria de los casos, por mezcla pobre aire-carburante e inadeacuada regulacion del avance motor. (ver temperatura frente de llama en camara combustion para mas detalle en cualquier manual de mecanica basica----con mas o menos electronica todos los motores y su funcionamiento siguen siendo de mecanica basica) Marcas de equipos hay muchas. Fijate cual te ofrece la agencia oficial, sino busca alguno de reconocida trayectoria en tu zona y que tenga un buen servicio post venta....acordate que tenes que volver todos los años a renovar oblea.

Re: Falla uch era fusible maestro busca en los manuales de aca del foro que seguro debe tener los fusibles maestros que estan en el circuito previo entre la bateria y la fusiblera interior o uch.

Re: Falla uch era fusible maestro fijate que los contactos donde calzan los fusibles no se hallan agrandado. La fusiblera esa se saca con un tornillo nada mas y se desarma toda como para verla mejor, lamentablemente no tome fotos de ese paso. proba con un cable finito hacer puente para ver si te desaparece la falla. No hay riesgo dado seguis mandando señal de 12 volt a la fusiblera interior.

Re: Falla uch era fusible maestro fijate aca... Manuales de Mantenimiento - Manuales - Club Megane Argentina

Re: Falla uch era fusible maestro Hola Pollo tanto tiempo...ando sumergido en mucho laburo pero cada tanto me doy una vueltita, mas ahora que termino el verano!

Re: Falla uch era fusible maestro Consultando con el Adm del foro e instado por él, indico que el hallazgo de la falla y reparacion primaria fue en CASA TRIGO en calle Savio al 100 mano izquierda ( Mar del Plata )

Re: Falla uch era fusible maestro alimentacion caja fusibles habitaculo...de este mismo foro en esquema electrico f8q y f9q que es la designacion de los motores diesel

Re: Falla uch era fusible maestro justamente cuando me entere que habia tantos drama con la uch que anda a saber si serian ciertos, me decidi a postear el tema y poner un titulo que como tags sea encontrado mas facilmente y por ahi quien te dice, le hacemos ahorrar a alquien un dolor de cabeza. No cuento con mucho tiempo nunca para hacer estas cosas, pero esto valia la pena!

Re: Falla uch era fusible maestro como prometi aca subo algunas fotos....primero una vista general tomada desde la adelante del auto con el capot abierto [/img] quitar el embellecedor plastico que tiene un tornillo torx [/img] [/img] vista de la caja de fusibles maestros que esta ubicada a la izquierda de la bateria mirando de frentevdebajo se ve el receptaculo sobre el que apoya la bateria y que tiene el orificio de despurgue del agua que se acumula....pueden verse algunas hojas de arboles que todavia quedan [/img] he aqui los fusibles, se nota el faltante de uno que estaba sulfatado y ya saque para reemplazar (valen pesos cada uno u 8 como mucho) [/img] fusible colocado y probado todo... [/img] armar al reves y con maña nada de fuerza jajaja!! el recipiente plastico de la bateria el de la ultima foto, si sacan la bateria se levanta y ese mismo orificio es un caño plastico que desagota dentro del guardabarro. bueno, me canse de subir fotos. saludos. Espero que sirva.