DarioCoupeF3R

Buenas Meganenses queridos. Paso a explicar la situacion. Hace un tiempo, cosa de 5 meses, dejo de funcionar la tecla alzacristal delantera lado derecho. Fui a una renault (con la tecla rota) y pedi la tecla alzacristal original marca DAV (nro de pieza 7700838099) que era la que correspondia y la calze sin ningun tipo de problema. El tema es que como no suelo llevar acompañantes no tuvo uso y ni me fije. Resulta que estaban al reves las teclas, A que me refiero?, la tecla de la puerta del conductor que comanda la ventanilla derecha anda perfecto y con el mecanismo correcto (pulso "abajo" y baja el cristal, pulso "arriba" y el cristal sube), pero cuando utilizo el comando de la puerta derecha esta al reves! o sea pulso "subir" y el vidrio baja, pulso "bajar" y sube. A mi no me molesta mucho, pero los que suben de acompañantes me tienen los huevos inflados con que no anda el alzacristal y hasta me han ofrecido lugares donde repararlo. La tecla vieja ya la tire, pero casi seguro que compre la correcta es la unica que encastra ahi y hasta probe con otra. Luego probe a ver si no estaba mal la tecla que estaba en la puerta izquierda pero lo mismo, ES LA QUE CORRESPONDE Por las dudas tambien revise los cableados y no parecen estar tocados en ningun lado Cuestion que queria saber si a alguno de ustedes le habia sucedido lo mismo en algun momento. El unico dato relevante es que no se por que todas las teclas delanteras que hay en el auto estan grabadas con la inscripcion "838 099 G" y "838 100 G" lo que me resulta raro por que la "G" indica GAUCHE o IZQUIERDA en frances... no se si varia en algo eso Se que ambas teclas funcionan en combinacion asi que algun truco debe haber ahi. Aunque busque en el foro y no encontre nada Ayuda por favor jajajja

Buenas Meganenses queridos. Paso a explicar la situacion. Hace un tiempo, cosa de 5 meses, dejo de funcionar la tecla alzacristal delantera lado derecho. Fui a una renault (con la tecla rota) y pedi la tecla alzacristal original marca DAV (nro de pieza 7700838099) que era la que correspondia y la calze sin ningun tipo de problema. El tema es que como no suelo llevar acompañantes no tuvo uso y ni me fije. Resulta que estaban al reves las teclas, A que me refiero?, la tecla de la puerta del conductor que comanda la ventanilla derecha anda perfecto y con el mecanismo correcto (pulso "abajo" y baja el cristal, pulso "arriba" y el cristal sube), pero cuando utilizo el comando de la puerta derecha esta al reves! o sea pulso "subir" y el vidrio baja, pulso "bajar" y sube. A mi no me molesta mucho, pero los que suben de acompañantes me tienen los huevos inflados con que no anda el alzacristal y hasta me han ofrecido lugares donde repararlo. La tecla vieja ya la tire, pero casi seguro que compre la correcta es la unica que encastra ahi y hasta probe con otra. Luego probe a ver si no estaba mal la tecla que estaba en la puerta izquierda pero lo mismo, ES LA QUE CORRESPONDE Por las dudas tambien revise los cableados y no parecen estar tocados en ningun lado Cuestion que queria saber si a alguno de ustedes le habia sucedido lo mismo en algun momento. El unico dato relevante es que no se por que todas las teclas delanteras que hay en el auto estan grabadas con la inscripcion "838 099 G" y "838 100 G" lo que me resulta raro por que la "G" indica GAUCHE o IZQUIERDA en frances... no se si varia en algo eso Se que ambas teclas funcionan en combinacion asi que algun truco debe haber ahi. Aunque busque en el foro y no encontre nada Ayuda por favor jajajja

Buenaaas Necesito ayuda! Despues de hacerle la tapa de cilindros completa al auto, le quedó un problema para arrancar. En frio (mas de 1 dia sin arrancar) arranca re bien, increiblemente bien. Pero en tibio o caliente le cuesta horrores, gira el burro unos cuantos segundos y al final termina arrancando pero con falla y al minuto se acomoda el ralenti. Revisé PASO A PASO SONDA LAMBDA SONDA MAP SONDA PMS (Avioncito) SENSORES DE TEMPERATURA DE AGUA Y DE AIRE BUJIAS, BOBINAS y CABLES PRESIÓN DE NAFTA (3,2 BARES APROX) PRESION DE AIRE Y DE ACEITE NO TIENE CATALIZADOR Me dijo un mecánico que habia que configurar la computadora por que no le daba suficiente aire al arranque pero no lo hizo por que justo me tenia que ir de vacaciones con el auto Yendo en la ruta, rebasando a un camion, bajé a 4ta y lo aceleré hasta unas 4250 RPM, el problema es que cuando estaba acelerando, cerca de las 4000 RPM se quedó sin potencia como si hubiera soltado el acelerador, le baje el recorrido al pedal un toquecito y volvio a acelerar (obviamente con menos potencia)... Alguna idea de todo esto? sera el retorno de nafta, el sensor de mariposa? Me estoy volviendo LOCOOOOOOO!!! Es una Coupe F3R modelo 1999 Por favor, que el titulo este relacionado a la consulta, gracias.

Buenaaas Necesito ayuda! Despues de hacerle la tapa de cilindros completa al auto, le quedó un problema para arrancar. En frio (mas de 1 dia sin arrancar) arranca re bien, increiblemente bien. Pero en tibio o caliente le cuesta horrores, gira el burro unos cuantos segundos y al final termina arrancando pero con falla y al minuto se acomoda el ralenti. Revisé PASO A PASO SONDA LAMBDA SONDA MAP SONDA PMS (Avioncito) SENSORES DE TEMPERATURA DE AGUA Y DE AIRE BUJIAS, BOBINAS y CABLES PRESIÓN DE NAFTA (3,2 BARES APROX) PRESION DE AIRE Y DE ACEITE NO TIENE CATALIZADOR Me dijo un mecánico que habia que configurar la computadora por que no le daba suficiente aire al arranque pero no lo hizo por que justo me tenia que ir de vacaciones con el auto Yendo en la ruta, rebasando a un camion, bajé a 4ta y lo aceleré hasta unas 4250 RPM, el problema es que cuando estaba acelerando, cerca de las 4000 RPM se quedó sin potencia como si hubiera soltado el acelerador, le baje el recorrido al pedal un toquecito y volvio a acelerar (obviamente con menos potencia)... Alguna idea de todo esto? sera el retorno de nafta, el sensor de mariposa? Me estoy volviendo LOCOOOOOOO!!! Es una Coupe F3R modelo 1999 Por favor, que el titulo este relacionado a la consulta, gracias.

Buenas Méganeros amigos! Les cuento que me anda pasando. Hace aproximadamente un mes se chispoteó el Stereo y dejó de andar la pantalla del mismo y los espejitos electricos. Al mismo tiempo empezó a costarle horrores arrancar. Lo lleve a un electricista y me arreglo la pantalla y los espejitos electricos... el problema es que ahora cada vez que apago y prendo el auto se reinicia el cuentakilometros parcial, el stereo y su configuración y el reloj de la pantalla (queda titilando en 0:00). Ademas de que sigue costandole horrores arrancar. Ademas, la posición "A" del burro de arranque que es para usar el stereo sin prender el auto no hace nada... no se prende la pantalla como antes! un bajonazooo [ATTACH=CONFIG]3007[/ATTACH] ¿Alguien sabe donde esta la memoria RAM o lo que sea que guarda eso? Abrazo de mil goles!

Buenas Méganeros amigos! Les cuento que me anda pasando. Hace aproximadamente un mes se chispoteó el Stereo y dejó de andar la pantalla del mismo y los espejitos electricos. Al mismo tiempo empezó a costarle horrores arrancar. Lo lleve a un electricista y me arreglo la pantalla y los espejitos electricos... el problema es que ahora cada vez que apago y prendo el auto se reinicia el cuentakilometros parcial, el stereo y su configuración y el reloj de la pantalla (queda titilando en 0:00). Ademas de que sigue costandole horrores arrancar. Ademas, la posición "A" del burro de arranque que es para usar el stereo sin prender el auto no hace nada... no se prende la pantalla como antes! un bajonazooo ¿Alguien sabe donde esta la memoria RAM o lo que sea que guarda eso? Abrazo de mil goles!

Buenas, buenas! Este finde que pasó decidí irme a Córdoba con la Coupecita. 2 semanas antes de salir le hice alineación y balanceo. El auto quedó bárbaro, jamas lo había sentido tan bien. Ahora el problema es que en ruta me empezó a vibrar el volante a partir de los 90/95 km/h y cuando la compré no vibraba . ¿Qué opinan?. Ademas, cuando lo llevaba a mas de 120 km/h era tanta la vibración que se prendía el testigo de puertas abiertas y se prendia la luz del habitáculo. O sea, terrible

Buenas, buenas! Este finde que pasó decidí irme a Córdoba con la Coupecita. 2 semanas antes de salir le hice alineación y balanceo. El auto quedó bárbaro, jamas lo había sentido tan bien. Ahora el problema es que en ruta me empezó a vibrar el volante a partir de los 90/95 km/h y cuando la compré no vibraba . ¿Qué opinan?. Ademas, cuando lo llevaba a mas de 120 km/h era tanta la vibración que se prendía el testigo de puertas abiertas y se prendia la luz del habitáculo. O sea, terrible

Buenas Méganeros! Mi nombre es Darío y hace unos meses hice la mejor compra de mi vida y aquí se las quiero presentar

Buenas Méganeros! Mi nombre es Darío y hace unos meses hice la mejor compra de mi vida y aquí se las quiero presentar