AleFdez

En resumen, alcanzaría a autos que tienen precio de venta al público de $ 340.000.- Los nacionales que superen ese valor pagarían un 10% de impuesto y los importados un 30%. Hay otro salto cuando el auto supera un valor de venta al público de $ 455.000.- Los nacionales que superen el valor pagarían un 30% y los importados un 50%. Los autos beneficiados con esta medida serían las versiones tope de gama de 308, 408 y C4 Lounge, Fluence, la Toyota SW4 y no modificaría los precios de lanzamiento del nuevo Focus y la HRV. Fuente: Por fin: el Gobierno modificó los impuestos internos (con beneficios para autos nacionales) - ARGENTINA AUTOBLOG Saludos.-

En resumen, alcanzaría a autos que tienen precio de venta al público de $ 340.000.- Los nacionales que superen ese valor pagarían un 10% de impuesto y los importados un 30%. Hay otro salto cuando el auto supera un valor de venta al público de $ 455.000.- Los nacionales que superen el valor pagarían un 30% y los importados un 50%. Los autos beneficiados con esta medida serían las versiones tope de gama de 308, 408 y C4 Lounge, Fluence, la Toyota SW4 y no modificaría los precios de lanzamiento del nuevo Focus y la HRV. Fuente: Por fin: el Gobierno modificó los impuestos internos (con beneficios para autos nacionales) - ARGENTINA AUTOBLOG Saludos.-

Hola a todos, el viernes me pasó que íbamos 4 adultos en el auto y cada vez que salía en primera y menos presente en segunda me pegaba unos tirones terribles, me vibraba toda la trompa. Si lo aceleraba más, lo hacía más notorio, parecería que ser que para que no lo haga tenía que soltar el embrague más de golpe. Lo primero que se me vino a la cabeza es el embrague, pero tiene 30.000 km (todavía en garantía), no puede ser que con ese kilometraje tenga problemas el embrague. Por otro lado, no me lo había hecho nunca antes de hacerle el service, entonces pienso que por ahí se les cayó aceite, no sé, se mandaron tantas ca**das que todo puede ser. Por otro lado, nos volvimos como a las 3 de la mañana, hacía un frío terrible y no lo hizo nunca más ese día. Hoy mi Sra. me dice que se lo volvió a hacer. Se les ocurre qué puede llegar a ser? Me tiene un poco preocupado.

Hola a todos, el viernes me pasó que íbamos 4 adultos en el auto y cada vez que salía en primera y menos presente en segunda me pegaba unos tirones terribles, me vibraba toda la trompa. Si lo aceleraba más, lo hacía más notorio, parecería que ser que para que no lo haga tenía que soltar el embrague más de golpe. Lo primero que se me vino a la cabeza es el embrague, pero tiene 30.000 km (todavía en garantía), no puede ser que con ese kilometraje tenga problemas el embrague. Por otro lado, no me lo había hecho nunca antes de hacerle el service, entonces pienso que por ahí se les cayó aceite, no sé, se mandaron tantas ca**das que todo puede ser. Por otro lado, nos volvimos como a las 3 de la mañana, hacía un frío terrible y no lo hizo nunca más ese día. Hoy mi Sra. me dice que se lo volvió a hacer. Se les ocurre qué puede llegar a ser? Me tiene un poco preocupado.

Vengo de la gomería porque el fin de semana me hice una escapada a Chascomus y cuando llego al lugar donde estuve, ni bien me bajo del auto encuentro un haaaaarmoso clavo enquistado de costado en la rueda trasera. Como no había perdido presión en todo el viaje y como SEGURO que no iba a encontrar una gomería que me satisfaga, decidí jugármela y volver con el clavo encima, con la precaución de venir mirando constantemente la presión de esa goma. Menos mal que decidí hacer eso, porque recién en la gomería me desayuno que la tuerca de seguridad no tiene la misma medida que las otras 4 (una genialidad), o sea que si o si necesito una llave cruz para poder sacar la goma. Las tuercas de seguridad son las originales Renault y fueron puestas antes de sacar el auto de la agencia, así que atentos los que tengan estas tuercas de seguridad, no vaya a ser que se queden ahí tirados. Según me dijo el flaco no debería pasar a mayores y tuve mucha suerte, porque generalmente cuando tienen un clavo tan largo clavado de costado puede romper la banda de rodamiento del lado de adentro... Consulté si tenían las cubiertas con la misma medida que las que traen (205 60 R16) y efectivamente las que trae, Goodyear EficientGrip y las Michelin, salen casi lo mismo. En caso de tener que cambiar de a pares, ni lo pienso, pongo las Miche y la joda sale más o menos $ 3.600 cada una... Agrego una foto del "clavito" que tenía para que vean las dimensiones, me la juego que me lo agarré cuando estaba saliendo en las benditas obras que hay en la Gral. Paz. De yapa agrego una foto del sensor de presión de neumáticos, ni idea cómo funciona, si tiene pila o no. Saludos.-

Vengo de la gomería porque el fin de semana me hice una escapada a Chascomus y cuando llego al lugar donde estuve, ni bien me bajo del auto encuentro un haaaaarmoso clavo enquistado de costado en la rueda trasera. Como no había perdido presión en todo el viaje y como SEGURO que no iba a encontrar una gomería que me satisfaga, decidí jugármela y volver con el clavo encima, con la precaución de venir mirando constantemente la presión de esa goma. Menos mal que decidí hacer eso, porque recién en la gomería me desayuno que la tuerca de seguridad no tiene la misma medida que las otras 4 (una genialidad), o sea que si o si necesito una llave cruz para poder sacar la goma. Las tuercas de seguridad son las originales Renault y fueron puestas antes de sacar el auto de la agencia, así que atentos los que tengan estas tuercas de seguridad, no vaya a ser que se queden ahí tirados. Según me dijo el flaco no debería pasar a mayores y tuve mucha suerte, porque generalmente cuando tienen un clavo tan largo clavado de costado puede romper la banda de rodamiento del lado de adentro... Consulté si tenían las cubiertas con la misma medida que las que traen (205 60 R16) y efectivamente las que trae, Goodyear EficientGrip y las Michelin, salen casi lo mismo. En caso de tener que cambiar de a pares, ni lo pienso, pongo las Miche y la joda sale más o menos $ 3.600 cada una... Agrego una foto del "clavito" que tenía para que vean las dimensiones, me la juego que me lo agarré cuando estaba saliendo en las benditas obras que hay en la Gral. Paz. De yapa agrego una foto del sensor de presión de neumáticos, ni idea cómo funciona, si tiene pila o no. Saludos.-

Hola a todos, como comenté en otro post, desde que compré el auto noté una vibración en la óptica delantera izquierda. La verdad que a mi me resultó bastante molesto, empecé a notarlo yendo en la autopista de noche, cuando agarraba las uniones de los bloques de cemento, se veía el haz de luz reflejado en el guardarail que saltaba, luego prestando atención lo hacía constantemente en calles y empedrados mucho más. Mi preocupación era que se termine quemando la lámpara por la vibración, además de que me molestaban los saltitos de la luz. Pasé por un Renault Minuto para ver si me daban alguna solución y me dijeron que lo tenía que llevar a una agencia, porque para sacar la óptica había que bajar todo el paragolpes. Me pareció demasiado, tener que desmontar el paragolpes para sacar una óptica... Buscando en el foro di con un link a un foro de españa donde explicaba que la óptica salía deslizando hacia adelante, fue por eso me animé a sacarla y decidí sacar fotos para registrarlo por si le sirve a alguien más, así que ahí vamos... La óptica esta agarrada solo con estos 2 tornillos torx y una varilla de metal. Acá se ve la parte de arriba de la varilla de metal, al lado del tornillo que está cerca del guardabarro. La varilla traba abajo contra un plástico fijado a la carrocería y solo hay que liberarlo para que pueda deslizarse. Lo primero que hay que hacer es tirar de la varilla hacia arriba (apróx. 2 cm.) y luego sacar el tornillo. Luego sacamos el otro tornillo y la óptica ya está suelta. Solo hay que deslizarla hacia adelante y termina de salir. Recomiendo hacerlo lo más derecho posible porque tiene unas guías como se ven en estas fotos. Y la óptica tiene estos "piquitos" que son los que calzan en las guías. Al sacar la óptica me doy cuenta del origen de mi problema, está roto un piquito con forma de cruz que tiene en la parte de atrás y que calza en un cuadrado calado en la carrocería. Vaya uno a saber cómo se rompió, porque la óptica está intacta, pero no había forma de dejarla firme sin ese piquito. Lo que hice fue darle 3 vueltas de cinta adhesiva a cada uno de los 4 piquitos que calzan en las guías, como para que entren más justos en las guías y ayuden a tener menos movimiento. Si hubiese encontrado el piquito roto, habría probado pegarlo de alguna forma, pero no apareció. Con los piquitos encintados, probe poner la óptica nuevamente y verifiqué que no se mueva. Recuerden que para colocar la óptica hay que encajarla desde adelante y luego deslizarla por las guías. Solo resta seguir los mismos pasos al revés y listo. Así quedó una vez terminado. Quedó casi tan firme como la del otro lado y anoche pude comprobar que ya no salta más, ni siquiera por empedrado jodido. Esperemos que dure! Saludos!

Hola a todos, como comenté en otro post, desde que compré el auto noté una vibración en la óptica delantera izquierda. La verdad que a mi me resultó bastante molesto, empecé a notarlo yendo en la autopista de noche, cuando agarraba las uniones de los bloques de cemento, se veía el haz de luz reflejado en el guardarail que saltaba, luego prestando atención lo hacía constantemente en calles y empedrados mucho más. Mi preocupación era que se termine quemando la lámpara por la vibración, además de que me molestaban los saltitos de la luz. Pasé por un Renault Minuto para ver si me daban alguna solución y me dijeron que lo tenía que llevar a una agencia, porque para sacar la óptica había que bajar todo el paragolpes. Me pareció demasiado, tener que desmontar el paragolpes para sacar una óptica... Buscando en el foro di con un link a un foro de españa donde explicaba que la óptica salía deslizando hacia adelante, fue por eso me animé a sacarla y decidí sacar fotos para registrarlo por si le sirve a alguien más, así que ahí vamos... La óptica esta agarrada solo con estos 2 tornillos torx y una varilla de metal. Acá se ve la parte de arriba de la varilla de metal, al lado del tornillo que está cerca del guardabarro. La varilla traba abajo contra un plástico fijado a la carrocería y solo hay que liberarlo para que pueda deslizarse. Lo primero que hay que hacer es tirar de la varilla hacia arriba (apróx. 2 cm.) y luego sacar el tornillo. Luego sacamos el otro tornillo y la óptica ya está suelta. Solo hay que deslizarla hacia adelante y termina de salir. Recomiendo hacerlo lo más derecho posible porque tiene unas guías como se ven en estas fotos. Y la óptica tiene estos "piquitos" que son los que calzan en las guías. Al sacar la óptica me doy cuenta del origen de mi problema, está roto un piquito con forma de cruz que tiene en la parte de atrás y que calza en un cuadrado calado en la carrocería. Vaya uno a saber cómo se rompió, porque la óptica está intacta, pero no había forma de dejarla firme sin ese piquito. Lo que hice fue darle 3 vueltas de cinta adhesiva a cada uno de los 4 piquitos que calzan en las guías, como para que entren más justos en las guías y ayuden a tener menos movimiento. Si hubiese encontrado el piquito roto, habría probado pegarlo de alguna forma, pero no apareció. Con los piquitos encintados, probe poner la óptica nuevamente y verifiqué que no se mueva. Recuerden que para colocar la óptica hay que encajarla desde adelante y luego deslizarla por las guías. Solo resta seguir los mismos pasos al revés y listo. Así quedó una vez terminado. Quedó casi tan firme como la del otro lado y anoche pude comprobar que ya no salta más, ni siquiera por empedrado jodido. Esperemos que dure! Saludos!

Hola a todos, tengo un M3 hace muy poquito y el fin de semana pasado lo llevé por primera vez al lavadero. Cuando lo pongo en marcha me hace un pitido y prende un cartelón rojo en la computadora que dice "Revisar sistema aparcamiento trasero" o algo así. Salgo del lavadero, hago unas cuadras y en el primer semáforo lo pruebo nuevamente, al poner marcha atrás de nuevo, el mismo cartel y el mismo pitido. Ya bastante amargado, sigo 2 min. y en el próximo semáforo lo pruebo otra vez y no me lo hizo más. Consulté en Renault Minuto y me dicen que es normal, si lo hizo esporádicamente no me tengo que preocupar, que probablemente con la hidrolavadora le entró agua a presión en algún sensor o algo de humedad en el circuito. A alguno le pasó algo similar? Qué dicen? lo hago revisar en el próximo service o mejor dejo todo como está? Muchas gracias de antemano.

Hola a todos, tengo un M3 hace muy poquito y el fin de semana pasado lo llevé por primera vez al lavadero. Cuando lo pongo en marcha me hace un pitido y prende un cartelón rojo en la computadora que dice "Revisar sistema aparcamiento trasero" o algo así. Salgo del lavadero, hago unas cuadras y en el primer semáforo lo pruebo nuevamente, al poner marcha atrás de nuevo, el mismo cartel y el mismo pitido. Ya bastante amargado, sigo 2 min. y en el próximo semáforo lo pruebo otra vez y no me lo hizo más. Consulté en Renault Minuto y me dicen que es normal, si lo hizo esporádicamente no me tengo que preocupar, que probablemente con la hidrolavadora le entró agua a presión en algún sensor o algo de humedad en el circuito. A alguno le pasó algo similar? Qué dicen? lo hago revisar en el próximo service o mejor dejo todo como está? Muchas gracias de antemano.

Hola a todos, mi nombre es Alejandro y los saludo desde CABA (Villa Devoto).Saludos Hace una semana soy propietario de un Megane III Privilege 2013 (negro), vengo de tener un C4 5ptas 1.6. Hasta ahora encantado con el auto, tratando de descubrir y entender algunas cosas que son nuevas para mí. Soy aficionado a la fotografía y espero pronto tener tiempo para subir algunas fotos de la máquina. Saludos y seguramente tendré alguna preguntilla para hacerles, mientras tanto sigo leyendo.

Hola a todos, mi nombre es Alejandro y los saludo desde CABA (Villa Devoto).Saludos Hace una semana soy propietario de un Megane III Privilege 2013 (negro), vengo de tener un C4 5ptas 1.6. Hasta ahora encantado con el auto, tratando de descubrir y entender algunas cosas que son nuevas para mí. Soy aficionado a la fotografía y espero pronto tener tiempo para subir algunas fotos de la máquina. Saludos y seguramente tendré alguna preguntilla para hacerles, mientras tanto sigo leyendo.