shark_fe48

Bueno. Sigo en el interminable rehabilitación de mi auto. Ahora le toco el turno al limpiaparabrisas y limpia luneta (incluyendo los zorrinos) Bueno, nunca anduvieron en si (por lo menos desde que lo compre) Que hice para pasar la VTV, perillita con cables feo pasados por un aujerito mal ubicado arriba del pedal de acelerador que encontre, y listo. Pero ahora quiero que me anden bien, por lo menos con la palanca que esta al lado del volante. Entonces a trabajar, saque la carcasa y me puse a observar los cables. Y me encontré con 10 cables (de los cuales 2 cables, son dobles; osea, en total 12 cables) Los corte a todos y me puse a probar combinaciones de la perilla para poder cablearlo yo mismo, y poner un fusible aéreo antes del motor y listo. Pero lamentablemente me surgieron algunas dificultades. 1. Lo principal, por donde pasar los cables para que queden lindos??? o poder utilizar los que ya tiene, cortando los extremos. Alguien tiene idea por donde van? Porque pierdo el rastro apenas entran atrás del tablero, y no tengo ganas de desarmar todo para poder ver la fusilera desde atrás!! 2. Lo unico que andaba, eran los zorrinos, pero al cortar todo y probar 12v+ en los cables dobles (que son los de los zorrinos) dejaron de andar. Descubrí lo siguiente: trabajan con masa. Entra un cable de masa al selector de la palanca (al que llamare conector B3), este esta en constante continuidad con los 2 cables dobles ( a los cuales llamare conector A4 y B6). Estos últimos son los que van al motorsito del zorrino. Esta continuidad se corta, cuando accionamos el botón de cada zorrino. Si accion el zorrino de adelante, queda en continuidad B3 y B6 solamente, y si acción el botón del zorrino de atrás, queda en continuidad solo B3 y A4. Ya revise todos los fusibles, y todos están bien, simplemente dejaron de funcionar :/ 3. El limpia parabrisas de atrás me anda bien (en verdad, entre vuelta y vuelta, me hace un TRACK, un golpe que no se de que es, a lo mejor debe tener un poco de tierra, aun no lo l) pero el limpia parabrisas de adelante tiene algunos problemas. } 3a. Uno de los cables que le llega, debería dejarlo en la posición original, osea, lo mas bajo posible, pero no ninguno de los cables que le llega, cumple tal funcion. 3b. Ahora que lo cableo directamente yo, no voy a tener la función de que cada 10 según limpie, alguien tiene alguna idea para poder realizarlo? PD: ya intente estudiar est planos, pero no termino de entenderlos, por eso intento hacerlo todo directamente! PD 2: si alguien quiere saber como cablearlo, que me diga y lo grafico!!

Bueno. Sigo en el interminable rehabilitación de mi auto. Ahora le toco el turno al limpiaparabrisas y limpia luneta (incluyendo los zorrinos) Bueno, nunca anduvieron en si (por lo menos desde que lo compre) Que hice para pasar la VTV, perillita con cables feo pasados por un aujerito mal ubicado arriba del pedal de acelerador que encontre, y listo. Pero ahora quiero que me anden bien, por lo menos con la palanca que esta al lado del volante. Entonces a trabajar, saque la carcasa y me puse a observar los cables. Y me encontré con 10 cables (de los cuales 2 cables, son dobles; osea, en total 12 cables) Los corte a todos y me puse a probar combinaciones de la perilla para poder cablearlo yo mismo, y poner un fusible aéreo antes del motor y listo. Pero lamentablemente me surgieron algunas dificultades. 1. Lo principal, por donde pasar los cables para que queden lindos??? o poder utilizar los que ya tiene, cortando los extremos. Alguien tiene idea por donde van? Porque pierdo el rastro apenas entran atrás del tablero, y no tengo ganas de desarmar todo para poder ver la fusilera desde atrás!! 2. Lo unico que andaba, eran los zorrinos, pero al cortar todo y probar 12v+ en los cables dobles (que son los de los zorrinos) dejaron de andar. Descubrí lo siguiente: trabajan con masa. Entra un cable de masa al selector de la palanca (al que llamare conector B3), este esta en constante continuidad con los 2 cables dobles ( a los cuales llamare conector A4 y B6). Estos últimos son los que van al motorsito del zorrino. Esta continuidad se corta, cuando accionamos el botón de cada zorrino. Si accion el zorrino de adelante, queda en continuidad B3 y B6 solamente, y si acción el botón del zorrino de atrás, queda en continuidad solo B3 y A4. Ya revise todos los fusibles, y todos están bien, simplemente dejaron de funcionar :/ 3. El limpia parabrisas de atrás me anda bien (en verdad, entre vuelta y vuelta, me hace un TRACK, un golpe que no se de que es, a lo mejor debe tener un poco de tierra, aun no lo l) pero el limpia parabrisas de adelante tiene algunos problemas. } 3a. Uno de los cables que le llega, debería dejarlo en la posición original, osea, lo mas bajo posible, pero no ninguno de los cables que le llega, cumple tal funcion. 3b. Ahora que lo cableo directamente yo, no voy a tener la función de que cada 10 según limpie, alguien tiene alguna idea para poder realizarlo? PD: ya intente estudiar est planos, pero no termino de entenderlos, por eso intento hacerlo todo directamente! [ATTACH=CONFIG]3113[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]3114[/ATTACH] PD 2: si alguien quiere saber como cablearlo, que me diga y lo grafico!!

Hola Gente de nuevo. Tengo un problema que en si, habia tenido suerte y no me paso a mi, pero hoy mi hermano uso el auto y al pobre le paso >>>>> Pincho la Rueda delantera del acompañante. Ahora que tiene de malo esto, puff, muchisimo... Los tornillos se me pegan, son imposible de sacar. Ya doble 2 llaves Cruz, y tuve que terminar aflojandolos en una herreria. Ahora porque se me pegan tanto?. Siempre les pongo aceite, los sepillo y los limpio bien, y sin embargo se siguen pegando que dan calambre y si pinchas en la ruta, olvidate, llama a la grua porque no los van a poder sacar.. Algunas ideas de que puedo hacer?

Hola Gente de nuevo. Tengo un problema que en si, habia tenido suerte y no me paso a mi, pero hoy mi hermano uso el auto y al pobre le paso >>>>> Pincho la Rueda delantera del acompañante. Ahora que tiene de malo esto, puff, muchisimo... Los tornillos se me pegan, son imposible de sacar. Ya doble 2 llaves Cruz, y tuve que terminar aflojandolos en una herreria. Ahora porque se me pegan tanto?. Siempre les pongo aceite, los sepillo y los limpio bien, y sin embargo se siguen pegando que dan calambre y si pinchas en la ruta, olvidate, llama a la grua porque no los van a poder sacar.. Algunas ideas de que puedo hacer?

Hola como andan? Bueno les comento que sigo en la "reconstruccion" de mi Megane 1. Bueno, vieron que este auto al medio lleva un tablerito, donde te marca la hora y temperatura ambiental. Bueno el reloj anda bien, pero la temperatura me marca -40ºC Donde se encuentra el sensor para revisarlo? Saludos

Hola como andan? Bueno les comento que sigo en la "reconstruccion" de mi Megane 1. Bueno, vieron que este auto al medio lleva un tablerito, donde te marca la hora y temperatura ambiental. Bueno el reloj anda bien, pero la temperatura me marca -40ºC Donde se encuentra el sensor para revisarlo? Saludos

Buenas. Opte por comprar este auto como mi primer auto. Como dispongo de poca plata (soy estudiante), lo pague barato por suerte ($26.000) pero no pensé que iba a tener tantas cosas a arreglar. Voy a detallar los problemas que el auto tiene y los posibles soluciones que se me van ocurriendo. También a separar en los mas importantes y caros, a los de fácil solución. PROBLEMAS DE POSIBLE FÁCIL SOLUCIÓN 1- Amortiguador delante conductor que no sirve, igual que el neumático. Los reemplazo y ya :D 2- Las puertas todas tiene un problema -_-, la del conductor, no le anda el tambor de la llave, la del acompañante tiene roto la manija de plástico de adentro, y las de atrás tienen rotos los plásticos tanto de adentro como de afuera, sumándole que a una tiene cortado el cable del cerrojo. 3- Los sapitos están tapados, nada de otro mundo. 4- El termostato a tenido una perdida y se veía medio picado y mal. Lo desarme lo arene, le tape los agujeros con un producto especial que queda muy duro (casi como el metal según me dijo el vendedor) que lime bien y acomode, también me preocupe porque el plástico no vuelva a presentar perdidas. Así que limpie y volví a instarlo. 5- El radiador tiene roto los tacos de abajo, estaba atado con alambre y baila, lo que hizo que se golpee un poco, pero no tiene perdidas de agua. Lo pienso sacar y y hacerle la base yo (en si, mi viejo es herrero y se varias cosas) que tenga un poco de movilidad con una goma. 6- 1 un zócalo bastante podrido, y el otro un poco, bueno es cosa de chapa y pintura, no problema 7- muy muy sucio, desde dentro hasta la parte del motor y demás, nada que una buena hidrolavadora no solucione en estos casos :D 8- La junta del escape esta soplada, con cambiarla ya esta, me cuesta conseguirla nomas. PROBLEMAS DE SOLUCIÓN DIFICULTOSA a- No tiene nada del sistema de aire acondicionado, se ve que se lo sacaron porque no andaba. De todas formas un amigo me dijo que tiene el original tirado en la casa y me lo iba a regalar, el problema va a ser la instalación. b- De momento anda solo a gas, y encenderlo cuesta bastante a veces, se ahoga fácil. Se que estos autos a gas deben encenderse a nafta, pero mas adelante van a ver porque no lo hago. Pienso mandarlo a un especialista a gas a ver que le puede hacer. c- El primer gran problema, la computadora parece estar muerta (apagada). Todo lo del tablero no anda, los limpia parabrisas tamp, el cierre centralizado, el kilometraje, el indicador de velocidad, etc. Este es el primer indicador de porque no anda a nafta, ya que segun entiendo este auto tiene inyección electrónica y estaba regulada por la computadora. De momento un amigo quiere probar reiniciarla ya que tiene la maquina, pero no sabemos mucho del tema aun. Se que estan carisimas, en caso de que este quemada, creo que voy a tener que hacer todo manual . Cabe indicar que las luces andan bien, enciende a gas, relojito de la mitad del torpedo anda pero no tiene ni luz ni memoria, la alarma anda, pero creo que esta colocada a parte, ya que tiene un controlcito individual a la llave (el boton de la llave no existe, este el aujero y se le ve el chip adentro), los levanta vidrios andan. d- El segundo gran problema, Sistema a nafta no existe, me dijo el loco cuando me lo vendió "no se, lo andaba mi viejo, creo que lo andaba a nafta". Cuando levanto los asientos de atrás, veo que ni siquiera tenia la tapa puesta, no estaba la bomba ahí, ni el filtro de nafta adelante. Eh escuchado comentarios, que muchas veces no saben instalar bien el gas, rompen la computadora, y por lo tanto sacan todo lo referido a nafta y listo, la hacen fácil, andan siempre a gas. Quiero arreglar esto, ya que no puedo andar sin nafta ya que lo quiero para viajar todos los días, y me puedo quedar a pata, la nafta nunca lo hace. Me dijeron tamb, que en caso de que la compu este muerta, que le mande a poner un carburador y una admisión y listo, que no va andar de 10, pero va a ser la mejor opción ya que lo de la computadora es muy complicado y caro. e- Dirección hidráulica muerta, se ve que algún día se quedo sin aceite y la siguieron usando igual hasta matarla. Por suerte mi viejo es especialista en hidráulica, y esta viendo si puede revivir la bomba de alguna forma, luego seria cuestión de volverla a instalarla y ver si salta algún otro problema o perdida. Como ven son muchos los problemas que tiene, y podrán notar que estoy buscando la solución mas económica, ya que no cuento con mas dinero ni con trabajo hasta el verano. Estoy buscando manuales y demás, para poder empezar a entender un poco mas del tema. Claro que esta que el vendedor me lo dio sin los manuales ni nada -_- De momento no me acuerdo de ningún otro problema que tiene, pero ni bien me vaya acordando (o viendolos) los voy a ir comentando. y bueno, quiero mas que todo opiniones y a ver si puedo dejarlo en optimas condiciones para andarlo tranquilo :D Saludos y gracias

Buenas. Opte por comprar este auto como mi primer auto. Como dispongo de poca plata (soy estudiante), lo pague barato por suerte ($26.000) pero no pensé que iba a tener tantas cosas a arreglar. Voy a detallar los problemas que el auto tiene y los posibles soluciones que se me van ocurriendo. También a separar en los mas importantes y caros, a los de fácil solución. PROBLEMAS DE POSIBLE FÁCIL SOLUCIÓN 1- Amortiguador delante conductor que no sirve, igual que el neumático. Los reemplazo y ya :D 2- Las puertas todas tiene un problema -_-, la del conductor, no le anda el tambor de la llave, la del acompañante tiene roto la manija de plástico de adentro, y las de atrás tienen rotos los plásticos tanto de adentro como de afuera, sumándole que a una tiene cortado el cable del cerrojo. 3- Los sapitos están tapados, nada de otro mundo. 4- El termostato a tenido una perdida y se veía medio picado y mal. Lo desarme lo arene, le tape los agujeros con un producto especial que queda muy duro (casi como el metal según me dijo el vendedor) que lime bien y acomode, también me preocupe porque el plástico no vuelva a presentar perdidas. Así que limpie y volví a instarlo. 5- El radiador tiene roto los tacos de abajo, estaba atado con alambre y baila, lo que hizo que se golpee un poco, pero no tiene perdidas de agua. Lo pienso sacar y y hacerle la base yo (en si, mi viejo es herrero y se varias cosas) que tenga un poco de movilidad con una goma. 6- 1 un zócalo bastante podrido, y el otro un poco, bueno es cosa de chapa y pintura, no problema 7- muy muy sucio, desde dentro hasta la parte del motor y demás, nada que una buena hidrolavadora no solucione en estos casos :D 8- La junta del escape esta soplada, con cambiarla ya esta, me cuesta conseguirla nomas. PROBLEMAS DE SOLUCIÓN DIFICULTOSA a- No tiene nada del sistema de aire acondicionado, se ve que se lo sacaron porque no andaba. De todas formas un amigo me dijo que tiene el original tirado en la casa y me lo iba a regalar, el problema va a ser la instalación. b- De momento anda solo a gas, y encenderlo cuesta bastante a veces, se ahoga fácil. Se que estos autos a gas deben encenderse a nafta, pero mas adelante van a ver porque no lo hago. Pienso mandarlo a un especialista a gas a ver que le puede hacer. c- El primer gran problema, la computadora parece estar muerta (apagada). Todo lo del tablero no anda, los limpia parabrisas tamp, el cierre centralizado, el kilometraje, el indicador de velocidad, etc. Este es el primer indicador de porque no anda a nafta, ya que segun entiendo este auto tiene inyección electrónica y estaba regulada por la computadora. De momento un amigo quiere probar reiniciarla ya que tiene la maquina, pero no sabemos mucho del tema aun. Se que estan carisimas, en caso de que este quemada, creo que voy a tener que hacer todo manual . Cabe indicar que las luces andan bien, enciende a gas, relojito de la mitad del torpedo anda pero no tiene ni luz ni memoria, la alarma anda, pero creo que esta colocada a parte, ya que tiene un controlcito individual a la llave (el boton de la llave no existe, este el aujero y se le ve el chip adentro), los levanta vidrios andan. d- El segundo gran problema, Sistema a nafta no existe, me dijo el loco cuando me lo vendió "no se, lo andaba mi viejo, creo que lo andaba a nafta". Cuando levanto los asientos de atrás, veo que ni siquiera tenia la tapa puesta, no estaba la bomba ahí, ni el filtro de nafta adelante. Eh escuchado comentarios, que muchas veces no saben instalar bien el gas, rompen la computadora, y por lo tanto sacan todo lo referido a nafta y listo, la hacen fácil, andan siempre a gas. Quiero arreglar esto, ya que no puedo andar sin nafta ya que lo quiero para viajar todos los días, y me puedo quedar a pata, la nafta nunca lo hace. Me dijeron tamb, que en caso de que la compu este muerta, que le mande a poner un carburador y una admisión y listo, que no va andar de 10, pero va a ser la mejor opción ya que lo de la computadora es muy complicado y caro. e- Dirección hidráulica muerta, se ve que algún día se quedo sin aceite y la siguieron usando igual hasta matarla. Por suerte mi viejo es especialista en hidráulica, y esta viendo si puede revivir la bomba de alguna forma, luego seria cuestión de volverla a instalarla y ver si salta algún otro problema o perdida. Como ven son muchos los problemas que tiene, y podrán notar que estoy buscando la solución mas económica, ya que no cuento con mas dinero ni con trabajo hasta el verano. Estoy buscando manuales y demás, para poder empezar a entender un poco mas del tema. Claro que esta que el vendedor me lo dio sin los manuales ni nada -_- De momento no me acuerdo de ningún otro problema que tiene, pero ni bien me vaya acordando (o viendolos) los voy a ir comentando. y bueno, quiero mas que todo opiniones y a ver si puedo dejarlo en optimas condiciones para andarlo tranquilo :D Saludos y gracias

Hola, me llamo Federico, soy de Otamendi (un pueblo cerca de Mar del Plata), Buenos Aires, Tengo 24 años, y me encuentro estudiando la carrera de Contador Publico, en el ultimo año ya por suerte. Ultimo y eterno :$ Bueno comento que me acabo de comprar mi primer auto, y fue un Megane del 98, y bueno, tiene algunos problemas, por eso su precio, pero bueno, para eso veremos que me sirve del post.. Asique espero ayudar en lo que pueda. Ahi se ven, y desde ya gracias por la buena onda que espero encontrar.

Hola, me llamo Federico, soy de Otamendi (un pueblo cerca de Mar del Plata), Buenos Aires, Tengo 24 años, y me encuentro estudiando la carrera de Contador Publico, en el ultimo año ya por suerte. Ultimo y eterno :$ Bueno comento que me acabo de comprar mi primer auto, y fue un Megane del 98, y bueno, tiene algunos problemas, por eso su precio, pero bueno, para eso veremos que me sirve del post.. Asique espero ayudar en lo que pueda. Ahi se ven, y desde ya gracias por la buena onda que espero encontrar.