MCM

el buscador no tiene nada de inteligente y faltan posts, miles de ellos, abrazo

Busco caja en buenas condiciones no importa el año, que sea compatible con el RXE 2.0 16v 2001, adjunto foto de la misma. [ATTACH=CONFIG]9892[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]9892[/ATTACH]

Busco caja en buenas condiciones no importa el año, que sea compatible con el RXE 2.0 16v 2001, adjunto foto de la misma. [ATTACH=CONFIG]9892[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]9892[/ATTACH]

Buenas Tardes Gente, ayer cuando volvía del Aeropuerto de Córdoba en ruta la Scenic empezó a hacer un ruido a metales rozando, pensé que sería algún tensor ya que tengo que hacerle Poly V y Distri este mes , el tema es que venía a 110 y de repente siento como que saltó la 5ta...... me quedé acelerando sin tracción, tengo que cambiarle la pata hidráulica de al lado de la distribucion, puede ser que esto se deba a que se corra el motor?? no creo no? acelerando lo hace, si saco el pie del acelerador no....la traje a 70km y ni un drama, Gracias de antemano, Motor F4R

Buenas Tardes Gente, ayer cuando volvía del Aeropuerto de Córdoba en ruta la Scenic empezó a hacer un ruido a metales rozando, pensé que sería algún tensor ya que tengo que hacerle Poly V y Distri este mes , el tema es que venía a 110 y de repente siento como que saltó la 5ta...... me quedé acelerando sin tracción, tengo que cambiarle la pata hidráulica de al lado de la distribucion, puede ser que esto se deba a que se corra el motor?? no creo no? acelerando lo hace, si saco el pie del acelerador no....la traje a 70km y ni un drama, Gracias de antemano, Motor F4R

Hola Amigos Meganeros!! Estuve buscando algún tuto como sacar el filtro de nafta de mi Scenic para hacer limpieza (nunca se hizo) y no encontré ningún tutorial, alguien podría explicarme y orientarme que herramientas necesito? mi chancha es 2000 RxE F4r 2.0 Desde ya muy agradecido!!

Hola Amigos Meganeros!! Estuve buscando algún tuto como sacar el filtro de nafta de mi Scenic para hacer limpieza (nunca se hizo) y no encontré ningún tutorial, alguien podría explicarme y orientarme que herramientas necesito? mi chancha es 2000 RxE F4r 2.0 Desde ya muy agradecido!!

Buenas Noches Meganeros Scénicos y Clásicos, no se si el tema va acá, sino es asi, agradecería que algunos de los Administradores lo mueva o me oriente. Vamos a la consulta, hace 1 año se rompieron los caños que salen del radiador del calefactor, estos son plásticos y salen del habitáculo hasta el motor saliendo por un orificio arriba del pedal del acelerador,lo que se rompió es el extremo que conecta con el radiador del calefactor, el tema que en ese momento el mecánico lo anuló ya que no lo consiguió para cambiarlo y descartó el otro, entiendase que no es fácil conseguir repuestos donde vivo menos si no tengo la muestra. La semana pasada me fui a la madrugada al aeropuesto de córdoba con 2° de temperatura y con 1 cmtro de hielo en el techo....me cagu* de frio, asi que fui al mecánico a pedirle que me consiga el repuesto para cambiarlo yo. El tema que me consiguió uno que no va...en forma de L pero le faltan 10 cmtrs aprox para conectarse a las mangueras, no llega ni a pasar al habitáculo del motor. Hoy me dice...sin muestra no hay repuesto... y ahora?? por modelo y motor el me dijo que va ese pero el lo quiso poner y no pudo tampoco, es corto... Mi pregunta es: como merd...se cual es el modelo con seguridad??? Scenic F4R, Mod 2000 Gracias de Antemano, cualquier ayuda será agradecida.

Buenas Noches Meganeros Scénicos y Clásicos, no se si el tema va acá, sino es asi, agradecería que algunos de los Administradores lo mueva o me oriente. Vamos a la consulta, hace 1 año se rompieron los caños que salen del radiador del calefactor, estos son plásticos y salen del habitáculo hasta el motor saliendo por un orificio arriba del pedal del acelerador,lo que se rompió es el extremo que conecta con el radiador del calefactor, el tema que en ese momento el mecánico lo anuló ya que no lo consiguió para cambiarlo y descartó el otro, entiendase que no es fácil conseguir repuestos donde vivo menos si no tengo la muestra. La semana pasada me fui a la madrugada al aeropuesto de córdoba con 2° de temperatura y con 1 cmtro de hielo en el techo....me cagu* de frio, asi que fui al mecánico a pedirle que me consiga el repuesto para cambiarlo yo. El tema que me consiguió uno que no va...en forma de L pero le faltan 10 cmtrs aprox para conectarse a las mangueras, no llega ni a pasar al habitáculo del motor. Hoy me dice...sin muestra no hay repuesto... y ahora?? por modelo y motor el me dijo que va ese pero el lo quiso poner y no pudo tampoco, es corto... Mi pregunta es: como merd...se cual es el modelo con seguridad??? Scenic F4R, Mod 2000 Gracias de Antemano, cualquier ayuda será agradecida.

Buenas Gente, flor de cagaz... me pegué ayer, venia del aeropuerto de córdoba y en una de las rotondas escucho el típico crap crap crap al doblar a la derecha...cag...la homocinética, seguí viaje por la ruta ya que he usado en otras ocaciones el auto asi por un mes, el tema es que no lo aceleré mas y menos mal porque al kilómetro aproximadamente se me cruza la dirección a la mano rápida.....no entendía nada, menos mal que no habia tránsito pesado, conclución me fui a la banquina y grúa....la pregunta es si la falla de la vibracion asi en la direccion y en todo el auto de golpe puede ser la Homocinética ya que obviamente se rompió y el auto se me cruzó para el lado que me quedé sin traccion o puede ser otro tema? aclaro que antes que esto el auto anda hermoso en ruta! Abrazo y Gracias! Ahh !! me tirá abajo y no vi nada raro, lo que si, roto el fuelle de la homocinética

Buenas Gente, flor de cagaz... me pegué ayer, venia del aeropuerto de córdoba y en una de las rotondas escucho el típico crap crap crap al doblar a la derecha...cag...la homocinética, seguí viaje por la ruta ya que he usado en otras ocaciones el auto asi por un mes, el tema es que no lo aceleré mas y menos mal porque al kilómetro aproximadamente se me cruza la dirección a la mano rápida.....no entendía nada, menos mal que no habia tránsito pesado, conclución me fui a la banquina y grúa....la pregunta es si la falla de la vibracion asi en la direccion y en todo el auto de golpe puede ser la Homocinética ya que obviamente se rompió y el auto se me cruzó para el lado que me quedé sin traccion o puede ser otro tema? aclaro que antes que esto el auto anda hermoso en ruta! Abrazo y Gracias! Ahh !! me tirá abajo y no vi nada raro, lo que si, roto el fuelle de la homocinética

Buenas Muchachos, ayer me puse a desarmar el Multiple de Admision y al sacar la caja mariposa me encontré con que el perno plástico que ejerce la fuerza en el brazo para abrir el mecanismo estaba partido...me quería matar porque esa parte no se desarma (viene con remaches) ni se vende a parte, teniendo en cuenta que tenía que comprar la caja mariposa entera y que salia entre $5000 y $8000 puse manos a la obra y tomando varias dosis de paciencia...pero muuucha paciencia me mandé a repararla. Difícil porque no tenes espacio para trabajar ,todo viene remachado un despelote, la verdad que al cráneo que se le ocurrió hacer la parte de plastico hay que mandarlo al carajo!toda la pieza de aluminio y la parte mas importante que es la que hace la fuerza de empuje en plástico INCREIBLE, bueno no los aburro mas. Materiales: 1 tornillo de 4,0mm o su equivalente en pulgadas, una tuerca de 2mm de espesor si no consiguen la van a tener que desgastar con una amoladora , 2 arandelas 1 corte de 0,5mm de chapa de aluminio para hacer un buje Poxipol 10 min transparente, la gotita Gel. Costo: $35 Fotos El perno plastico que se rompió, encargado de hacer resistencia al resorte. Tornillo cabeza frezada chata , lo mas chata posible por la falta de espacio para ponerlo, tiene que tener un largo exácto de 2cm El conjunto ya armado Acá se ve el tornillo cabeza fresada y las dos arandelas sujetando el conjunto Acá se ve el final del tornillo que no va agarrado porque hace de empuje, le hice un buje de chapa y se lo pegué para que los hilos del tornillo no desgasten el plástico. El conjunto es TORNILLO- ARANDELA- PIEZA DEL BRAZO-ARANDELA- TUERCA FINA 2MM (Maximo) y Buje, bien apretada la tuerca!! y cementada con la gotita. Poxipol a todo el brazo para reforzar Quedó con cero juego. Para poner el tornillo hay que ser Mandrake pero buscando la vuelta va... Me hizo transpirar y la rpmqlp! Es complicado explicar no? cualquier cosa me preguntan. No lo puse en tutoriales porque no creo lo sea, espero les sirva. Abrazo

Buenas Muchachos, ayer me puse a desarmar el Multiple de Admision y al sacar la caja mariposa me encontré con que el perno plástico que ejerce la fuerza en el brazo para abrir el mecanismo estaba partido...me quería matar porque esa parte no se desarma (viene con remaches) ni se vende a parte, teniendo en cuenta que tenía que comprar la caja mariposa entera y que salia entre $5000 y $8000 puse manos a la obra y tomando varias dosis de paciencia...pero muuucha paciencia me mandé a repararla. Difícil porque no tenes espacio para trabajar ,todo viene remachado un despelote, la verdad que al cráneo que se le ocurrió hacer la parte de plastico hay que mandarlo al carajo!toda la pieza de aluminio y la parte mas importante que es la que hace la fuerza de empuje en plástico INCREIBLE, bueno no los aburro mas. Materiales: 1 tornillo de 4,0mm o su equivalente en pulgadas, una tuerca de 2mm de espesor si no consiguen la van a tener que desgastar con una amoladora , 2 arandelas 1 corte de 0,5mm de chapa de aluminio para hacer un buje Poxipol 10 min transparente, la gotita Gel. Costo: $35 Fotos El perno plastico que se rompió, encargado de hacer resistencia al resorte. Tornillo cabeza frezada chata , lo mas chata posible por la falta de espacio para ponerlo, tiene que tener un largo exácto de 2cm El conjunto ya armado Acá se ve el tornillo cabeza fresada y las dos arandelas sujetando el conjunto Acá se ve el final del tornillo que no va agarrado porque hace de empuje, le hice un buje de chapa y se lo pegué para que los hilos del tornillo no desgasten el plástico. El conjunto es TORNILLO- ARANDELA- PIEZA DEL BRAZO-ARANDELA- TUERCA FINA 2MM (Maximo) y Buje, bien apretada la tuerca!! y cementada con la gotita. Poxipol a todo el brazo para reforzar Quedó con cero juego. Para poner el tornillo hay que ser Mandrake pero buscando la vuelta va... Me hizo transpirar y la rpmqlp! Es complicado explicar no? cualquier cosa me preguntan. No lo puse en tutoriales porque no creo lo sea, espero les sirva. Abrazo

Caaasi se me pasa por minutos, justito llegué, FELIZ DIA A TODOS LOS MECÁNICOS DEL FORO!!! en especial al Amigo Walter!!! Un Gran Abrazo!!!

Caaasi se me pasa por minutos, justito llegué, FELIZ DIA A TODOS LOS MECÁNICOS DEL FORO!!! en especial al Amigo Walter!!! Un Gran Abrazo!!!