elektronic17

Buenas noches a todos. Compré un Clio 2 bastante baqueteado y lo estoy restaurando completo. Como corresponde estoy haciendo un tema en el club del clio, pero me gustaría invitarlos a ustedes, fanaticos del rombo, a mirar el proceso de restauración del pobre clio. Si gustan se pueden pasar por el siguiente link: La resurrección del Clio. Si esto se considera como SPAM sepan disculpar los moderadores. Saludos a todos!!

Buenas noches a todos. Compré un Clio 2 bastante baqueteado y lo estoy restaurando completo. Como corresponde estoy haciendo un tema en el club del clio, pero me gustaría invitarlos a ustedes, fanaticos del rombo, a mirar el proceso de restauración del pobre clio. Si gustan se pueden pasar por el siguiente link: La resurrección del Clio. Si esto se considera como SPAM sepan disculpar los moderadores. Saludos a todos!!

Buenas muchachos. Hoy estaba divagando y pensando varias cosas y me surgió una duda. Si el servofreno trabaja con vacio, ¿Como funcionará en un motor con turbo? Me puse a investigar un poco en internet y depende del vehiculo algunos funcionan bien y otros no. Es preocupante mas que nada por un tema de seguridad ya que llegado el caso de una situación extrema, el vacio en el servofreno es necesario. Entonces aprovechando que el fluente GT tiene el F4RT les quería preguntar a ustedes si alguna vez notaron duro el pedal de freno. Se sabe que tiene una valvula antiretorno para evitar que el servo se descargue mientras se acelera, pero apenas sueltan en acelerador y quieren frenar, pueden hacerlo bien? De paso hagan la prueba y traten de frenar mientras estan acelerando, así comprueban que a las 2 frenadas el pedal se les va a poner duro, hagan esto para tenerlo en cuenta en algún momento necesario. Saludos a todos!! Por supuesto todos pueden opinar lo que quieran por mas que no tengan un fluence GT! jaja

Buenas muchachos. Hoy estaba divagando y pensando varias cosas y me surgió una duda. Si el servofreno trabaja con vacio, ¿Como funcionará en un motor con turbo? Me puse a investigar un poco en internet y depende del vehiculo algunos funcionan bien y otros no. Es preocupante mas que nada por un tema de seguridad ya que llegado el caso de una situación extrema, el vacio en el servofreno es necesario. Entonces aprovechando que el fluente GT tiene el F4RT les quería preguntar a ustedes si alguna vez notaron duro el pedal de freno. Se sabe que tiene una valvula antiretorno para evitar que el servo se descargue mientras se acelera, pero apenas sueltan en acelerador y quieren frenar, pueden hacerlo bien? De paso hagan la prueba y traten de frenar mientras estan acelerando, así comprueban que a las 2 frenadas el pedal se les va a poner duro, hagan esto para tenerlo en cuenta en algún momento necesario. Saludos a todos!! Por supuesto todos pueden opinar lo que quieran por mas que no tengan un fluence GT! jaja

Buenas a todos! Me registre solo para dar una mano a la gente que tenga problemas. Me dedico a la mecanica y cuando tengo algun tiempo libre lo uso para darle una mano a los demas, voy a estar dando vueltas respondiendo algunos temas y aprendiendo de todo por supuesto. Espero sepan recibirme. Saludos a todos!

Buenas a todos! Me registre solo para dar una mano a la gente que tenga problemas. Me dedico a la mecanica y cuando tengo algun tiempo libre lo uso para darle una mano a los demas, voy a estar dando vueltas respondiendo algunos temas y aprendiendo de todo por supuesto. Espero sepan recibirme. Saludos a todos!