elpamppa227

Hola meganeros retomo este tema de mi mega, desde que lo compré no anda el velocímetro, si el resto del instrumental ya realice la prueba de tablero y la aguja se mueve y otra cosa es que me di cuenta que en el display debajo del velocímetro solo me marca los kilómetros que tiene y nada más y al usar las funciones de la computadora todas marcan 0 pero!!!! La que marca el combustible que se uso esa si me marca, este auto tenia un problema de corriente que se lo descubrí yo y se ve que en algún momento el ramal de cables que pasa por la rueda lado conductor se había soltado y la rueda comió varios cables los cuales estaban empalma dos así nomas y los sold uno por uno pero el velocímetro no me anduvo nunca si tuviera el esquema de colores podría seguir y era cual es el que seguramente esta cortado aclaro que el sensor de la caja lo compre nuevo pensando que era eso alguien me tira una soga con este tema gracias

Hola meganeros retomo este tema de mi mega, desde que lo compré no anda el velocímetro, si el resto del instrumental ya realice la prueba de tablero y la aguja se mueve y otra cosa es que me di cuenta que en el display debajo del velocímetro solo me marca los kilómetros que tiene y nada más y al usar las funciones de la computadora todas marcan 0 pero!!!! La que marca el combustible que se uso esa si me marca, este auto tenia un problema de corriente que se lo descubrí yo y se ve que en algún momento el ramal de cables que pasa por la rueda lado conductor se había soltado y la rueda comió varios cables los cuales estaban empalma dos así nomas y los sold uno por uno pero el velocímetro no me anduvo nunca si tuviera el esquema de colores podría seguir y era cual es el que seguramente esta cortado aclaro que el sensor de la caja lo compre nuevo pensando que era eso alguien me tira una soga con este tema gracias

Hola meganeros les comento que ya hace un tiempo el reloj se volvió loco los números pasan sin parar como si estuviera poniendo la hora, ya lo desarme y nada sigue igual a alguien más le ha pasado desde ya muchas gracias por la información que puedan darme abrazos gente linda

Hola meganeros les comento que ya hace un tiempo el reloj se volvió loco los números pasan sin parar como si estuviera poniendo la hora, ya lo desarme y nada sigue igual a alguien más le ha pasado desde ya muchas gracias por la información que puedan darme abrazos gente linda

Hola meganeros como va espero bien,les paso a comentar el problema que me pasa con mi megane DTI 2005 ,hace dos semanas el mega empezó a hacer un tic tic al dar arranque pero arrancaba,antes de ayer no anduvo mas me aliste y saque el burro y detecte que el automático no andaba mas,lo compre y se lo cambie arme todo le di marcha y todo joya ayer salí del trabajo y lo pare en casa a la tarde al salir iso un tac y no movió mas metí la mano y la ficha del automático la que viene de la llave se salio,después de pelear un buen rato jajaj la logre poner le di marcha y arranco la saque de nuevo y se la cambie por una nueva,lo deje adentro y me fui descansar ahora a la mañana me alisto a salir y al darle marcha otra vez el tic y no arranca:mad: saco la ficha de nuevo la vuelvo a poner y nada,pero acompañando este problema sale uno nuevo al dar contacto prenden los testigos del tablero pero al sacar el contacto siguen prendidos hasta que la bomba de gas oíl corta y hay se apaga si le doy contacto hace lo mismo y no hace nada ni mueve nada de nada,desconecte la batería y nada sique igual alguna idea que puede su cederle al mega?

Hola meganeros como va espero bien,les paso a comentar el problema que me pasa con mi megane DTI 2005 ,hace dos semanas el mega empezó a hacer un tic tic al dar arranque pero arrancaba,antes de ayer no anduvo mas me aliste y saque el burro y detecte que el automático no andaba mas,lo compre y se lo cambie arme todo le di marcha y todo joya ayer salí del trabajo y lo pare en casa a la tarde al salir iso un tac y no movió mas metí la mano y la ficha del automático la que viene de la llave se salio,después de pelear un buen rato jajaj la logre poner le di marcha y arranco la saque de nuevo y se la cambie por una nueva,lo deje adentro y me fui descansar ahora a la mañana me alisto a salir y al darle marcha otra vez el tic y no arranca:mad: saco la ficha de nuevo la vuelvo a poner y nada,pero acompañando este problema sale uno nuevo al dar contacto prenden los testigos del tablero pero al sacar el contacto siguen prendidos hasta que la bomba de gas oíl corta y hay se apaga si le doy contacto hace lo mismo y no hace nada ni mueve nada de nada,desconecte la batería y nada sique igual alguna idea que puede su cederle al mega?

Hola gente no me arranca el megane ,resulta que no me sacaba el giro automatico para la izquierda y desarme el volante y al volver armar sin querer me iso masa y una chispa y se apago la radio pense que era solo el fusible,y revise todos los fusibles uno por uno tanto el del habitáculo como los del motor y nada todo esta bien al dar contacto me di cuenta que aparte de la bocina y el estereo tampoco anda el display del reloj y temperatura no prende la luz de calentamiento y no arranca hay otro fusible? Que puede haber pasado estoy desorientado alguna idea gracias g3nte linda

Hola gente no me arranca el megane ,resulta que no me sacaba el giro automatico para la izquierda y desarme el volante y al volver armar sin querer me iso masa y una chispa y se apago la radio pense que era solo el fusible,y revise todos los fusibles uno por uno tanto el del habitáculo como los del motor y nada todo esta bien al dar contacto me di cuenta que aparte de la bocina y el estereo tampoco anda el display del reloj y temperatura no prende la luz de calentamiento y no arranca hay otro fusible? Que puede haber pasado estoy desorientado alguna idea gracias g3nte linda

hola meganeros bueno como dice el titulo el mega no me arranca saque el motor y le puse embrage nuevo,rectifique guias y cambie valvulas,me entregaron la tapa lista para colocar arme todo,la distribución la arme de acuerdo a el post del grupo,todo en sus marcas y lo tuve que tirar con otro auto y después de una cuadra arranco medio que note que no reaccionaba y tiraba muchísimo humo lo anduve una cuadra y al pisar el embrague y dejar de acelerarlo se paro,lo volvimos a empujar y dos cuadras mas arranco pero al dejarlo que regule se paro,una vez mas intentamos arrancarlo y no arranco mas¡¡¡¡,pobre corriendo un diente hacia atrás de la bomba ya que la correa tiene 31 dientes entre arbol de leva y bomba y lei que tiene que tener 30 la correa tiene la misma cantidad de dientes que la vieja,153 dientes si mal no recuerdo ahora la polea tiene dos marcas una es la de fabrica y la otra con indeleble una esta a las 15 horas y la otra esta a las 12 horas y afloje los terminales de atrás de la bomba y para que mande gasoil al cilindro 1 esta no esta ni cerca en esa marca la de fabrica esta tirando al cilindro 3 ya verifique la chaveta y esta esta perfecta la verdad ya nose que hacer alguna sugerencia esta es la puesta a punto que use y me olvide el motor es un f9q [ATTACH=CONFIG]5481[/ATTACH]

hola meganeros bueno como dice el titulo el mega no me arranca saque el motor y le puse embrage nuevo,rectifique guias y cambie valvulas,me entregaron la tapa lista para colocar arme todo,la distribución la arme de acuerdo a el post del grupo,todo en sus marcas y lo tuve que tirar con otro auto y después de una cuadra arranco medio que note que no reaccionaba y tiraba muchísimo humo lo anduve una cuadra y al pisar el embrague y dejar de acelerarlo se paro,lo volvimos a empujar y dos cuadras mas arranco pero al dejarlo que regule se paro,una vez mas intentamos arrancarlo y no arranco mas¡¡¡¡,pobre corriendo un diente hacia atrás de la bomba ya que la correa tiene 31 dientes entre arbol de leva y bomba y lei que tiene que tener 30 la correa tiene la misma cantidad de dientes que la vieja,153 dientes si mal no recuerdo ahora la polea tiene dos marcas una es la de fabrica y la otra con indeleble una esta a las 15 horas y la otra esta a las 12 horas y afloje los terminales de atrás de la bomba y para que mande gasoil al cilindro 1 esta no esta ni cerca en esa marca la de fabrica esta tirando al cilindro 3 ya verifique la chaveta y esta esta perfecta la verdad ya nose que hacer alguna sugerencia esta es la puesta a punto que use y me olvide el motor es un f9q [ATTACH=CONFIG]5481[/ATTACH]

Hola gente linda bueno resulta que el mega casi está listo pr empezar a armar y como desrme todoooo ahora necesito alguna tabla de apriete en kilos si es posible y también una duda,el porta termostato hay que cambiarlo completo?o viene el termostato sólo? Haaa y el engranaje de la distribución el del cigüeñal donde lo consigo gracias gente

Hola gente linda bueno resulta que el mega casi está listo pr empezar a armar y como desrme todoooo ahora necesito alguna tabla de apriete en kilos si es posible y también una duda,el porta termostato hay que cambiarlo completo?o viene el termostato sólo? Haaa y el engranaje de la distribución el del cigüeñal donde lo consigo gracias gente

Hola gente como dice el titulo se clavo el motor,saliendo de bahía revise el nivel de aceite,agua,aceite hidráulico todo OK<br>A unos 130KLM de bahía llegando a la adela (rio negro) sobrepase un auto y a los 1000mtrs tire 5 y se paro todo prendieron las luces de aceite y batería como cuando uno lo pone en contacto y no respondía nada<br>Me tire a la vanquina y el motor ya estaba parado intente darle arranque y dio dos giros el motor y se clavo no movió mas,<br>Intente poner 4 y empujarlo y nada esta clavadisimo,revise nivel de aceite,agua y estaba ok, me imagine lo peor que se corto la correa de distribución <br>Revise la correa y para mi sorpresa esta estaba bien tensada,la correa de accesorios esta bien también<br>Levante una rueda y lo puse en cambio y nada esta clavadisimo,cave aclarar que no iso nada de nada ningún ruido raro ni nada <br>Simplemente se paro de la nada ningún ruido a nada y venia bien no tenia perdida de potencia ni nada ,lo único que venia viento en contra y viento muy fuerte pero esto no creo que influya en algo,el motor es un F9Q megane 2005 1.9TDI,estoy desconcertado alguna idea que podrá ser?<br>Podría haberse girado un casquillo?y esto traba la biela?es mi teoría quizás sea eso no se <br>Por donde creen que debo arrancar?ahora estoy en la adela gracias a dios tenemos parientes y estamos bien con mi señora y mis dos hijas pero mañana me tocara mirar que es ya que los mecánicos acá no son de lo mejor y yo tengo conocimientos espero puedan ayudarme gracias meganeros¡¡¡¡¡

Hola gente como dice el titulo se clavo el motor,saliendo de bahía revise el nivel de aceite,agua,aceite hidráulico todo OK<br>A unos 130KLM de bahía llegando a la adela (rio negro) sobrepase un auto y a los 1000mtrs tire 5 y se paro todo prendieron las luces de aceite y batería como cuando uno lo pone en contacto y no respondía nada<br>Me tire a la vanquina y el motor ya estaba parado intente darle arranque y dio dos giros el motor y se clavo no movió mas,<br>Intente poner 4 y empujarlo y nada esta clavadisimo,revise nivel de aceite,agua y estaba ok, me imagine lo peor que se corto la correa de distribución <br>Revise la correa y para mi sorpresa esta estaba bien tensada,la correa de accesorios esta bien también<br>Levante una rueda y lo puse en cambio y nada esta clavadisimo,cave aclarar que no iso nada de nada ningún ruido raro ni nada <br>Simplemente se paro de la nada ningún ruido a nada y venia bien no tenia perdida de potencia ni nada ,lo único que venia viento en contra y viento muy fuerte pero esto no creo que influya en algo,el motor es un F9Q megane 2005 1.9TDI,estoy desconcertado alguna idea que podrá ser?<br>Podría haberse girado un casquillo?y esto traba la biela?es mi teoría quizás sea eso no se <br>Por donde creen que debo arrancar?ahora estoy en la adela gracias a dios tenemos parientes y estamos bien con mi señora y mis dos hijas pero mañana me tocara mirar que es ya que los mecánicos acá no son de lo mejor y yo tengo conocimientos espero puedan ayudarme gracias meganeros¡¡¡¡¡

Hola gente linda hoy me ise un viajecito a bahia blanca unos 250km de donde vivo y no llegue,faltando unos 30km para llegar saque la 5 y iso un zunbido feo al pasar las vias puse 2 acelere y tire 3 todo bien pero al querer poner 4 no entro es como si no existiera esta totalmente bloqueada y quise pasar de 3 a 5 y con fuerz entro pero no transmite y al querer sacarla me fue inposible tube que tirarme a la banquina parar y hay si pude sacarla probe los cambios con el auto en marcha pero parado y entran todos menos la 4 y 5 andando un ratito intente meter 4 costo encontrarla pero entro y con 4 llege a bahia,mire nivel de aceite y le faltava solo 1/2 litro nada mas que opinan que puede ser la bajo o se podra reparar desde afuera espero puedan darme una mano ya que estoy a 250km de mi casita jajajaj