leandrolarioja

Hola estimados, quiero contarles lo que pasó para ver si a alguien le sucedió lo mismo y podría masomenos decirme que puede ser... Volviendo por la ruta (con 43° y el aire a full), de repente el auto (megane 2 2.0) dejo de acelerar, al apretarlo solo embrayaba, me salió el cartel "revisar inyección", si sentí un ruidito como de piedritas dentro del auto. Con el envion logré dejarlo abajo de un arbol. La cuestión que lo apague, levanté el capó y cuando quise darle encendido nuevamente, ya no arranco haciendo un ruido como que algo patinaba. Dentro de mi ignorancia, solo identifique que quedaba apenas un hilito de lo que es la correa poly v por donde va el alternador, compresor del aire y nose que mas. Me remolcaron el auto hasta una ciudad cercana en donde un mecánico me lo vio de gauchada y me dijo que los pelitos esos que se iban soltando de la correa lo sacaron de punto y por lo tanto doblaron las valvular, que jodieron la distribución y demás. Mi auto es cadenado y esta dentro de una especie de caja sellada por lo que dudo que algo pueda meterse ahí. Perdón por la extensión del relato pero quería dejar detalles para que alguien pueda orientarme ya que lo voy a llevar al taller y no quiero que me vendan gato por liebre. Gracias!

Hola estimados, quiero contarles lo que pasó para ver si a alguien le sucedió lo mismo y podría masomenos decirme que puede ser... Volviendo por la ruta (con 43° y el aire a full), de repente el auto (megane 2 2.0) dejo de acelerar, al apretarlo solo embrayaba, me salió el cartel "revisar inyección", si sentí un ruidito como de piedritas dentro del auto. Con el envion logré dejarlo abajo de un arbol. La cuestión que lo apague, levanté el capó y cuando quise darle encendido nuevamente, ya no arranco haciendo un ruido como que algo patinaba. Dentro de mi ignorancia, solo identifique que quedaba apenas un hilito de lo que es la correa poly v por donde va el alternador, compresor del aire y nose que mas. Me remolcaron el auto hasta una ciudad cercana en donde un mecánico me lo vio de gauchada y me dijo que los pelitos esos que se iban soltando de la correa lo sacaron de punto y por lo tanto doblaron las valvular, que jodieron la distribución y demás. Mi auto es cadenado y esta dentro de una especie de caja sellada por lo que dudo que algo pueda meterse ahí. Perdón por la extensión del relato pero quería dejar detalles para que alguien pueda orientarme ya que lo voy a llevar al taller y no quiero que me vendan gato por liebre. Gracias!

Hola. tengo un megane 2 2.0 modelo 2010 tarjetero. De vez en cuando y cuando aprieto el acelerador apenas saco el cambio suele aparecer el testigo de falla en los frenos, al instante se va. Alguien sabe a que se podría deber esto?

Hola. tengo un megane 2 2.0 modelo 2010 tarjetero. De vez en cuando y cuando aprieto el acelerador apenas saco el cambio suele aparecer el testigo de falla en los frenos, al instante se va. Alguien sabe a que se podría deber esto?

Buenas noches a todos. Soy Leandro de La Rioja y tengo un Megane II 2.0 modelo Luxe 2010. Espero poder conocer más sobre este hermoso auto. Saludos.

Buenas noches a todos. Soy Leandro de La Rioja y tengo un Megane II 2.0 modelo Luxe 2010. Espero poder conocer más sobre este hermoso auto. Saludos.