javierARG

Re: Parte electrica en general (coupe) disculpen soy un neandertal y estoy medio dormido, mi nombre es javier, soy nuevo en el foro. espero que te sea de utilidad la respuesta. saludos.

Re: Parte electrica en general (coupe) disculpen soy un neandertal y estoy medio dormido, mi nombre es javier, soy nuevo en el foro. espero que te sea de utilidad la respuesta. saludos.

Re: Parte electrica en general (coupe) hola oxxido tal vez sea tarde la respuesta pero te comento yo tengo una coupe motor F3R (2000 8v 115cv) creo que es igual a la tuya . este motor trae dos sensores de temperatura o tres. Uno que va a la computadora que lleva dos cables que esta ubicado en la torta de plastico que esta en la tapa de cilindros donde entran todas las mangueras y va el termostato, y si ese sensor no anda o si se sulfatan los conectores , el auto se te pone en estado LIMP HOME, o sea que se te acelera a 1500-2000 vueltas y no lo podes acelerar poque se para , tenes que jugar con el embrague hasta llegar a tu casa o un taller, te lo digo por experiencia, el otro sensor es el del electro , una ficha verde de cuatro cables, creo que ese es independiente de la compu,porque al estar el motor parado igual puede arrancar el electro, otra cosa importante fijate que te ande la primer velocidad del electro que va conectada a una resistencia de alambre que esta alojada en la carcasa del electro en la parte de abajo y se suele derretir la ficha y se carboniza y solo anda la segunda velocidad. Lo que no se si lleva un tercer vulvo de temperatura para el tablero o lo maneja la compu, porque cuando a mi me fallo el que va a la compu , el tablero me marcaba bien, lo que me hacia era que el motor andara para el carajo y no sabia que pasaba hasta que empese a aberiguar.De ese tema ya anda bien la mia hace unos meses, ahora tengo otro problema que es que cuando la apuro un poco falla, todabia no encontre ese problema, igualmente no lo hace siempre asi que debe ser oto falso contacto.

Re: Parte electrica en general (coupe) hola oxxido tal vez sea tarde la respuesta pero te comento yo tengo una coupe motor F3R (2000 8v 115cv) creo que es igual a la tuya . este motor trae dos sensores de temperatura o tres. Uno que va a la computadora que lleva dos cables que esta ubicado en la torta de plastico que esta en la tapa de cilindros donde entran todas las mangueras y va el termostato, y si ese sensor no anda o si se sulfatan los conectores , el auto se te pone en estado LIMP HOME, o sea que se te acelera a 1500-2000 vueltas y no lo podes acelerar poque se para , tenes que jugar con el embrague hasta llegar a tu casa o un taller, te lo digo por experiencia, el otro sensor es el del electro , una ficha verde de cuatro cables, creo que ese es independiente de la compu,porque al estar el motor parado igual puede arrancar el electro, otra cosa importante fijate que te ande la primer velocidad del electro que va conectada a una resistencia de alambre que esta alojada en la carcasa del electro en la parte de abajo y se suele derretir la ficha y se carboniza y solo anda la segunda velocidad. Lo que no se si lleva un tercer vulvo de temperatura para el tablero o lo maneja la compu, porque cuando a mi me fallo el que va a la compu , el tablero me marcaba bien, lo que me hacia era que el motor andara para el carajo y no sabia que pasaba hasta que empese a aberiguar.De ese tema ya anda bien la mia hace unos meses, ahora tengo otro problema que es que cuando la apuro un poco falla, todabia no encontre ese problema, igualmente no lo hace siempre asi que debe ser oto falso contacto.